Johtopäätös

Fil.m

Lada-merkkistä autoa koskeva ivailun ja halventamisen johtopäätös:

Autoilijat, jotka ostavat ylihintaisia autoja omaan talouteensa nähden, vieläpä monesti rahoituksella, ovat katkeria Ladailijan itsevahvuutta kohtaan. Lähinnä siksi, että oma imago ei sovi kyseessä olevaan merkkiin, vaikka sisimmässään haluaisikin. Autovalintaan on vaikuttanut oman itsetunnon puute sosiaalisine paineineen, joka näin ollen purkautuu ahdistuksena hyvällä itsetunolla varustettuja Ladailijoita kohtaan.

Sanomattakin on selvää, että mainitsemani seikat johtavat provokaatioon ja ivailuun lähinnä siksi, kuin provoilijoiden omatkin ajot sujuisivat yhtälailla halvemmalla merkillä johonka täällä viittaan.

11

463

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Mielipide

      Voi se olla osittain niin kun sanot.Mutta suurin syy näihin ivailuihin ja provoihin on ladamiesten valheet ja vertailut länsiautoihin.Jos totta puhutaan niin lada on surkea esitys. Että mistäkö tiedän? 1kpl samaraa ja 2kpl 110. ehkä joskus on rahnaa ostaa auto.

      • ruosteensuojata

        Se olisi auttanut sinunkin tapauksessa. Olisit tehnyt niin ja ajaisit vieläkin onnellisena ensimmäisellä Ladallasi, joka kiiltäisi kilpaa auringon kanssa ja luotettavuudessa mittelisi rinnan mitan edellä Toyotasta.


      • BA3

        eniten vikaa kyllä niissä sun ladojen penkin ja ratin väleissä. Itselläni ei ole juurikaan ollut vikoja 2105:ssa ja samarassa. Jotain lukkojen jäätymistä ja tällästä, muttei esim. vakavia korroosiovaurioita mitä noista coke-tölkkijapseistä löytyy jo ekakuukausina! PS. uuden ladan hinnalla saat melkein uuden, kehitysmaassa kootun, jaappanin merkin!


    • Autoilija

      Miksi pitäisi ajaa mahdollisimman halvalla? Hyvästä palkasta, jollaista me kaikki varmasti nautimme (?), on varaa maksaa hieman kalliimpikin auto. Jos rahasta tekee tiukkaa, lienee parasta siirtyä kulkemaan julkisilla liikennevälineillä. Nähdäkseni Ladalla ajavat ihmiset, joilla ei oikeastaan ole varaa autoiluun.

    • Autoilija

      Kerro, Fil.m (joka oikeasti lyhennetään FM), kuinka ajan vuotuiset 40 tuhattani millään Ladalla. Ajelen sen verran pitkiä taipaleita, että vakionopeudensäädin on käytännössä pakollinen, samoin ilmastointi kesällä viilentämiseen ja talvella huurteenpoistoon. Kerropa siis millä ilveellä minun ajoni sujuisivat vaikkapa satakympillä, jos kerran olet sitä mieltä että kaikille kyllä riittää Lada koska sinunkin Essoreissuillesi se riittää.

      • reissuasentaja

        En ole vilmauksen enkä vilosovian maisteri mutta reissumiehenä ajan vuodessa 45-50tkm 110 STW:llä ja siv_ajoa vielä n. 5tkm päälle.
        Vakion.säätimen koin aikoinaan turhaksi,käytännössä aina perässä kurkkimista ja ohituskiihdytystä 74 köröttävien vuoksi.Pari sataa metriä menoa ja taas vaknop pois.Minulla kun on tapana ohitella kaikki kulkijat.
        Ilmastoinnille en ole lämminnyt alkuunkaan kun rassaan noita silloin tällöin käyviä kylmälaitteita jo ihan tarpeeksi.Kuuma ei suomessa kerkiä luita rikkomaan ja ladassa ei ole huurteen kanssa ollut ongelmia.
        Parasta halpa hinta,edullinen ylläpito ja varmatoimisuus. Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla.Aikoinaan kalliimpia autoja käyttäessäni koin auton pidon rasitteena.Ladalla matkat menee ihan yhtä hyvin kuin kallimmillakin.
        PS.Vaikuttikohan merkin vaihtoon myös yhden tytön tokaisu:pemarin pienin osa on kuskin housussa.


