Kävi sitten pikahuollossa siten, että väänsivät kierteet öljynvaihdon yhteydessä öljypohjan propusta. vähän jäi kuulemma kierrettä ja asentajat olivat virittäneet jotenkin mutterin kiinni (jotain massaa ja prikkoja), ei ainakaan vuorokauden aikana vielä ollut vuotanut.
Onnistuukohan uusien kierteiden teko vaivatta?
Onnistuukohan uusien kierteiden teko vaivatta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kun en tiedä millainen öljypohja Bravassa on en voi antaa tarkkaa ohjetta.
Alumiinisiin pohjiin, jonka luulen autossasi olevan, on olemassa kierresarja jolla asia korjataan kuten esimerkiksi tulpan kierrevaurio sylinterinkannessa.
Joissakin tapauksissa asennetaan "lätkä" suuremmaksi poratun reiän "päälle" ja tässä lätkässä on normaali reikä kierteillä.
Korjaus kuuluu ehdottomasti korjaamon vastuulle mikäli kierteet pilattiin tilatun ja maksetun huoltotyön yhteydessä.
Merkkiliikkeen tai asiantuntevan muunkin korjaamon (siis se mitä käytit) pitäisi osata hoitaa homma.
uudet kierteetkin. Ihme asentajia ovat.
Älkää syyttäkö asentajia,Fiatin öljypohja ja muutkin "pellit" on tehty kuivuneesta lehmänpaskasta.
Minä Tietäjä tunnen paskantaputtelun kuin omat taskuni, olenhan siinä mestari...Se minua harmittaa kun en tiedä autoista mitään...Mutta jostain syystä kiinnostaa kirjottaa paskaviestejä juuri fiiusta....
Onko ao autossa sitten öljypohja alumiinia.Ainakin marean öljypohja vaikuttaisi olevan metallinen?
Kaikenlisäksi tulppa ruuvi on kartio joten sen kiristäminen niin että kierteet menevät on todella vaikeaa.
Aikoinaaan oli ..erään merkkinen auto jossa öljytulppana oli 13mm kantainen ja sanottiin syynä olevan tulpan kierteiden säilyminen..ehjinä.
Saivapaan asentajat senkin rikki..
Olikin sitten auton pohjassa lopun aikaa..Minkä ajelin.(Ps ei muute ollut fiat.. :).