autoni on 1999 volkswagen golf 1.4 16v fristline 5 ovinen ja ongelma on että autosta hajoaa katti jatkuvasti kun öljyä menee kattiin.. samalla kaasuläppäkotelossa on häikkää kun rikkoo anturoita. kylmänä nakuttaa kuin diseli.. onko siitä mahdollisesti menossa kannen tiivisteet vai onko venttiilikopassa jotaan hämärää... autoni on ollut usealla eri korjaamolla ja tuntuu että nekään ei saa tota vikaa kuriin. ei vw-centeri helsinki, ei ad varaosamaailma,eikä jyväskylässä oleva volkswagen huoltokaan... katti on jo vuoden sisällä kolme kertaa uusittu.. kaasuläppä kotelo on putsattu ja öljyn erottaja. ad:lla kutsuvat sitä huohotin pöntöksi nii se on uusittu. auto on ison kone rempan jälkeen hajonut uudestaa saman vian kanssa.. pitääkö koko moottori purkaa ja kasata uudestaan ennen kun ton vian saa pois... usko volkkarin kestävyyteen alkaa olla lopussa ja aika pettynyt koko merkkiin... luulin että saksalainen auto on laadukas,mutta taitaa olla oikea korjaamon onni... :( auttakaa,kertokaa mitä teidän mielestä toi vika vois olla miksi se hajoaa normi maantie ajossa normi nopeuksilla.. autolla on vasta 241 tkm ajettu ja luulis että tolla voi ajaa pidempääkin mutta eipä taida..
osaako kukaan auttaa??
pettynyt volkkariin
9264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oletko sekaisin? Eihän autossa mitään kissaa oo.
En tiedä osaanko auttaa, vaikka itsellä ollut juuri tuollainen, vain vähän uudempi. Koneen tyyppivikana on kuitenkin ollut sytytyspuolien hajoaminen, ja silloin moottorin käydessä kolmella sylinterillä on katalysaattorin rikkoutumisen vaara.
Koko merkkiä ei kannata tuomita yksittäisen koneen vuoksi. Auton kestävyys riippuu myös siitä, miten siitä pidetään huolta.
Vw omistajilla kyllä huolta riittää
Niin, jos ei piittaa kestävyydestä ja ominaisuuksista.
No joo,niinhän siinä kävi että auto meni vaihtoon. Tuli todella kalliiksi se kulkine.Oli sitten viimenen volkkari minulla, nyt alla toivottavasti kestävämpi auto.
Olen todella pettynyt vw-konsernin toimintaan mutta wipähän asia enää minua liikuta,makaelkoon kuka tykkää mitä tykkää,minulla on asiat hyvin nyt.
Goodbye volkkari forewer.
Minkälainen huoltohistoria tällä sinun yksilölläsi oli? Minä käytin vastaavaa autoa merkkikorjaamolla valmistajan ohjeiden mukaisilla 30 tkm:n huoltoväleillä. Auto oli omistuksessani 80-190 tkm:n välillä, jona aikana vaihdatin sytytyspuolan kolmeen eri sylinteriin. Korjaus ei maksanut kuin 100 e/kerta, ja muuten auto toimi varsin hyvin, joskin öljyä piti toisinaan lisäillä.
Sitten olikin kertynyt rahaa ostaa uusi auto, joten Golf IV jäi viimeiseksi toisen jäljiltä ostetuksi.
Eihän sinulla raukalla ole ikinä Volkkaria ollut, hah.
Sokea Reettakin näkee, että siinä ilmiselvä kilpailevan merkin myyjä, käy täällä trollina parkumassa kurjuuttaan, kun ei omat kiulut käy kaupaksi, heh heh.
heh heh vaan joo ei tarvitse parkua kurjuutta nykyään. paitsi volsupellejen.
>osaako kukaan auttaa??
Minä osaan. Täytät tankin niin jo on volkswagen golfin arvo kaksinkertaistunut.
Sitten vaan nopeasti autokauppaan hukkaamaan se kottero pois.