mutta nyt olen siirtynyt Volvon ratiin ja en kadu.
Volvo S80 on modernimpi auto kuin E-sarjan Mersu.
Ajotuntuma on parempi, isuimet laadukkaammat ja vikoja ei ole ollut.
Volvo S80 on modernimpi auto kuin E-sarjan Mersu.
Ajotuntuma on parempi, isuimet laadukkaammat ja vikoja ei ole ollut.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Siinä se totuus muka-johtotähdestä
Kun itse ajelin s 80 volvolla niin penkit kyllä aika hyvät mutta kaikki muu onkin lelua,katoppa volvon rattia,oikein säikähdin kun otin otteen ratista.
Katoppa ja kokeile tarkkaan,se on todella ohut ja ei käy ajajan käsiin,tuossa ajelin 2000 alun c5 farkku 2.2 dieselillä,siinä onkin auto joka hakkaa jo mennen tullen volvon ajomukavuudessaan on takuulla modermimpi,rattikin kävi käteen nahkainen ja kun volvoon menee ja kokeiket,mm:alusta poimii volvossa monttuja liikaa se siis poimii.
Mersuhan ei niinkään ole hyvä ajaa siis käyttö mersut mutta vanhemmat mersut on kestäviä autoja ja edulllisia ylläpidettäviä.
Sen voin sanoa ettei mersu siis normaali diesel mersu ja volvon mallit pärjää kumpikaan mukavuudessa ja ajoominaisuudessa citröenille esim:c 5 farmari diesel tai C6 mallille.Ja ajatellaan vain modermia ja ajoominaisuuksia,volvo ja mersu on lasten kengissä jos vertailtaisiin näin.
Volvo on kallisauto pitää erikoisesti 80 sarja,siinä on sitikka ilmanen auto pitää kun ajetaan kilometrejä vuodessa 50000km,mersuhan noissa on ykkönen kokonaisuudessa ei sitä mitenkään voi päihittää.
Kokemuksia jonkin verran C- ja E- sarjan meseistä (tältä vuosituhannelta), sekä vain vähän tuoreemmista C4 ja C5 malleista. C6 on täysin tuntematon...
En ikinä, en pahimmissa painajaisissanikaan, menisi sanomaan, että sitikan ajettavuus tai ajotuntuma on parempi.
Ei mersukaan täydellinen ole, mutta siinä on joitakin perusasioita tehty oikein. Muun muassa takaveto. En ole vielä tähän päivään mennessä ajanut etuvetoista autoa, joka pärjäisi ajettavuudessa edes C-sarjan mersulle. Lähimmäksi on päässyt ehkä aiempi auto, golffin 1.9 tdi farkku (esim. audi A4 ei jostain syystä napannut, varmaan siksi että siinä oli tunnoton DSG -automaatti).
Minäpä olen, edesmennyt Lumina oli mielestäni ajettavuudeltaan ylivertainen esim E-mersuun, 530 Bemariin jotka minulla on ollut. Lumina päihitti mielestä kevyesti E-mersun ja 530 Bemarin ajettavuudessa. No, lumina kyllä hävisi kääntöympyrän suuruudessa, jonka myös käytössä huomasi.
Mielestäni Amerikan pojat antoivat ehkä mersun pojille ohjeita ohjausgeometriasta, koska jo kolmas Eemeli minulla kulkee selkeästi hienoimmin kuin ennen heidän kiilautumista mersukonserniin.
(C6 on täysin tuntematon.)
Kyseessä on suhteellisen halpa auto verraten niihin ominaisuuksiin,jos taasen ajatellaan mersun c sarjaa 2001 lähtien niin ajajan auto se ei ole kokoluokka on jo pieni hyvin pieni,se poimii kaikki monttut tieltä.Ei ole matkaautoksi.
Esarjan mersut 211 mallit jotka tuli 2003 vuonna esim:270cdi malli vastaan vaikka citröenin c5 3 kaasujousitusjärjestelmällä hakkaa ajoominaisuudessa kyseisen mersun.
Hintahan on pilkka hinta verraten mersuun mutta ajo ominaisuudet ovatkin hyvät jopa niin hyvät ettei 2000 luvun s sarjan ilmajousituksella oleva 320 mersu pärjää sittenkään.
Puhumattakaan citröenin c6 joka on jo käsite automaailmassa erittäin harvinainen tutullani on sellainen. s sarja mersu joutuu mukavuudessa kilpailuun.
mm:citröenin ds 5 mallisto joka on c4 ja c5 välimuoto antaa melkoisen kokemuksen ajamisesta.
Myös ds 9 on jo aikaansa edellä ja on melkoienen auto.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/citronilta kuuma lippulaiva/201204152417
Takavetosella skodalla olen ajanut,-en enää- siinä oli moottorikin takana , vähän arveluttaa noi etumootorit ,kun siinä moottori menee edellä ja sinä tulet sitten heti perässä mitä vaikuttaa elimistöön ?
Harmittaa kun ei ole enää taka moottorisia autoja niin paljon , smart ja mitä muita olisi. vwgwnin paku oli ennen takamoottorinen . ferrariin ei riitä rahat
Kai se on Kia picanto sitten ostettava , mutta kun siinä se moottori...
Fefessä taitaa olla keskimoottori.