Täällä kun aina Toyotan laatua ja kestävyyttä niin kovasti kehutaan, niin pistetäänpä pystyyn ketju jossa kansa saa kertoa oman Toyotansa ajomäärän.
Eli paljonko on kilometrejä pyörähtänyt Toyotasi matkamittariin?
Lisätietoina mukaan mielellään myös
- malli
- vuosimalli
- moottorin koko ja bensa vai diesel
Saa toki kertoa myös tuntojaan miten taival Toyotan ratin takana on sujunut.
Eli paljonko on kilometrejä pyörähtänyt Toyotasi matkamittariin?
Lisätietoina mukaan mielellään myös
- malli
- vuosimalli
- moottorin koko ja bensa vai diesel
Saa toki kertoa myös tuntojaan miten taival Toyotan ratin takana on sujunut.
Vastaukset 102
Vanhimmat
No me odotellaan ihan rauhassa sun satujasi.
Koita Petteri jaksaa vaikka sen citikan myynti tuli alas kuin kissan häntä
Siinä ei kauan mennyt, kun Tero käänsi keskustelun aivan muualle kuin Toyotaan.
Terolla on keskittymisvaikeuksia ja hän ei oikein kykene hahmottaa eri asioita.
Kyllä se Teron ajamisessakin näkyy, että kaikki ei ole kunnossa.
Kaikilla tämän päivän autoilla pääsee yli 300tkm. Toisiin autoihin vaihdetaan turboja ja vaihteistoja yms. pientä kulutusosaa siinä matkan varrella. Mutta se on vain sitä normaalia kulumista.
:)
Carina E
1996
1,6 bensa
Minä kun vaihdoin auton pois 2006 niin mittarissa oli 317 tkm.
Onnea vaan!
Laatukeskustelu on aina kaukana siitä laadusta vaan perehdytään vaan mikä kesti ja kuinka kauan.
Vertaillaan 1995 aikakauden laitteita kestossaan laadukkaana nykyautoihin no meillä talbot vuodelta 1981 ja vieläkin kunnossa ja kestää,
vähän on kaikenkaikkiaan ajettu 100 000km eli vaarin silmäterä , eikä tulisi mieleenikään vertailla sitä vaikka tuon ikäluokan ensimmäiseen autooni
audi 80 diesel sillä ajoin mittariiin 380 000km ja taatusti sai jalkaa ei ollut mikään pyhä lehmä vaan arkikäyttöpeli.
Laatu siis se kun istut autoon se tunne audi, bmw, merssut, volkkarit se että auto on ajateltu, se tunne että nyt ollaan autossa, nyky-volvotkin pääsee tähän, ennen muinoin ennen vuotta 2010 niissä oli ehkä sitä kestävyttä mutta laatua ei.
Laatu on sitä että öljyt vaihdetaan 30 000km välein.
Ei voi olla niin että huoltokirjassa on sen kymmenen leimaa vaikka autolla on ajettu 100 000km ,kuka siellä huollossa jaksaa trampata.
Nettiautossa näyttäs olevan juuri nyt myynnissä 227 kpl yli 400000 km ajettuja Toyotia, yli 500000 km ajettuja 65 kpl ja yli 600000 km ajettuja 15 kpl , paljonko lienee vielä niitä jotka ei ole myynnissä.....
Myynnissä on ja pysyy. Moniko noista on "ei tieliikennekelpoisia?
1986 ostin Corolla 1.3DX-83 ajettu 27tkm, ajoin sillä ->160tkm, jonka jälkeen myin kaverille A, ajoi sillä huolimattomasti huolaen ->270tkm, jonka jälkeen minun historiatietoni katosivat, auton hän myi jollekin eteenpäin
1991 ostin Carina 1.6DX-87 ajettu 60tkm, jaoin sillä ->360tkm, jonka jölkeen myin kaverille B, ajoi sillä vielä ->415tkm, kunnes vaimonsa kolaroi lumiauran kanssa ko. auton lunastukseen.......
2001 ostin Avensis 2.0TD-98 ajettu 148tkm, ajoin sillä -> 564tkm, jonka jälkeen myin auton kaverille C, ajaa sillä edeellen, kaupasta on siis vasta reilu 2kk.........
Ilmeisesti olet pysynyt poikamiehenä?
avella d4d -03 on mittariin pyörähtäny mukavat 589tkm.