      • www
        reissuasentaja kirjoitti:

        En ole vilmauksen enkä vilosovian maisteri mutta reissumiehenä ajan vuodessa 45-50tkm 110 STW:llä ja siv_ajoa vielä n. 5tkm päälle.
        Vakion.säätimen koin aikoinaan turhaksi,käytännössä aina perässä kurkkimista ja ohituskiihdytystä 74 köröttävien vuoksi.Pari sataa metriä menoa ja taas vaknop pois.Minulla kun on tapana ohitella kaikki kulkijat.
        Ilmastoinnille en ole lämminnyt alkuunkaan kun rassaan noita silloin tällöin käyviä kylmälaitteita jo ihan tarpeeksi.Kuuma ei suomessa kerkiä luita rikkomaan ja ladassa ei ole huurteen kanssa ollut ongelmia.
        Parasta halpa hinta,edullinen ylläpito ja varmatoimisuus. Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla.Aikoinaan kalliimpia autoja käyttäessäni koin auton pidon rasitteena.Ladalla matkat menee ihan yhtä hyvin kuin kallimmillakin.
        PS.Vaikuttikohan merkin vaihtoon myös yhden tytön tokaisu:pemarin pienin osa on kuskin housussa.

        Täytyy olla hullu jo ajaa tuollaisen määrän vuodessa bensakoneella ja perustelee hankintaa taloudellisuudella.


      • Vekkeli
        reissuasentaja kirjoitti:

        En ole vilmauksen enkä vilosovian maisteri mutta reissumiehenä ajan vuodessa 45-50tkm 110 STW:llä ja siv_ajoa vielä n. 5tkm päälle.
        Vakion.säätimen koin aikoinaan turhaksi,käytännössä aina perässä kurkkimista ja ohituskiihdytystä 74 köröttävien vuoksi.Pari sataa metriä menoa ja taas vaknop pois.Minulla kun on tapana ohitella kaikki kulkijat.
        Ilmastoinnille en ole lämminnyt alkuunkaan kun rassaan noita silloin tällöin käyviä kylmälaitteita jo ihan tarpeeksi.Kuuma ei suomessa kerkiä luita rikkomaan ja ladassa ei ole huurteen kanssa ollut ongelmia.
        Parasta halpa hinta,edullinen ylläpito ja varmatoimisuus. Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla.Aikoinaan kalliimpia autoja käyttäessäni koin auton pidon rasitteena.Ladalla matkat menee ihan yhtä hyvin kuin kallimmillakin.
        PS.Vaikuttikohan merkin vaihtoon myös yhden tytön tokaisu:pemarin pienin osa on kuskin housussa.

        Jos todella ajat tuollaisen määrän vuodessa, niin voin kertoa että hankkimalla esim diesel Golfin säästäisit vuosittain kokonaiskustannuksissa satoja euroja. Bensakoneisena kustannus tulisi olemaan suurinpiirtein sama kuin ladassa, mutta VW:n varustelutaso on paljon parempi. Myös turvavallisuus ja luotettavuus ovat huomattavasti parempia. LongLife-tekniikka mahdollistaa pidemmän huoltovälin (käytännössä 35-50 tkm), reissumiehelle tästäkin on etua. Edelleen VW:ssä on edullisemmat huoltokustannukset, halvempi vakuuttaa ja takuukin on pidempi. VW myös säilyttää arvonsa paremmin ja on vaihtoautona ladaa kysytympi.

        Ainoa etu ladassa on halvempi hankintahinta, mutta siinä saatu säästö katoaa nopeasti korkeampina käyttökuluina. Kalliimpikin voi tulla halvemmaksi, niin vaikealta kun sen asian käsittäminen joillekin voi olla.
        "Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla." Jos ilmoittamasi ajomäärä (n 250 km/työpäivä) ja korvattavat ajot pitävät paikkansa, niin luultavasti saat korvauksina vuosittain enemmän rahaa kun mitä sinulla autoiluun menee, mutta kokonaistaloudellisemmalla autolla sinulle jäisi rahaa vieläkin enemmän.

