Lounge mallinimi.Ovet menee ainakin jämäkästi kiinni. On varmaan Citroen Picasson kokoinen.
0Äänestä
handeande
Joo, jos otetaan vertailukohdaksi C3 Picasso. Eli ei mikään hirvittävän iso, mutta sanoisinko sopivan kokoinen. Tulevassa autonvaihdossa tämä Fiiu tulee olemaan yksi varteenotettava vaihtoehto dieselkoneisena, ainoa mikä arvelluttaa on lämpiäminen, sillä kokemus Bravon dieselistä oli se, että erinomainen auto, mutta hiivatin kylmä. Lisälämpöähän saa rahalla, mutta kyllä omin avuin saisi pärjätä. Tuo C3 Picasso on myös yhtenä suurena ehdokkaana. Huonoselkäiselle tällaiset hiukan korkeammat tila-automaiset ja vastaavat ovat kaikista mukavimmat ajaa ja istua. Nykyinen isompi tila-auto varmaankin vaihdetaan hiukan pienempään, mutta edelleen korkeampaan malliin, onko se sitten edelleen tilaversio vai joku näistä pikkumaasturityylisistä, saa nähdä. Oman mielenkiintoisen mausteensa soppaan heittää tuleva Dacia Sandero Stepway Rellun 1.5 dieselillä ja Laureate-varustetasolla, jossa härpäkettä on jo mukavasti, mutta hinta edullinen. Perusauto varmaankin, mutta sekin tuonne maaseudun huonoille teille voisi olla vallan sopiva. Onpahan mitä koeajella, kunhan alkavat maahan tulla. 500L ja Stepway luultavasti maaliskuussa. Pikkupicassoa olen ajanut etukäteen jo vähän enemmänkin.
0Äänestä
1.9 M-jet150hpDiesel
handeande kirjoitti:
Joo, jos otetaan vertailukohdaksi C3 Picasso. Eli ei mikään hirvittävän iso, mutta sanoisinko sopivan kokoinen. Tulevassa autonvaihdossa tämä Fiiu tulee olemaan yksi varteenotettava vaihtoehto dieselkoneisena, ainoa mikä arvelluttaa on lämpiäminen, sillä kokemus Bravon dieselistä oli se, että erinomainen auto, mutta hiivatin kylmä. Lisälämpöähän saa rahalla, mutta kyllä omin avuin saisi pärjätä. Tuo C3 Picasso on myös yhtenä suurena ehdokkaana. Huonoselkäiselle tällaiset hiukan korkeammat tila-automaiset ja vastaavat ovat kaikista mukavimmat ajaa ja istua. Nykyinen isompi tila-auto varmaankin vaihdetaan hiukan pienempään, mutta edelleen korkeampaan malliin, onko se sitten edelleen tilaversio vai joku näistä pikkumaasturityylisistä, saa nähdä. Oman mielenkiintoisen mausteensa soppaan heittää tuleva Dacia Sandero Stepway Rellun 1.5 dieselillä ja Laureate-varustetasolla, jossa härpäkettä on jo mukavasti, mutta hinta edullinen. Perusauto varmaankin, mutta sekin tuonne maaseudun huonoille teille voisi olla vallan sopiva. Onpahan mitä koeajella, kunhan alkavat maahan tulla. 500L ja Stepway luultavasti maaliskuussa. Pikkupicassoa olen ajanut etukäteen jo vähän enemmänkin.
"...sillä kokemus Bravon dieselistä oli se, että erinomainen auto, mutta hiivatin kylmä. "
Omassa dieselissä ympäri vuoden sopivan tasainen lämpö. Ei kuuma, ei kylmä. Raikas ja lämmin puhallus kelillä kuin kelillä. Kylmä ei ole koskaan vielä ollut. Hyvä talvidiesel ja hyvin pärjännyt talviautotestissäkin.
On kyllä nätti tuo 500l kokoisekseen! Italialaiset osaa muotoilla pikkuautot hillityllä tyylillä. Ei mitään överimuotoja kuin monen muun autovalmistajan luomuksiissa.
0Äänestä
handeande
1.9 M-jet150hpDiesel kirjoitti:
"...sillä kokemus Bravon dieselistä oli se, että erinomainen auto, mutta hiivatin kylmä. "
Omassa dieselissä ympäri vuoden sopivan tasainen lämpö. Ei kuuma, ei kylmä. Raikas ja lämmin puhallus kelillä kuin kelillä. Kylmä ei ole koskaan vielä ollut. Hyvä talvidiesel ja hyvin pärjännyt talviautotestissäkin.
