Mielestani kovan ja osaavan ruorimiehen testi on taysmyotaisen ajo iso toisella puolella ja genoa toisella puolella ilman puomia. Siina pitaa olla silmaa aaltojen otolle ja tuulen suunnan muutoksille. Jos keula kaantyy muutaman asteen puolelle tai toiselle niin iso jiippaa tai genoa lassahtaa.
Ajoin joskus nuorena miehena Kanarialta Karibialle tuntikausia taysmyotaista kyseisella virityksella suoraan ja sitten kun nama omasta mielestaan maailman mahtavimmat valimeren purjehdusmiehet ottivat puikot kasiinsa niin iso jiippasi ja preventterit paukkuivat puolen minuutin jalkeen!
Muita kursseja voi ajaa vaikka puolinukuksissa ja silmat ummessa, vai mita mielta!?
Ajoin joskus nuorena miehena Kanarialta Karibialle tuntikausia taysmyotaista kyseisella virityksella suoraan ja sitten kun nama omasta mielestaan maailman mahtavimmat valimeren purjehdusmiehet ottivat puikot kasiinsa niin iso jiippasi ja preventterit paukkuivat puolen minuutin jalkeen!
Muita kursseja voi ajaa vaikka puolinukuksissa ja silmat ummessa, vai mita mielta!?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Miksi pitäisi ajaa ilman puomia virsarilla ja vaarantaa purjeet ja helat?. Miksi? Vakiotuuli 20 kts ja puuskat 35 . Tuskin säilyy välineet ehjänä n. 3000 mailia. Puomin kera vauhti paranee, on hieman pelivaraa suunnan pidossa ja välineet kestää pitempään.
Aika omituisia juttuja taas.
Ensinnäkin, mitä järkeä on ajaa virsaria ilman genuapuomia? Jos juttu oikeasti oli purjehdus Kanarialta Karibialle, jäi kertomatta toinen puoli eli yöpurjehdus. Sitä on puolet ajasta.
Virsaria ilman puomia voit ajella kotirantojen tasaisilla vesillä, jossa ei ole maininkeja. Täytyy olla erikoinen syy, jos pitkälle lenssille ei laita kunnollista purjeviritystä (ja autopilotti tai tuuöliperäsin ohjaamaan).
Ei siinä mitään erikoista syytä tarvita, että alkaa netissä häriköidä ja provosoida, kuten tuo aloittaja :-)
Täällä purjehduskin on toisenlaista.
Eihän tässä järjestä ollutkaan kysymys, vaan siitä, kuka on valtameren kovin ruorimies. Testinä ihan pätevä. Palaute väärästä suorituksesta on välitön ja varsin konkreettinen. Tieto varusterikkojen mahdollisuudesta ja ulkopuolisen avun kaukaisuudesta todennäköisesti parantaa keskittymiskykyä ja motivaatiota.
Just, just...
Eikös myötäiset yleensä (tai aina) ajeta spinnulla. Sitten jos se sujuu ilman puomia
niin siinä on jo mainostamisen paikka.
Tästä onkin pitänyt kysyä. Jos olisi oikein kapea spinnu, niin voisiko se pysyä muodossa ilman puomia? Helpottaisi yksinpurjehdusta kovemmalla tuulella.
Jos puhutaan pitkistä myötiksistä ja vähänkin kovemmista tuulista (esim. yli 10 m/s), virsarilla on paljon mukavampi ajella kuin spinnulla - varsinkin öisin ja pienellä miehistöllä. Kun isossa on preventeri ja genua puomilla, vene kulkee kivasti isossakin myötäaallokossa eikä tarvitse pelätä vahinkojiiippejä. Minusta on turha vähätellä tätä purjeyhdistelmää.
Tietysti itsekin ajan spinnulla kisoissa, mutta siitä kai ei nyt ollut kysymys.
Matkapurjehdusta varten omassa veneessäni on muuten pullea "runner" -myötätuulispinnu. Sitä tulee käytettyä paljon enemmän kuin genakkeria, jolla pitäisi leikkailla tuuleen.
Tähän on suunniteltu kallis ja tehoton "spinnu"= Parasailor. Ks. http://en.wikipedia.org/wiki/Parasailor. Paremmin kulkee asymmetrisellä luovimalla myötätuuleen jos spinnupuomia ei halua käyttää.
