-Toi uusi auris hinnat alkaen, niin moottori 1,3. Onko korollan kone ? vai ??
-Ei toi hinnaltaan pärjää pienemmälle skoda rapidille, mut onhan auris hieman isompi kai ???
( auris 19 0000 skoda 17 000 e )
-Tai taitaa se olla uusi golf parempi ?
- Kyselen täs mielipiteitä ja ehkä jonkun noista ajattelin ostaa ...
Tosin täytyy myöntää ettei oikeastaan ole enää tarjolla sellaista sopivan yksinkertaista halpaa, perus käyttöautoa ollenkaan....
-Ei toi hinnaltaan pärjää pienemmälle skoda rapidille, mut onhan auris hieman isompi kai ???
( auris 19 0000 skoda 17 000 e )
-Tai taitaa se olla uusi golf parempi ?
- Kyselen täs mielipiteitä ja ehkä jonkun noista ajattelin ostaa ...
Tosin täytyy myöntää ettei oikeastaan ole enää tarjolla sellaista sopivan yksinkertaista halpaa, perus käyttöautoa ollenkaan....
Vastaukset 68
Vanhimmat
Et sää mitään osta, kunhan joka merkkien palstalla käyt typeriä aloituksiasi heittämässä. Ne on kuule ihan miehet jotka autoja vaihtavat, ei tommoset räkänokat.
- semmone pikku peli sulla.....se sun peli on on ihan nahistunut, ja hikinen, niin kuin ajatuksetkin, mee siis vanha pieru nyt nurkkaan ja häpeä ajatutesi vähyyttä ja nahistusta, hyvää vkl vain sinne omaan kurjuuteen. Ehkä onanointi olisi paikallaan, niin nukuttais paremmin, eikä tarvisi tällai setä tyhmyyksiä sykeä tänne nettiin , eikö ?
Voi Petteri, kuule ei niin yksinkertaista autoa olekkaan että sinä osaisit käyttää ja
jokuDaciakin maksaa sulle ihan liikaa
Kiinnostuksesi pikku pettereihin on jo ihan pervoa, kannattaa sun mennä terveyskeskukseen ja pyytää joku räkää liottava onanointipilleri, niin et sekaanu enää lapsiin,siis lisäksi kemiallinen kastraatio sulle, ettei toi äly enää leviä geeneissä eteenpäin,,,jne ,, noin niinku palauteena sulle ja sun kurjuuteen - peli mikä........ tumputa niin helpotta - ehkä ?
Lueppas omat vastauksesi ja mieti mikhinkä sinun juttusi liittyy...taidat olla homo petteri ja vieläpä tampioitten joukosta eli yksinkertaisesta pohjasakkaa.
Kerrot itsestäsi.....
Kerro ensin itsestäsi? No eipä taida olla paljon kertomista:)))
@@@
.
Kai se auris on jokin corollan klooni - tehdäänkö turkissa muuten ? Vai afrikassa ?
Afrikassa tehdyssä corollassa oli toi 1,3 moottori.
Se Uusi skoda on vw polo jaloste, ei siis golf pohjainen.
siis uusi golf on ihan eri auto kuin skoda rapid.
Varmaan se uusi octavia on golfin sukua.
Minäkään en ole löytänyt sitä "perusautoa",,,,, kun ei niitä ole tarjolla enää.
Vain näitä huollettavia on, kalliita huoltoja vaativia monimutkaisia vehkeitä on.
Rahaa tehdään huolloilla ja vara-osilla. Ilman moraalia.
Auris tehdään englannissa että tiedoksi!!!!!!!!!
corolla tulee afrikasta se 1,3 moottori on afrikkaan ja suomeen just se halpis.
Auriksen tekniikk on corollasta.
tehtiin sitten turkissa englannissa thaimaassa tai afrikassa.
Osta ratakiskon pätkä ,se on aika yksinkertainen tai varasta se ,niin se olis halpa...nehän sun valinta kriteerit oli.