On kyllä nätti tuo 500l kokoisekseen! Italialaiset osaa muotoilla pikkuautot hillityllä tyylillä. Ei mitään överimuotoja kuin monen muun autovalmistajan luomuksiissa.
Kylmyys tai sanotaanko viileys oli tosiasia, johon en yhdessäkään aiemmassa (no ehkä -88 Toyota Corollaa lukuunottamatta) autossani ole törmännyt. Deltassakin asiaa tutkittiin, mutta vikaa ei löydetty, sielläkin myönnettiin, että viileää on. Tosin tällä jaksolla, kun kylmää oli niin sitä sitten olikin -27-37:n välillä. Koko keulan kun pisti umpeen, pysyi moottorilämpö normaalina, mutta ei silläkään juuri ollut sisätilojen lämpimyyteen vaikusta, nopeutui ehkä hiukan. Malli oli -07 120-heppainen diesel manuaali-ilmastoinnilla.
0Äänestä
Croma_2
Ei tule Suomeen. Ja kohta taitaa loppua koko merkin taru Suomessa. Niin huonosti Aro-yhtymä hommansa on hoitanut. Surullista, joskus Fiat oli sijoilla 4 ja 5 ja autoja myytiin paljon. Ja ne eivät edes olleet läheskään yhtä hyviä autoja suhteessa kilpailijoihin kuin nykyiset Fiatit. Voi voi.
0Äänestä
vai mitä
Eikö tule Suomeen ?? Mitä sinä höpiset,siellähän se Fiat 500 L jököttää Suomen Fiatin nettisivulla. http://www.fiat.fi Kai ne myyntiin on tarkoitettu.
0Äänestä
20+17
Fiatilla olisi mielenkiintoisia malleja, mutta maahantuoja on surkea. Ei noin ponnettomilla yrityksillä mitään myyntiä saa aikaan!
Delta sai tuotua Suomeen Kian uutena merkkinä ja menestys on ihan kohtuullinen. Samaa autoa oli ,Hyundai-merkkisenä, tuotu Suomeen jo pitemmänkin aikaa, mutta menestys oli ollut melko vaatimatonta. Kyllä aktiivisella maahantuojalla ja näyttävällä esiintuonnilla on suuri merkitys!
0Äänestä
alkup.maahantuoja
Fiat Deltalle takasin. Delta on parantanut hommiaan kaikilla osa-alueilla. On nyt kokemusta.
0Äänestä
osaavaa kämmäämistä
Hyundain myynti oli tosiaan ihan onnetonta verrattuna Kiaan johtuen maahantuojan löysäilystä. Autoja osteltiin omaan varastoon ja tehtaalle päin esitettiin myynnin vetävän. Lopulta paska osui tuulettimeet, tappiot kirjattiin ja päitä putoili. Mutta nykyään huihaita jo myydäänkin...
Paljon on tässä yhteistä Aron kanssa. Arokin selvästi esitti tehtaalle päin kaiken olevan OK ja joutui sitten dumppaamaan EURO4 -päästönormin autoja isoilla alennuksilla epätoivoisena vetona autoja jopa rekisteröitiin & myytiin käytettyinä...
Mutta Arolla kuvio menikin niin, että näennäisenä liikkeenä yksi bossi lähti ja tilalle tuli heppu, joka ilmeisesti oli koko sopan keittänyt. Tämä sama sankari mm. ensin lopetti öbaut kaikkien turbokoneiden ja dieselien maahantuonnin ja sitten antoi lehdistölle lausuntoja, ettei Fiatia saa myytyä, kun sillä ei ole mitään tarjolla C-segmentissä! Juuei ollut mitään *mielenkiintoista* tarjolla, kun ao. sankari itse lopetti muiden kuin karvalakkien maahantuonnin tehtyään ensin itse (tod. näk.) satojen tonnien tappiot tuottamalla maahan autoja, joille ei ollut ostajia, kun ei markkinointi pelannut, webbisivutot aina puolitangossa, liikkeissä ei autoja koeajettavaksi, vaikka lehtiin laitettu mainoksia suuresta vkl-näyttelystä, netissä mainostetaan 150 hv turbodieseliä ja sitten kun joku sen perään kyselee, kerrotaan, ettei tätä enää tuoda maahan, mutta voisimme sen sijaan myydä 90 hv karvalakkibensan, laitetaanko tilaukseen?
