2.8 V6 bensiini???

Kysymys olikin öljynkulutuksesta(tarviiko lisätä öljyä) ja vioista...tottakait isompi kone muuten on mukavampi ja vääntävämpi käytössä (kiitos kuitenkin vastauksesta) :)
Varmaan joku osaa kertoa heikkouksista jos sellaisia on...kyse on Superb elikkä sama kone kuin Audeissa ja volkkareissa.

Olet sitä mieltä että V6:seen voi luottaa,eikä tarvitse lisätä öljyä eikä muuta ongelmakohtaa löydy?

zeke kirjoitti:

Olet sitä mieltä että V6:seen voi luottaa,eikä tarvitse lisätä öljyä eikä muuta ongelmakohtaa löydy?

Itselläni kokemuksia ainoastaa A4 1.9Tdi koneesta.Ajoin Suomesta Espanjaan,vääntöä kyllä riitää,autobaanalla huiput täydellä lastilla 215km/h.
Vielä kuitenkin kiinnostaisi että laitanko rahat turhuuteen jos hankin 2.8 V6 bensan Superb:n?

zeke kirjoitti:

Itselläni kokemuksia ainoastaa A4 1.9Tdi koneesta.Ajoin Suomesta Espanjaan,vääntöä kyllä riitää,autobaanalla huiput täydellä lastilla 215km/h.
Vielä kuitenkin kiinnostaisi että laitanko rahat turhuuteen jos hankin 2.8 V6 bensan Superb:n?

Lue lisää

...on A6 2004.Mutta varustelut ja niinpoispäin vetää Superb:in puoleen,jos hinnoista keskustellaan. :)
Uusi A6 tottakait täytyy käydä ensin koeajamassa mutta tubtuma verrattuna Superb:n varusteisiin on noin 10000 euroa.
Esim A6 metalliväri 1500 egee vs Superb 460 vastaavaa.

zeke kirjoitti:

...on A6 2004.Mutta varustelut ja niinpoispäin vetää Superb:in puoleen,jos hinnoista keskustellaan. :)
Uusi A6 tottakait täytyy käydä ensin koeajamassa mutta tubtuma verrattuna Superb:n varusteisiin on noin 10000 euroa.
Esim A6 metalliväri 1500 egee vs Superb 460 vastaavaa.

Lue lisää

mitä helvettiä mietit? Laitat rahasi turhuuteen, jos Skodan ostat. Jos sinulla olisi oikeasti rahaa ostaa A6 et paljon kuule miettisi kumman ostaisit. Naurettavaa.

hgfhf kirjoitti:

mitä helvettiä mietit? Laitat rahasi turhuuteen, jos Skodan ostat. Jos sinulla olisi oikeasti rahaa ostaa A6 et paljon kuule miettisi kumman ostaisit. Naurettavaa.

Ei kyse ole rahasta,pikemminkin päinvastoin.Tietty hyviä autoja varmasti löytyy maailmalta paljonkin...Audi on yksi niistä...mutta esim MB 320 CDI ja siitä ylöspäin....en tiedä kuitenkaan onko "järkevää" laittaa rahaa uuteen esim 100000 euroa tai 1000000 euroa.Nyt haetaankin hinta/laatu suhdetta ja väittäisin että uusi A6 on vielä koeasteella,lastenvikoja tod näk löytyy,tämä vain minun mielipde. :)

zege kirjoitti:

Ei kyse ole rahasta,pikemminkin päinvastoin.Tietty hyviä autoja varmasti löytyy maailmalta paljonkin...Audi on yksi niistä...mutta esim MB 320 CDI ja siitä ylöspäin....en tiedä kuitenkaan onko "järkevää" laittaa rahaa uuteen esim 100000 euroa tai 1000000 euroa.Nyt haetaankin hinta/laatu suhdetta ja väittäisin että uusi A6 on vielä koeasteella,lastenvikoja tod näk löytyy,tämä vain minun mielipde. :)

Lue lisää

...jäin kaipaamaan vastausta 2.8 V6 30 valve???

