Onko hyvä, jos lataus jännite on tavallisssa ajossa valot päällä 12V 3 Ah akussa 13V ?
Ilman valoja 14V, tyhjäkäynnillä valojen kanssa ei lataa, ilman valoja n. 13,5V ?
Ilman valoja 14V, tyhjäkäynnillä valojen kanssa ei lataa, ilman valoja n. 13,5V ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
13 volttia on liian vähän lataukseen. Akku ei pysy kunnossa (ei tuhoudukaan). Oletko mitannut tarpeeksi kovilla kierroksilla, ja pidemmän ajan seurattua?
Tai lataa akku ensin eri laturilla yli 14 volttiin. Parkkivalopolttimo johdon välissä ("jatkona", sarjassa) on sopiva virran rajoitin autolaturilla. Oikea mopon latausjännite on 14 V, 13,5 riittää, 14,7 on yläraja. Lataussäätimiä on muuttanut itsestään arvojaan, ihmevikoja. Jännitettä voisi huijata ylös 0,4 - 0,7V, laittamalla maajohdon väliin (sarjaan)kaksi diodia vastakkain rinnan, joskus toimii, joskus säädin sekoaa.
Mulla ei siinä säädintä ole. Olen akun itse laittanut mopoon, jossa on 12V järjestelmä.
Sitten ostin elektroniikka-liikkeestä tasasuuntaajasillan, joka toimii tasasuuntaajana. Siinä ei ole lataussäädintä.
Koska akku on pieni, piti vaihtovirran plus-johdon väliin laittaa diodi, antaa vähän vastusta, jolloin latausvirta on n. 0,3A. Ilman tätä vastusta jännite kasvoi hetekessä akussa 15V tuntumaan, siis liian korkea.
Sitten tämän vastuksen kanssa se pysyy 13V, ehkä 13,5V. Välillä ajelen ilman valoja, jolloin lataa 14,2V jännitteellä.
Akussa on lepojännite n. 12,6V, eli ei se kauhean tyhjäksi mene, silloin olis lähellä 12V.
Lisäksi akuin virtaa käyttää vain vilkut, vie noin 1,5A, ja hetkellisesti, kuten vilkut yleensä. Aina ei tule niitäkään käytettyä.
Laitoinpa vielä jännitemittarin nopeusmittarin viereen. Siitä on helppo tarkkailla latausta.
13,5V riittää, jopa 13V riittää, jos akusta ei oteta paljon virtaa, kuten mopoissa yleensä ei oteta.
Tarkennan vielä, että ajovalot toimii vaihtovirralla. Akusta siis vain virtaa jännitemittarille ja vilkuille.
Hyvä Pate ja mopomies, olette oikeilla jäljillä!
Pate voisi laittaa sen ylimääräisen diodin yli oikosulkevan kytkimen, jolloin valot päällä lataus nousisi. Valot saattavat vähän himmentyä? Akun rinnalle voisi rakentaa 12v zenerdiodista, 100 ohmin vastuksesta ja tehotransistorista liikasähkön syöpön. Lisäksi kannalle pari tavallista diodia jännitten asetteluun. Tehohäviöstä ja jäähdytystarpeesta ei ole aavistusta. Viritys kannattaa erottaa sulakkeella.
Omassa mopossani on television raadoista tehty kahden järjestelmän säädin. Sähköteho tuplaantui käämityksen kytkentää muuttamalla. Aika mutkikas.
Minkähän tehoinen tuo Suzuki PV, vm. -99, 12V järj. laturikäämin teho on ? Ainakin siinä on vakiona 45W edestä polttimoita, että kait se 50W on, mutta tarkka teho....?
Latauksesta:
Nyt pienellä säädöllä lataa valot päällä ajossa 14V-14,5V. Tyhjäkäynnillä lataus on olematon, 12,8V. Ilman valoja tyhjäkäynnillä 14V, kierroksia lisättäessä saattaa jännite nousta liian ylös, jos akku on täynnä. Mutta ajossahan pitää valoja käyttää, ja jännitemittari valvoo tilannetta nopeusmittarin vieressä...
Hei!
Mun speedfight2:kkosessa ei oikeen toimi tuon mopon sisäinen laturi.. Se ei lataa mopoo ollenkaan ja vilkutkaa eivät toimi.. Akku ei ole rikki, eikä laturikaan.
Mikä voisi olla syynä??
????
Akku tai laturi on rikki, vaihtoehtoja ei ole.
ei lataa akkua. missä se laturi sijaitsee. peugeot speedfight 2