Laatu ei ole sitä mitä pitäisi ja kaukana siitä mitä laadun mainostetaan olevan. Harva yritys suostuu maksamaan miljardin korvauksia. Toyota suostuu ja maksamalla explisiittisesti myöntää että laatu on mitä sattuu. Laadun valvontaa ei ole.
http://yle.fi/uutiset/toyota_sopii_hurjalla_summalla_oikeusriitansa_usassa/6429255
http://yle.fi/uutiset/toyota_sopii_hurjalla_summalla_oikeusriitansa_usassa/6429255
Vastaukset 115
Vanhimmat
Ei paha. Jälleen merkille pantavaa on se että oma-aloitteisesti Toyota ei tee mitään, ellei kysymys ole sanktioiden pelosta. Samoja Tojotoita myydään Suomessa ja täällä Euvostoliitossa mikään virnomainen ei puutu korjauskutsujen panttaamisiin eikä mihinkään muihinkaan Tojotan riskikonstruktioihin.
Nooh, ei se ole kuin laittaa uutta Aurista ja Avensista Suomen-laivaan menemään, laitetaan joku uusi tingeltangelihilavitkutin kaupan päälle ja myynti vetää kuin häkä, kiitos Kiala Viulun ja Tojo-Teroen ehtymättömän tyhmyyden. Äkkiäkös moiset pikkusummat on sitten kuitattu, ja saatu nekin eurot pois Euroopan taloutta vakauttamasta.
järki-ihmiset Toyota niin ei mene rahat Eurostoliiton
konkurssin pohjattomaan kitaan.
Skipattiin laivatilaus, joka olisi tuonut työtä ja verotuloja valtiolle. Valtio olisi yksinomaa verotuloina saanut 50 miljoonan lainansa takaisin usean kertaisesti. Kerrannaisvaikutuksineen kysymyksessä olisi ollut valtiolta erittäin tuottava sijoitus. Bonuksena laina olisi ollut mahdollista saada takaisin, eikä työttömille olisi tarvinnut maksaa.
Hallitus valitsi kuitenkin toisin. Maksetaan vastikkeetonta rahaa Kreikalle miljarditolkulla ja annetaan velat anteeksi 20 vuoden kuluessa. Kreikkalaiset nauttivat 14 kk vuosipalkkaa ja ostavat silla 20 % Suomen hintatasoa edullisempia autoja. Kreikassa verojen maksaminen perustuu omaan tyhmyyteen ja vapaaehtoisuuteen.
Ei Toyotalla velkaa ole pahemmin. Suuria voittoja tuottava yritys kun on lähes aina ollut
Mitenkähän Peelot kääntävät tämänkin uutisen positiiviseksi?
Ne maksaa kellä on millä mällätä, Uunot!
Toyota ei maksa mitään, vaan sitä varten tehdyt vakuutukset ja niitä myös käytetään tarpeen vaatiessa vaikka kassassa olisi varaa maksaa. Toyota kun niitä harvoja yrityksiä auto-alalla, jotka tuottaa ruhtinaallisia voittoja
Mikään vakuutus ei korvaa tuottamuksellisia tapahtumia. Voitte tietysti tuudittautua siihen uskoon ahdistustanne helpottaaksenne, mutta tosiasia kuitenkin on, että maksatte miljardit tulevien autojen hinnoissa.
Toyotan kusetus on todella häikäilemätöntä ja uskomattominta tässä kaikessa on se, että sille löytyy vielä puolustajia kuten esim. Kiala Viulu.
Toyotan "luotettavuus" perustuu aina johonkin mielipidetutkimukseen johon tojomiehet käyvät lippalakki vinossa piirtämässä kannatuksensa. Oikeissa tutkimuksissa Toyota on täyttä kuraa.
Eikös tämäkin asia pitänyt olla jenkeissä täysin toisinpäin? Toyotanhan piti Kiala Viulun kirjoitusten mukaan saada miljardien korvaukset perättömistä uutisista Toyotan vioista.
Taitaa tässäkin tapauksessa pitää vanha viisaus paikkansa eli valheella on lyhyet jäljet.
Ja kuka kaiken viimekädessä maksaa?
Toyotan ostajana on hienoa osallistua noihinkin talkoisiin täällä Suomessa.
Ei niitä asiakkaat maksa, vaan vakuutukset.
Toyotahan on luokassaan lähes edullisin kaikkialla tai kilpailijoiden hintainen, joten mitään lisämaksu hintoja ei nytkään Toyotassa ole.
Jos Toyotat hinnoiteltaisiin muita kalliimmaksi kauppa tyrehtyisi. On siis pakko pitää hinnat samana kuin muillakin tai jopa alle.
Niin, käytettyjen Toyota-autojen jälleenmyynti alkoi kangerrella, kun toisella omistajalla ei ollutkaan mitään oikeuksia takuisiin=loppui ensimmäiseen omistajaan...Siinä sitä paljon puhuttua laatua.
Toyota ei juuri joudu maksamaan mitään itse näistä suurista vahingoista, joita sille on koitunut näistä viallisista kaasupoljin vahingoista, vedenpaisumuksista, tsumaneista ja maanjäristyksistä koska vakuutukset kattavat vahingot suurimmaksi osaksi. Ainoastaan vakuutuksien omavastuu osuudet + vakuutusmaksut jää Toyotan maksettavaksi kaikissa tapaksissa. Vakuutukset kattavat n. 90 % kaikista vahingoista.
Lähes kaikki Toyotan vakuutukset on maailman suurimman amerikkalaisen jättivakuuttajan nimissä.
Nämä viimeisimmät tulvat, tsunamit, maanjäristykset ja ydinonnettomuus oli mittakaavaltaan todella huomattavasti suurempia Toyotalle rahallisesti kuin kaasupolkimista koituneet vahingot.