On mollu elko mukavan huoleton peli ja paljon on vielä sillä ajamattomia kilometrejä edessäpäin, kun korikin on edelleen ruosteeton.
miksi toyota hiluxin -03 nopea neliveto ei pelaa, mutta hidas pelaa
Faijalla on Auris D4D ja kilometrejä on nyt mittarissa reilu 80tkm. Autossa on ollut paljon pikku vikaa mm. Ohjaustehostimessa ja jossain anturissa,joka saa auton käymään epätasaisesti. Näiden takia sitä on viimeisen 2 vuoden aikana huollettu 4 kertaa(molempien takia 2 kertaa)eli ei nyt ihan tyytyväinen voi olla laatuun. Ennen aurista hänellä oli corolla,joka kestikin ihan hyvin,mutta eipä siinä mitään erikoista ollutkaan joka olisi voinnut hajota. Keskuslukitus ja sähkölasit olivat ainoat ns. varusteet.
Auris on menossa vaihtoon ja tilalle on tulossa jokin muu peli,muta merkistä en osaa sanoa.
Noo maksaako tojota korjaukset vai onko VW tyyliä että asiakas maksaa?
Paskaa puhuu ! Tuskin edes Toyotaa on omistanu!
Minulla on negatiivisia kokemuksia toyotan kestävyydestä
.toyota yaris -05
-130tkm, kone rikki, ei kiinnostanut mikä hajosi, mutta totaalisesti, vaihdoin uuteen Audiin
-1.5 litrainen bensa
Provoksihan tämä leimataan, ei väliä, itse tiedän että totta on, ja huollettu oli jopa paremmin kuin huolto-ohjelma sanoo, eli yksinkertaisesti liian laaduton peli ainakin meikäläiselle, toiset tyytyy vähään, minä en.
Audilla ei ole 1.5 litraista bensa-tai dieselkonetta.
Tiedän, mutta puhe onkin yariksen koneesta, sanoin että vaihdoin uuteen audiin, teksti ei aukene, ellei ymmärrä luettua tekstiä, niinkuin kohdallasi on käynyt.
Sulle se ei taida hissi yltää ihan ylimpiin kerroksiin asti?
Tai sitten kirjoitusasu on sekaisin kuin kirjoittajakin tässä tapauksessa.
Vittu mitä paska juttuja tänne keksitään ! Ei kukaan järkevä Toyotaa Audiin vaihda!
On audilla 1,5 litranen kone kun yks sylintereistä heittää pelaamasta, ja sitä tapahtuu usein.
Minulla vanha Carina E td nyt 560th itse olen ajanut 150 kahdesti olen katsastanut molemmilla kerroilla virheittä läpi.Eikä ole tarvinnut kun öljyt vaihtaa ja nokkahihna ,kaikki nivelet ,pyöränlaakerit alkuperäiset,nivelissä vielä rasvanipat kyllä on aikamoinen ikiliikkuja ja on röykytetty metsäautoteitä.
Nivelissä vielä rasvanipat? Siis ihan oikeasti, eikös ne poistuneet autoista jo 80-luvun alussa.... Meinaan kun minunkaan 87-mallin Rollassa ei ollut mitään nippoja...
Ei niissä varmaan alunperin mutta joku laittanut,niissä on toisissa niveleissä nipan paikka valmiina.
365 tkm
Corolla vm. 2002
1,6 bensa
Auto on ollut minulla kolme vuotta. Yhden pyöränlaakerin olen joutunut eteen vaihdattamaan ja tietysti jarrupalat.
Sitten mä heräsin ja päästin kissan ulos?
omat tojot
carina e 1.6 -93 420tkm vetonivel ja jarrut laitettu
corolla 1.6 2002 298tkm jarrut kertaalleen
corolla 1.6 2008 140 tkm ei mitään
corolla 1.6 2008 3000km ei vikoja..
3 saksalaista ollu myös että pientä kokemusta niistäki.
siis viimeinen 2014 ja 3000km
Toyota kestää rajattomasti. Luotto myyjä on kertonut että miljuuna kilo metriäkin on hänen myymillä autoilla taitettu raskasta korpi seudun taivalta. Omassa Auris farmarissa vasta 4 tuhatta km, aiemmissa Toyotoissani tuli ennen vaihtoa semmoset 25 tuhatta km per auto ja pelasi ongelmitta ja vioitta. Kyllä japanin pojat osaavat autot tehdä kunnolla!
Corolla pappa voi ajatella olevansa hauska tiettyyn rajaan saakka. Avautuisit vaikka kerran kuukaudessa tai vuodessa. Jatkuvasti esille tullessasi, muut näkevät sisäisen tyhmyytesi. Tietenkään et sille voi mitään, vaikka et haluakaan itsestäsi tätä mielikuvaa. Voisin arvata, ettei sinulla ole kaikkia hampaitakaan suussa?
Taas on joku tosikko pentupetteri avautunut kun usko
joulupukkiin horjuu vaikka itse on tonttu.
