Tässä ne odotetut kuvat uudesta Combista
http://news.auto.cz/cgi-bin/main.phtml?stamp=2095a45df64&id=2095&rubrika=6&kam=detail
http://news.auto.cz/cgi-bin/main.phtml?stamp=2095a45df64&id=2095&rubrika=6&kam=detail
Viralliset kuvat Octavia II Combista
fabia03
227034
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Onpas komia luomus! Desktoppi sai heti uuden taustakuvan :)
Toivotaan että saadaan pian Suomeen (oisko ens keväänä?) ja hinnat pysyy kohtuudessa.
Erikoista, että autot muuttuvat kulmikkaammiksi, Nissan, Megane (unohtuiko joku) ja sitten tämä Octavia II. Vai kuvittelenko vaan (http://news.auto.cz/gaimages/skoc20_411877c496845.jpg)?
Mielenkiintoista nähdä, miten ja millä argumenteilla octavia ykköstä myydään kun kakkonen tulee markkinoille, vuoden verranhan niitä (noin) on tarkoitus yhtä aikaa myydä.
Mutta tuo II combi saattaisi olla meidän seuraava auto, ellei sitten köyhtyminen lopu ja rahat riittävät siihen vulva veeseitsämänkymppiseen ;)
Jännää joo tuo "kulmistuminen". Focus taisi olla siinä edelläkävijä, -98? Niin ja Fordhan se oli asialla aikoinaan Sierrallaankin, kun kulmia alettiin pyöristää: muistelen, että Sierraa haukuttiin alkuun UFOksi tjms :).
Myyntiargumenteista luulisin, että hinnassa tulee olemaan aika suuri ero I:n ja II-versioiden välillä.
Monilla se hinta on ykkös-kriteeri. Ja onhan se merkittävä asia tietysti. Mutta tuon II-version pitäisi olla melko lailla suurempi kauttaaltaan, ja erityisesti sieltä mistä nykyään ahdistaa eli takapenkiltä.
Kyllä kelpais todellakin! Varsinkin itten kun eka tulee liikenteessa vastaan niin alkaa vituttaa vanhalla ajelu!
T: kaksi viikkoa vanhan Combi Dynamicin omistaja :)
Farkun perästä tulee mieleen vahvasti C-mallin mersu farkun perä (voimakas kallistus eteenpäin takavalot takalasi)
Olisikohan kuitenkin octaviassa isompi tavaratila takana kuin mersussa? Tietääkö joku?
Noinhan tuolla tekstissä lukee: 580L
C-mersua ja Fabiaa siinä minunkin mielestäni on.
Farkku-mersun perä yhdistettynä Volvon takavaloihin, aika kiva paketti. Tuossa ylempänä joku ihmetteli millä perusteilla vanhakoppaista myydään, kun uusi tulee markkinoille. Hinnalla. Uusi on n. 3000e kalliimpi kuin nykyinen vastaava dynamic ja kun vanhasta tulee markkinoille dynamicia hieman heikomminvarusteltu malli (dynamic poistuu mallistosta) ja hinta tippuu esim. 2000e niin n. 5000e:n ero pistää monen miettimään.
Odotellaan nyt vaan kiltisti niitä virallisia hintoja :).
Jos käy noin kuin veikkaat, että vanhan hinta tippuu vielä 2000€ dynamic-mallin poistuessa (en kyllä tuohon usko), niin sehän tekee todella hyvää myynnille! Se ei kuitenkaan välttämättä vaikuta II-version myyntiin, vaan pikemminkin se on pois kilpailijoilta.
Juuri tätä Skoda ajaa takaa. Dumpataan vanhaa mallia halvalla ja kalastellaan uusia asiakkaita muilta merkeiltä. Kun ostavat ekan Octavian, seuraava on jo helpompi myydä. Väittäisin, että hintaspekulaationi on aika lähellä totuutta. Eka osa ratkeaa syyskuun alussa, kun II:n hinnat julkistetaan. Toinen osa vähän myöhemmin.
tuollaisella viistolla Mersumaisella perällä. Tavaratila tulee olemaan ahdas.
Hyvä, että Golf V:stakin tulee farkku. VW sentään ymmärtää käytännöllisyyden päälle ja tekee pystyn perän.
Olen samaa mieltä, että viisto perä on epäkäytännöllinen, mutta hyvin siihen siitä huolimatta mahtuu (tai ainakin tähän nykyiseen).