Myös Kiinasta tulevat tappiot ovat suurempia, kun Toyotan tehtaat ovat kiinni boikottien vuoksi heikon myynnin vuoksi. Kiinalaisten boikotit johtuvat saarikiistoista, jotka viime tiedon mukaan vain pahenevat. Näitä boikotointeja ei edes vakuutukset korvaa ja siksi nämä kiinalaisten tempakset ovat tulleet kalliimmaksi Toyotalle kuin amerikassa olevat korvausvaateet.
Toyotan hintoihin ei näillä onnettomuuksilla ole mitään merkitystä, koska hinnat ovat kilpailu ja markkitilanteen mukaan pakko pitää kilpailijoiden tasolla, ellei vähän allekkin.
Toyota päätyi amerikassa korvausten maksamiseen, koska totesi sen vain lisäävän asikassuhteita ja myynnin lisääntyvän amerikassa paljon. Nytkin Toyotan myynti on noussut amerikassa n. 50 % pienessä ajassa ja on nousussa edelleen.
Toyota otti jo amerikassa uskomattoman, lähes 30 % markkinaosuuden muilta nokan edestä ja karvatti vain maailmanlaajuista menekkiään muita enemmän edelleen.
Toyotan markkinaosuus on maailman suurin ja kasvaa edelleen, kun muilla laskee.
Kaikki markkinaosuudet käyvät selville uusimmasta linkistä:
www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/17/toyota-kipuamassa-takaisin-huipulle-kakkossijasta-ankara-vaanto/201243896/304?non=1
sieltä saatiin faktaa suoraan neuvottelupöydästä ja alla oleva uutinen onkin asioiden vääristelyä
"Japanilainen autonvalmistaja Toyota on taipunut maksamaan yli miljardin dollarin korvaukset Yhdysvalloissa Toyota-autojen omistajille.
Korvauksilla Toyota sopii satoja oikeusjuttuja, joissa yhtiöltä vaaditaan korvauksia autoissa olleiden kaasupoljinvikojen takia. Autonomistajien mukaan viat ovat alentaneet heidän autojensa arvoa."
Niin se Kiala taas kääntää mustaa valkoiseksi, on tää uskomaton sälli. Totuus jossa Toyota yrittää päästä maksuista ja vastuista asiakasta kusettamalla kääntyy Kialan mielessä ihan toisenlaiseksi. Pohjois Korean televisio kaipaisi tuollaista totuuden torvea palvelukseensa.
Toyota menetteli oikein maksaessaan asianmukaiset korvakset, koska tuntuu vain lisäävän Toyotan markkinaosuutta kaikkialla, myös uskomattomasti amerikassa!
Toyotan korvaukset amerikassa ovat kuin pisara meressä siihen verrattuna, mitä tappioita on tullut Kiinalaisten boikoteista ja seisokeista, luonnon- ja ydin-onnettomuuksista. Nuo kaikki tekee yhteensä huomattavasti suuremman summan Yhdysvalloissa maksettavien korvaksiin verrattuna
Silti Toyotan myynti nousee kaikkialla ja on näköjään haukannut Yhdysvaltain myynnistäkin jo 29 % osuuden
www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/17/toyota-kipuamassa-takaisin-huipulle-kakkossijasta-ankara-vaanto/201243896/304?non=1
Miksiköhän muut valmistajat eivät ole keksineet näin mainioita markkinointikeinoja. Hengenvaarallisia vikoja ihan tarkoituksella, että pääsee koko maailman uutisiin kuukaudesta toiseen ja tuulipuvut juoksee.
Joo, ja koetas vain pyytää Kialaa todistamaan väitteensä. Kiala vaikenee oitis kusi sukassa, ja jos jotakin vastaakin niin linkittää jonkun Saksalaisen katsastustilaston joka ei liity aiheeseen millään tavalla. Ja välittömästi sen jälkeen ilmestyy muutama viesti, jossa kilpaa kehutaan Kialan "perusteluja" aukottomiksi...
Ja lopuksi Kiala kääntää asian niin, että jos joku epäilee Kialan väitteiden todenperäisyyttä, niin epäiljän on todistettava Kialan väitteet vääriksi, sen sijaan että Kiala itse todistaisi omat väitteensä, joiden tueksi hänellä varmasti olisi suoraan antaa näyttöä, koska asiat niin varmoina faktoina esittää.
Tämähän on juuri parasta markkinoioti taktiikkaa, jolla pidetään nyt olevat Toyotan omistajat ja hankitaan uusia asikkaita.
Nytkin on esim. Suomessa annettu takaisinkutsu peräti 12 v vanhoille Toyota autoille mitä pienimmistä syistä ilmaiseen tarkastukseen ja mahdolliseen korjakseen. Näin juuri saadaan pysymää asikkaat tyyväisenä ja samalla kun tehdään pieni takuukorjaus vanhaankin autoon, saadaan tehtyä samalla asiakkaan autoon maksullinen määräaikaishuolto.
Osaksi nämä takisinkutsut on vain markkinointi- ja rahastus kikka, joka käytetään heti hyväksi jos autossa ilmenee pienikin vika.
kiala, olet hassu ja nimimerkkisikin on hassu! :DD
petteri pienokainen on pelkkä palstan höpönassu, jota totuus koskettaa syvästi ja pysyvästi
Amerikassa mainontakin on suurempaa, Euroopassahan ajetaan samoilla autoilla ilman ongelmia.
Hienoa että edes joku kantaa vastuun virheistään. Kuinkahan käy tuossa Kiinan jutussa Volkkarille, siellä ei yksi miljardi riitä.
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/dsg-7-lovinen-skoda-octavia-combi-16-tdi
Olemme Toyota palstalla ja täällä keskustellaan Toyotasta.
Toyota maailman suuri pyhä & henki. Sitä pitää puhutella nöyrästi ja kunnioittaen
Yksi Toyota jo lämmittä ja kirkastaa koko kaupungin ihmisten sydämmet. Aurinkokin kylmenee Toyotan rinnalla ja siksi Toyotaa taivaan muukalaisetkin hakee kiertoradoille sammuneiden tähtien ja planeettojen tilalle
.