        Ilmastoinnista saa kukin olla mieltä mitä tahansa, mutta minä saunon mielummin kotona. Kuumus ainakin pitkällä matkalla heikentää tarkkaavaisuutta, joten on ilmastoinnista ihan todellistakin hyötyä. Jos todella ajat 250km/päivä, vietät autossa keskimäärin 3-4 tuntia/päivä, kyllä hiki tulee kesällä jos ei ilmastointia ole.

        Kirjoituksestasi näkee myös ettet ole tainnut edes ajaa autolla jossa on vakionopeudensäädin. Säädin poistuu käytöstä automaatisesti jarrutettaessa tai painettaessa kytkintä, ei sitä erikseen tarvitse päältä pois pudottaa. Sen myös saa palautettua takaisin asetusarvoon yhtä nappia painamalla. Samaten nopeuden hienosäätö tapahtuu yleensä yhtä nappia painamalla.
        Uusimpiin malleihin saa myös etäisyystutkan joka pudottaa automaattisesti nopeutta ja monia muita hyödyllisiä hienouksia. Käy joskus kokeilemassa niin tiedät.

        Kommenttisi Bemarin pienimmästä osasta voi pitää paikkansa, mutta ei se ladaan vaihtamalla sen isommaksi muutu


      • Autoilija
        reissuasentaja kirjoitti:

        En ole vilmauksen enkä vilosovian maisteri mutta reissumiehenä ajan vuodessa 45-50tkm 110 STW:llä ja siv_ajoa vielä n. 5tkm päälle.
        Vakion.säätimen koin aikoinaan turhaksi,käytännössä aina perässä kurkkimista ja ohituskiihdytystä 74 köröttävien vuoksi.Pari sataa metriä menoa ja taas vaknop pois.Minulla kun on tapana ohitella kaikki kulkijat.
        Ilmastoinnille en ole lämminnyt alkuunkaan kun rassaan noita silloin tällöin käyviä kylmälaitteita jo ihan tarpeeksi.Kuuma ei suomessa kerkiä luita rikkomaan ja ladassa ei ole huurteen kanssa ollut ongelmia.
        Parasta halpa hinta,edullinen ylläpito ja varmatoimisuus. Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla.Aikoinaan kalliimpia autoja käyttäessäni koin auton pidon rasitteena.Ladalla matkat menee ihan yhtä hyvin kuin kallimmillakin.
        PS.Vaikuttikohan merkin vaihtoon myös yhden tytön tokaisu:pemarin pienin osa on kuskin housussa.

        Minä taas olen usein ajanut kymmeniä kilometrejä vakionopeudensäädin päällä yhtä soittoa. Jos tulee ohitustilanne, säädin sammuu ihan itsestään kun survaisen pienempää sisään ohittaakseni. Ilmastointikommenttiasi en voi edes ottaa todesta. Jos ulkona on lämmintä vaikka 25 astetta ja väität että ajelet mieluummin ilmastoimattomalla kuin ilmastoidulla autolla, voin ihan suoralta kädeltä kertoa, että olet hullu.
        Itse ostin kolme vuotta vanhan käytetyn, joka maksoi ehkä tonnin enemmän kuin mitä uusi lada olisi maksanut ja siihen olen tehnyt huollot itse eli ylläpitoon ei ole käytännössä paria sataa enempää mennyt. Bensalämmitin talveksi tietty maksoi reilun tonnin siihen lisäksi mutta niin se maksaisi ladaankin.
        Eli saman verran maksoin autostani kuin olisin maksanut uudesta ladasta ja sain sillä rahalla ilmastoinnin, vakionopeudensäätimen, 100 kw moottoritehoa, hyvät ajo-ominaisuudet, tyylikkään muotoilun (sivuseikka mutta silti) ja näin jälkeenpäin tarkasteltuna huolettomia kilometrejä. Mitään näistä en olisi saanut jos olisin uuden Ladan hankkinut. Puhumattakaan arvonalennuksesta kolmessa vuodessa käytetty sakemanni vs. uusi Lada.


