Kelkka lähtee yleensä hyvin käyntiin kylmänä, mutta jos sen sammuttaa lämpimänä, niin teettää joskus kovastikkin töitä. MIstä moiseen kannattaisia alkaa etsiä vikaa?
Kelkka on Polariksen 550 fööni 2000-luvun alusta.
Kelkka on Polariksen 550 fööni 2000-luvun alusta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nyt tuli taas tovi sahatua. Eräs mies antoi neuvon että ottaa tulpat pois ja odotella jonkin aikaa. Otin tulpat pois-ne oli ihan kuivat- ja odottelin 10-minuuttia. Tulpat paikalleen ja sitten kelkka lähti taas käyntiin. Nämä on joskus henkimaailman juttuja... Niin ja kipinää tulee myös lämpimänä
Voiko vika olla tulpissa? Katsoin tuolta netistä tulppia ja tuon ikäisiin kelkkoihin oli kahta mallia tulppia. Noita trail touringeja tuntui olevan kolmea mallia. Indy, edge ja oliko tuo kolmas nyt sitten pelkkä trail touring. Kaikissa oli saman kokoinen 550 kone, mutta eri tulpat.
Tulpat oli BPR9ES JA BR9ES
Voiko väärä tulppa vaikuttaa tuohon huonoon käynistyvyyteen lämpimänä?
Joskus oon kuullut et jos on väljä kone niin ei meinaa lähtee lämpöisenä käyntiin kun ei riitä puristukset. Onkohan sun kone väljä? siis kelkassa ;)
Kuvittelisi että kone lämmetessä lämpölaajenee, joten tuntuu vähän kaukaa haetulta. Tämähän on tietenkin pelkästään naistenlokiikalla ajateltuna... Ja kyllä tuossa puristuksia tuntuisi olevan... Tosissaan saa nykkiä kun yrittää vetää käyntiin..
Absoluuttinen välys kuitenkin kasvaa, koska myös sylinterit laajenevat.
Oltaiskohan nyt oikeilla jäljillä, harvassa ne tuntuu olevan todelliset tietäjät tältäkin palstalta.
http://www.helsinki.fi/~kknapas/SYOTTO.pdf
Yritin vastata, mutta sähkökatko hävitti koko kirjoituksen.
Tavasin tuon Kjell Knapas´in kirjoituksen ja moottorikelkan kaasutin voi
jäätyä uimurikammion alaosassa olevassa pikkusuuttimessa, eikä
siihen vettä paljon tarvi.
Polar Mimmin pulmaan vanhanajan ratkaisu oli huono kondensaattori,
mutta näissä uudemmissa saattaa syt-yksikkö keljuilla, Kun elektroniikka
lämpenee, sähköiset arvot muuttuu.
Tuo tulppajuttu on myös tärkeä, jostain ohjekirjasta pitää löytää valmistajan
suosittelema tulppa. Tulpan vastusarvo muuttuu hiukan lämmetessä. Sitäkin
voisi testailla, mutta siinnä pitää sitten ruuvailla tulppia ja useita
Eräs itselleni sattunut tapaus oli samantyyppinen, kone lähti käyntiin
kylmänä hyvin ja kun sammutin tilapäisesti, ei lähtenyt käyntii.
Keksin kääntää ryypyn päälle ja tärähtää toisella nykäisyllä
pärisemään, en usko oikeen itsekkään, mutta kantapäänkautta
tuli opittua.