Ja asiakas kaiken maksaa lopulta, huonon laadun ja kaikki korvauksetkin autonsa hinnassa.
Ei voh maksaa, koska Toyota on aina luokassaan lähes samanhintainen kilpailijoihin nähden, ellei halvempikin.
Uusissa Toyota autoissa on myös vakiovarustelu parempi, kuin kilpailevissa merkissä. Se vain nostaa ennestää kilpailijoiden hintaa, kun pitää lisävarustein päästä Toyotan tasolle
Ja kuten viime vuonna ja tämän vuoden alussa on jo havaittu, runsas varustelu yhdistettynä "edulliseen" hintaan huomataan siinä, että mm. ikkunnostimet polttavat koko auton, päin vittua kasatut turvatyynyt poksahtelevat omia aikojaan ym. ym. ym....
Yhtäkään Toyotaa ei ole palanut minkään vian vuoksi, joten kerro lisää satuja
kerro lisää
täs käy????????????????????????????
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/20/toyota-koki-pahan-kolauksen-usassa/201244214/304
Ruotsalaisten
vakuutusyhtiöiden
mukaan turvallisin
automerkki on Toyota lähes kaikilla malleilla oikeaan kolaridataan perustuen. Tämä kyseinen tutkimus vain jäljittelee kolareita simuloidusti ja sen perusteella tehdään dataa.
Ainostaan aidot tapahtumat on vakuutusyhtiöillä kirjattu ja niissä on Toyotat ja matkustajat selvinneet vähimmillä vaurioilla/loukkaantumisilla.
Siitäkös nyt oli kyse? Rättisitikka oli aikoinaan hyvin turvallinen, koska sillä ei koskaan ehtinyt ajoissa kolaripaikalle.
Siinä aitoja kolaritilastoja, eikä mitään simulaatio dataa.
Ainoastaan oikeat tikastot kertoo totuuden:
Http://keskustelu.suomi24.fi/node/10184239
Tilastot kertoo totuuden
www.tuulilasi.fi/artikkelit/ruotsalaistutkimus-toyota-avensis-ja-volvo-s6070s80-kolariturvallisimpia
Valetta ja osatotuuksia pukkaa taas solkenaan Kialalta!
"Ruotsalaisten vakuutusyhtiöiden mukaan turvallisin automerkki on Toyota lähes kaikilla malleilla oikeaan kolaridataan perustuen."
Ei ruotsalaisten vakuutusyhtiöiden vaan ainoastaan vakkuutusyhtiö Folksamin tilastoissa ja niissäkin vain Avensis vm. 2003. Mitään tutkimuksia ei Ruotsissa ole aiheesta julkaistu vain kyseinen tilasto-otos.
Viittaat juttuun Toyotan ruikutuksesta Volvoa vastaan väitteestä maailman turvallisimmasta autosta, joka on Volvon mielestä XC60. Toyota pitää vm 2003-Avensista maailman turvallisimpana autona, perustaen väitteensä vakuutusthtiö Folksamin tilastoon. Toyotan väitteessä on se puute, että Volvoja ei juuri vakuuteta Folksamissa, eikä Toyotia samassa yhtiössä kuin Volvoja. M
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/mika-automalli-ruotsin-euroopan-ja-maailman-turvallisin
Sun päivystävän pellen horinat on täyttä tuubaa ja asijoiden vääristelyä, kuten on ollut jo yli 10 v samoja satuja kuunnellessa ja vanhoja linkkejä nostellessa
Olet pelkkä työtön kakara, joka makaa palstalla joka hetki tekemisen putteessa
sun kirjoitelmia ei kukaan ota todesta
Otahan kiala rauhallisesti, satusetänä ja linkkeinesi olet hauskempi.
Linkit kertookin totuuden, joka saa pettterin tolaltaan ja raivoamaan palstalla 24 h tuttuine kopiosatuineen
tuskin mitenkään käy
provopetterit raivoaa,Toyota vie ja muut kitisee
Toyota vie kuskia eikä päinvastoin.
Toyota toimii oikein ja vastuullisesti kuten aina. Toyotan filosofiassa asiakas on ykkönen ja se näkyy parhaampana laatuna ja luotettavuutena aina.
Ykkönen on osakkeenomistaja, Tojollakin.
Totta kyllä. Toyotan paras luotettavuus, laatu ja kestävyys myi muita paremmin. Toyota on maailman eniten ostetuin talläkin hetkella juuri parhaan laadun vuoksi.
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Haha kiala viulu kopio , toyota hoitaa taasa amerikan poliitikkojen tekemän keinotekosen maksun. Oletko sokea ?
Omistajan ex omistajana usa autolle voin todeta ettei tuote ole hyvä.
Toyota ei ole koskaan tehnyt niin huonoa autoa kuin usa tuote.
Montako ihmisyä suomessa kuoli alkoholiin 2012? Yllätytte luvusta.
Toyota on erinomainen auto maailmassa.
Juttuja kalastelevat amerikkalaiset ryhmäkannejuristit tässä tienasivat hyvät rahat.
Eräiden Toyotamallien (mm.Prius) omistajat saavat kipurahaa auton arvon alenemisesta (kohun vuoksi), brake-override systeemin autoonsa (ei voi painaa yhtä aikaa kaasua ja jarrua) ynnä muuta pientä...
Toyotalle aika pieni juttu, kannatti sopia, mikä lie ollut alkuperäinen vaatimus noilla ryhmäkannejuristeilla, hehän toimivat prosenttipalkalla, niin ja niin suuri osa korvauksista tulee heille, jos juttu voitetaan. Se osa on aina iso, yleensä he eivät saa mitään, jos juttu hävitään.