Aihetta sivuten:
Tarvitaanko genuapuomiin ylä- ja alagaija? Veneessäni ei ole spinnuvarustusta eikä minulla ole kokemusta genuapuomin käytöstä. Montako köyttä tarvitsen skuuttien lisäksi genuapuomia varten?
Genoan spiirapuomiin ei välttämättä tarvitse muuta kuin ylägaijan. Jos on pitkä avomerilegi niin olen käyttänyt ala- ja ylägaijaa eliminoimaan kaikkea liikettä skuuttikulmassa. Siitä huolimatta 12 mm skuutti tuppaa kulumaan poikki 1-2 vrk:ssa. Oikein kovassa kelissä olen käyttänyt jiipeissä tuplaskuutteja niin "lazy" skuuttiin saa helpommin puomin kiinni.
Vai tarkoititko genaakkeripuomia eli buukspröötiä?
Juuri spiirapuomia tarkoitin. Kiitos valaisevasta vastauksesta.
Kyllä ihan tavallinenkin spinnu pysyy vedossa ilman puomia. Harjoittelimme ilman puomia ajoa monet kerrat viime vuoden avomeri MM-kisoja varten. Ajelimme pitkiä pätkiä ilman puomia ihan harjoitusmielessä, sillä itse kisoissa nostimme spinnun aina ilman puomia ja lähes aina vielä jiippasimme samalla kertaa.
Barberit vain pohjaan ja tarkkaa ajoa. Omalla veneelläni olen ajellut ihan huvipurjehduksellakin pitkiä matkoja ilman puomia. Onnistuneen spinnujiipinkin tae on, että osaa ajaa ilman puomia. Kansimiehellä on näin riittävästi aikaa heittää puomi yli ilman sotkeutuvaa spinnua.
Jiippiharjoitus suunnitelmallisena Suomenlahdella on eri asia kuin aloittajan kehu ajaa ilman puomia virsarilla pasaatissa Karibialle. Tuulta ja puuskia on enemmän, matkaa noin 3000 mailia ilman paluulippua ja puolet ajasta säkkipimeää. Tällä hetkellä on vielä spinnupuomi ja genaakkeripuomi rikki, yksi spinnu ja genaakkeri räjähtäneenä, genoa korjattu, falleja vaihettu kaksi neljästä, plokeja uusittavana jne. Ilman puomia purjevaurioiden määrä lisääntyisi ja vauhti kärsisi. Ei mitään järkeä koko aloituksessa.
Kun puhutaan niistä yli 10 m/s tuulista ja matkapurjehduksesta, mitä hemmettiä sillä isopurjeella tekee siinä häiritsemässä. Vauhdissa ei näkyvästi häviä pudottamalla ison alas ja menosta tulee leppoisaa ja kevyttä pinnamiehelle. Kisassa sitten tietenkin spinnu.
"Mielestani kovan ja osaavan ruorimiehen testi on taysmyotaisen ajo iso toisella puolella ja genoa toisella puolella ilman puomia."
Kova ruorimies plattiksella manageroi symmetrisen spinaakkerin jonka kanssa purjehdus on lasten liekkiä. Kovemassa kelissä riittää pelkkä isopurje tai fokka/genoa, edelleen lasten leikkiä.
Vaikeinta on kovalle ruorimiehelle on kryssiä korkeassa aallokkossa, kurssia on vaikeaa pitää ja pitää arvoida keskiarvo, jota ohjataan. Kovan ruorimiehen testi on vaikkapa perinteisen kompassin avulla ylittää kovatuulisella tiukassa luovissa ja huonossa näkyvyydessä suomenlahti tallinasta porkkalalle, jolloin tallinnan tvmastostosta ja muista maamerkeistä ei ole apua.
Parempi testi on luovia aivan hiljaisella tuulella. Väärä liike vie veneeltä ohjailukyvyn. Ilman tuulen tuomaa tuntoa on vaikea löytää optimaalista viritystä ja tuulen suuntaakin on vaikea arvioida. Kovalla tuulella, muttei myrskyllä, on helppo ohjata, kun tehoreserviä riittää.
On se välillä hiuksia nostattavaa. Mielellään vaihtaa johonkin muuhun modeen. Uudistuneeet kotisivut www.snoopy.fi
Mitä jos skuutin köyttäs pinnaan ja jatkopinnasta bailerilla yhteys staakiin?
Saalinkiin vois vaikka sulloa alaliikkiin pyyhkästyn, no, ihan minkä vaan..
Olisko siinä testiä aluksi..