Joku taas yllyttää skoda vw taisteluun. Voi olla että VW:n farkusta tulee vielä tilavampi, mutta eiköhän toi 580litraakin riitä. Hyvä että on saatu silmiä miellyttävät muodot ja reilut tilat.
Smurffibussit (berlingo, yaris verso yms.) painivat sitten kokonaan omassa luokassaan.
Nimimerkki "farkku" epäilee että Skodan tavaratilasta tulisi ahdas. Sikäli kiintoisaa, että nykyisen Octavia combin tavaratila 548 litraa on uudessa kasvatettu 580 litraan. Nykyisessä (pystyperäisessä) farkku-Golfissa tavaratilaa on 460 litraa ja ennustan ettei se uudessakaan yllä 500 litraan. Sitäpaitsi farkku-Golf tulee markkinoille vasta 2006 ja on hieman luiskaperäinen:
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/VW-Golf-Variant-final_450.jpg
Ensi vuoden alussa tulee kylläkin Golf Plus = tila-autoversio, tässä voisi tavaratilaakin olla hieman enemmän:
http://bilder.autobild.de/bilder/1/54563.jpg
Sitäpaitsi mahtuuhan tavallisenkin Golfin tavaratilaan kaikkea kivaa:
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/2_450.44862.jpg
TM:n farkkutestissä vuonna 1999 vanhaan farmari Octaviaan mahtui joukon pienin suuri yhtenäinen laatikko. Auton tavaratila oli silti VDA litroissa ylivoimaisesti suurin. Se johtui juuri viistosta perästä. Tässä uudessa on vieläkin viistompi, joten mennnään vain huonompaan suuntaan.
Farmarin ideana on juuri kyky kuljettaa suuria esineitä esim. pesukonetta tai jääkaappia. Tällöin on tärkeää kuinka hyvät tilat on tavaratilan peitteen ja katon välillä. Pystyllä perällä tuo tila tuplaantuu. Viistolla perällä pilataan tämä lisäkapasiteetti. Tavaratila voi olla VDA litroissa suuri, mutta se on teoreettinen, koska se mitataan pienillä palikoilla. Todellisiidessa kuljetetaan huomattavasti suurempia esinetä.
Mielummin tyydyn noin 520 VDA litran tavaratilaan, mutta pystyyn perään. Esim. uusi Astra Farmari vaikuttaa hyvältä. Ensimmäisten kuvien mukaan myös Focus II farmarissa on pysty perä. Magane II on hieman rajoilla, mutta tähän uuteen Octaviaan verrattuna senkin perä on pysty.
Farmarissa on oltava pysty perä. Muuten se ei eroa hatchbackistä.
>TM:n farkkutestissä vuonna 1999 vanhaan farmari
>Octaviaan mahtui joukon pienin suuri yhtenäinen
>laatikko. (...) Se johtui juuri viistosta perästä.
En nyt uskalla lyödä tästä vetoa, mutta muistikuvani mukaan syynä oli tavaratilan aukon koko, eikä perän viistous.
Sama "vikahan" on melkein kaikissa nykyautoissa, kun kolariturvallisuuden takia tukirakenteet vievät kaiken tilan. Yrittäkääpä tunkea lastenrattaita edes palasina uusien henkilöautojen takakonttiin.
Suomessa? Syksyllä vai meneeks ens vuoden puolelle?
Aikaisintaan alkukesästä 2005!
Tuo Octavia HB:kin näyttää todella veikeältä tutkielmalta. Tuollaiseen töpöperään kun saisi RS-kalut niin alettaisiin puhua asiaa!
http://news.auto.cz/cgi-bin/main.phtml?rubrika=6&stamp=1083221358&rubrika=2&id=1723&kam=detail
Tekstissä kuvan alla luki mm. seuraavaa:
...sportovní verzi RS Evo se šestiválcem 3.2 l (180 kW).
Vaikken tsekkiä puhukaan tulkitsisin tämän niin, että sporttiversio RS Evo on tulossa 3,2 litran/180 kW koneella...
Koko jutun kuvineen panee kuitenkin omaan arvoonsa se, että se on julkaistu 1.4.2004 klo 00. Taitaa Tsekissäkin olla aprillipäivä tuttu käsite?
väittävät että farkku tulisi ens vuoden alusta:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=114736
Mielenkiintoista nähdä minkä hintainen tuosta tulee Suomessa!