Toyotalle uusi uhkaaja

Eipä niistä ole yhdestäkään kunnon autoksi

toyotan markkinat kirjoitti:

Eipä niistä ole yhdestäkään kunnon autoksi

Toyotahan on maailman markkinajohtaja lähes 10 milj. autoa myyneenä 2012, joten kyllä kelpaa kunnon laatu autoksi. Varmasti ei myynti vetäisi, jos olisi heikko ja epämukava.

Vuonna 2012 myytiin maailmassa 81 milj. autoa, joista Toyotaa lähes 10 milj. Varsin hyvä tulos prosenttuaalisesti!

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyotahan on maailman markkinajohtaja lähes 10 milj. autoa myyneenä 2012, joten kyllä kelpaa kunnon laatu autoksi. Varmasti ei myynti vetäisi, jos olisi heikko ja epämukava.

Vuonna 2012 myytiin maailmassa 81 milj. autoa, joista Toyotaa lähes 10 milj. Varsin hyvä tulos prosenttuaalisesti!

Kyllä kyllä hienoja prosentteja, laatu vain on perseestä ja lisää takaisinkutsuja pukkaa. Tulemme näkemään ennen kesää laajan takaisinkutsukampanjan Toyotalta.

Yokotai näkijä kirjoitti:

Kyllä kyllä hienoja prosentteja, laatu vain on perseestä ja lisää takaisinkutsuja pukkaa. Tulemme näkemään ennen kesää laajan takaisinkutsukampanjan Toyotalta.

Ettei vaan tulis sulle takaisinkutsu hourulaan.

Antaa petteri lapsen vastailla vain omiin aloituksiin, kun niihin ei muut vastaa. On sen verran avuttomia avauksia ja itsevastailut avuksiin pelkkää 5v tasoista huokoista ja halpaa alehorinaa

24 h päivystävä petteri kirjoitti:

Antaa petteri lapsen vastailla vain omiin aloituksiin, kun niihin ei muut vastaa. On sen verran avuttomia avauksia ja itsevastailut avuksiin pelkkää 5v tasoista huokoista ja halpaa alehorinaa

Niimpä jouto-petterimme on sitä tehnytkin jo vuosia ja aloittaa satuilunsa jo aamu varhain ja lopettaa sitten kun nukahtaa nåppiksen päälle

petterin isäpuoli kirjoitti:

Niimpä jouto-petterimme on sitä tehnytkin jo vuosia ja aloittaa satuilunsa jo aamu varhain ja lopettaa sitten kun nukahtaa nåppiksen päälle

Sä Kiala sitä jaksat joka kerta tehdä samat kirjoitusvirheet ja sitten kuvittelet ettei kukaan tunnista sua.

petterin isäpuoli kirjoitti:

Niimpä jouto-petterimme on sitä tehnytkin jo vuosia ja aloittaa satuilunsa jo aamu varhain ja lopettaa sitten kun nukahtaa nåppiksen päälle

Kyllä pikku-petterimme työnnetää lämpöisen keskusyksikön sisään nukkumaan, kun leuka valahtaa näppisten päälle ja on saanut tarpeeksi sanallisesti turpiin palstlla olemattomista kirjoituksista

petterin äiti kirjoitti:

Kyllä pikku-petterimme työnnetää lämpöisen keskusyksikön sisään nukkumaan, kun leuka valahtaa näppisten päälle ja on saanut tarpeeksi sanallisesti turpiin palstlla olemattomista kirjoituksista

Piti tuokin lukea kolmeen kertaan ennenkuin ymmärsin, ettei siinä ollut mitään ymmärrettävää.

1+7 kirjoitti:

Piti tuokin lukea kolmeen kertaan ennenkuin ymmärsin, ettei siinä ollut mitään ymmärrettävää.

Ehkä osaat lukea joskus vielä paremmin, kun käyt vielä apukoulua 28 vuotta

Toyotassa, Ladassa ja vanhoissa 240-sarjan Volvoissa on aina ollut paras tekniikka, joka kestää muita paremmin.

Tämä kolmikko on myös pelannut parhaiten talvella ja lähtenyt käyntiin kovilla pakkasilla parhaiten. Lada ja Volvo on myös vielä yli -30 pakkasella niin lämpöisiä, että sisällä voi huoletta olla T-paita päällä.

