Lada-merkkistä autoa koskeva ivailun ja halventamisen johtopäätös:
Autoilijat, jotka ostavat ylihintaisia autoja omaan talouteensa nähden, vieläpä monesti rahoituksella, ovat katkeria Ladailijan itsevahvuutta kohtaan. Lähinnä siksi, että oma imago ei sovi kyseessä olevaan merkkiin, vaikka sisimmässään haluaisikin. Autovalintaan on vaikuttanut oman itsetunnon puute sosiaalisine paineineen, joka näin ollen purkautuu ahdistuksena hyvällä itsetunolla varustettuja Ladailijoita kohtaan.
Sanomattakin on selvää, että mainitsemani seikat johtavat provokaatioon ja ivailuun lähinnä siksi, kuin provoilijoiden omatkin ajot sujuisivat yhtälailla halvemmalla merkillä johonka täällä viittaan.
Johtopäätös
Fil.m
11
472
Vastaukset
- Mielipide
Voi se olla osittain niin kun sanot.Mutta suurin syy näihin ivailuihin ja provoihin on ladamiesten valheet ja vertailut länsiautoihin.Jos totta puhutaan niin lada on surkea esitys. Että mistäkö tiedän? 1kpl samaraa ja 2kpl 110. ehkä joskus on rahnaa ostaa auto.
- ruosteensuojata
Se olisi auttanut sinunkin tapauksessa. Olisit tehnyt niin ja ajaisit vieläkin onnellisena ensimmäisellä Ladallasi, joka kiiltäisi kilpaa auringon kanssa ja luotettavuudessa mittelisi rinnan mitan edellä Toyotasta.
- BA3
eniten vikaa kyllä niissä sun ladojen penkin ja ratin väleissä. Itselläni ei ole juurikaan ollut vikoja 2105:ssa ja samarassa. Jotain lukkojen jäätymistä ja tällästä, muttei esim. vakavia korroosiovaurioita mitä noista coke-tölkkijapseistä löytyy jo ekakuukausina! PS. uuden ladan hinnalla saat melkein uuden, kehitysmaassa kootun, jaappanin merkin!
- Autoilija
Miksi pitäisi ajaa mahdollisimman halvalla? Hyvästä palkasta, jollaista me kaikki varmasti nautimme (?), on varaa maksaa hieman kalliimpikin auto. Jos rahasta tekee tiukkaa, lienee parasta siirtyä kulkemaan julkisilla liikennevälineillä. Nähdäkseni Ladalla ajavat ihmiset, joilla ei oikeastaan ole varaa autoiluun.
- Autoilija
Kerro, Fil.m (joka oikeasti lyhennetään FM), kuinka ajan vuotuiset 40 tuhattani millään Ladalla. Ajelen sen verran pitkiä taipaleita, että vakionopeudensäädin on käytännössä pakollinen, samoin ilmastointi kesällä viilentämiseen ja talvella huurteenpoistoon. Kerropa siis millä ilveellä minun ajoni sujuisivat vaikkapa satakympillä, jos kerran olet sitä mieltä että kaikille kyllä riittää Lada koska sinunkin Essoreissuillesi se riittää.
- reissuasentaja
En ole vilmauksen enkä vilosovian maisteri mutta reissumiehenä ajan vuodessa 45-50tkm 110 STW:llä ja siv_ajoa vielä n. 5tkm päälle.
Vakion.säätimen koin aikoinaan turhaksi,käytännössä aina perässä kurkkimista ja ohituskiihdytystä 74 köröttävien vuoksi.Pari sataa metriä menoa ja taas vaknop pois.Minulla kun on tapana ohitella kaikki kulkijat.
Ilmastoinnille en ole lämminnyt alkuunkaan kun rassaan noita silloin tällöin käyviä kylmälaitteita jo ihan tarpeeksi.Kuuma ei suomessa kerkiä luita rikkomaan ja ladassa ei ole huurteen kanssa ollut ongelmia.
Parasta halpa hinta,edullinen ylläpito ja varmatoimisuus. Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla.Aikoinaan kalliimpia autoja käyttäessäni koin auton pidon rasitteena.Ladalla matkat menee ihan yhtä hyvin kuin kallimmillakin.
PS.Vaikuttikohan merkin vaihtoon myös yhden tytön tokaisu:pemarin pienin osa on kuskin housussa. - www
reissuasentaja kirjoitti:
En ole vilmauksen enkä vilosovian maisteri mutta reissumiehenä ajan vuodessa 45-50tkm 110 STW:llä ja siv_ajoa vielä n. 5tkm päälle.
