Kävi ihme juttu tässä...
Lähdin ohittamaan rekkaa 325:sellani ja perääni lähti sellainen vanha 9000 Saab. Ajattelin, että nyt näytän ja pistin 5 vaihteelta 3:sella n. 80 km/h ja kaasun pohjaan! Vaihdoin isompaa 5900 rpm:ssä.... Saabi vilkutteli takanani valoja.... omalle kaistalleni päästyä ja 5:sella vaihtaessani siinä noin 150 - 160 km/h vauhdissa saab ei kun vaan ohi sujahti!
Ihmettelenkin miten sellainen vanha saabin romu voi kulkea sillä tavalla.
Autoni oli siis 12 venttilinen bemu.
Säädötkö pielessä vai miksi ei saabillekaan edes pärjännyt=
Lähdin ohittamaan rekkaa 325:sellani ja perääni lähti sellainen vanha 9000 Saab. Ajattelin, että nyt näytän ja pistin 5 vaihteelta 3:sella n. 80 km/h ja kaasun pohjaan! Vaihdoin isompaa 5900 rpm:ssä.... Saabi vilkutteli takanani valoja.... omalle kaistalleni päästyä ja 5:sella vaihtaessani siinä noin 150 - 160 km/h vauhdissa saab ei kun vaan ohi sujahti!
Ihmettelenkin miten sellainen vanha saabin romu voi kulkea sillä tavalla.
Autoni oli siis 12 venttilinen bemu.
Säädötkö pielessä vai miksi ei saabillekaan edes pärjännyt=
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ehkä romulla oli 3 litranen mootori tai turbo?!?!?!
oulussa ainakin yksi 9000 turbo 16 jolle ei 325 pärjää... saabi ei oo aivan vakio...
mikäs se sinun autosi on sitten on? :D 16 vuotta vanha paskakasa. kyllä ne turbo saabit on kovia kulkemaan, mutta ei vakiona.
vauhdissa voi viellä vaihtaa 2:selle kun sillä menee 100 asti noin 6500rpm, sitten ripeä vaihto 3-jos saabi oli automaatti niin oikeat vaihtokohdat on tarkkoja-jos saabi oli vakio 2litrainen turbo 16 (160hp 220nm -3000rpm )ei sen ohi pitäisi kyetä pääsemään, itse olen kerran ajanu rintarinnain 9000 2.3turbon kanssa manuali e34 535i:lläni- saabi on kova vaste (323nm 2000rpm ) isolohko bemussakin jotain 260nm 2000rpm kohdalla-huippu 305/4000rpm eli erittäin laaja alainen vapaastihengittävä bensakone.
Saab 9000 turbo 16
2.0 l 16 valve
175 hv / 5500 rpm
270 nm / 3000 rpm
huippunopeus 220 km/h
TM mittasi joskus
0 - 100 km/h 7.9 sek.
Ja jos siinä saabissa oli esim .joku speedpartsin virityslastu
300 euroa...
Siinä on helposti 220 - 245 hv ja 300 nm vääntöä
Sitten hivenen kovempi (kalliimpi) virityslastu putkisto niin Saabissa on 280 hv vitun helposti.
Turboon saa nykyään voimaan liian halvalla ja helposti :(
Hah hah itse ajelen 9000 2.3 turbo automaatilla ja on vakio 200hv ja ei varmana pysy 535 ohituksessa perässä.
Saab on ohituskiihtyvyyden mestari. Itsekkin on mukava kiusata näitä muka nopeita autoja juuri ohituksessa. Saab ei ole koskaan panostanut 0-100km/h kiihtyvyyteen vaan juuri tuo ohitus on erikoisala.
Tuo 535 jää jo 60-120km/h kiihdytyksessä noin 0,7-1,0 sekuntia ja metreissä 25-35. Huvittaa lukea että joku on 325 yrittänyt karkuun 9000 turboa eihän se tarvi kuin puolikaasulla kiihdytellä tuollaista vastaan sehän jää jo 2,0-2,5 sekuntia ja jo lähes 100m lyhyessä ajassa.
esim. uusi 9-5 aero 250hv on ohituksessa tasoissa e34 M5 340hv kanssa vaikka tehoeroa 90hv. Toki BMW on paikaltaan ripeämpi, mutta juuri tuo ohitustilanne muuttaa kaiken ja siinä nähdään se turbon vääntö.
Se on mahtava rekan perästä lähteä peesiin, kun toinen ei pääse edestä pois. Varmaan joku 9000 vähän kouluttanut jotain teiniä joka ajelee 325 eikö ne juuri ole noita nuorten autoja nuo e30 koriset BMW. Nehän ostaa tuon vanhan 300-sarjasen että hänellä on nopea auto, vaikka sen jättää jo uudella turbodieselillä.
Niin tämä kommentti ei ole mikään BMW sortava vaan onhan se ihan hyvä auto itsekkin omistanut joskus 3 vuotta 750/E32 seiskan.