Mitähän noistakin heti UUTENA korjataan=Toyotan tapana toimia viime vuosina
No noilla kaikilla kolmella ajaa työ ja arki ajot ihan takuu varmasti. Mielipiteitä on muuta eli joka auto toimii noista ja toyotan nostaisin kklöseksi huolettomuudessa ihan vain kymmenien vuosien perusteella tulleen kokemuksen mukaan. Itselle kelpaisi kaikki jos etsisin tommoisia tavis harmaita tusinatuotteita eli hyviä käyttöautoja. Väitteöyä noista voi tehdä vaikka kuinkapaljonmuytta totus on että kaikki toimii ok ja muut on pelkkää mielipidettä tai olematonta saivartelua.
Auris kuuluu nyt premiumeihin,sen laatuvaikutelma ohjaamossa on Golfin ja Audin luokkaa. Kun siihen lisää Toyotan ylivoimaisen teknisen luotettavuuuden, saa huolettomia vuosia ja kilsoja sekä huippu jälleenmyyntiarvon.
Lisäksi uusi Auris on hyvännäköinen, katsokaapa sen hyökkäävän agressiivista keulaa ja alfamaista perää.
Hybridinä vaikkapa on kova sana, kun vuosiverot jää pieniksi ja lähivuosien tiemaksuissa alempi hinta kun on alle 100 gramman päästötaso.
Auris kuuluu nyt omaan luokkaansa,sen laatuvaikutelma ohjaamossa on Zastavan ja Trabantin luokkaa. Kun siihen lisää Toyotan teknisen luotettavuuuden, saa lukuisia takaisinkutsuja ja ongelmia sekä heikon jälleenmyyntiarvon.
Lisäksi uusi Auris on todella ruma, katsokaapa sen väsyneen pingviinin näköistä keulaa ja ankanpyrstön perää.
Hybridinä vaikkapa on kova sana, kun vuosiverot jää pieniksi ja lähivuosien kierrätysmaksun alempi hinta kun on ruotunut alle 100 gramman painoiseksi.
Auris, siis tää uusi on paljo parempi kuin se vanha auris.
Hyvä tämä uusi auto on, mutta jonkin tonnin liian kallis se on,- kun se on vielä pikku-auto.
Ja siinä se sen heikkous onkin. Sisämelu - rengasäänet on halvan pikku-auton tasoa.
Muuten se Uusi auris kyllä on aika mukava. Siis kunhan ei ota 5 henkeä ja tavaroita kyytiin.
Yksin ajaen ilman lastia ihan hyvä auto siis se on ja alusta pelaa kun ei ole auto täynnä ihmisiä..
En saanut ajaa 1,3 perusmoottorilla olevaa. Se on se corollan kone ja varmaan ihan hyvä kone..
Mutta se tehokkaampi isompi kone oli liiankin tehokas tuohon pieneen autoon.
-- tällaisia olivat minun kokemukset kun auriksella ajoin pitemmän matkan.
Kyllähän tuolla pienimmälläkin 1,33 l koneella varsin hyvin pärjää Suomen olosuhteissa. Täällä kun ei saisi yli 120 km/h enempää konetta käskeä ja sekin vain moottoritiellä.(taitaa vielä talvisin olla osassa motaria 100:sen rajoitus)
Pienimmän 1,33 l hintakin on siedettävä 20 685,14 € toimituskuluineen.
Kova mielenkiinto on ainakin Aurista kohtaan ja hinnatkin on kaikilla malleilla kohtuulliset.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota auris terakunnossa tiukkaan sarjaan/201301331703
Onko hyvää veikkausta paljonko farmari tulee olemaan HB:tä kalliimpi?
Vajaan tonnin kalliimpi
Kiitoksia. No siinä tapauksessa tulen tuon karvalakki 1,33 hommamaan siten että saan sen ensi vuoden alussa.
En viitsi navigoinnista ja peruutuskamerasta maksaa montaa tonnia extraa. Isompaa konetta en tarvitse kaupunkipyörityksessä.
muilla vastaavat . 1,0- 1,6 l koneet, uusinta moottori teknologiaa, toisin kuintojotalla parannettuja 80 luvun moottoreita. niin muilla100-180hv tojotissa vääntö 140-170 muilla vastaavilla. 170-280nm. sinne jäi tojota,kaikkine takaisinkutsuneen.niin bensiini moottorit. ja turbot tietysti. kannattaa tojota jättää kauppaan.