Kysyppä joskus Tiepalvelulta,montako Toytaa ovat joutuneet auttamaan,kyllä ne ovat aika vammoja kulkupelejä hintaansa nähden ei voi verratakaan Audiin tai Mersuun.Volvo kuskeilla on hyvä olla hinauspalvelun numero tarralla koelaudassa!!!!!!
Poikani osti -05 uuden corollafarkun 1.4 td koneella ajoi 487tkm, jolloin vaihtoi mersuun. corollaan joyti vaihtamaan vasemman etupyöränlaakerin 430tkm:n kohdalla ei muuta remppaa. jouset painuneet kun kyydissä koko matkan painavia myyntituotteta, etupenkki painunut (135kg) jarrupaloja renkaita ja polttoainetta kului. Itse arvioin sen kestavän korkeinttaa 100tkm mutta erehdyin. Mersu lavetilla tämän tuosta.
ja auto meni vaihtoon ajokuntoisena kun mittarissa 550 tkm. Alkoihan se jo vähän pelleiltään pehmetä koska ei tullut korin hoitoon ihmeemmin panostettua mutta vanhan W123 diesel-Mersun kanssa varmin ajopeli mitä minulla on 40 vuoden aikana ollut.
Välillä ne vaa hajoo, en päässy 60 tkm, ku kone mosahti Corollasta 1.6 03 .
ykspilkkukahehsanmiljoonaa 1,6 bensamosalla vetästy ilman yhtään remppaa.järvivedellä on joskus huuhtaistu pölyt.ysiykkönen carina,ei ruostepilkkuakaan.leimasta aina laakilla läpi.upeat ajo-ominaisuudet.täydellinen tapa liikkua! viittasihan corollapappakin edellä aiheeseen.sääliä saa ilmaiseksi,kateus pitää ansaita!
Parhaiten Tojojen ketävyydestä kertoo Top Gear:n Hilux jaksot. Löytyy tuubista.
osa 1 https://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
osa 2 https://www.youtube.com/watch?v=0Uc4Ksz3nHM
osa 3 https://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k
Ei tarvi kauaa odottaa; yleensä Tojot hajoavat jo torstaina.
Tero tero tero nyt ei olla missään valehtelukisassa, kyllä ainakin mun toipissa kaissa on vikoja ollu, vaikka yhelläkään näistä kuudesta en oo 130 tuhatta kilometriä ajanut. Autot ovat kyllä käyneet merkkihuollot ohjelman mukan, mutta yhtäkään ei ole järvivedellä pesty. Carinasta 97 meni hammastanko tehostajan öljyt kumiin ja sitäkautta ulos, avessa 99 hajos keskuslukitus ja alipainepumppu, ave 01 1.8 bensa hajos kone, corolla 1.6 04 vaiteisto särkyi ja latiri, corolla verso aut 06 vaihteisto rikkoutui ja ilmastointi, ja tämä nykyinen eläkeauto corolla 09 vetoakseli vaihettu ja ohjausakseli.
No tota nyt ei usko kukaan!
Oliko sulla keskuslukitus alkuperäinen,,,? avessa ??
oli siellä 1, 8 litran avessa niitä ölhjyn kulutus ongelmia ihan huolella mutta kun niillä ajetaan useimmin öljyn vaihtoon ei niin huomata lisätä kuin uudemmilla ja eikös 09 corollan kampiakselin asentotunnistinta ole vaihdeltu takuuseen , moottori vaan pöydälle,,,
land cruiser vm.1989 879thk näillä kilometreillä tuli ensimäinen kansiremontti jonka jälkeen möin auton eteenpäin nyt land cruicer vm.1997 ja 550thk ajettu
Toyta Carina E TD 1998 800000km moottori alkuperäinen iskunvaimentimia vaidettu 3kirosta pallonivelet kerran,laturi tuulilasi ,litran syö 10th öljyä kun pitää ylärajassa On tosi iki-liikkuja.
No nytten on ajettu n 400 000 km kytkin uusittu .Laturi uusittu.
Jarrupaloja .pa suodattimia .Öljyn suodattimia .Moottori öljyjä.Ei hukkaa öljyä
Vaihteisto öljyt.Sumuvalot pois hajoavat kivistä.
Moottorin alamuovi 3, menossa
Laturin käyttöhihnan apurulla
Puhjenneita renkaita sepeli
renkaiden pinnapultteja taakse
Polttimoita
Puskureihin saisivat kiinnityksiä vahvistaa.
Tuulilasi.