Mut ehkä tää oli Arolla alun alkajaankin tarkoitettu niin, että vain Alfa kiinnosti (panostus sen myyntiin on ollut paljon suurempaa ... vaikka edelleen aika vaisua verrattuna muiden merkkien/maahantuojien toimiin) joten ei väliä, vaikka Fiatin myynti hyytyi.
0Äänestä
rfwer
Juuri noin. Sääli ihan kelvollista merkkiä ja autoja. Aro ryssii koko homman.
0Äänestä
handeaande
rfwer kirjoitti:
Juuri noin. Sääli ihan kelvollista merkkiä ja autoja. Aro ryssii koko homman.
Jep jep, mutta viimeisimmän tiedon mukaan 500L esiteltäisiin Suomessa helmikuussa. Ootellaan, ootellaan ja jos tulee mennään kattomaan ja kokeileen...
0Äänestä
handeande
handeaande kirjoitti:
Jep jep, mutta viimeisimmän tiedon mukaan 500L esiteltäisiin Suomessa helmikuussa. Ootellaan, ootellaan ja jos tulee mennään kattomaan ja kokeileen...
Vastaan itse itselleni, sillä Fiatin sivuilla näkyy esittely ja hinnatkin ovat jo tiedossa. Harmi vain, että siellä on pelkkiä bensaversioita ainakin aluksi, sillä kiinnostavin versio ainakin itselle olisi diesel. Kaksi varusteversiota ja kaksi moottoria, joista toinen uusi pieni TwinAir. Muuten näyttäisi mielenkiintoiselta, mutta se kiisseliversio ainakin alkulanseerauksesta puuttuu.
0Äänestä
Delta hoi
rfwer kirjoitti:
Juuri noin. Sääli ihan kelvollista merkkiä ja autoja. Aro ryssii koko homman.
Huono isäntä pilaa hyvän tuotteen. Fiat on mainettaan parempi. Ehdottomasti. Puhtain moottorikin euroopassa.
0Äänestä
parempaa mainontaa
Delta hoi kirjoitti:
Huono isäntä pilaa hyvän tuotteen. Fiat on mainettaan parempi. Ehdottomasti. Puhtain moottorikin euroopassa.
Tuo 500 L voi olla kova myyntitykki Fiatille. Näkisi vain livenä, kuvista vaikea hahmottaa autoa. Rönkkö ainakin kehui autoa, varsinkin hiljaisuutta. Osaa ne italiaanot aina yllättää, näteillä kulkupeleillä. Fiat ei vaan ole kotonaan Arolla.
0Äänestä
uno mirafiori
Nonniin. lähtöhinta n. 19500 € .... sillälailla.
0Äänestä
täh???
Mikäs se on Picassson lähtöhinta?
0Äänestä
kösdkfbgu
Kaikki bensamallit yli 20 t.
0Äänestä
500 L
Seuraavassa TM:ssa on perinteinen talviautovertailu. Mukana Fiat 500 L, saa nähdä miten pärjää. Mukanahan on kaikki uutuusmallit ja hintahaitari on laaja.
0Äänestä
miä
Parinkymmenen kilsan lenkin heitin 1.4 -litraisella 500 L:llä. Oikein myönteinen kokemus kaikin puolin: kivan näköinen, tilava ja hiljainen. Varustetasokin suorastaan runsas. Kone tosin oli vähän hengetön, mutta tilanne korjaantuu, kun myyntiin tulevat 0.9-litrainen tuplaturbo ja myöhemmin diesel. Ei sillä, kyllähän tuolla yksnelosellakin ehtii. Kannattaa testata!
0Äänestä
handeande
miä kirjoitti:
Parinkymmenen kilsan lenkin heitin 1.4 -litraisella 500 L:llä. Oikein myönteinen kokemus kaikin puolin: kivan näköinen, tilava ja hiljainen. Varustetasokin suorastaan runsas. Kone tosin oli vähän hengetön, mutta tilanne korjaantuu, kun myyntiin tulevat 0.9-litrainen tuplaturbo ja myöhemmin diesel. Ei sillä, kyllähän tuolla yksnelosellakin ehtii. Kannattaa testata!
