Osaisiko joku kertoa, onko tuon ikäisissä moottoreissa jotain eroa? Ite en ole viime aikoina ollut paljoakaan tämän merkin kanssa tekemisissä, mutta nyt tuntuisi ihan kiva yksilö löytyneen.
Myyjä sanoo että kone on DOHC/1,6. Onkohan tämä parempi tai huonompi versio kuin joku muu? Entä onko tän ikäisessä Escossa muuten jotain typpivikaa? Entäs jakopään hihna, kuinka usein vaihdettava, mitä maksaa, onko mennyt etuajassa?
Jos voisitte infota niin kiittelen kauniisti.
Myyjä sanoo että kone on DOHC/1,6. Onkohan tämä parempi tai huonompi versio kuin joku muu? Entä onko tän ikäisessä Escossa muuten jotain typpivikaa? Entäs jakopään hihna, kuinka usein vaihdettava, mitä maksaa, onko mennyt etuajassa?
Jos voisitte infota niin kiittelen kauniisti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Luultavasti on OHC eli CVH-koneella, mutta en ole varma. DOCH tuli -92 ja aluksi vain 1.8 kokoisena, sama Zetec kuin Mondeossa oli aluksi ja kait lähes samat myöhemminkin (?). Avaa konepelti ja katso lukeeko venakopan etuosan vasemmassa reunassa isolla DOCH. Koppa on tavallaan 2-osainen, väliin upotettu tulpat pystyyn. Jos CVH-koneella, en suosittele, osta mieluunnin Zetec, on kestävämpi, itsellä kokemusta vain 250tkm ja se ilman ongelmia. Jakohihnan vaihtoväli alkupään Zeteceissä 120tkm/5v, myöhemmissä 150tkm/10v, en ole kuullut jakopään ongelmista nuissa koneissa, itse kyllä vaihdan yleensä 20tkm ennen määräaikaa kaiken varalta kun tulee "joskus hieman reviteltyä". Ainoa varsinainen "tyyppivika" on alatukivarsien puslat, kulutustavaraa kovassa käytössä kuten vaunun vedossa tai "revittelyssä", saa vaihtaa parin vuoden välein, kustantaa 6-8€/kpl vaihtotyö jos ei itse vaihda. Kokemusta ei ole kestävyydestä "normaaliajossa" tai alle 1.8 koneella.
Yhtä paljon melkein vikaa kaikissa malleissa moottorikoosta riippumatta. On tietenkin yksilöitä jotka jopa toimivatkin kunnolla xD
Kaikennäköistä pientä vikaa on löytynyt 91-95 vuoden malleista. Jakohihnan saa vaihtaa chv koneisiin 40 tuhannen kilometrin välein ja jopa aiemminkin. Katalysaattorit leviää melko helposti varsinkin jos ajelee usein sorateillä.
Koko keraaminen kattimötikkä irtoaa pöntössä ja heliseen siellä kuin lehmänkello.
Tyhjäkäynti ja käyntikatkos ongelmia ilmenee hyvin usein. Kun vian saa korjattua niin eipä tartte ajella kuin muutama kuukausi niin vika toistuu.
Rattoisia ajeluhetkiä Escortilla=D
Osti 4v sitten eskon -92/150tkm työautoksi, nyt mittarissa n. 250tkm, ei vielä ole tarvinnut korjaamolla käyttää, eikä välille ole jättänyt mua kertaakaan, ei myöskään omalle pihalle. Katti on alkuperäinen, muu pakari vaihdettu.
Hyvä kun jollakin on vastaan sattunut hyvä yksilö. Kovin on kuitenkin vika-altis toi Esko 95 malliin saakka. Itselläni oli 93 vuoden 1.8. Hyvähän sillä oli ajella, mutta pajalla turhan usein.. Katso tyyppiviat täältä:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1042