Kannatti Toyotalle varmaankin sopia jo PR syistä-ehkä heidän vakuutuksensa korvaavat-ehkä eivät.
Toyotalla kuitenkin on 29%:n markkinaosuus USAn autokannasta, ostaja maksaa viime kädessä aina, jos ei muut.
http://money.cnn.com/2012/12/26/news/companies/toyota-settlement/index.html
Mikä on tämä uusin Toyota-innovaatio, "brake override systeemi"?
Saako sellaisen Suomessa myytäviin Toyotiin?
Milloin systeemi tulee muihin merkkeihin vai estääkö Toyotan patentit sen?
Taas yksi systeemi lisää, joka voi mennä Tojossa sekaisin.
Onneksi voi luottaa siihen, että petterillä on systeemi aina sekaisin, ei järjen hiventä, vaan pelkkää trollausta...
Sieltä tuli taas karvalakin alta viisauksia.
Ei ole Toyotan innovaatio, ensimmäisen kerran ollut BMW-750 mallissa.
Vuodesta 2001 ollut kaikissa bemareissa ainakin USAn markkinoilla.
Eri valmistajilla on omia versioitaan, toimii uusissa autoissa jotakuinkin näin (niissä joissa jo on) :
Kun kuljettaja painaa samaan aikaan sekä kaasua että jarrua, sensori tunnistaa tilanteen epänormaaliksi ja hoitaa auton vauhdin turvallisen hidastuksen systeemistä riippuen tavalla tai toisella.
http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-devices/brake-override-systems.htm
Jenkeissä on annettu suositus, että tulisi pakolliseksi kaikkiin autoihin siellä.
Brake override systeemi on ollut monissa saksalaisautoissa jo 90-luvulla. Esim. kaikissa Volkswageneissa joissa on TDI-moottorit.
Itselläni on 2-autona Golf Variant TDI vm 2000 ja jo siinäkin systeemi on. Huomasin asian jo 10v sitten kun yritin kuivata lammikossa kastuneita jarruja jarruttamalla kevyesti kaasua vasten. Kyseisessä autossa tehot putoaa välittömästi jos hipaisee jarrua vaikka kaasupedaali olisi pohjassa. Veto palautuu kun käyttää kaasua ylhäällä vaikka jarrua ei hellittäisikään välillä kokonaan. Sittemmin olet testannut ominaisuutta muissakin autoissa ja todennut sen olevan joka ikisessä Volkkarissa jotka on valmistettu tämän vuosituhannen puolella.
Tuossa on hyvin asiaa havainnollistava video mitä brake overriden puute aiheuttaa Toyotassa ja miten auto käyttäytyy kun siinä on po systeemi:
http://www.youtube.com/watch?v=VZZNR9O3xZM
Toyotahan tietää olevansa lähes syytön tapahtuneisiin onnettomuuksiin, mutta otti syyt tapahtuneista ja maksoi korvakset/sakot määräysten mukaan. Tapahtumahan oli vain osa markkinointi kikkaa, jolla saatii Toyota merkin myynti vain nousemaan.
Nyt onnistuneesti Toyotan markkinaosuus on Yhdysvalloissa johtava 29 % . Toyotahan on myös tälläkin hetkellä maailman eniten myydyin merkki ja tehdas tuottaa lähes ainoana merkkinä voittoa, ilman mitään tukirahoja.
Muut merkit tuottaa tappiota, vaikka saavat mitä ihmeellisempia tukia ja olisivat olleet konkurssissa jo ajat sitten apupahoja.
huomattuaan ja todettuaan sen vain lisäävän huomattavasti myynti Yhdysvalloissa. Syiden
Amerikkalaisten liikenneviranomaisten ja NASA:n virallisissa tutkimuksissa todettiin lähes
yksinomaan kuljettajissa
olleen syyt. Vikoja ei
löydetty autoista hakemallakaan pätevien ammattitutkijoiden ja huippulaitteiden avullakaan ja siitä
syystä todettiin kuljettajat ainoaksi syyksi tapahtumiin, jotka eivät osanneet käyttää autoa ja eivät olleet perehtyneet ohtekirjasta saataviin perustietoihin.
Oli myös tullut ilmi, että osa onnettomuuksista oli
tekaistuja ja yksityiset
nosti vakuutusyhtiöiltä
suuria summia rahoja.
Yhdysvaltain
viranomaiset ja Toyotalla
myös alettiin
ihmettelemään sitä, ette miksi ei muualla
maailmaa tapahtunut
samoja onnettomuuksia lainkaan ainuttakaan kappaletta, vaikka sama automalli ja
tyyppi oli muuallakin maailmaa ja eurooppaa
myynnissä täysin
samanlaisena.
Tästä syystä epäilykset
heräsi myos vakuutuspetoksiin amerikassa ja käry kävi.
Suurin osa autoilioista ei myöskään osannut
käsitellä autoa ja sen
turvalaitteita, kun ei ollut avannutkaan ohjekirjaa.
Siinä meni vain
onnettomilla
Amerikkalaisilla polkimet sekaisin, niin kuin tutkimuksissa kävikin
ilmi.
Ei muualla päin maailmaa ole vastaavaia onnettomuuksia tapahtunut, vaikka kyseinen automalli
on ollut käytössä täysin sananlaisena kaikkialla kaikkialla maailmassa. Vallan erikoistja siis, jos amerikassa vain sama automalli hajoasi ja muualla pelaa häiriöittä.
Tuossa pari linkkiä virallisista ja vedenpitävistä tutkimuksista:
www.tuulilasi.fi/artikkelit/nhtsa-vahvisti-toyotan-elektroniikassa-ei-vikaa
www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuljettajassa-ei-voi-olla-vikaa-jos-auto-toyota
"Muut merkit tuottaa tappiota, vaikka saavat mitä ihmeellisempia tukia ja olisivat olleet konkurssissa jo ajat sitten apupahoja.
huomattuaan ja todettuaan sen vain lisäävän huomattavasti myynti Yhdysvalloissa.