Esim. moni metsuri käyttää vanhaa Ladaa ja Volvoa työautonaan, kun niillä voî huoletta ajaa heikkoja teitä työkohteeseen ja saa nopeasti lämpimäksi ruokatunnin ajaksi/lämmittely paikaksi kovilla pakkasilla.

Lada myös kestää kovaa rääkkiä hyvin ja on ehdon esim Jokamiesluokan autoksi.

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyotassa, Ladassa ja vanhoissa 240-sarjan Volvoissa on aina ollut paras tekniikka, joka kestää muita paremmin.

Tämä kolmikko on myös pelannut parhaiten talvella ja lähtenyt käyntiin kovilla pakkasilla parhaiten. Lada ja Volvo on myös vielä yli -30 pakkasella niin lämpöisiä, että sisällä voi huoletta olla T-paita päällä.

Esim. moni metsuri käyttää vanhaa Ladaa ja Volvoa työautonaan, kun niillä voî huoletta ajaa heikkoja teitä työkohteeseen ja saa nopeasti lämpimäksi ruokatunnin ajaksi/lämmittely paikaksi kovilla pakkasilla.

Lada myös kestää kovaa rääkkiä hyvin ja on ehdon esim Jokamiesluokan autoksi.

Niin, mutta jos ajaakin jokatoinen mies luokkaa. Mikäs auto sitten kävis?

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyotassa, Ladassa ja vanhoissa 240-sarjan Volvoissa on aina ollut paras tekniikka, joka kestää muita paremmin.

Tämä kolmikko on myös pelannut parhaiten talvella ja lähtenyt käyntiin kovilla pakkasilla parhaiten. Lada ja Volvo on myös vielä yli -30 pakkasella niin lämpöisiä, että sisällä voi huoletta olla T-paita päällä.

Esim. moni metsuri käyttää vanhaa Ladaa ja Volvoa työautonaan, kun niillä voî huoletta ajaa heikkoja teitä työkohteeseen ja saa nopeasti lämpimäksi ruokatunnin ajaksi/lämmittely paikaksi kovilla pakkasilla.

Lada myös kestää kovaa rääkkiä hyvin ja on ehdon esim Jokamiesluokan autoksi.

Nyt kyllä valehtelet. Volvo on todella tunnettu huonosta käynnistyvyydestään talvikeleissä. Erityisesti vanhemmat volvot. Ladahan nyt tietysti toimii talvellla kun on Siperian oloihin suunniteltu.

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyotassa, Ladassa ja vanhoissa 240-sarjan Volvoissa on aina ollut paras tekniikka, joka kestää muita paremmin.

Tämä kolmikko on myös pelannut parhaiten talvella ja lähtenyt käyntiin kovilla pakkasilla parhaiten. Lada ja Volvo on myös vielä yli -30 pakkasella niin lämpöisiä, että sisällä voi huoletta olla T-paita päällä.

Esim. moni metsuri käyttää vanhaa Ladaa ja Volvoa työautonaan, kun niillä voî huoletta ajaa heikkoja teitä työkohteeseen ja saa nopeasti lämpimäksi ruokatunnin ajaksi/lämmittely paikaksi kovilla pakkasilla.

Lada myös kestää kovaa rääkkiä hyvin ja on ehdon esim Jokamiesluokan autoksi.

Paha on ajaa Ladalla jokkista Suomessa. Ei löydy enää Ladaa. Kaikki Ladat on jo aika päiviä viety Petroskoihin.

joka2 kirjoitti:

Niin, mutta jos ajaakin jokatoinen mies luokkaa. Mikäs auto sitten kävis?

Jutuista päätellen olet jo ainakin viidesti jäänyt luokalta. Polkuautollasi edelleen ajetaan vain esikoulun luokan käytävällä

Kiala Viulu kirjoitti:

Jutuista päätellen olet jo ainakin viidesti jäänyt luokalta. Polkuautollasi edelleen ajetaan vain esikoulun luokan käytävällä

Eipä noissa omissa jutuissasi ole ainakaan yhtään enempää älyä... vaikuttaa sille ettet ole päässyt edes esikoulusta...