Siinäpä ne ovatkin
Auto ajetaan sorateillä
Tässä lisää:
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla
Kyllä Toyotan kestävyys on pitkän linjan automiesten tiedossa. Eli kyllä ne kestävät valtavia kilometrimääriä kovaa ajoa. Onhan suoranainen ihme, kuinka Toyotissa jarruosat ovat useimmiten alkuperäiset, vaikka mittarissa on yli 300 000 tkm. Ja sama koskee myös alustan muita komponentteja eli ne yleensä kestävät tyypillisen eurooppalaisen kansanauton koko käyttöiän joka lienee tuossa 300 000- 350 000 kilometrin paikkeilla. Mutta Toyota on noilla kilometreillä vielä hyvässä terässä ja monesti niillä ajetaankin reilut 500 000 tkm.
Kyll maar Toyota kestää hyvinkii 450000 km.Ei siin mittää onkelmaa ol.
Hiace meni myyntiin.Takana oli ajettuja kilometrejä vähän yli 600000.
Paras auto ikinä Toyota.
yli 500Tkm olen ajellu Toyotilla ! On ollu Corollaa ja Aurista keskimäärin 130-140Tkm on ajettu jokaisella ja mitään ongelmia ei ole tekniikassa tai sähköissä ollu. Nykyään alla uusi Auris TS hybrid kilsoja noin 12Tkm 4,3L/100km oli edellisen tankillisen keskikulutus 1400KG farmarille on lähes käsittämättömän pieni.
Avensis 1.8 Sol Wagon 1998. Ostin uutena Jaloselta Espoosta, maksoi varusteineen 179900mk.
1998-2010, 0-220tkm:
- Takaoven keskuslukkomoottorin vaihto, 36tkm.
- Vesipumppu takuuseen, vuoti nesteet pihalle, 51tkm
- Laturin vaihto, 88tkm
- Alapallonivelet molemmin puolin, 102tkm
- Bensapumppu, 108tkm
- Käsijarruvaijerit, 120tkm
- Oikea raidepää, molemmat koiranluut, 123tkm.
- Pyyhkijöiden vivusto kokonaisuudessaan, 139tkm.
- Startin vaihto, 140tkm.
- Uudet jarruputket taakse (ruostui puhki), 172tkm
- Vaihteiston laakerointi, 180tkm.
- Uusi ilmastoinnin kompura, 184tkm.
- Uusi syyläri (vanhasta suola söi lamellit) 189tkm.
- Virtalukon vaihto, 194tkm
- Kaikki iskarit ja jouset, 200tkm
- Takalasin pyyhkijän moottori (entinen jumiutui), 203tkm
- Pakoputki kokonaan, 205tkm
- Katsastusremontti: Alapallonivelet molemmin puolin, kynnyskotelon hitsaus, lambda-anturin uusinta, molemmat takapyörän laakerit ja kuskin oven saranatapit. 209tkm.
Seuraava autoni ei ollut enää Toyota.
Tämän keromasi jälkeen hieman hymyilyttää nämä Terojen tarinat 400tkm ajetuista Tojoista, joihin on vain jattupalat joutunut vaihtamaan :D
Jos tuo tarina olisi totta, niin olis kyllä käyttäjässä vika jos noin onnistuu hajottamaan autoaan. Meinaan ettei edes haikkolaatuisempaa autoa saa noin hajotettua yrittämälläkään. Ralliautonako sitä olet käyttänyt?
Kertonee vain Toyotan heikosta laadusta. esim. vesipumppua, laturia, pyyhjian moottoria, keskuslukitusta, ilmastoinnin kompuraa lamda-anturia on hankala saada rikki edes ralliautossa.
Täyttä bullshittiä koko tarina.Ettäs kehtaat keksi tuollaista.
Avensis 2.2 d Aut. 227000 km vm.2011
Ollut mulla muutaman kuukauden.Itse ajanut noin 7000km
Automaatti vaihteisto alkoi kolisemaan ja merkkiliikkeen diaknoosi oli vain että rikki on.
Ei muita vikoja.
Ajotuntuma on kohtalaisen hyvä.mukulakivi kadulla jousitus tuntuu hieman kovalta.Polttoainetta menee enemmän kuin edellisessä vag-konsernin kulkuneuvossa.
Aika ja kilometrit näyttävät miten hyvin kestää toyota.
Edellinen ajoneuvo 480 t ja remonttiin 1000-2000e/vuosi
Pk-seudun ulkopuolisessa Suomessa on käytössä arviolta 5000-7000 paljon ajettua Toyotaa, joilla on puolen miljoon kilometrin raja ylitetty. Sen lisäksi on vielä sadoittain yli 700 000 km ajettuja, joista suuri osa LandCruisereita, Hiluxeja ja Hiaceja.
Näissä on lähes poikkeuksetta avaamaton kone ja vain harvoja apulaitteita (jos niitäkään) vaihdettu.