Kiva kun joku päässy kokeileen, itsekin yritän reilun viikon päästä, kun on taas vapaa viikonloppu. Odottelen innolla dieseliä, mutta aion tyypittää myös bensan. Dieselin hinta vielä tosin arvoitus, mutta ei sen luulisi hirvittävästi bensapolttavia kalliimpi olevan.
0Äänestä
Uno Mirafiori
Tulipahan kokeiltua. Mukavat sisätilat, lievä tila-autotunne ratin takana, mutta se on jollain tavalla kotosia auto kuitenkin. Ulkonääössä ei valittamista, erittäin persoonallinen kori..vähän sellainen perheen koira meininki :D MUTTA , kone tuntui tosi puisevalta, kunnolla sisäänajettuna ehkä tunne muuttuu. Ajotuntuma ei kovin hyvä ainakaan talvitenkailla, ohjaus sairaan kevyt. Näihin varmasti tottuu ajan myötä. En ainakaan ensituntumalta ostais. Ehkä Twin-Air konneella fiilis on erilainen. Mutta kuten sanottu, auton olemus on sympaattinen, tilankäyttö tuntui ihan fiksulta, ja lapset tykästyi heti. Kokeilisin kuitenkin Fordin B-maxin ennen kuin tekeisin päätöksen.
0Äänestä
500 L
TM:n talviautovertailussa 500 L menestyi hieman paremmin kuin Ford B-Max.
0Äänestä
500 L
Näyttely tänään ja huomenna. 16-17.3.
0Äänestä
italiaanot osaa
Kyllähän kuva 500 L, stä on valehdellut, kun menin kattoon autoa niin ihmettelin auton kokoa, sehän oli iso.No iso ja iso, tarkoitan luultua isompi. Auton kokoinen, positiivisesti.Ja kyllä oli tilaa, ajaessa jätti mukavan fiiliksen, ton moottorin kanssa oppii kyllä touhuaan, myyjä sanoi, että auto euroopassa saanut erittäin positiivisen vastaanoton. Enkä ihmettele. Laatu näkui ja kuului, ovetkin meni kuin itsestään kiinni, kumeasti. Ja ulkonäkö oli onnistunut, niinkuin Italiaanoissa aina.
Kun nuo 2 muuta konetta kohta tulee, niin varmasti käyn kokeilemassa.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Lounge mallinimi.Ovet menee ainakin jämäkästi kiinni.
On varmaan Citroen Picasson kokoinen.
Joo, jos otetaan vertailukohdaksi C3 Picasso. Eli ei mikään hirvittävän iso, mutta sanoisinko sopivan kokoinen. Tulevassa autonvaihdossa tämä Fiiu tulee olemaan yksi varteenotettava vaihtoehto dieselkoneisena, ainoa mikä arvelluttaa on lämpiäminen, sillä kokemus Bravon dieselistä oli se, että erinomainen auto, mutta hiivatin kylmä. Lisälämpöähän saa rahalla, mutta kyllä omin avuin saisi pärjätä. Tuo C3 Picasso on myös yhtenä suurena ehdokkaana. Huonoselkäiselle tällaiset hiukan korkeammat tila-automaiset ja vastaavat ovat kaikista mukavimmat ajaa ja istua. Nykyinen isompi tila-auto varmaankin vaihdetaan hiukan pienempään, mutta edelleen korkeampaan malliin, onko se sitten edelleen tilaversio vai joku näistä pikkumaasturityylisistä, saa nähdä. Oman mielenkiintoisen mausteensa soppaan heittää tuleva Dacia Sandero Stepway Rellun 1.5 dieselillä ja Laureate-varustetasolla, jossa härpäkettä on jo mukavasti, mutta hinta edullinen. Perusauto varmaankin, mutta sekin tuonne maaseudun huonoille teille voisi olla vallan sopiva. Onpahan mitä koeajella, kunhan alkavat maahan tulla. 500L ja Stepway luultavasti maaliskuussa. Pikkupicassoa olen ajanut etukäteen jo vähän enemmänkin.
"...sillä kokemus Bravon dieselistä oli se, että erinomainen auto, mutta hiivatin kylmä. "
Omassa dieselissä ympäri vuoden sopivan tasainen lämpö. Ei kuuma, ei kylmä. Raikas ja lämmin puhallus kelillä kuin kelillä. Kylmä ei ole koskaan vielä ollut. Hyvä talvidiesel ja hyvin pärjännyt talviautotestissäkin.
On kyllä nätti tuo 500l kokoisekseen! Italialaiset osaa muotoilla pikkuautot hillityllä tyylillä. Ei mitään överimuotoja kuin monen muun autovalmistajan luomuksiissa.