"Jäänyt jo viidesti luokalta..." Mitähän vihtua tuokin muka tarkoittaa...? Ja tuotakin vammaista vastausta kehittelit sitten yön pikkutunneille asti...

UPDATE_10146774 kirjoitti:

Nyt kyllä valehtelet. Volvo on todella tunnettu huonosta käynnistyvyydestään talvikeleissä. Erityisesti vanhemmat volvot. Ladahan nyt tietysti toimii talvellla kun on Siperian oloihin suunniteltu.

Mersut nyt ei käynnisty kesälläkään, kun niitä ylikalliita ja heikkoja räppänöitä ei kukaan ei halua markilleen ruostumaan. Ihmiset ostaa nykyää parempia autoja ja Mersut jää kauppiaan käteen heikkoina romppeina.

www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/mersun myynti hyytyi jatkamme tehostamista/201302356387

Toyotaa parempaa ei ole, eikä pystytä valmistamaan

mielenrauhaa... kirjoitti:

Toyotaa parempaa ei ole, eikä pystytä valmistamaan

Kaikki muut jo luovuttaneet

Ainakin uusi Lada tulee eurooppaan, mutta suomeen tulo on epävarmaa.

Ainakin kunnon Lada on parempi kuin Audin, Mersun ja Bemarin romukasat.

Tällä Ladalla olisi suomessa menekkiä, jos hinta saataisiin alle 10 000 € toimituskuluneineen. Muualla on hinnoiteltu n. 6000 €


www.iltalehti.fi/autot/2012122716493969_au.shtml

Kiala Viulu kirjoitti:

Ainakin uusi Lada tulee eurooppaan, mutta suomeen tulo on epävarmaa.

Ainakin kunnon Lada on parempi kuin Audin, Mersun ja Bemarin romukasat.

Tällä Ladalla olisi suomessa menekkiä, jos hinta saataisiin alle 10 000 € toimituskuluneineen. Muualla on hinnoiteltu n. 6000 €


www.iltalehti.fi/autot/2012122716493969_au.shtml

Kysymys Kialalle. Mikä merkki oli laadukkain Auto Bildin 100 000 km testissä ja mikä oli mm Avensiksen sijoitus?

Puhu välilä totta kirjoitti:

Kysymys Kialalle. Mikä merkki oli laadukkain Auto Bildin 100 000 km testissä ja mikä oli mm Avensiksen sijoitus?

Yleensä kaikki Toyota mallit on voittajia ja kärjessä joka ikäluokassa kaikissa virallisissa ja asvostetuissa raporteissa. Siksi laadullisinta ja kestävintä myydään eniten maailmassa. Asiakkaat kun haluaa laatua ja ovat tiedostaneet Toyotan ainoaksi vaihtoehdoksi.

http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html

Kiala Viulu kirjoitti:

Yleensä kaikki Toyota mallit on voittajia ja kärjessä joka ikäluokassa kaikissa virallisissa ja asvostetuissa raporteissa. Siksi laadullisinta ja kestävintä myydään eniten maailmassa. Asiakkaat kun haluaa laatua ja ovat tiedostaneet Toyotan ainoaksi vaihtoehdoksi.

http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html

On se kumma kun joidenkin mielestä vain katsastustilastot kertovat auton kestävyydestä, mutta kestotestit ja tiepalveluraportit eivät kerro.

Sanoisin että tojouskovaisten suurin häpeä on avensiksen häviö citikalle sadan tonnin kestotestissä, mutta selittelyjähän piisaa, vai mitä Kiala?

ihmettelijä! kirjoitti:

On se kumma kun joidenkin mielestä vain katsastustilastot kertovat auton kestävyydestä, mutta kestotestit ja tiepalveluraportit eivät kerro.

Sanoisin että tojouskovaisten suurin häpeä on avensiksen häviö citikalle sadan tonnin kestotestissä, mutta selittelyjähän piisaa, vai mitä Kiala?

Ei katsastuksessa kysellä onko kaksoismassavauhtipyörä, dieselin sylinterikansi, koko puolimoottori tai suuttimet vaihdettu ja milloin.

minä kans kirjoitti:

Ei katsastuksessa kysellä onko kaksoismassavauhtipyörä, dieselin sylinterikansi, koko puolimoottori tai suuttimet vaihdettu ja milloin.