Alustan osien kestävyys on legendaarista, iskunvaimentimet saattavat kestää helposti yli 400 000 km, jarrulevyillä pääsee helposti yli 300 000 km eikä ole tavatonta, että puoli miljoonaa kilometriä on mennyt rikki ilman, että ainoataan niveltä on vaihdettu.
Eli sen 500 000 km:n aikana on tavallisten huoltojen (nesteet) lisäksi monesti vain vaihdettu jarrupalat ja jarrukengät sekä akku ja tietysti jakohihna.
Ja jos autoa on pesty asiallisesti, ei ruostekaan ole tehnyt tuhojaan eli pohjassa on alkuperäinen pelti, vaikka kilometrilukemat ja ikä on korkea. Kiveniskemiä tietysti tulee, mutta huolellinen toytisti paikkaa ne ajoissa, jolloin niistäkään ei ole ruostumisvaaraa.
Ei mikään muu merkki kestä kovaa käyttöä näin loistavasti.
"Pk-seudun+ulkopuolisessa+Suomessa+on+käytössä+arviolta+5000-7000+paljon+ajettua+Toyotaa,+joilla+on+puolen+miljoon+kilometrin+raja+ylitetty."+
Ikivanhoilla Tojoilla ajetaan 10-12 tkm vuodessa, joten aika mahdotonta saavuttaa ikinä 500 tkm rajaa.
Kilometrit ei kerro mitään kestävyydestä. Vaikka meidän -65 Buickilla ajettu yli miljoonan, ei se siitä kestävää tee kun kone ja vaihteisto kunnostettu pariinkin kertaan historian aikana.
Kilometreissä ei ole mitään tietoa paljonko korjauksia auto on vaatinut. Toki kalliimpaa ja harvinaisempaa korjataan herkemmin kuin paalataan. Siksi varmaan monella saksalaisella ajettu enemmän kuin Toyotalla. Jos köyhällä finninaamalla ei varaa uuten bemariin, tietenkin korjaillaan sitä vanhaa paljon ajettua bemaria. Samalla rahalla kuitenkin sa uudemman ja vähemmän ajetun japsin.
Täysin tyhmää liittää km-määrä jotenkin kestävyyteen tai luotettavuuteen.
Niitä paljon ajettuja Toyotia ei vain ole paljoa korjailtu, kai se kertoo loistavasta kestävyydestä. Kun yhyttäää sellaisella hirmukilometreillä olevaa Toyotaa ajavan kuskin, niin kuulee itsekin, miten vähillä korjauksilla ja ennenkaikkea edullisesti on kilometrit syntyneet.
Auton hankinnassa vaikuttava tekijä on tunneperäiset,ylemmyyden/alemmuuden tulle,merkkiuskollisuus ja jopa uskonpuute,lajitovereiden kokemukset kuultuaan.
Toyota hankitaan järkisyystä ja siitä voi päätellä että ko.Auton omistajaa ei saada aivopestyä ostamaan vikaherkkiä ja muka laatuautoja.
Kokemusta on muistakin merkeistä,enkä kaipaa enempää kokemusta ja samahan ne rahat on pistää vaikka kurkusta alas kuin kuluttaa vikaherkän auton jatkuvaan korjaamiseen.Tietysti on niinkin että jos ryyppään ne rahat mitä säästän kun vaihdoin saksanseisojasta toyotaan,maksa ei kestä monta vuotta.
Sanon näin vaikka tojo menikin rikki,mutta kyseessä on huollon puute..
Minulla on ollut 30v aikana 13-14 kpl Toyotaa, Corolla Dx 1.3-81, Carina 1.6-83, Corollat Fx-88 ja -89, Starletit -81 ja -85, Corolla 1.3 Wagon-90, Corolla 1.6 Wagon-98, Avensis 1.6 Wagon -99, Corolla 2.0 D4D Wagon-03, Avensis 2.0 D4D Wagon-04, nykyiset ovat Corolla Verso 2.0 D4D-03 ja Avensis 1.6 -99.
Kaikki autot olen hankkinut 150-280 tkm ajettuina, kaikki ovat olleet tekniikaltaan ja koreiltaan erinomaisia. Itselläni työmatka-autona tuo -99 1.6 Avensis, kilometrejä nyt mittarissa 478 tkm, auto pelaa hienosti. Konetta ei ole tarvinnut avata, vesipumppu, takimmaiset poikittaistukitangot ja jarruputket uusittu. Virheenä omissa autohankinnoissani voin mainita ainoalaatuisen kokeilun, Vw Golf -04 Tdi -farmarin, hyvä ajaa, mutta useasti pajalla esim alustan osien vaihdossa, korissa tuntuvaa korroosiota/huono maalaus, talvisaikaan umpeenjäätyvät oviaukot ja lukot.
Minulla on täysi luotto Toyotan kestävyyteen, paljonkin ajetulla autolla uskallan lähteä huolta vailla reissuun.