      • ean
        Vekkeli kirjoitti:

        Jos todella ajat tuollaisen määrän vuodessa, niin voin kertoa että hankkimalla esim diesel Golfin säästäisit vuosittain kokonaiskustannuksissa satoja euroja. Bensakoneisena kustannus tulisi olemaan suurinpiirtein sama kuin ladassa, mutta VW:n varustelutaso on paljon parempi. Myös turvavallisuus ja luotettavuus ovat huomattavasti parempia. LongLife-tekniikka mahdollistaa pidemmän huoltovälin (käytännössä 35-50 tkm), reissumiehelle tästäkin on etua. Edelleen VW:ssä on edullisemmat huoltokustannukset, halvempi vakuuttaa ja takuukin on pidempi. VW myös säilyttää arvonsa paremmin ja on vaihtoautona ladaa kysytympi.

        Ainoa etu ladassa on halvempi hankintahinta, mutta siinä saatu säästö katoaa nopeasti korkeampina käyttökuluina. Kalliimpikin voi tulla halvemmaksi, niin vaikealta kun sen asian käsittäminen joillekin voi olla.
        "Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla." Jos ilmoittamasi ajomäärä (n 250 km/työpäivä) ja korvattavat ajot pitävät paikkansa, niin luultavasti saat korvauksina vuosittain enemmän rahaa kun mitä sinulla autoiluun menee, mutta kokonaistaloudellisemmalla autolla sinulle jäisi rahaa vieläkin enemmän.

        Ilmastoinnista saa kukin olla mieltä mitä tahansa, mutta minä saunon mielummin kotona. Kuumus ainakin pitkällä matkalla heikentää tarkkaavaisuutta, joten on ilmastoinnista ihan todellistakin hyötyä. Jos todella ajat 250km/päivä, vietät autossa keskimäärin 3-4 tuntia/päivä, kyllä hiki tulee kesällä jos ei ilmastointia ole.

        Kirjoituksestasi näkee myös ettet ole tainnut edes ajaa autolla jossa on vakionopeudensäädin. Säädin poistuu käytöstä automaatisesti jarrutettaessa tai painettaessa kytkintä, ei sitä erikseen tarvitse päältä pois pudottaa. Sen myös saa palautettua takaisin asetusarvoon yhtä nappia painamalla. Samaten nopeuden hienosäätö tapahtuu yleensä yhtä nappia painamalla.
        Uusimpiin malleihin saa myös etäisyystutkan joka pudottaa automaattisesti nopeutta ja monia muita hyödyllisiä hienouksia. Käy joskus kokeilemassa niin tiedät.

        Kommenttisi Bemarin pienimmästä osasta voi pitää paikkansa, mutta ei se ladaan vaihtamalla sen isommaksi muutu

        ... myyjä näkyy siinä jälleen esiintyvän.

        Täällä on hyödytöntä mainostaa kyseistä merkkiä, mutta kirjoitellahan voi, kun Lada näkyy kuitenkin kiinnostavan.


      • Vekkeli
        ean kirjoitti:

        ... myyjä näkyy siinä jälleen esiintyvän.

        Täällä on hyödytöntä mainostaa kyseistä merkkiä, mutta kirjoitellahan voi, kun Lada näkyy kuitenkin kiinnostavan.

        Romujen puolustajahan se siinä taas yrittää olla henkevä.

        Kyseessä ei ole mainos, vaan ladan ja VW:n keskinäinen vertailu.

        Olet tietysti pettynyt kun VW on parempi mutta sinulla ei siihen ole varaa.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset

      "Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-2
      Maailman menoa
      739
      9216
    2. Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta

      Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir
      Maailman menoa
      374
      8034
    3. Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/8407068
      Maailman menoa
      162
      5813
    4. William ja Sonja Aiello ERO

      Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      2397
    5. Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."

      Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun
      Kotimaiset julkkisjuorut
      6
      2114
    6. Se siitä sitten

      Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy
      Ikävä
      82
      1759
    7. Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"

      Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      20
      1705
    8. Ihastumisesta kertominen

      Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi
      Ihastuminen
      92
      1470
    9. Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista

      Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt
      Kotimaiset julkkisjuorut
      7
      1418
    10. Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon

      Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.
      Maailman menoa
      440
      1389
    Aihe