Cruise navilla tarkistettu 82km/h . Pätkä moottoritietäkin samaa nopeutta lumipyryssä eipä muutkaan sen lujempaa ajaneet. 3 kylmäkäynnistystä lohkolämmityksen avustuksella. Noin 40km ajoa kaupunkitaajamassa ja kokonaismatka oli 612km. Vähällä menee minusta ollakseen jatkuva neliveto ei säälittävää haldex yms irtoilievaa vetotapaa. Kone 2.5 turbo ja 20cm maanvara. Tekniikkahan on jo aika vanhaa joten ei ihan ole lepuuttavia sylintereitä yms hienous avustuksia eivätkä myöskään ikääntyessään mene rikki ne tekniikat mitä ei ole. Pelkkä auto absillä ilman sutimisen estoa=ajan itse!
Vähän ollakseen 5,9sek sataseen kykenevä hevoskärryn vetäjä arkiauto kaikkeen ajoon no rata-ajo ei kuulu harrastuksiini ja eipä sielläkään varmaan jäisi viimeiseksi normi autojen seassa joilla samat hommat hoidetaa.
Dieseliä voi harkita kun kone on oikean tehoinen esim 250 hv 500nm luokkaa.
Eipä kiinnosta muut autot tai ole varaa tai tarve 90k€ bemu möhkäleille joiden ylläpito on miljonäärien hommaa eikä ne edes lue tälläisiä sivuja.
Tämmöinen joutavanpäiväinen vuodatus teille teroille ja bemari pelleille ( eikös suomi24 kielen käytö näin mene? )
Vähän ollakseen 5,9sek sataseen kykenevä hevoskärryn vetäjä arkiauto kaikkeen ajoon no rata-ajo ei kuulu harrastuksiini ja eipä sielläkään varmaan jäisi viimeiseksi normi autojen seassa joilla samat hommat hoidetaa.
Dieseliä voi harkita kun kone on oikean tehoinen esim 250 hv 500nm luokkaa.
Eipä kiinnosta muut autot tai ole varaa tai tarve 90k€ bemu möhkäleille joiden ylläpito on miljonäärien hommaa eikä ne edes lue tälläisiä sivuja.
Tämmöinen joutavanpäiväinen vuodatus teille teroille ja bemari pelleille ( eikös suomi24 kielen käytö näin mene? )
Vastaukset 4
Vanhimmat
forreko se sulla on?
Kukin olkoon autossaan onnellinen. Minullakin on isompikoneinen forester ja tyytyväinen olen ollut. Onhan niitä muitakin hyviä autoja, mutta itse kyllä tykkään subarusta.
En tosin tiedä mitä teen kun pitää uudempaan vaihtaa. Jos ajot lisääntyy niin diesel olisi ehkä kannattava, mutta olen lukenut paljon noiden dieselkoneiden lisälaitteiden ongelmista. Mutta samat vaivat ne kyllä tuntuu olevan nykydieseleissä merkillä kuin merkillä. Toisaalta nuo bensakoneetkin tulevat koko ajan pihimmiksi. Saa nähdä sitten, kumpaan päädyn. Mutta toistaiseksi ajelen forella.
vorester nimimerkkinen
Nyt alkoi kiinnostaa siis isompikoneinen forre kuin 2,5 XT? Mistä hankit ? onko 3,6? Ei liene alkuperäinen tehdasversio?
Niimpä minkä ostaa tiellle kun omasta aika jättää ei oikein kiinnosta tiguanit eikä ceeärveet. Eikä toisekseen haluaj minkään 2600kg norsuihin esim jo laadukas landcruiser norsu mammutti joka ei liiku jalan tahtiin vaikka mitä ohjelmaa pukkaisi . Mikään landroover räjähdysaltis vikapesäke ? no ei ei ie iei. Ei liikaa kokoa ja painoa. Odotellaan 2.0 dit forreja vaan.
Minullakin siis 2.5xt, ei foresteria liene tehty kuin 2.0R ja 2.5xt koneilla. Näistä siis se isompi versio minullakin.
Outback uudella 3.6R kutoskoneella kiinnostaisi, mutta hinta on liian korkea, kiitos suomen järjettömän autoverojärjestelmän. Käsittääkseni kaikki autoilijat aiheuttavat melko lailla saman verran kuluja esim. tiestön ylläpidon ja liikenteen valvonnan suhteen, oli autossa sitten litrainen tai nelilitrainen moottori. Näistä nelilitraisen omistaja maksaa jo muutenkin enemmän veroja polttoaineveron muodossa per ajettu matka, joten miksi häntä pitää rankaista enemmän vielä auto- ja käyttövoimaveron muodossa? Mutta tämä on aihe erikseen, ei siitä sen enempää.
Uusi 2.0dit voisi olla hyvä moottori foreen, olen moisen erääsdä autonäyttelyssä nähnytkin (pelkän moottorin). Mutta ei ole kovin edullinen sekään ainakaan Suomessa.