Se on tosiaan pikku auto. Siis hinnan pitäisi olla n. 17-18 000. e
- niin olisi sitten soveltuvampi pikuauton hinta.
Yli 20 000 hinta on liikaa pikkuautosta.
Mua vaivasi että se oli niin kapeakin.. siis pieni.
Ja se rengasmelu oli kova kuin pikkuautossa.. jne.
Pieni sulla on housuissas! Yaris on pikku auto!
Auris tuntuu ajossa ja vaikuttaa muutenkin aivan yarikselta, jota on kyllä hieman venytetty pituussuunnassa...
Siispä on siis tehty yariksen osista ? - isompi auto jonka hinta on nostettu liian korkeaksi.
Kun Ajotuntuma on pikkuaton tuntuma, rengasmelu kuuluu liikaa ja auto on kuten edellä on mainittu, kapea ja ahtaan tuntuinen. Siis pikkuauto.
Likaa hintaa siis. Mutta halvempaan hintaan se on aivan huyvä pikku auto, auris-yaris- halpaan hintaan.
Pikku auris ei myöskään yllä golf 7 tasolla. Auris on enemmän pikku auto ja uusi golf on jo aivan eri maata !!
Golf taitaa myös olla halvempi kuin tuo auris .- HUOM !!!
- golf om jo avensis luokan isompi auto, Kannattaa golf 7 verrata siksi toyota avensikseen.
Kun golf 7 ajotuntuma ja laatu tuntuma on yli avensiksen tasoa jo !!!
siis paljon isompi ja kehittyneempi on golf kuin tuo pieni yaris-auris, joka kyllä on oiva pikkuaauto.
- Ei siinä mitään muuta vikaa ole kuin se liika hinta, Hinta vaan pitäisi laskea pikku- auton hnnaksi......
Ehottomasti otat Skudaan, kuten niin moni muukin tojotisti viime vuosina.
Sitten voit uskotella itsellesi ajavasi "euro"-autolla =)
Hieno ja tredikäs on uusi Auris hyvillä varusteilla jo valmiina.
Valmis myyntimenestys ja kesällä saadaan farmari, jonka kysyntä on valmiiksi suurta.
http://www.olen-auris.fi/
Hinta ei ole oikea, siis hintaa on liikaa.
Pikku Auriksen hinnalla saa luokkaa parempia autoja !
Suomessa Auris hinnat alkaen 16000€ autovero.
Saksasta uutta Aurista lähtee hintaan 12600-13000€
Etenkin hybridi kannattaa hakea Saksasta, eikä paikallisesta lasipalatsista.
Toyota Auris Hybrid Executive 1,8-l-VVT-i, samoilla varusteilla kuin suomimalli Premium veroineen hintaan 26600e Hampurista hakien.
Suomessa 30418e -käteisalennus.
Vapaa valinta mistä ostaa.
Saksan verot vai mukana jo suomen verot ja maksut?
Pitihän se tänään käydä katsomassa uusi Auris. Jostain syystä ei säväyttänyt. Miksi Tojon pitää aina matkia muita merkkejä muotoilussa ja olla sitten kuitenkin sen yhden sukupolven jäljessä. Mitä tarkoitusta ajaa tuo tarpeettoman pitkä keula tai tuulilasin viistous, tuskin Suomen nopeuksilla niillä suuria säästöjä pa-kulutuksessa saadaan
No jos nyt joku merkki on muotoilussa jäljessä se on volsu ja skeida. Auris on kieltämättä yks kauneimpia autoja kokoluokassaan.
Varmaan 2 litrasella dieselillä oiva peli.
Tilaako Toyota nykyään sisustan muoviosat Kialta? Toitsut käy uusiutuessaan ämpärimuovisemmiksi, tosi kalsea sisältä, pieni ja takakontti todella pieni.
Mieluummin ostaisin halvemmalla uuden Yariksen, on sentään perästä paremman näköinen kuin Auris.
Golf VII näyttää -siis näyttää- äkkiseltään kalliimman luokan peliltä Aurikseen verrattuna sisustuksen osalta jos on comfort-tai highline. Mutta, ulkoapäin Golf tylsä ja aivan vitoskopan näköinen. Miksi?
Ajettavuus: ihan samaa luokkaa, koeajettu molemmat. Äänieristys Auriksessa parempi.