Tällaista ketjua ei välttämättä tarvita. Tässä on satiojentuhansien Toyotan omistajien kertomukset koottuna. Esim. neljätoista vuotta peräkkäin luotetuin auto on Toyota jne. jne. jne.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15081107/toyotan-korkean-laadun-45-konkreettista-todistett
Toyota corolla 2012
Bensa
Tumman harmaa
47252 kilometriä
Ollut kyllä hyvä auto 2015 ensimmäisessä katsastuksessa jarrulevy oli kiero ei ole muuta ollut.
Yaris kestotesti 2 vuotta ja 100tkm ja kori ruostunut pahaan kuntoon, ei sillä enää montaa vuotta ajeta.
Tästä on olemassa aivan oikeaakin tietoa katsastustilastoissa.
Yli sadantuhannen tojon otannasta käy ilmi että vain noin yksi kolmasosa tojoista pääsee yli 200.000 km ja vain yksi kymmenestä pääsee 300.000km.
Kaikenkaikkiaan tojo poistuu liikenteestä ennen kaikkien autojen keskiarvoa. Kesimääräistä heikompi auto siis on kyseessä. Katsastutilasto kertoo kiistattoman totuuden.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_au.jpg
Eihän tuo tilasto kerro yhtään mitään pohjois larjala on pullollaan vanhoja Toyotia ei ne ole tuolla tilastossa ja muutenkin hepposin perustein tehty raapasu. Tojon nettisivuilla tarkkaa tietoa tojon laatu palkinnoista.
226000 km lähettiajoa helsingin keskustassa vuoden 2012 toyota auris 1,6 bensalla jonka ostin tähän tarkoitukseen uutena. Ei ongelmia. Jarrut ja akku vaihdettiin 200 000 km kohdalla. Keski jarruvalon vaihdoin 210 000km.ssa. Tulpat vaihdoin 160 000km. Ajot jatkuu.......
Jokaisesta merkistä löytyy niitä muutamia yksilöitä joita on palvottu ja hiplattu ja kestäneet näin huomattavan pitkään, mutta keskiarvona Toyota on kovin heikko, ei kestä kilometrejä ja ruostuu nopeasti. 80-90 luvun taitteessa olivat hieman parempia, mutta nykyiset ovat todellista kuraa.
Niin noh, kaikilla ajetaan , mitä ajetaan, mutta Toyotalla pienimmin murhein. Näin olen itse kokenut viidekymmenen vuoden aikana seitsemällä eri merkillä. Märkäkorva-automyyjät ja muut katkeroituneet saavat olla mitä mieltä haluavat, ei hetkauta meikäläistä kun on vapaa valitsemaan.
Paras arvon säilyminenkään ei harmita ainakaan minua.
Kateelliset vaan panettelevat Toyotaa ja Toyota-kuskeja. Toyotat on vaan tehty huippuluokan osista ja laadukkaalla ja tarkalla kokoonpanolla. Missään kuluvassa paikassa ei ole säästetty ja siksi ne kestävät mielettömästi.
On täysin ennenkuulumatonta, jos alle 250 000 km pitää mitään osia uusia Toyotaan. Nivelet, tukivarret ja jarruosat kestävät normiajolla tuon määrän helposti. Ja normikuskilla tuon ajomäärän ajamiseen menee toistakymmentä huoletonta vuotta!
-99 corolla
372tkm mittarissa nyt
1,3 bensakoneella
Ostettiin käytettynä kesällä 2016, silloin 277tkm.
Aika pian vaihdettiin jakopään hihna, jarruputket uusittu, pakoputki uusittu. Takaiskarit uusittu viime talvena kun toisella puolella meni paskaks. Edessä alkuperäiset. Ei ole koskaan jättänyt tielle. Juuri mietin että sijoittaisiko 100€ kattokaiteisiin romikselta hankittuna, niin saisi kattotelineet (suksiboksi on jo) niin menisi pohjoisen reissut suksineen kivemmin. Kaipa tuossa on vielä paljon kilometrejä jäljellä, ei syö öljyä ja toimii hyvin, jopa 30 asteen pakkasessakin lähtee ekalla käyntiin ilman lämppärin käyttöäkin.
-Markku
Meni vahingossa vastaus toisen kommenttiin...
-99 corolla
372tkm mittarissa nyt
1,3 bensakoneella
Ostettiin käytettynä kesällä 2016, silloin 277tkm.