Syiden
Amerikkalaisten liikenneviranomaisten ja NASA:n virallisissa tutkimuksissa todettiin lähes
yksinomaan kuljettajissa
olleen syyt. Vikoja ei..."
Puppugeneraattori tökkii näin aamutuimaan!
Selain ei vain toimi netissä ja sähköt menee poikki välillä. Viestit ei lähde ja osa häviää koneelta.
Suojalumi painaa oksilla ja kaataa puita linjoille, ehkä? Vettä satanut koko yön ja lumista hävinnyt suurin osa.
Autoluojuksella toimii paremmin! Vai etkö saa roikkua netissä työaikana?
Autoluojus? Empä ole kyseisen firman kanssa missään tekemisissä.
Ilmeisesti kyseinen yritys on nimestään päätellen ainakin jokin monista autoja(Toyota?) myyvä yritys.
Mitä tarkoittaa "LÄHES SYYTÖN"? Joko Toyota ON syyllinen, tai sitten ei. Jos Toyota olisi syytön, niin ei se suostuisi myöskään mitään maksamaan.
Lopeta nyt jo Kiala nuo satuilut, ennenkuin teet itsesti TÄYSIN naurunalaiseksi. Musta ei muutu valkoiseksi, vaikka kuinka kovasti inttäisit.
Toyota vain lähti maksamaan korvauksia markkinointisyystä, vaikka ei läheskään ole syyllinen tapahtuneisiin. Maksaminen kannatti, koska Toyotan myynti nousi Amerikassa lähes 50 % ja nappasi makeat 29 % markkinaosuuden Amerikan markkinoista.
Vakuutukset on vahinkoja varten olemassa, josta miljardi maksetaan.
Paljon suurimmat vahingot rahamäärällisisti Toyotalle on koitunut luonnonmullistuksista ja siistä johtuneista ydinonnettomuudesta. Myös Kiinalaisten boikotit ovat tulleet Toyotalle kaikista kalliimmaksi, koska niitä ei mitkään vakuutukset korvaa.
Toyota on lähes ainoa autoja valmistava yhtiö siltikin monista vastoinkäymisisti huolimatta, joka tuottaa suuria voittoja ilman valtion apupaketteja. Muu autonvalmistajat tuottavat suuria tappioita ja olisivat kaatuneet jo ajat sitten ilman miljardien valtioiden tukijaisia.
Toyota se vain porskuttaa maailman suurimpana/vahvimpana tuloksellista voittoa ja eniten autoja valmistamana yhtiönä ilman valtion tukijaisia, vaikka on kokenut suuria menetyksiä luonnonmullistusten, siita johtuvan ydinonnettomuuden vuoksi ja Kiinalaisten mittavien boikottien vuoksi. Jos tämä kaikki sama oli tapahtunu jollekin muulle autonvalmistajalle, olisi ollut edessä varma konkurssi.
Tosin nyt on jo muutamat autonvalmistajat lähes konkurssissa ilman mittavia vahinkoja ja boikottejakin, kun laaduttomat kottaraispöntöt ei mene kaupan. Toyotan myynti sen sijaan sujuu maailmanennätys tahtia, kun laatu käy asiakkaan makuun...
Kiala on palstan suurin PA**ANPUHUJA!!!
"Toyotan myynti nousi Amerikassa lähes 50 % ja nappasi makeat 29 % markkinaosuuden Amerikan markkinoista."
Mistä ihmeestä nappasit nuo luvut????Toyota lippiksestäsikö?? HAHAHAHAH!!
Tässä hieman totuutta!!
http://www.goodcarbadcar.net/2013/01/2012-usa-auto-sales-brand-rankings.html
ELI TOYOTAN MYYNTI KASVOI 26,3% JA MARKKINAOSUUS USASSA ON 14,4%!!!! Edellä on tukevasti vielä GM ja FORD!!
Ja tässä 10myydyintä mallia! Ja juttua suomeksi, jos Kialakin ymmärtäisi jotain..
Jutussa myös eräänlainen myyntiennätys!!
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/yhdysvaltojen-top-ten
MUUT MERKIT?????
PSA saa tukea ja GM aikoinaan...mielestäni automerkkejä on useampiakin vielä!!??
Eli älä kiala TAAS jauha kakkaa!!!
Toyota on edelleenkin maailman myydyin merkki ja on noussut Yhdysvaltain myydyimmäksi automerkiksi pienessä ajassa 29 % markkinaosuudella. Japanissa Toyotan markkinaosuus on 41 %, kuten voimne asijoiden olevan kirjoitettu linkin lopussa. Laatu kun myy kaikkialla maailmassa ja lisääntyy koko ajan:)
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/17/toyota-kipuamassa-takaisin-huipulle-kakkossijasta-ankara-vaanto/201243896/304?non=1
Eikös joku iso Tojopomo tässä taannoin pyydellyt anteeksi oikein itku kurkussa Tojon huonoa laatua. Mites sitä ei täällä Suomessa ole huomattu?
Tuossa linkki, kuinka Toyotan myynti on noussut Yhdysvalloissa lähes 50 % pienessä ajassa hyvän laadun vuoksi.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota+korjasi+potin+yhdysvalloissa/201210276383
Täällä itkee vain petterit, kukaan ei huomaa
(eikä välitä)
" Juuri päättyneessä syyskuussa se kasvatti automerkeistä eniten myyntiään."
KIALA HYVÄ TÄMÄ UUTINEN OLI SYYSKUUN 2012 MYYNNISTÄ, EI KOKO VUODESTA!!!!!
Ei taida lukutaito ja kaupalliset termit olla ihan hanskassa?!?!?