Tekninen laatu taatusti Toyotassa ongelmaton ja kestävä, Golfin tsi-dsg-linjastoon en uskaltaisi koskea omistusmielessä vaikka kunnossa ollessaan turbokoneessa on vääntöä.
Tilaukseen meni valkoinen Auris hybrd comfort.
Onko Premium versio ainoa, johon saa xenon-valot ja siinä vielä vakiona. Esitteistä tuo asia ei oikein minulle auennut.
Active varuste tasoon saa xenonit kun ottaa busines packin.
Bi-Xenon-kaasupurkausajovalot (Business Pack -varuste, vakiona Premium:ssa)
Kokemuksia 1,6 active Business pack vs vanha malli 2012 1,6 sol Business pack:
-Todella löysä alusta,luiruaa sivuttaissuunnassa, vanha malli ei tätä tehnyt (ajetuissa autoissa hakkapeliitta 7 alla).
-Rengasmelu vähentynyt eikä kitise ja narise niinkuin vanha malli.
-Sisältä kutistunut korkeus suunnassa todella paljon ja kuskin kohdalla katossa kuskia kohti työntyvä patti syö pääntilaa entisestään, vanhassa ei tollasta ole.
-Sisätilan leveys kaventunut ja typerät ovien sisäkahvat osuu jalkoihin pirullisesti.
-Etupenkit liian reilusti ja pehmeästi topattu, istuinosasta näytti että painui jo koeajon jäljiltä läjään pysyvästi, mutta istuma asento on parempi kuin vanhassa.
-Vaihdekeppi liian pitkä eikä ole niin luonnollisesti käsillä kuin vanhassa mallissa.
-Säätyvä kyynärnoja kaunis ajatus, mutta hepposesta muovista tehtynä ei vaikuta kestävältä.
-Käsijarrukahva turhan lähellä kuskin penkkiä.
-Huonontuneet varusteet: kuljettajalle ja vänkärille ei enään erillistä lämpötilan säätöä kuin kalleimmissa malleissa,takasähköikkunat vain paremmissa malleissa tai busines paketilla activeen.
-Kojelauta ovipahvit peitetty vinyylillä ei halvan tuntoista muovia esillä kuten vanhassa oli vähentää kojelaudan narinoita sekä tuntuu paremmalta.
-Peruutuskamera navigointi bluetooth mukavia varusteita, eipä tosta pienentyneestä takalasista mitään näekkään taakse..
-Ei vararengasta missään mallissa, heppoisen oloinen säädettävä tavaratilan pohja.
- Tähän saa bi-xenonit vanhaan ei saanut.
-Moottori tuntuu samalla kuin vanhassa (samahan se on 1,6 bensa) nopeissa vaihdoissa hetkeksi päälle jäävä kaasu on myös tässä uudessa mallissa.
-Hanskalokero tila vähentynyt ei kahta luukkua enään,usb paikalla enemmän tilaa keskikonsolissa mutta toisaalta nyt usb tikku on näkösällä, vanhassa jäi piiloon ylähanskalokeroon.
-Retro digitaalinen kello, tulee 80-luvun reistaavat samannäköiset mieleen..
-Led päiväajovalot.
-Keskikonsoli ei tarjoa mukavaa nojaa jalalle kuten vanha tarjoaa.
-Sivulasien suuttimet ei niin hyvät kuin vanhassa.
-Silmälasikotelo parempi, on kyllä nyt vain 1xlasit vanhassa 2xlasit.
-Kojelaudan ja mittariston valot paljon paremman väriset (hailakan siniset) vanhassa räikeän oranssit.
Yhteenveto: eteenpäin on menty joissakin kohti, mutta joissakin taas otettu takapakkia reilusti, varsinkin sisätiloissa ja ajettavuudessa. Pitänee koeajaa kesällä uudestaan niin näkee luiruaako yhtäpaljon kesärenkailla.
Nokian hakkis 7-nastoilla luiruaa auto kuin auto, myös legendaarinen Golf. Paskat renkaat, Continentalilla ei luirua.