Aika pian vaihdettiin jakopään hihna, jarruputket uusittu, pakoputki uusittu. Takaiskarit uusittu viime talvena kun toisella puolella meni paskaks. Edessä alkuperäiset. Ei ole koskaan jättänyt tielle. Juuri mietin että sijoittaisiko 100€ kattokaiteisiin romikselta hankittuna, niin saisi kattotelineet (suksiboksi on jo) niin menisi pohjoisen reissut suksineen kivemmin. Kaipa tuossa on vielä paljon kilometrejä jäljellä, ei syö öljyä ja toimii hyvin, jopa 30 asteen pakkasessakin lähtee ekalla käyntiin ilman lämppärin käyttöäkin.
-Markku
Trollipalstalta kannattaakin kysyä Toyotan kestävyydestä.
Kaikilla ajaa näämmä huoleta 300 000 - miljoona kilometriä.
Tojotakuskit runkkaavia poikamiehiä tai kitiseviä hinttejä.
Sinulla lienee vielä matkaa jonkin verran trollaustasoiseen keskusteluunkin. Iän karttuessa saatat vielä jotain oppiakin tai sitten ei. Kovin hyvältä ei nyt näytä.
Onhan tuo ihan tutkittu asia, että Toyota on homojen mieleen.
Kyllä näin on, varsinkin taksina kun audipojat lähtee viihteelle ihan poikaporukassa btm:ään ja sieltä jatkoille.
Avensis D4D ja miljoona kilometriä ajettu, olen nauttinut jokaisesta kilometristä.
Valehtelun kultainen sääntö on ettei saa liioitella liikaa, menee uskottavuus.
Toyota yaris ajettu 500000 nivelistä vaihdettu koiranluut kytkin alkuperänen moottorille ei ole tehty mitään 1.3bensa 03
200000 oli se raja, jonka jälkeen alkoi alkoi Avensiksessa osien uusimiskierre. Vesipumppu, jarrut, takaluukun kaasujousi, akku.
318 00 km ajettuna vaihdettu laturi ja polttoainetankki pistehitsaussaumasta vuotavana. Samat jääähdyttäjän- ja jarrunesteet moottorissa. Ei mitään säätöä tai kojausta paitsi polttoainesuodatin kenties turhaan vaihdettuna. Öljyt vaihdettu keväisin ja myöhään syksyllä kilometreistä riippumatta.
Ajoin Toyota Carina 2, 2.0 GLI Liftback VM 1991 485000 km , moottorille ei tehty mitään , kytkin vaihdettiin 2x , jarrulevyt 1x , jarrupalat useammat , venttiilinnosta-
Jan kumit olis tarvinnut vaihtaa , huolto sano , jos ei mua häiritse , nii anna mennä vaan , menee nii vähä öljyä ettei haittaa , kylmästartin yhteydessä pölläytti sinistä savua , ei muuta , hyvä auto !
Avensis -99 1,6 bensa, 450tkm myydessä 2017
Huoltoja:
-jarrupalat eteen 2x
-jarrukengät taakse 1x
-iskareita 6kpl
-vetarit+kumit 1x
-kampiakselin asentoanturi 1x
-puhaltimen nopeussäädin 1x
-puhallin 1x
-virtalukon pohja 1x
-kallistuksenvakaajan holkit taakse
Pidän silti huippuonnistuneena ja luotettavana autona. Ylläpitokulut minimaaliset. Ei koskaan hinattu ja mm. moottori, vaihteisto, ilmastointi ja pakoputkisto alkuperäiset/avaamattomat ja toimivat. Täysin ruosteeton ja kuulemani mukaan edelleen ajossa! Hankin aikoinaan sillä perusteella kun sitä oli paljon myyty, että löytyy halvalla vaihtomoottoria ym. muttei niille ollu todellakaan tarvetta. Carina/Avensis/Corolla ovat synonyymeja LAADULLE ja noihin voi sitten muita vertailla :)
Toiijjota kestää isältä pojalle! Johan se vaari vainaaki sano noin ja oikeessa oli! Ristus!
Vanhahan auto on, mutta on toiminut kun enkeli. Kilometrejä sellaset 202 tuhatta. Ei ole tarinut tehdä isoja remontteja ja nyt pelkään et tulee niitäkin. Mutta jos toi moottori kestää, kannattaako vielä korjata. En tarkaan tiedä mitä sieltä on mennyt paskaksi.
Kansa taisteli Toyotan ratissa - miehet kertovat.
Toyota kestää parhaiten, näitä korjataan ja hinaillaan koko ajan
POP Vakuutus julkaisi tilastot eniten hinattavaksi joutuvista automerkeistä. Kärkisijoille on päätynyt kalliiksi laatuautoiksi miellettyjä merkkejä.
”POP Vakuutuksen tilastot osoittavat, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät eniten hinausfirmoja”, kerrotaan POP Vakuutuksen tiedotteessa.
Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta. Useimmiten hinausauto tilataan POP Vakuutuksen mukaan teknisen vian takia.