Vakion.säätimen koin aikoinaan turhaksi,käytännössä aina perässä kurkkimista ja ohituskiihdytystä 74 köröttävien vuoksi.Pari sataa metriä menoa ja taas vaknop pois.Minulla kun on tapana ohitella kaikki kulkijat.
Ilmastoinnille en ole lämminnyt alkuunkaan kun rassaan noita silloin tällöin käyviä kylmälaitteita jo ihan tarpeeksi.Kuuma ei suomessa kerkiä luita rikkomaan ja ladassa ei ole huurteen kanssa ollut ongelmia.
Parasta halpa hinta,edullinen ylläpito ja varmatoimisuus. Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla.Aikoinaan kalliimpia autoja käyttäessäni koin auton pidon rasitteena.Ladalla matkat menee ihan yhtä hyvin kuin kallimmillakin.
PS.Vaikuttikohan merkin vaihtoon myös yhden tytön tokaisu:pemarin pienin osa on kuskin housussa.Täytyy olla hullu jo ajaa tuollaisen määrän vuodessa bensakoneella ja perustelee hankintaa taloudellisuudella.
- Vekkeli
reissuasentaja kirjoitti:
En ole vilmauksen enkä vilosovian maisteri mutta reissumiehenä ajan vuodessa 45-50tkm 110 STW:llä ja siv_ajoa vielä n. 5tkm päälle.
Vakion.säätimen koin aikoinaan turhaksi,käytännössä aina perässä kurkkimista ja ohituskiihdytystä 74 köröttävien vuoksi.Pari sataa metriä menoa ja taas vaknop pois.Minulla kun on tapana ohitella kaikki kulkijat.
Ilmastoinnille en ole lämminnyt alkuunkaan kun rassaan noita silloin tällöin käyviä kylmälaitteita jo ihan tarpeeksi.Kuuma ei suomessa kerkiä luita rikkomaan ja ladassa ei ole huurteen kanssa ollut ongelmia.
Parasta halpa hinta,edullinen ylläpito ja varmatoimisuus. Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla.Aikoinaan kalliimpia autoja käyttäessäni koin auton pidon rasitteena.Ladalla matkat menee ihan yhtä hyvin kuin kallimmillakin.
PS.Vaikuttikohan merkin vaihtoon myös yhden tytön tokaisu:pemarin pienin osa on kuskin housussa.Jos todella ajat tuollaisen määrän vuodessa, niin voin kertoa että hankkimalla esim diesel Golfin säästäisit vuosittain kokonaiskustannuksissa satoja euroja. Bensakoneisena kustannus tulisi olemaan suurinpiirtein sama kuin ladassa, mutta VW:n varustelutaso on paljon parempi. Myös turvavallisuus ja luotettavuus ovat huomattavasti parempia. LongLife-tekniikka mahdollistaa pidemmän huoltovälin (käytännössä 35-50 tkm), reissumiehelle tästäkin on etua. Edelleen VW:ssä on edullisemmat huoltokustannukset, halvempi vakuuttaa ja takuukin on pidempi. VW myös säilyttää arvonsa paremmin ja on vaihtoautona ladaa kysytympi.
Ainoa etu ladassa on halvempi hankintahinta, mutta siinä saatu säästö katoaa nopeasti korkeampina käyttökuluina. Kalliimpikin voi tulla halvemmaksi, niin vaikealta kun sen asian käsittäminen joillekin voi olla.
"Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla." Jos ilmoittamasi ajomäärä (n 250 km/työpäivä) ja korvattavat ajot pitävät paikkansa, niin luultavasti saat korvauksina vuosittain enemmän rahaa kun mitä sinulla autoiluun menee, mutta kokonaistaloudellisemmalla autolla sinulle jäisi rahaa vieläkin enemmän.
Ilmastoinnista saa kukin olla mieltä mitä tahansa, mutta minä saunon mielummin kotona. Kuumus ainakin pitkällä matkalla heikentää tarkkaavaisuutta, joten on ilmastoinnista ihan todellistakin hyötyä. Jos todella ajat 250km/päivä, vietät autossa keskimäärin 3-4 tuntia/päivä, kyllä hiki tulee kesällä jos ei ilmastointia ole.
