Tietääkö kukaan saako jostain haponkestävää kettinkiä esim 10..12 mm. Tekis mieli huoletonta peräpoijua.
haponkestävä kettinki
juuso
84797
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ainakin Metaplan Turussa myy haponkestävää kettinkiä eri lankavahvuuksilla
Muista sitten, että poijun pitää olla samaa tavaraa! Jos ketju happosta ja poiju normaalia sinkittyä niin poijun lenkki katkeaa paljon nopeammin kuin normaali ketju menisi! Haponkestävä tarvitsee pajon suojavirtaa (eli anodia) vaikka itse ei syövykkään, poiju kelpaa epäjalompana hyvin anodin virkaan. Tietysti poijuun voi laittaa anodin (sinkin) vedenalaisille osille.
Näin se on vaikka tyhmältä maalaisjärjellä kuulostaakin. Itse tarkastin tänä kesävä yhden poijun (5v meressä) jossa oli ollut sinkki kiinni. Tosi hienossa kunnossa oli. Ainakin toisen 5v menee nätisti. Ketju ihan tavallista sinkittyä.
Poijukettinkihän syöpyy pääasiassa kohdasta, josta se lähtee nousemaan ylöspäin. Allokossa keinuva poiju ja pohjan hiekka kuluttavat sinkityksen varsin pian silmukoiden sisäpinnoilta.
No poiju oli noin 3m syvälle ankkuroitu. Katsoin kyllä syvältäkin. Mutta kun puheeksi otit niin ilman laitteita sukeltaessa sen tarkastelu ei nyt niin kovin perinpohjainen ollut. Jos poijussa ei ole vene kiinni kovin usein (mökkilaituri nääs) niin poijun nitkuminen ei varmaan ole kovin merkittävä tekijä. Ja ketju on betonimöykyn päällä, ei hiekassa. Muuten hyvä pointti! Kannattanee ottaa huomioon.
Tuli tässä mieleen, että mitenköhän haponkestävä
vaijeri mahtais menestyä ?
Vaijeri varmaan menestyy joo, mutta korroosion kannalta tilanne sama.
Toisaalta miksi poijuissa on aina ketju? Niin siihen voikin olla painavat syyt, vuosien varrella kokeiltu, mitä ei heti tuu mieleen.
Oikeastaan ketju kuluu enemmän, kun poiju on vapaana. Poijun ollessa vapaana ketju laskeutuu L:n muotoisessa linjassa ja ketju kuluu juuri L:n kulmasta, kun maininki nykii poijua ylös/alas.
Veneen ollessa kiinni poijussa ja toisesta päästä maissa ketju kulkee pikemminkin )-muotoisena.
Kummassakin tapauksessa ketjun paino toimii nykäyksenvaimentimena, kun taas vaijeri olisi suorana.
Yksinkertaistetaan vähän, ja oletetaan että haponkestävä vaijeri ja kettinki ovat täsmälleen samaa materiaalia. Oletetaan että kettingin lenkin ainepaksuus on 7 mm ja vaijerin yksittäisen säikeen paksuus 1mm. Jos kuluma on 0,5 mm vuodessa, niin kettinki on ohentunut kahdessa vuodessa 6 mm materiaalivahvuuteen, mutta entä vaijeri? ovatko sen kaikki säikeet irtipoikki?