Auriksen sisustus pettymys: hirveän näköinen kojelauta, ihan kuin ekan korimallin Corollassa 60-luvun lopulta. Ja ne sivuilmasuuttimet, pyöreät, aivan karmean laaduttoman näköistä muovia ja heppoiset kuin 70-luvun Alfassa tai Fiatissa! Samoin ovipaneelit karun rumat, ihan kuin 90-luvun auto.
Valovuosi matkaa vaikkapa Golfin tai Astran sisustukseen.
Eikö maailman suurin autonvalmistaja osaa enää tehdä nättiä sisustusta?
Vau, empä olisi tällä palstalla uskonut lukevani noin asiallista kirjoitusta.
Tömän tasoisia viitsii lukea toisin kuin pelkkiä linkkejä.
Vaikka Toyota fani olenkin, niin mielestäni kustannussäästöt ovat menneet liian pitkälle. Säästäminen esim. sisustan materiaaleista on mahdollista toteuttaa tyylikkäästi, mutta ei näin.
Pelkään että tässä sahataan omaa jalkaa, sillä sen verran halvannäköiseltä sisusta näyttää.
Corolla tai vanha Auris näyttää paremmalta sisältä ja koska 2,6m akselivälikään ei ole kasvanut, niin enpä usko että tulee vaihtokauppoja.
Yksinkertaisesti ruma on.
Golf-luokan top 3 on Golf,Focus ja 308.
eikä ne maksa juuri mitään vanhoista auriksista, nyt kun niitä liikaa tyrkytetään vaihtoon ! vanaha asuris on nyt kuin ongelmajäte. Parempi ajaa se koppuun itse. gamla anus.
se on se kohtalo, toyota mies vanhassa auriksessa tai vanhassa avensiksessa ja hävettää ja nolottaa ja vaikuttaa ihan jälkeen jääneeltä....
vaha tojota on kuin dacia.
monen kohtalo on päättää päivänsä vanhassa tojotassa, siis ankeaa elämää ahtaassa jikisessä tojotassa, ilman elämän iloa ja luovia ajatuksia.
Auris, skoda rapid ja toi golf ja yms,,,,,,, tuon kokoiset autot on vielä aika pieniä ja ahdistavan oloisia.
Auris on tosi ahdistavan kapea, kuin saab 96 aikoinaan, " se kajakkikaksikko"...
- katsoppa vaikka nissan qasqaita, siinä on sisällä paljon mukavemmat tilat ja ei se hintakaan ole pajoa korkeampi.
toi nissan on jo paremman luokan auto just tuon kokonsa puolesta.
Mulla ainakin tulee uudessa ja vanhassa auriksessa ja korollassa ahtaan paikan kammo. Ne on niin saakelin latuskoja ja ahtaita ja pieniä. On Kuin parittelisi pulua kun niillä ajaa, siis sellainen on se ajotuntuma.
Qaskai ei ole ihmeellinen tekniikaltaan, mutta kun se on hieman suurempi, niin ajo ja olo siinä on mukavempaa. Ei ahdista se liian pieni auto.
Ethän osta liian pieniä kenkiäkään tai kondoomia ????
Rahaa kun on niin voi sit valita paremmin.
Mulla ittelläni ollu aina niukasti rahaa, niin on pitänyt ostaa pikkuautoja ja käyttää niitä. Joskus olen käytettynä ostanut isommankin, mutta ne käytetyn huoltokulut sitten sai palaamaan pikkuautoon taas.
Mielestäni toi qaskai nissan on hieman kalliimpi kuin auris, tai siis voi se auriskin olla kallis jos ostaa isomman koneen tai hybridin. Mutta totta puhut,että pieni auto on fiilis tasolla ahdistava käppänä. Aina vaan vtuttaa kun ajaa ja elämä on mälsää !!!! Pienissä autoissa on usein katkeria ihmisiä sisällä.
pieni auto nääs tekee ihmisestä katkeran, vähitellen mutta varmasti !!
Uskomaton 208.Kävin viikonloppuna koeajamassa mm Auriksen ja 208:n niin vaikka 208 on luokkaa pienempi niin voittaa Auriksen ajo-ominaisuuksissa 6-0.Ja tyylikkyys on ylivertaista.