Tuo koskee siis vain 1 kk myyntiä, kun autoja annetaan velaksi ilmeisesti ilman käsirahaa
"Marraskuussa Toyotan markkinaosuus nousi 29 prosenttiin Yhdysvalloissa"
Toyotan marraskuun myynti oli 29%...
ELI MARRASKUUSSA 2012 USASSA MYYDYISTÄ AUTOISTA OLI TOYOTIA!!!!
EDELLEEN:
TOYOTAN MYYNTI KASVOI VUODESTA 2011 26,3% JA MARKKINAOSUUS USASSA OLI 2012 14,4%!!!!
COMPRENDE!?!
Pakkohan Toyotan myynnin on oltava korkealla, ellei peräti korkein ainakin osassa maita, jossa on edustus koska on eniten valmistettu merkki viimeisien tietojen mukaan
Toyotan myyntihän on tasaisessa nousussa luonnonmullistusten jäliltä ja voidaan olettaa jopa Yhdysvaltain markkinoilla olevan markkinaosuden nousseen tuosta 29 %:ta
Taloussanomia lukiessa pisti merkille Toyota Priuksen myynnin kohonneen Yhdysvalloissa 52 %:a edellisestä jaksosta
Toyotan markkinaosuus USA:ssa oli viime vuonna 14,4%, siis alle puolet siitä mitä tuo valehtelija kirjoittaa. Ja tuota hullua monet vielä uskoo tällä palstalla!
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
Toyotan markkinaosuus viime vuonna oli 14,4%, siis alla puolet valehtelemastasi!
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
AHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAH!!!!!!
HEHEHEHHEHEHEEHEHEHEHHEHEHEHEHEH!!
Kyllä näkee Toyotistien tieto tason, kun lukee noita niiden selityksiä ja sepustuksia!!
Aivan ihme juttuja väitetään todeksi, vaikka toisilla on faktaa olevat linkit yläpuolella!!
hueuehehehhehehehehheh!!
Ei ihme että toyotalla ajaa, jos järki on tuota luokkaa!!!
Toyota on edelleenkin tänäkin päivänä maailman eniten myydyin automerkki.
Yhdysvalloissa Toyotan markkinaosuus marraskuun lopussa on noussut 29 %:n, josta on edelleen noussut, kuten kaikki linkit sen kertoo.
Toyotan markkiosuus Japanissa on 41 % ja on edelleen nousussa.
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/viekoe-japanilaisen-kiri-takaisin-huipulle.html
Toyota on edelleenkin tänäkin päivänä maailman eniten myydyin automerkki.
Yhdysvalloissa Toyotan markkinaosuus marraskuun lopussa on noussut 29 %:n, josta on edelleen noussut, kuten kaikki linkit sen kertoo.
Toyotan markkiosuus Japanissa on 41 % ja on edelleen nousussa.
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/viekoe-japanilaisen-kiri-takaisin-huipulle.html
HHHHAAAAAAHAAAHAHHHHHHHHAAAAA!!!
Kiala on kyllä aika omituinen höpöttäjä!!!!!!
Onko joku tuossa jotain koko vuodesta mitään väittänytkään, häh ??????????
Opettele ymmärtämään mitä luet, jos kerran olet lukutaitoinen !
Jos puhutaan markkina osuuksista, niin eiköhän se tarkoita koko vuoden määrää??
Ja kun puhutaan Myynnin kasvusta, ni voidaan toki puhua jonkin tietyn kk:n myynnin kasvusta..mutta mitä se kertoo kenellekkään???
Tietenkin Kiala saa komeemmat prossat, ku valkkaa molempiin vain joltakin kuukaudelta suurimmat vuoden luvut!!
Ja taas toyotakansa kohahtaa!!
Totta on että Toyota on(vielä) maailman myydyin (jos japsien tilastoihin voi luottaa), mutta nähtäväksi jää mikä malli on maailman myydyin!!?
Mutta totuuksia kialalta harvoin tulee!!!!!!
Nim. Kiala Viululta tulee aina suora totuus ja se harmittaa Toyota kateellisia päivystäjiä. Onhan Kiala aina antanut linkin, joten ei voi valehdella. Kialan kirjoituksia kyllä yritetään jatkuvasti vääristellä ja muuttaa totuutta toiseksi, siinä onnistumatta
niin juttu kannattaa aina kääntää provojen piikkiin, kun huomaataan että ylipappi puhuu potaskaa ja joku kertoo faktoja!!
Kyllähän kiala viulu linkkejä laittaa ja osa jopa liittyy joskus käsiteltävään aiheeseen! Mutta taulukoiden-, tilastojentulkinnassa ja näköjään luetun ymmärtämisessäkin kialalla on paljon kehitettävää....tai sitten vain ne toyota-lukulasit vääristää luetun noin...
Pistäpä joku linkki tukemaan juttujasi
huomaat itsekkin kun katsot mitä Kiala Viulu väittää ja mitä noissa linkeissä lukee...vai eikö sen vertaa englanti taitu vai etkö osaa taulukkoo ja ympyrä diagrammia tulkita??
Huomaatko että kiala on huomannut ääliömäisen mokansa ja vaikenee!!
Henkilöautoissa näyttäisi tuossa taulukossa Toyotan osuus olevan 30% USAn markkinoista vuoden 2012 aikana.
(Toyota,Lexus,Scion yhteensä).
No, yksi puhuu aidasta, toinen aidan seipäistä..............................
http://www.goodcarbadcar.net/2013/01/2012-usa-auto-sales-brand-rankings.html
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
Eikö noissa em.artikkeleissa ole aika selkeästi(Toyota/Lexus/Scion ja Toyota Motor) 14,4% markkina osuus USAssa vuoden 2012 lopussa????
Missä linkissä on mainitsemasi taulukko??
WAG-vikareeenoja,vaikka minulla on nahkapolvihousut jalassa
sulkahattu päässä ja vag-lasit silmillä.Tässä alkaa saksalainen
huumorintajuni kohta pettämään.