Audi A4 ja Superbin painot ovat aika lailla samoilla lukemilla, ero on muistaakseni muutamia kymmeniä kiloja. Kyllä 1.8T Superbia kiidättää ihan kivasti (35 tkm. kokemus) ja pienillä kulutuksilla. Ottakaa huomioon myös vakuutusmaksut jotka 1.8T:ssa paljon pienempiä kuin 2.8:ssa. Ja jos 1.8T alkaa ahdistaa, voi pienellä ohjelmoinnilla parantaa kulkua huomattavasti, 2,8:ssa ei ole paljoakaan tehtävisssä ......

zege kirjoitti:

...jäin kaipaamaan vastausta 2.8 V6 30 valve???

Itse kävin samanlaista pähkäilyä läpi pari vuotta sitten. Vaihtoehtoina olivat tuolloin A6 ja Passat. Audi samoin eväin (kiihtyvyys varustelu ym.) olisi tullut n. 200tmk Passattia kalliimmaksi (300tmk vs. 500tmk). Tulloin Audi olisi ollut A6 3,0 hyvin varusteltuna. Passattiin olen ollut tyytyväinen enkä tuota hintaeroa pystyisi itselleni edelleenkään perustelemaan..

Koneesta jotain, kun takana n. 50 000. Huonoin puoli on kulutus, jota ainakin minun on vaikea saada alle 10 litran sadalla. Tehot ja vääntö miellyttävät ja mielestäni käyttökelpoisen kierrosalueen laajuus tekee edelleenkin bensakoneesta dieseliä mukavamman.

Öljynkulutuksesta liikkuu paljon tarinoita. Omaani olen lisännyt 50 tkm aikana yhteensä noin litran Longlife öljyä. Auto huollettiin 30tkm kohdalla tietokoneen ilmoittaessa huoltotarpeesta.

Mitään ongelmia moottorin (tai auton) kanssa ei ole ollut.

Epes kirjoitti:

Audi A4 ja Superbin painot ovat aika lailla samoilla lukemilla, ero on muistaakseni muutamia kymmeniä kiloja. Kyllä 1.8T Superbia kiidättää ihan kivasti (35 tkm. kokemus) ja pienillä kulutuksilla. Ottakaa huomioon myös vakuutusmaksut jotka 1.8T:ssa paljon pienempiä kuin 2.8:ssa. Ja jos 1.8T alkaa ahdistaa, voi pienellä ohjelmoinnilla parantaa kulkua huomattavasti, 2,8:ssa ei ole paljoakaan tehtävisssä ......

Lue lisää

Eipä ole kokemusta V6:sta. 1.8T Superbia kävin koittamassa kun tuli markkinoille. Aika rauhallisen oloinen tuo tuntui olevan oman 81kw TDi Ocun jälkeen.. siis toki ripeämpi kuin omani, enemmän odotin. Eipä silti, ei tuntunut kaverin 1.8T Leonikaan kovin kummoiselta tykiltä (180hv), koska odotukset oli vielä paljon korkeammalla.

Mutta luulisi valinnan perstuntumalta selviävän parhaiten. Ja eikös tällaisessa valinnassa yleensä tunteet vie järjeltä voiton?

Luultavasti kallistuisin kuitenkin 1.8T:hen pienempien vakuutus-, polttoaine- ja huoltokustannusten takia. Ja lastua saa, kuten jo mainittiin. Hintaero 1.8T:n ja 2.8:n välillä on mielestäni kuitenkin aika kohtuullinen 4360€ (comfort varustein).

ps. A4:n paino 1450kg, Superb 1513kg. Ei suurta eroa.

Totta se on, nuo ns kuutoset on ainoastaan kahteen riviin sijoitettuja 3-pyttyisiä kalisijoita.
Mielummin kuuntelen turbolla terästettyä nelosta kuin mokomia tekeleitä.

Totta se on, nuo ns kuutoset on ainoastaan kahteen riviin sijoitettuja 3-pyttyisiä kalisijoita.
Mielummin kuuntelen turbolla terästettyä nelosta kuin mokomia tekeleitä.

Ati kirjoitti:

Totta se on, nuo ns kuutoset on ainoastaan kahteen riviin sijoitettuja 3-pyttyisiä kalisijoita.
Mielummin kuuntelen turbolla terästettyä nelosta kuin mokomia tekeleitä.

Lue lisää

mä kuuntelen mielummin turbolla terästettyä 5-konetta!!