Kirjoituksestasi näkee myös ettet ole tainnut edes ajaa autolla jossa on vakionopeudensäädin. Säädin poistuu käytöstä automaatisesti jarrutettaessa tai painettaessa kytkintä, ei sitä erikseen tarvitse päältä pois pudottaa. Sen myös saa palautettua takaisin asetusarvoon yhtä nappia painamalla. Samaten nopeuden hienosäätö tapahtuu yleensä yhtä nappia painamalla.
Uusimpiin malleihin saa myös etäisyystutkan joka pudottaa automaattisesti nopeutta ja monia muita hyödyllisiä hienouksia. Käy joskus kokeilemassa niin tiedät.
Kommenttisi Bemarin pienimmästä osasta voi pitää paikkansa, mutta ei se ladaan vaihtamalla sen isommaksi muutu - Autoilija
reissuasentaja kirjoitti:
En ole vilmauksen enkä vilosovian maisteri mutta reissumiehenä ajan vuodessa 45-50tkm 110 STW:llä ja siv_ajoa vielä n. 5tkm päälle.
Vakion.säätimen koin aikoinaan turhaksi,käytännössä aina perässä kurkkimista ja ohituskiihdytystä 74 köröttävien vuoksi.Pari sataa metriä menoa ja taas vaknop pois.Minulla kun on tapana ohitella kaikki kulkijat.
Ilmastoinnille en ole lämminnyt alkuunkaan kun rassaan noita silloin tällöin käyviä kylmälaitteita jo ihan tarpeeksi.Kuuma ei suomessa kerkiä luita rikkomaan ja ladassa ei ole huurteen kanssa ollut ongelmia.
Parasta halpa hinta,edullinen ylläpito ja varmatoimisuus. Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla.Aikoinaan kalliimpia autoja käyttäessäni koin auton pidon rasitteena.Ladalla matkat menee ihan yhtä hyvin kuin kallimmillakin.
PS.Vaikuttikohan merkin vaihtoon myös yhden tytön tokaisu:pemarin pienin osa on kuskin housussa.Minä taas olen usein ajanut kymmeniä kilometrejä vakionopeudensäädin päällä yhtä soittoa. Jos tulee ohitustilanne, säädin sammuu ihan itsestään kun survaisen pienempää sisään ohittaakseni. Ilmastointikommenttiasi en voi edes ottaa todesta. Jos ulkona on lämmintä vaikka 25 astetta ja väität että ajelet mieluummin ilmastoimattomalla kuin ilmastoidulla autolla, voin ihan suoralta kädeltä kertoa, että olet hullu.
Itse ostin kolme vuotta vanhan käytetyn, joka maksoi ehkä tonnin enemmän kuin mitä uusi lada olisi maksanut ja siihen olen tehnyt huollot itse eli ylläpitoon ei ole käytännössä paria sataa enempää mennyt. Bensalämmitin talveksi tietty maksoi reilun tonnin siihen lisäksi mutta niin se maksaisi ladaankin.
Eli saman verran maksoin autostani kuin olisin maksanut uudesta ladasta ja sain sillä rahalla ilmastoinnin, vakionopeudensäätimen, 100 kw moottoritehoa, hyvät ajo-ominaisuudet, tyylikkään muotoilun (sivuseikka mutta silti) ja näin jälkeenpäin tarkasteltuna huolettomia kilometrejä. Mitään näistä en olisi saanut jos olisin uuden Ladan hankkinut. Puhumattakaan arvonalennuksesta kolmessa vuodessa käytetty sakemanni vs. uusi Lada. - ean
Vekkeli kirjoitti:
Jos todella ajat tuollaisen määrän vuodessa, niin voin kertoa että hankkimalla esim diesel Golfin säästäisit vuosittain kokonaiskustannuksissa satoja euroja. Bensakoneisena kustannus tulisi olemaan suurinpiirtein sama kuin ladassa, mutta VW:n varustelutaso on paljon parempi. Myös turvavallisuus ja luotettavuus ovat huomattavasti parempia. LongLife-tekniikka mahdollistaa pidemmän huoltovälin (käytännössä 35-50 tkm), reissumiehelle tästäkin on etua. Edelleen VW:ssä on edullisemmat huoltokustannukset, halvempi vakuuttaa ja takuukin on pidempi. VW myös säilyttää arvonsa paremmin ja on vaihtoautona ladaa kysytympi.
Ainoa etu ladassa on halvempi hankintahinta, mutta siinä saatu säästö katoaa nopeasti korkeampina käyttökuluina. Kalliimpikin voi tulla halvemmaksi, niin vaikealta kun sen asian käsittäminen joillekin voi olla.