Toyota Yaris Verso 4D4 1.4 llä on ajettu 473000 km ja hyvin pelittää vielä. Kertaakaan ei ole välille jättänyt. Öljyjen ja nesteiden sekä kuluvien osien vaihdolla pärjätty. Hyvä auto <3
Ei tarvitse arvailla kun katsoo 700.000 suomalaisen auton katsastustiedoista totuuden.
Toyota poistetaan liikenteestä vähemmän ajettuna kuin autot keskimäärin.
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016051921593165
Kylläpä Toyota kestää parhaiten kovaa käyttöä.
https://www.ts.fi/teemat/4884970
Vanhoja tojotia on edelleen kilvissä mutta kuten tuo katsastustilasto kertoo niin ne poistuvat liikenteestä vähemmän ajettuna kuin kaikkien autojen keskiarvo on.
Se johtuu siitä että tojotalla ajetaan vain vähän kilometrejä vuodessa. Trafin tilasto kertoo seuraavaa.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/
Tässä yksi otanta:
Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892
Volkswagen GOLF 173 998 -166 474
Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen. Toytalla ajetaan selkeästi vähemmän kuin VW:n autoilla tai muilla saksalaisilla.
Monelleko ikivanha paljon ajettu auto on tietoinen valinta vai taloudellisen tilanteen pakottama valinta?
Toyotahan se, tietysti.
https://www.kaleva.fi/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-kat/1647683
Hahah Toytat ne vaan kestää ajoa,samaa ei voi sanoa WW Konsernin TSI koneista mitä ämätöörejä täälläkin puhuu.
Diesel avensis. 596tkm meni purkaamolle. 570tkm alkoi kansipahvi vuotamaan, jäähdytysnestettä lisää aina kun lämmöt nousi ja 26tkm jaksoin vielä ajella ennen kuin kyllästyin. Muutamat jarrulevyt ja palat meni + iso kasa polttimoita. Alustaan ei vaihdettu koskaan osia. Penkinlämmitin lakkasi toimimasta jossain vaiheessa.
1 000 0000 000 km
Kestävää
500000 täynnä 5000 välein öljyt vaihdettu sekä öljynsuodatin. 15000 välein ilmansuodaton sekä sisäilmansuodatin. Hihbat 60000 välein. Laatikon öljyt 150000 välein.Tulpat ja pyörijä 20000 välein. Hyvin tuimii.
Toyota Avensis Farmari 2009 (T27) 2.0 bensa Multidrive S automaatti.
Ollut mulla 2,5 vuotta ja ostin 295 tkm ajettuna.
Nyt ajettu 353 tkm.
2 kertaa leimalla käyttänyt ilman huomautuksia.
Ilman mitään ylimääräistä hehkutusta voin sanoa, että toiminut täysin moitteetta nämä kilsat, ei ole ollut pienintäkään vikaa tai mitään murhetta ollut koko aikana, vaikka vanha paljon ajettu auto. Aina vienyt joka paikkaan samaan luotettavaan malliin.
Vaihdetut kulutusosat:
kuskin puolen Xenon poltin
ilmastoinnin huolto/täyttö
Öljyn vaihto
Molemmat rengas sarjat uusittu 1-2 vuoden sisään
Kerran tehty isompi huolto minun aikana:
1. Kaikki jarrulevyt ja palat (ennakoiden, kun katsuri mainitsi, että on edessä jo uria).
2. Tulpat
3. Moottoriöljyt ja suodatin
4. Raitisilmasuodatin ja moottorin ilmansuodatin
5. Jarrunesteiden vaihto
6. Automaatti vaihteison öljyn vaihto
Auto on huollettu 300 tkm asti merkkiliikkeessä, mutta minä huollatin normi pajalla.
Turha enää tollasta ehtoo puolen kulkinetta viedä toyotan leiman vuoksi merkkipajalle.
Olen ajellut lukuisilla luksus merkeillä ja niistäkin uusilla vehkeillä vuosien saatossa, mm. mersun C, E, GLK, ML ja bemarin X3, 5 sarjalaisella useammallakin ja viimeksi 2015 vuosimallin sellaisella. Kaikissa näissä ollut sitä ja tätä ja jopa todella hakalia ja kalliita vikoja. Ei nyt tielle jättäneitä vikoja, muuta kuin ML:n vetoakseli katkes ja matka jäi siihen. bemarista laukes ilmastointi 45 tkm ajettuna ja ajelin helsingistä ouluun 29 asteen helteessä.
Summa summarum, ei avensis kaksinen ole ajella, mutta pääsee kyllä vanhalla romulla varmasti perille ja ei tarvi miettiä koko autoilua, kun vaan joskus huoltaa ja tankkaa.