Toyota on parasta laatua nykyään ja sen kertoo myös suurin myyntimäärä maailmalla. Eihän asiakkaat romuja huoli ja ainastaan laatu käy kaupan. Siksi myyntimäärät jo kertoo kaiken ja on paras laadun mittari.

Puskaradio on aina ollut paras mainonnan levittäjä ja Toyotan varmuus kiirii siellä kovaa muita paremmin.

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyota on parasta laatua nykyään ja sen kertoo myös suurin myyntimäärä maailmalla. Eihän asiakkaat romuja huoli ja ainastaan laatu käy kaupan. Siksi myyntimäärät jo kertoo kaiken ja on paras laadun mittari.

Puskaradio on aina ollut paras mainonnan levittäjä ja Toyotan varmuus kiirii siellä kovaa muita paremmin.

Tuo kyllä pitää täysin paikkansa

Puhu välilä totta kirjoitti:

Kysymys Kialalle. Mikä merkki oli laadukkain Auto Bildin 100 000 km testissä ja mikä oli mm Avensiksen sijoitus?

Paremmaksi on muuttunut ja on peräti monitoimi näyttö Ladassa

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288531289539.html

Kiala Viulu kirjoitti:

Paremmaksi on muuttunut ja on peräti monitoimi näyttö Ladassa

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288531289539.html

lada granta on selvästi tyylikkämpi kuin vanhahtava Skoda Rapid

2002 et ollut vielä syntynytkään.

Pitäisikö muuten Toyotalle perustaa vertailutesteihin oma ryhmä: takaisinkutsuautot. Olisi reilumpaa.

Kiinni hirttää kirjoitti:

2002 et ollut vielä syntynytkään.

Pitäisikö muuten Toyotalle perustaa vertailutesteihin oma ryhmä: takaisinkutsuautot. Olisi reilumpaa.

Onhan se hyvä, että Toyota varakkaana ja voittoa tuottavana yhtiö kutsuu takaisin jopa yli 12 v vanhoja autoja ilmaiseen korjaukseen ja asiakkaat ei valita, päinvastoin.

Muissa merkeissä on enemmän vikoja, mutta takaisinkutsut vältetään vetoamalla normaaliin kulumiseen ja maksatetaan viat asikkailla köyhinä yrityksinä.

Muilla köyhäilevillä lusufirmoilla ei siis ole varaa siihen, mihin Toyotalla on.

Esim GM-OPEL ja PSA ovat niin köyhiä konkurssin partaalla olevia nyhtäleitä, että yrittävät rassukat yhdistyä, kun heikkolaatuiset muovilelut ei mene kaupan.

Kiala Viulu kirjoitti:

Onhan se hyvä, että Toyota varakkaana ja voittoa tuottavana yhtiö kutsuu takaisin jopa yli 12 v vanhoja autoja ilmaiseen korjaukseen ja asiakkaat ei valita, päinvastoin.

Muissa merkeissä on enemmän vikoja, mutta takaisinkutsut vältetään vetoamalla normaaliin kulumiseen ja maksatetaan viat asikkailla köyhinä yrityksinä.

Muilla köyhäilevillä lusufirmoilla ei siis ole varaa siihen, mihin Toyotalla on.

Esim GM-OPEL ja PSA ovat niin köyhiä konkurssin partaalla olevia nyhtäleitä, että yrittävät rassukat yhdistyä, kun heikkolaatuiset muovilelut ei mene kaupan.

