Turvallisia ja taloudellisia tulevia kilometrejä kaikille Avensiksella ajaville!
Toivottaa:
-provo-petterien kauhu ja kaikkien aikojen vittumaisin "Tojo-ero" eli Tojo-"The Köle" Kölli alias k.magic!
-Ex-Avensis 2.0TD-98 2001-2012 (149tkm->565tkm)
-Avensis 2.0D4D 2012 (0tkm -> luoja tietää :-) )
Toivottaa:
-provo-petterien kauhu ja kaikkien aikojen vittumaisin "Tojo-ero" eli Tojo-"The Köle" Kölli alias k.magic!
-Ex-Avensis 2.0TD-98 2001-2012 (149tkm->565tkm)
-Avensis 2.0D4D 2012 (0tkm -> luoja tietää :-) )
Vastaukset 15
Vanhimmat
Virallinen tarkistus osoitti, että Ex-Avella tuli ajettua vain 564tkm mittariin ja palstan vittumaisuuden piikkiin menee se, että kursori ei näytä, mihin milloinkin kirjoittaa, sanoo hän ( "Tojo-ero = Tojo-Tero) noin "toimituksen huomautus :-)
Kannattais kölenkin vaan pitäytyä siinä alkoholittomassa glögissä...
tuli kalliiksi 564 tkm. mutta vannoutunu tojo mies pistää kaikki rahansa tojotan korjaus laskuihin, nehän ei ole tunnetusti kovin pieniä. voi voi. säälitävää.
-onko sulla joku laskelma esittää, vai mihin perustat väitteesi?
415tkm, 11,5 vuotta, pääomakulut 19300e-1500e=17800e = 1550e/v
kalleimmat korjaukset:
-iskarit 400e
-ajonesto 440e
-tuulilasi 500e
-vetonivelet 990e
-laatikko kytkin 2400e
-laturi hihnat 540e
-jarrut 500e
ELI pääomakuluihin pitää lisätä 6000e kuluja, joita uudella ajaessa ei olisi...
-tätä ei ole huollettu merkkiliikkeessä ollenkaan, eli huoltokulut mennee muuten päittäin.
mun kilometreillä väliraha 3v välein olisi n. 11000 eli 33000e ja kohta olisi 4. vaihto tulossa...
.
Joo monet kauhistelevat jos paljon ajettua vanhenpaa autoa pitää välillä huoltaa. Ei tajuta, että uuden auton rahoitus-, ja pääomakulut arvonalennuksella ovat aina huomattavasti enemmän. Siihen päälle vielä merkkiliikkeen pakolliset vuosihuollot.
Olikos sinun vanhasta Avestasi hinta pudonnut ostohetkellä 11000 € verrattuna vastaavaan uuteen, tuskin. Oliskohan sinun kannattanut ostaa aikanaan uusi auto, sillähän olisi vielä n. 4 vuoden ajot edessä.
siitä oli pudonnut arviolta yli 60000mk, tarkkoja hintoja minulla ei ole tarjota.
Ei nykyään tarvitse huollattaa merkkihuoltamoilla takuiden säilymiseksi. Itse käytän paikallista huoltamoa, joka lähes puolta halvempi.
-kyllä takuun säilymikseksi pitää autoa huoltaa valmistajan/maahantuojan määräämän huolto-ohjelman mukaan. Tämä tarkoittaa sitä, että jos esim.
autoni huoltokulut olisivat vaikkapa 600e/v niin mikään nykkipaja ei tee niitä alle 300e
-minä tarkoitin lähinnä sitä, että kun autossa ei ole takuu voimassa ja auton arvo on murto-osa uuden hinnasta, huolto-ohjelmaa voi pienellä riskillä soveltaa, suurin säästöin.
-esim. tätä "kuuluisaa" esimerkkiautoani huollatin huollossa 100tkm välein, jossa tehtiin asioita, joita en viitsinyt/uskatanut tehdä itse. -eli käytännössä jakohihnan vaihto, venttiilivälysten tarkastus. Öljyt vaihdoin itse, samoin suodattimet, KOLMINKERTAISELLA vaihtovälillä.
-eli perushuoltokulujen säästöillä tuli katettua käytännössä sellaisia huoltokuluja (esim. jarrut) joita uudessa ei olisi toki ollut. -siksi väitän, että huoltokulut menee päittäin verrattuna uuteen, poislukien noi kalliimmat remontit.
PS. -tällä uudella autolla olen kääntänyt asiat päälaelleen, eli itse en aoi käsiäni autoon liata, mikäli tulotasoon ei tule mitään merkkittäviä notkahduksia. -samoin saattaa mennä vaihtoonkin jo nopeammin.....mene ja tiedä.
-faktaa on se, että jos rahaa ei ole käytettävissä riitävästi, kannattaa ajaa vanhemmalla hyväkuntoisella autolla, kuten Tojolla. -ei minulla olisi 10v. sitten riittänyt rahaa a) pääomakuluihin b) polttoaineeseen c) huoltokuluihin yhtäaikaa, kun ajan paljon vapaa-ajan ajoa. -minä en siis saa näitä kohuttuja kilometrikorvauksia......
Mitä hyvää??
-niin, miksi kaikki hokee tuota, kuten facebuukki on on pullollaan?
-että sitä hyvää :-)
MITÄ... käyttääkö miehetkin facebookkia mä ku luulin et se on neitien hommaa toi fuckin facebook villitys
"Hyvää Uutta Vuotta Ave-omistajille!"
Ja hyviä takaisinkutsukahveja!
Näin juuri. Eihän sitä tiedä kuinka hyvä takaisinkutsuvuosi on tulossa.
Takaisinkutsut ovat aina ilmaisia omistatalle ja omaa rahaa niihin ei pala.
Onneksi Toyota lähes ainoana varakkaana, velattomana ja voittoa tuottavana yhtiönä voi korjata kalustoaan takuuseen, jopa 12 v vanhoja autoja. Muissa kilpailevissa merkeissa on huomattavasti enemmän vikoja, mutta tappiota tuottavina firmoina heillä ei ole varaa tehdä takaisinkutsuja ja takuukorjausia. Määrittelevät vain viat normaaleiksi kulumisiksi ja väistävät vikojen korjaukset asiakkaan laskuun.