Kylmyys tai sanotaanko viileys oli tosiasia, johon en yhdessäkään aiemmassa (no ehkä -88 Toyota Corollaa lukuunottamatta) autossani ole törmännyt. Deltassakin asiaa tutkittiin, mutta vikaa ei löydetty, sielläkin myönnettiin, että viileää on. Tosin tällä jaksolla, kun kylmää oli niin sitä sitten olikin -27-37:n välillä. Koko keulan kun pisti umpeen, pysyi moottorilämpö normaalina, mutta ei silläkään juuri ollut sisätilojen lämpimyyteen vaikusta, nopeutui ehkä hiukan. Malli oli -07 120-heppainen diesel manuaali-ilmastoinnilla.
Ei tule Suomeen. Ja kohta taitaa loppua koko merkin taru Suomessa. Niin huonosti Aro-yhtymä hommansa on hoitanut. Surullista, joskus Fiat oli sijoilla 4 ja 5 ja autoja myytiin paljon. Ja ne eivät edes olleet läheskään yhtä hyviä autoja suhteessa kilpailijoihin kuin nykyiset Fiatit. Voi voi.
Eikö tule Suomeen ?? Mitä sinä höpiset,siellähän se Fiat 500 L jököttää Suomen Fiatin nettisivulla. http://www.fiat.fi Kai ne myyntiin on tarkoitettu.
Fiatilla olisi mielenkiintoisia malleja, mutta maahantuoja on surkea.
Ei noin ponnettomilla yrityksillä mitään myyntiä saa aikaan!
Delta sai tuotua Suomeen Kian uutena merkkinä ja menestys on ihan kohtuullinen. Samaa autoa oli ,Hyundai-merkkisenä, tuotu Suomeen jo pitemmänkin aikaa, mutta menestys oli ollut melko vaatimatonta. Kyllä aktiivisella maahantuojalla ja näyttävällä esiintuonnilla on suuri merkitys!
Fiat Deltalle takasin.
Delta on parantanut hommiaan kaikilla
osa-alueilla.
On nyt kokemusta.
Hyundain myynti oli tosiaan ihan onnetonta verrattuna Kiaan johtuen maahantuojan löysäilystä. Autoja osteltiin omaan varastoon ja tehtaalle päin esitettiin myynnin vetävän. Lopulta paska osui tuulettimeet, tappiot kirjattiin ja päitä putoili. Mutta nykyään huihaita jo myydäänkin...
Paljon on tässä yhteistä Aron kanssa. Arokin selvästi esitti tehtaalle päin kaiken olevan OK ja joutui sitten dumppaamaan EURO4 -päästönormin autoja isoilla alennuksilla epätoivoisena vetona autoja jopa rekisteröitiin & myytiin käytettyinä...
Mutta Arolla kuvio menikin niin, että näennäisenä liikkeenä yksi bossi lähti ja tilalle tuli heppu, joka ilmeisesti oli koko sopan keittänyt. Tämä sama sankari mm. ensin lopetti öbaut kaikkien turbokoneiden ja dieselien maahantuonnin ja sitten antoi lehdistölle lausuntoja, ettei Fiatia saa myytyä, kun sillä ei ole mitään tarjolla C-segmentissä! Juuei ollut mitään *mielenkiintoista* tarjolla, kun ao. sankari itse lopetti muiden kuin karvalakkien maahantuonnin tehtyään ensin itse (tod. näk.) satojen tonnien tappiot tuottamalla maahan autoja, joille ei ollut ostajia, kun ei markkinointi pelannut, webbisivutot aina puolitangossa, liikkeissä ei autoja koeajettavaksi, vaikka lehtiin laitettu mainoksia suuresta vkl-näyttelystä, netissä mainostetaan 150 hv turbodieseliä ja sitten kun joku sen perään kyselee, kerrotaan, ettei tätä enää tuoda maahan, mutta voisimme sen sijaan myydä 90 hv karvalakkibensan, laitetaanko tilaukseen?
Mut ehkä tää oli Arolla alun alkajaankin tarkoitettu niin, että vain Alfa kiinnosti (panostus sen myyntiin on ollut paljon suurempaa ... vaikka edelleen aika vaisua verrattuna muiden merkkien/maahantuojien toimiin) joten ei väliä, vaikka Fiatin myynti hyytyi.
Juuri noin.