Opel on polkenut tappiota v. 2005 alkaen ja ei koskaan pääse kuiville. Ainoastaan kova valtiotion tuki pitää holhottavan sardiini purkkitehtaan pystyssä

Ladat ovat niin heikkoja, ettei niitä edes keritä kutsua korjattavaksi kun ovat jo ennen sitä romiksella rutistettu kuutioksi

Delta myös ymmärsi lopettaa Ladan myynnin siinä vaiheessa kun tuli takkiin rajusti hekkouksien vuoksi

delttaheltta kirjoitti:

Ladat ovat niin heikkoja, ettei niitä edes keritä kutsua korjattavaksi kun ovat jo ennen sitä romiksella rutistettu kuutioksi

Delta myös ymmärsi lopettaa Ladan myynnin siinä vaiheessa kun tuli takkiin rajusti hekkouksien vuoksi

Suomi vielä muutaman vuoden kituu ja kurjistuu ennenkuin älyää erota EU:sta, Silloin on pakko katsoa taas itään ja tehdä kahdenkeskiset bilateraalisopimukset uudelleen. Ladasta tulee vielä Suomen suosituin automerkki, sen luotettavuutta ja kestävyyttä kehutaan ja merkitystä maittemme välisten hyvien ja luottamuksellisten suhteiden kehittämisessä ylistetään.

ajat muuttuu kirjoitti:

Suomi vielä muutaman vuoden kituu ja kurjistuu ennenkuin älyää erota EU:sta, Silloin on pakko katsoa taas itään ja tehdä kahdenkeskiset bilateraalisopimukset uudelleen. Ladasta tulee vielä Suomen suosituin automerkki, sen luotettavuutta ja kestävyyttä kehutaan ja merkitystä maittemme välisten hyvien ja luottamuksellisten suhteiden kehittämisessä ylistetään.

Suomi ja maailma on Toyotaa täynnä. Ei tänne muut merkit enää mahdu

petteristi kirjoitti:

Suomi ja maailma on Toyotaa täynnä. Ei tänne muut merkit enää mahdu

Kyllä tänne vielä petterin polkuauto ja patterikäyttöinen partakone vielä mahtuu.

Partakonetta petteri tarvitsee polkuauton surinaan. Se kun tuntuu petteristä kuin viritetty neliputkinen Bemari kävisi

delttaheltta kirjoitti:

Ladat ovat niin heikkoja, ettei niitä edes keritä kutsua korjattavaksi kun ovat jo ennen sitä romiksella rutistettu kuutioksi

Delta myös ymmärsi lopettaa Ladan myynnin siinä vaiheessa kun tuli takkiin rajusti hekkouksien vuoksi

Delta pääsi juuri voitolle pitkän tappiokierteen jälkeen

koska se on jo nyt kymmenen myydyimmän joukossa.
Ei tarvita enää muuta kuin surkean eurolaadun parantaminen
Josta kyseinen valmistaja piti kriisikokouksiakin 2000-luvun
alussa. Merkki tunnetaan myös nimellä kauniaisten kansanauto.
Auto tunnettiin joskus myös traktorimaisista ominaisuuksista.
Naapurimaan kruununjalokivenäkin sitä pidettiin kunnes eurooppalaisen
yhteistyön tuloksena laatu alkoi mennä ranskalaiselle tasolle.
Kiinalaiset tulivat ja ostivat koko roskan. Kohtapuolin päästään
ajelemaan kiinalaisella. Meillähän kaikki muu alkaakin jo olla
kotoisin kyseisestä maasta. EU:n konkurssin myötä uskon että
ko. merkki jää markkinoille japsien kanssa.

Toyotan tulevaisuutta ei mitkään laaduttomat Kiinan tekeleet syrjäytä. Toyotan markkinaosuudet vain kasvaa kaikkialla ja Kiinan kopioräpsät käy kaupan vain kotimaassa


Toyota palasi
entiselle paikalleen
maailman suurimmaksi
autonvalmistajaksi.

Toyota putosi tilapäisesti
kakkoseksi vuonna 2011
Japanin tsunamin
aiheuttamien
tuotantovaikeuksien
seurauksena

www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-nousi-maailman-suurimmaksi.html?SC=1


Toyota vei koko potin
joka rintamalla laadussa ja kestävyydessä

www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html

Toyota on myös turvallisuudessa muita korkeammalla.

www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201107066&rss=allimg

"Jos auto tulisi suomeen" Jos tädillä olis munat se olis setä! Onneksi ei tule se riittää että sieltä tulee jo kaikkea muuta paskaa mitä ei tosin tarttis olla ollenkaan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Niin...eihän täällä toimi kuin Toyotat pakkasella ja muiden merkkien asentajat, joilla on talvella kädet töitä täynnä ja rakkoja

tämä siis aloittajalle