Koneella ajettu suhteellisen vähän ja vm.-91
Mikä vois olla vikana kun kiihdytys vaiheessa, juuri ennen liukuun pääsyä, tuntuu kuin kone
kävisi vain 2 pytyllä. Kun on kierrokset siitä vahän nousee ja päässyt liukuun niin kolmaskin tulee mukaan. Ilmiö korostuu viileillä ilmoilla vaikka konetta olisi lämmitetty muutama minuutti. Toisella liukuunnosto kerralla, muutamaa minuuttia hyöhemmin, kaikki pytyt tuntuis toimivan.
Lähtee käyntiin hyvin ja tyhjäkäynti on ok ja suuttimet 3/4 auki. Tulpat vaihdettu ja kokeiltu eri vielä toista merkkiäkin eikä auta.
Yksi liikkeen myyjä/huollon tj. sanoi sen olevan ominaisuus ko mallissa mutta...
Pitäisiköhän kaasarit putsata ja pumpun kalvo vaihtaa kenties.
Olisko ideoita.
Mikä vois olla vikana kun kiihdytys vaiheessa, juuri ennen liukuun pääsyä, tuntuu kuin kone
kävisi vain 2 pytyllä. Kun on kierrokset siitä vahän nousee ja päässyt liukuun niin kolmaskin tulee mukaan. Ilmiö korostuu viileillä ilmoilla vaikka konetta olisi lämmitetty muutama minuutti. Toisella liukuunnosto kerralla, muutamaa minuuttia hyöhemmin, kaikki pytyt tuntuis toimivan.
Lähtee käyntiin hyvin ja tyhjäkäynti on ok ja suuttimet 3/4 auki. Tulpat vaihdettu ja kokeiltu eri vielä toista merkkiäkin eikä auta.
Yksi liikkeen myyjä/huollon tj. sanoi sen olevan ominaisuus ko mallissa mutta...
Pitäisiköhän kaasarit putsata ja pumpun kalvo vaihtaa kenties.
Olisko ideoita.
Vastaukset 3
Vanhimmat
että vika on kaasaripuolella.Jokaisessa kaasarissa on 3 suutinta ja yhdessä voi olla paskaa.
voi olla myös suutinputkessa. Ja sehän ei tule ihan helposti ehjänä pois, eikä uutta saa varaosana. On muuten ainoa Jammu johon ei saa suutinputkea varaosana.
Carburator cleaner:riä seuraavaksi, yksi "kaasutin klinikka" sanoi merkkitavaraa tehokkaaksi, se jätetään yön yli likoamaan. Kaikki tämä ehkä seurausta siitä että on käyttänyt moottoria liian vähän ja bensa on päässyt kuivumaan kaasuttimiin.
Kiitos vihjeistä!