Olisiko jollain ideoita mistä johtuu -02 focus 1,6 seuraavat asiat:
- Kylmänä tyhjäkäynti joskus hakee 500-1500 kierroksen välillä
- Usein kun painaa kytkimen pohjaan/vaihtaa vapaalle normaalista ajosta (esim. liikennevaloihin tultaessa), tyhjäkäynti putoaa lähes nollille ja sitten taas nousee reiluun tuhanteen mistä sitten vähitellen "valuu" normaaliksi. Pari kertaa kone myös sammunut tuossa ekassa pudotuksessa.
- Liikkeelle lähdettäessä/hitaissa risteyksissä varsinkin ykkönen tuntuu hyvin voimattomalta joskus, ikäänkuin kone ei haluaisi ottaa kierroksia 1000-1500 kierroksen paikkeilla
- Tasaisesti kiihdytettäessä moottorin veto "hakee" varsinkin 2000-3000 kierroksen välillä. Kyse ei varsinaisesta nykimisestä mutta veto on selvästi epätasaista/vaihtelevaa.
Ilmastoinnin päällä tai poissa olo ei tunnu vaikuttavan näihin oireisiin. Eräs tuttava veikkasi jotain ilmamääräanturia (?) tms. aiheuttajaksi mikä kertoisi moottorinohjaukselle vääriä lukemia ja sitä kautta häikkää bensanruiskutukseen.
Jos jollain olisi aiheesta parempaa tietoa tai omakohtaista kokemusta niin otetaan kiitollisuudella vastaan.
- Kylmänä tyhjäkäynti joskus hakee 500-1500 kierroksen välillä
- Usein kun painaa kytkimen pohjaan/vaihtaa vapaalle normaalista ajosta (esim. liikennevaloihin tultaessa), tyhjäkäynti putoaa lähes nollille ja sitten taas nousee reiluun tuhanteen mistä sitten vähitellen "valuu" normaaliksi. Pari kertaa kone myös sammunut tuossa ekassa pudotuksessa.
- Liikkeelle lähdettäessä/hitaissa risteyksissä varsinkin ykkönen tuntuu hyvin voimattomalta joskus, ikäänkuin kone ei haluaisi ottaa kierroksia 1000-1500 kierroksen paikkeilla
- Tasaisesti kiihdytettäessä moottorin veto "hakee" varsinkin 2000-3000 kierroksen välillä. Kyse ei varsinaisesta nykimisestä mutta veto on selvästi epätasaista/vaihtelevaa.
Ilmastoinnin päällä tai poissa olo ei tunnu vaikuttavan näihin oireisiin. Eräs tuttava veikkasi jotain ilmamääräanturia (?) tms. aiheuttajaksi mikä kertoisi moottorinohjaukselle vääriä lukemia ja sitä kautta häikkää bensanruiskutukseen.
Jos jollain olisi aiheesta parempaa tietoa tai omakohtaista kokemusta niin otetaan kiitollisuudella vastaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen törmännyt nuihin ongelmiin pari kertaa. Kerran kierrokset vaelteli ja nykytteli kun yks tulpanjohto oli löyhällä, eli se viittaa tulppaan tai -johtoon. Toisella kerralla ajon aikainen nykytys/levottomuus johtui pakokaasujen kierrätyksestä, kokeile pimentää se.
moro, mulla oli omassa -03:ssa täsmälleen samanlaiset oireet (lisäksi oli äkkipikainen moottorijarrutus...) ja ne korjaantu kokolailla täydellisesti ECU:n (moottoriohjausyksikön) softan uusimisella. Kannattaa kysäistä/tarkistutta mikä versio sulla on... ei tosin varmaankaan ole ohjelmisto-ongelma, mikäli auto on aiemmin toiminut kiltisti...
tota samaa liikkeelle lähties, JOS ilmastointi on päällä. Kierroksia se vaihtelee vapaalle laittaessa(se 500-1500 r/min välillä) muutenkin kuin ilmastointi päällä ja luulen et sekin johtuu ihan siitä että auto vaatii tehoa johonkin sen verta enemmän ettei pelkkä tyhjäkäynti sitä pysty tuottamaan, tai ainakin käynnin ohjausjärjestelmä niin olettaa ja tekee siksi sitä. Voi olla, että oon aivan väärässäkin. Oon vaan kuullut, että tuttunu 04:nen corolla tekee samaa ja monet muutkin.
Softan vaihtoon, ongelma korjaantuu ja alakierroksille tulee lisää vääntöä (been there, done that).
Juurikin tuossa keskustelin fordin huollon kanssa ja osasivat kertoa mielenkiintoisen jutun: ensinnäkin se ilmastointi vie 6-8 hevosvoimaa, mutta kiihdyttäessä (voimakkaasti) ilmastointi lähtee automaattisesti pois päältä ja kytkeytyy sitten taas takaisin, mikä ainakin aiheuttaa pientä epätasaisuutta. Kyllä se softankin vaihto saattaa hiukkasen kuulemma vaikuttaa, muttei tuohon liikkeelle lähtöön, ainoo keino on siihen et pitää ilmastoinnin pois päältä.