"Kilometrikorvauksilla autoilu on käytännössä minulle ilmaista ladalla." Jos ilmoittamasi ajomäärä (n 250 km/työpäivä) ja korvattavat ajot pitävät paikkansa, niin luultavasti saat korvauksina vuosittain enemmän rahaa kun mitä sinulla autoiluun menee, mutta kokonaistaloudellisemmalla autolla sinulle jäisi rahaa vieläkin enemmän.
Ilmastoinnista saa kukin olla mieltä mitä tahansa, mutta minä saunon mielummin kotona. Kuumus ainakin pitkällä matkalla heikentää tarkkaavaisuutta, joten on ilmastoinnista ihan todellistakin hyötyä. Jos todella ajat 250km/päivä, vietät autossa keskimäärin 3-4 tuntia/päivä, kyllä hiki tulee kesällä jos ei ilmastointia ole.
Kirjoituksestasi näkee myös ettet ole tainnut edes ajaa autolla jossa on vakionopeudensäädin. Säädin poistuu käytöstä automaatisesti jarrutettaessa tai painettaessa kytkintä, ei sitä erikseen tarvitse päältä pois pudottaa. Sen myös saa palautettua takaisin asetusarvoon yhtä nappia painamalla. Samaten nopeuden hienosäätö tapahtuu yleensä yhtä nappia painamalla.
Uusimpiin malleihin saa myös etäisyystutkan joka pudottaa automaattisesti nopeutta ja monia muita hyödyllisiä hienouksia. Käy joskus kokeilemassa niin tiedät.
Kommenttisi Bemarin pienimmästä osasta voi pitää paikkansa, mutta ei se ladaan vaihtamalla sen isommaksi muutu... myyjä näkyy siinä jälleen esiintyvän.
Täällä on hyödytöntä mainostaa kyseistä merkkiä, mutta kirjoitellahan voi, kun Lada näkyy kuitenkin kiinnostavan. - Vekkeli
ean kirjoitti:
... myyjä näkyy siinä jälleen esiintyvän.
Täällä on hyödytöntä mainostaa kyseistä merkkiä, mutta kirjoitellahan voi, kun Lada näkyy kuitenkin kiinnostavan.Romujen puolustajahan se siinä taas yrittää olla henkevä.
Kyseessä ei ole mainos, vaan ladan ja VW:n keskinäinen vertailu.
Olet tietysti pettynyt kun VW on parempi mutta sinulla ei siihen ole varaa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eroa Orpo! Orpo eroa!
Suomen kansa vaatii viimein ottamaan meidät huomioon, eikä vain ulkomaalaisia pääomasijoittajia. Koska täällä Suomessa1332856SDP esti Suomen luisumisen kohti 1984 Orwell -yhteiskuntaa
Äärioikeistohallitus olisi halunnut Stasin tapaan mikrofonit jokaisen kansalaisen kotiin, mutta SDP esti tuon siirtymän571868Odottavan aika on pitkä, Lindtmanin hallitusta tule jo!
Eilisen perusteella nykyinen hallitus epäonnistui kaikissa vaalilupauksissaan, joten olemme ansainneet uudet eduskuntava951832Naiset ei halua kilttejä miehiä
Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,3021781Wille Rydman (ps) osoitti olevansa kommunisti
Hän toistaa Neuvostoliiton virhettä. Haluaa pitää palveula yllä maksoi mitä maksoi, vaikkei ole maksavia asiakkaita. --201634Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat
Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue291332Ainoastaan 10 aloitusta ekasivulla yhdeltä henkilöltä
Kovasti on vaivaa, ei oo muuta tekemistä tällä henkilöllä päivisin ja öisin... Taas märehtimistä ja samaa jankutusta.291299Menettämisestä
Ajatteletko, että olet menettänyt mahdollisuutesi häneen? Osaatko sanoa miksi niin tapahtui?1171215Kiinteistökauppoja
Onko totta ettö haapaveden kaupunki on ostanut vanhan kesoilin kiinteistön? Kuulemma siihen muuttaa autokorjaamo vanhan411102RAAMATULLINEN KASTE ON SAPATTI-LAUANTAI, EI SUNNUNTAI
Aihe, josta ehkä on eniten kiistaa kristillisten seurakuntien piirissä, on kysymys oikeasta raamatullisesta pyhäpäivästä4041052