Tule sitten kehumaan ranskanpullaa vaikkapa 3-4 vuoden kuluttua.
mulla on itsellä ollu rankalainen auto ilman mitään huolia ja vikoja jo 15 vuotta !
mutta on siellä kyl ollu rankiksissa myös huonoja, kuten on ollu muissakin merkeissä....
Onneksi et sentään ranskalaista hommannut.
Rankalainen onkin paljon parempi.
On se vaikea asia Ranskis ja
Sakujen omistajille jos kertoo
että autossa ei vikoja ! Mutta
totuus on, että Toyota on
laadukkain ja vähävikaisin
auto ollut jo vuosikymmeniä !
Uusi Auris näyttää todella
tyylikkäältä ja hienolta, taitaa
vanha Avensikseni keväällä
vaihtua Auris Activeen !
Miten Toyota osaa tehdä vuodesta toiseen muotoilultaan rumia autoja, joissa on sekaisin monta muotoiluteemaa samassa autossa? UUsi Auris on kammottavin tapaus. Keula, kylkilinja ja perä kuin eri autoista.
Sisustat ne vasta karmeita ovat. Kävin sunnuntaina näyttelyssä ja joka ikisessä nykytojotassa muoviosat, muodot ja ergonomia kauhealla tasolla. Auriksenkin kojelauta kuin 60-luvulta ja karmeimmat ovat ne sivuilmasuuttimet, ihan kuin Daciasta tai Ladasta. Edellismallissa ne sentään oli laadukkaammat. Avensis kanssa sama homma, penkit tojoissa myös ylipehmetä kuten aikoinaan ranskiksissa ja ratti jää liian kauas.
Kuka näitä oikeasti haluaa? Masokistit?
Siksi Auris kauppa sujuu hienosti kun on laatu korkealla ja muotoilu onnistunut paremmin kuin muilla. Myös sisätilat ovat saaneet uudistuneen huomion ja hinta on myös varustelutasoon nähden kohdalla.
Auris farmari tulee olemaan eniten kysytyin ja sen vaihtoon moni tähtää kesållä, kun kauppa käynnistyy
Kialalla se nimimerkki vaihtuu, mutta kirjoitustyyli ruotsalaista å:ta myöten pysyy samana. Virsi on muutenkin ennestään tuttu.
Tyttöjä
http://www.autoblog.it/galleria/toyota-auris-con-il-modello-androgino-stav-strashko/4
Jos tuo Stav Strashko on tyttö, minä olen Tarja Halonen
http://www.youtube.com/watch?v=b4tCzuj3rzs
Sauli Niistö
Ei se tojota nyt niin ruma oo ulkoa ja sisältä. Täällä jotku peräkammarin einarit mollaa tojotan muotoilua niinku ylipäätään ymmärtäisivät mitään muotoilusta. Onhan se vaan vakta, että uuden auriksen linjat on melkoisen onnistuneet, ihan joka suhteessa. Sisältäkin. Muodon funktionaalisuus on avainsana.
älkää puhu auriista multa tulee pian
- vtun ruma tää uusi auris. ja hintaa liikaa pikkuautossa .
- kun ostaa halvalla sen 1,33 noottorin nin saa laiskan pskan.
- mulla ainakin tuli ahtaan paikan kammo kapean auriksen kyydissä.
iso autotehdas ja tekee niin hiton rumia autoja.
että ihan noottorin
se auris on tosiaan ruma auto. näyttää ihan v mäiseltä korealaiselta kikkailu-muotoilulta.
hundait ja kiat on totta samaa skeidaa, ihan hirvittää kattella.
Koeajoin uuden auriksen ja ei se yhtään sytyttänyt.
Se oli pieni ahdas ja kapea. Alkoi oikein ahdistaa koko auto.
Avensis lienee parempi. Tosin sitten on muutakin valinnanvaraa sillä hinnalla. menee tää mutkikkaaksi. Oli nääs ensin mielessä sopiva pikkuauto ja nyt tekee jo mieli isompaa.....
Heh, vai pieni ahdas ja kapea....sitten sulle ei vaan läskille käy mikään c-segmentin (Golf, Astra, V40, Ceed jne) auto vaan sun pitää ostaa joku iso jenkkilahna leveällä etupenkillä niin läskipeffasi mahtuu siihen.
Voi ziisus oikeasti näitä Järjen Jättiläisten kommentteja...