Tästä ilmenee, ei tosin suoraan:
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
Huom.: Total car osuus 47,8%
Total truck osuus 52,2%
ja Toyotalla osuus/ total car 14,4% = 30,1%
Jenkeissähän pick upit myydyimpiä, on näissä tilastoissa usein laitettu kaikki yhteen läjään...
Toyota on edelleenkin tänäkin päivänä maailman eniten myydyin automerkki.
Yhdysvalloissa Toyotan markkinaosuus marraskuun lopussa on noussut 29 %:n, josta on edelleen noussut, kuten kaikki linkit sen kertoo.
Toyotan markkiosuus Japanissa on 41 % ja on edelleen nousussa.
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/viekoe-japanilaisen-kiri-takaisin-huipulle.html
En käsitä laskujasi....Eikö pick upit ole ihan saman valmistajan ja lasketa mukaan Valmistajan markkinaosuuteen??
total car 14.4%=30,1% ???
Katoppa sitä viivadiagrammia joka näyttää makkina osuudet, niin toyota on 16% viivan alapuolella!!
MARKET SAHRE % = Markkina osuus
Eli Toyotan Kaikkien autojen markkina osuus on 14,4%, Josta henkilöautojen osuus 7,7% ja pickupien 6,6% (7,7+6,6=14,4%) koko USAn myydyistä autoista!!!
Eli Toyotan h-a ja p-a Markkina osuus on EDELLEEN se 14,4%!!!!
Joo oli toyon markkinaosuus japseissa Lokakuussa 2012 41%, mutta ei voi tietää mikä on koko vuoden 2012...
Huom.: Total car osuus 47,8%
Total truck osuus 52,2%
OHO!! Toyolla yhteensä 100% myytyjä henkilöautoja ja pakettiautoja!!
Olette toyoterot todella kuutamolla laskelminenne!!!!!!!
hahahhahahah!!!!
Voi raukka!!
Katsoisit suoraan taulukosta, että toyotan total car osuus on= 7,7%!!
Jos lasket tuolla 14,4% osuuden tuosta 47,8%, niin virhe tulee siinä että 14,4% on KAIKKIEN AUTOJEN OSUUS!!!
Eli jos haluat laskea toyotan Henkilöautojen osuuden 7,7 : 47,8 *100 = 16,1% HA:sta !!!
Vastaavat luvut GM:llä 12,34% ja Fordilla 10,5%, eli tästä nähdään että toyota myy enemmän henkilöautoja kuin GM ja Ford. Jotka molemmat myyvät paljon Pickupeja! Mutta Toyon luku ei ole lähelläkään 30% tässäkään!!
Nyt hieman matikka harjottelua toyoleiriin!!!
Johan ovat syfileroborresoose ja Kiala viulu hiljaisia!!!!!!!
Laskevat ja pohtivat lisää uusia laskukaavoja joilla saa myynnin näyttämään paremmalta!!! Samaa kikkailuahan Toyota teki corolla mallinimellä jotta näytti myynti paremmalta!!!!!!
olisi hassua jos Toyotalla olisi 30% USAn myynnistä, kun Ford ja GM myyvät vielä enemmän eikä Honda ja Chryslerkään aivan pieniä ole!!
Pitäisi kialan ja kumppanien kellojen soivan juttujensa virheellisyydestä!!!!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/17/toyota-kipuamassa-takaisin-huipulle-kakkossijasta-ankara-vaanto/201243896/304?non=1
"Marraskuussa Toyotan markkinaosuus nousi 29 prosenttiin Yhdysvalloissa, ja lokakuussa 41 prosenttiin Japanissa. "
Eli näin Taloussanomat "valehteli", samoin Automerkit.fi, tähän lankaan menin itsekin ja tulkitsin taulukkoa hätäisesti, ei tullut mieleenkään, että virhe on talousalan ammattijulkaisussa (matematiikka ja english ovat sinänsä hallussa)..
"Voi raukka" kommentin saa osoittaa mielellään sinne, saavat palkkaakin jutuistaan...
KARMEA virhe tosiaan !
Mutta SORRY vaan, tosi on: Toyotan markkinaosuus v.2012 USAssa 14,4% ja henkilöautoissa 16,1 %
AIVAN se tarkoittaa, että USAn Marraskuun myynnissä Toyon osuus oli 29%!!
Ja japanissa Lokakuun myynnissä 41%!!!
Joo ei ole ihan selkeintä suomenkieltä tuo lause, sai muutaman kerran lukee ennenkuin tajusi!!
Nyt olemme samalla taajuudella.....
JUSTJUST...
..vielä hosuessani vedin luvutkin joulukuusta kun oikeat ovat tietenkin YTD 2012 kohdassa...
Siinä sain narutettua sinutkin mukaan, HYVÄ ME !
Eli nuo laskelmat henkilöautomyynnin osuuksista muuttuisivat noin:
Toyota 16,2 %
GM 13,9
Ford 10,2
vielä Honda 10,5%
(En olisi millään viitsinyt laskea, kun ei niin kovin paljon suoraan sanoen kiinnosta, mutta oikaistaan, kun kerran meni väärin !)
Todennäköisesti vielä korkeampi, koska Toyota on myynyt lahes 10 milj. autoa v. 2012 ja se nostaa tuloksia kaikkialla maailmassa.
Katsotaan nyt miten kiinalaisten boikotti puree. Japsi ei mene oikein kaupaksi, ja tuollahan sen pitäisi käydä, jos maailman suurimmaksi haluaa.
Taitaa olla jo Toyotan markkinaosuus yli 31 % Yhdysvalloissa menestyvällä yrityksellä. Valmistihan Toyota v. 2012 lähes 10 miljoonaa autoa, joten johonkin maahan nekin on rekisteröity
vai onkohan se jo 79%???
Kumma kun tuo "toyolahko totuuden torvi" kiala viulu ei vain mistään löydä linkkiä, jossa olisi edes tuo 29% markkina osuus????