Sääli ihan kelvollista merkkiä ja autoja. Aro ryssii koko homman.
Jep jep, mutta viimeisimmän tiedon mukaan 500L esiteltäisiin Suomessa helmikuussa. Ootellaan, ootellaan ja jos tulee mennään kattomaan ja kokeileen...
Vastaan itse itselleni, sillä Fiatin sivuilla näkyy esittely ja hinnatkin ovat jo tiedossa. Harmi vain, että siellä on pelkkiä bensaversioita ainakin aluksi, sillä kiinnostavin versio ainakin itselle olisi diesel. Kaksi varusteversiota ja kaksi moottoria, joista toinen uusi pieni TwinAir. Muuten näyttäisi mielenkiintoiselta, mutta se kiisseliversio ainakin alkulanseerauksesta puuttuu.
Huono isäntä pilaa hyvän tuotteen.
Fiat on mainettaan parempi. Ehdottomasti.
Puhtain moottorikin euroopassa.
Tuo 500 L voi olla kova myyntitykki Fiatille.
Näkisi vain livenä, kuvista vaikea hahmottaa autoa.
Rönkkö ainakin kehui autoa, varsinkin hiljaisuutta.
Osaa ne italiaanot aina yllättää, näteillä
kulkupeleillä.
Fiat ei vaan ole kotonaan Arolla.
Nonniin. lähtöhinta n. 19500 € .... sillälailla.
Mikäs se on Picassson lähtöhinta?
Kaikki bensamallit yli 20 t.
Seuraavassa TM:ssa on perinteinen talviautovertailu. Mukana Fiat 500 L, saa nähdä miten pärjää. Mukanahan on kaikki uutuusmallit ja hintahaitari on laaja.
Parinkymmenen kilsan lenkin heitin 1.4 -litraisella 500 L:llä. Oikein myönteinen kokemus kaikin puolin: kivan näköinen, tilava ja hiljainen. Varustetasokin suorastaan runsas. Kone tosin oli vähän hengetön, mutta tilanne korjaantuu, kun myyntiin tulevat 0.9-litrainen tuplaturbo ja myöhemmin diesel. Ei sillä, kyllähän tuolla yksnelosellakin ehtii. Kannattaa testata!
Kiva kun joku päässy kokeileen, itsekin yritän reilun viikon päästä, kun on taas vapaa viikonloppu. Odottelen innolla dieseliä, mutta aion tyypittää myös bensan. Dieselin hinta vielä tosin arvoitus, mutta ei sen luulisi hirvittävästi bensapolttavia kalliimpi olevan.
Tulipahan kokeiltua. Mukavat sisätilat, lievä tila-autotunne ratin takana, mutta se on jollain tavalla kotosia auto kuitenkin. Ulkonääössä ei valittamista, erittäin persoonallinen kori..vähän sellainen perheen koira meininki :D MUTTA , kone tuntui tosi puisevalta, kunnolla sisäänajettuna ehkä tunne muuttuu. Ajotuntuma ei kovin hyvä ainakaan talvitenkailla, ohjaus sairaan kevyt. Näihin varmasti tottuu ajan myötä. En ainakaan ensituntumalta ostais. Ehkä Twin-Air konneella fiilis on erilainen. Mutta kuten sanottu, auton olemus on sympaattinen, tilankäyttö tuntui ihan fiksulta, ja lapset tykästyi heti. Kokeilisin kuitenkin Fordin B-maxin ennen kuin tekeisin päätöksen.
TM:n talviautovertailussa 500 L menestyi hieman paremmin kuin Ford B-Max.
Näyttely tänään ja huomenna. 16-17.3.
Kyllähän kuva 500 L, stä on valehdellut, kun menin kattoon autoa
niin ihmettelin auton kokoa, sehän oli iso.No iso ja iso, tarkoitan
luultua isompi. Auton kokoinen, positiivisesti.Ja kyllä oli tilaa, ajaessa jätti mukavan
fiiliksen, ton moottorin kanssa oppii kyllä touhuaan, myyjä sanoi, että auto
euroopassa saanut erittäin positiivisen vastaanoton. Enkä ihmettele.
Laatu näkui ja kuului, ovetkin meni kuin itsestään kiinni, kumeasti.
Ja ulkonäkö oli onnistunut, niinkuin Italiaanoissa aina.
Kun nuo 2 muuta konetta kohta tulee, niin varmasti käyn kokeilemassa.