Taitaa kovin hävettää jo Kialaa omat sekoilunsa....
MISSÄ VIIPYY KIALAN JANKKAUS ETTÄ :
"Toyota on edelleenkin tänäkin päivänä maailman eniten myydyin automerkki.
Yhdysvalloissa Toyotan markkinaosuus marraskuun lopussa on noussut 29 %:n, josta on edelleen noussut, kuten kaikki linkit sen kertoo.
Toyotan markkiosuus Japanissa on 41 % ja on edelleen nousussa."
VAI ONKO KIALALLEKKIN JO LOPULTA SELVINNYT MITEN TAULUKOITA JA DIAGRAMMEJA TULKITAAN??????!!!!!!!!!!!!?????????????????
Kiala on kriisikokouksessa eiliseen kolaritilaston uutisointiin liittyen
Toyotan myynti hipoo uusia ennätyksiä jälleen, eikä 29 % markkinaosuus enää riitä alkuunkaan.
www.automerkit.fi/uutiset/palvelut/artikkelit/usan-automyynti-hipoi-ennaetyksiae-viime-vuonna-taessae-suosituimmat-mallit.html?SC=1
Yhdysvalloissa Toyotan Prius-perhe oli kiistaton hybridijohtaja ja
kasvua kertyi ruhtinaaliset 75 %.
Myös Toyotan liivaihto nousi Yhdysvalloissa 27 %
Jälleen siis uudet ennätykset pienessä ajassa:)
Toyotan markkinaosuus Yhdysvalloissa ei ole 29% - se on varma. Oikea luku ei ole puoliakaan siitä, vaan 14,4%. En viitsi laittaa tähän linkkiä oikeaan koko viime vuoden tilastoon, koska se on näissä keskusteluissa esitetty jo lukemattomia kertoja.
Sinä paskiainen yrität jollakin osavuoden kasvuluvulla jatkaa palstan lukijoiden sumuttamista. Esittämääsi lukua ei edes ole tuossa linkissä. Valheella on lyhyet jäljet!
Toyota on nyt jo 30,3 % markkinaosuus Yhdysvalloissa, joka nousee vain. Saman aijemmin ilmoitetun 29 % markkinaosuuden ilmoittaa kaikki autoalan sivustot ja linkit, joten ei voi olla siis virhe. Toyotan markkinaosuutta Yhdysvalloissa siiviittaa valtava 75 % Prius hybridien nouseva myynti.
Sanoohan sen järkikin, että johohinkin nämä n. 10 milj. v 2012 valmistettua autoa on täytynyt mennä ja paljon on mennyt Yhdysvaltojen suurille markkinoille.
Toyota palasi
entiselle paikalleen
maailman suurimmaksi
autonvalmistajaksi.
Toyota putosi tilapäisesti
kakkoseksi vuonna 2011
Japanin tsunamin
aiheuttamien
tuotantovaikeuksien
seurauksena
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-nousi-maailman-suurimmaksi.html?SC=1
Yhdysvaltojen markkinat todella vetää hyvin Toyotalla ja tulosennusteet ovat kovaa luokkaa voittoa tahkovalla Toyotalla.
Laatu ja kestävyys käy hyvin kaupan maailmalla, varsinkin kun Toyotan ollessa edullinen kovaan laatuu suhteutettuna.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota nosti tulosennustettaan, yhdysvallat vetaa/201211296425
"toyota on nyt jo 30,3 % markkinaosuus Yhdysvalloissa, joka nousee vain. Saman aijemmin ilmoitetun 29 % markkinaosuuden ilmoittaa kaikki autoalan sivustot ja linkit, joten ei voi olla siis virhe."
LAITAPPA KOKENEENA LINKITTÄJÄNÄ YKSIKIN SELLAINEN LINKKI!!!!!!!!!!
Et yhtäkään ole laittanut vaikka 3viikkoa niin olet väittänyt!!?
Ei sieltä asiallista vastausta tule, korkeintaan jokin vanha ja kysymykseen liittymätön linkki. Jos oikein tiukkaa Kialalla tekee, niin sitten aamuyöstä eri nimimerkillä jokin petteri-pyylevä-hammaskivi-juttu. Ja opetuslapset kiittävät palstan uskottavimmaksi herrasmieheksi. Siitä huomaa, että Kiala Viulu on tosi saarnamies ja Toyota joillekin uskonto.
Mutta pitäisi tuo tyhmemmänkin toyo-uskovaisen ymmärtää ettei Toyotan myynti voi olla 30% usassa, koska GM ja Ford ovat enemmän myyviä!!!
Eli ei sielä oiekin voitaisi myydä muita kuin 3 em. mainitun valmistajan autoja!!!
Eihän se tietenkään tuo nähtäväksi mitään asiallista aiheeseen liittyvää linkkiä, koska sellaista ei voi olla. Oikeat myyntiosuudet on esitetty aikaisemmin.
Jos se jotain tuo niin korkeintaan linkittää johonkin aikaisempaan jorinaansa tai vanhaan osavuoden tulokseen.
Kun ihminen on riittävän tyhmä, kuten Kiala ja hänen ihailijansa, kuvittelee muidenkin olevan samanlaisia.
KIALAAAAAA!!!!!
Vastaa joooo!!!
Laitappa asiaan kuuluvaa linkkiä kehiin!!!!!
auto jonka runkkarit runkkasi Toyota Land Cruiser 200. uusi auto. runkkarit runkkasi taka akselin kiinnityksen. Taka akseli kaantelehtii omia aikojaan irrallisenna. auto pyorahtelee tiella. PERA YRITTAA KAANTYA ETELLE. auto sattaa kaatua ja rullata kuten kalja purkki. hyva auto alle 60 km vauhtissa.....Liian vaarallinen talvi kayttoon. Toyota RUNKKAA.