Olen harkitsemassa Berlingon ostoa, joko bensa tai diesel versiota vm 98-00.
Kaipaisin kokemuksia autosta. Siis laittakaa Berlingo ihmiset ajatuksianne ko. autosta tulemaan. Plussat ja miinukset.
Kitooos!!
Kaipaisin kokemuksia autosta. Siis laittakaa Berlingo ihmiset ajatuksianne ko. autosta tulemaan. Plussat ja miinukset.
Kitooos!!
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ei tule heti mieleen toista yhtä rumaa autoa kuin "Perslinko"! Onko IHAN pakko saada just se, mikähän ihme siinä paskassa muka kiinnostaa?
Voisin luetella lukuisia rumempia. Berlingon ostajat eivät osta autoa katseltavaksi, vaan ihan muista syistä.
ostin auton keväällä 2004 ja sillä on nyt ajettu
182000 km . tosihyvin pelaa ja kun se on diisseli niin ei kyllä muista koska on viimeksi tankattu.
tosi tilavakin se on ja eikä paha ajaa.
ja ne jotka haukkuu sitä rumaksi niin vilkaiskaa
peiliin!
Meillä on ollut vuoden verran 99-mallinen Berlingo ja matkaa on kertynyt reilu 30 tuhatta km. Kokemukset on olleet pääsääntöisesti hyviä. Itse ostaisin tällä hetkellä 2.0 Hdi:n ja rekisteröisin pakettiautoksi.
Tilava. Markkinoilta tuskin löytyy kilpailijaa tuossa hintaluokassa. Viisi aikuista mahtuu mukavasti kyytiin. Meillä on lisäpenkeillä varustettu yksilö ja pari kertaa on ajeltu 7:n aikuisen kuormalla. Ja hyvin mahduttu.
Näkyvyys. (Paitsi etupilarit vievät näkyvyttä joissain tilnteissa, niinkuin tila-autoissa yleensä.)
Isot peilit.
Korkeat penkit. Korkean istuma asennon ansiosta ei vaadi jalkatilaa pituus suunnassa.
Ajo ominaisuudet. Kaikki toimii miellyttävän pehmeästi, mutta silti jämäkästi.
Vakaa ajettava maantiellä. (kova sivutuuli tuntuu, mutta ei haittaavasti.)
Korkea maavara.
Sitkeä moottori. (1.8) Vedetty 1000kg:n vaunuakin.
Moottoritilassa huoltokohteet hyvin esillä, toisin kuin monissa muissa nyky autoissa. Selvää säästöä huoltokuluissa.
Miinuksia on hiukan vakeampi keksiä:
Keula on ehkä joissain talvi tilanteissa kevyt. Muutenkin talvella kannattaa liikkua hyvillä renkaila. Auto on ransakalaiseen tapaan hieman yliohjaava. Tämä ei sinänsä ole haitta, koska käyttäytyminen on erittäin johdon mukaista. On vain tottumus tai maku asia, kun useimmat etuvetoiset on tehty aliohjautuviksi.
Pientä sivutuuliherkkyyttä havaittavissa kovalla tuulella, mutta ei haitaksi asti.
Jotku haukkuvat smurffibussiksi (En osaa sanoa, onko plussaa vai miinusta.)
Nämä on erittäin pieniä miinuksia, varsinkin plussien rinnalla.
Asioita jotka kannattaa huomioida ostotilanteessa:
- Huohotin putken muutokset. Koska huohotin on asennettu koneen etupuolelle voi ajoviima jäädyttää huohottimen, ellei sähkövastuksia ole asennettu. (Samaa ongelmaa on esintynyt muillakin merkeillä VW, Audi Toyota ym.) Meillä ei ainakaan ollut viime talvena mitään ongelmia. Maantie ajoa 25 asteen pakkasessa.
- Kannattaa etsiä malli, jossa liukuovet molemmin puolin. Tämä on tietysti makuasia ja riippuu auton käytöstä, onko sillä merkitystä.
parasta näissä sitikoissa on se ettei ne RUOSTU LAINKAAN. On meinaan sinkitty kori. Mulla 99 malli eikä ruostesuojattu koskaan mutta MISSÄÄN ei ole YHTÄÄN ruostetta. Yleinen tosiasiahan on että saksalaiset mersuja myöten ovat hyvin alttiita ruostumaan.
Toinen hyvä puoli on se että nämä ovat älyttömän hyviä ajettavia. Ajo näillä on kerrassaan nautinto kun verrataan mihin tahansa sakemannin rääpäleisiin.
ei kai Berlingossa...
Kyllä oli komeat sinkit joka puolella, kävin katsomassa kolari autoja oli 3 kpl, ja jokaisessa sinkit, myös lokasuojissa, ovissa...
halpa auto kuin mikä mutta missään ei ole säästetty
eli on täyssinkitty kori
... mustelen vaan joskus ainakin tuulilasissa moititun auton ruosteensuojausta. Taisi perustua johonkin ruåtsalaiseen tutkimukseen. Mulla -99:ssä on vain 6 v. puhkiruostumattomuustakuu, (ilmesesti 99- mallia on sekä 6 että 12 v?)
6 vuotta kyllä ei oikein kuullosta sinkitylle.
Ovatko siis vanhemmatkin Berligot sinkittyjä vai onko se uudempien mallien mukanaan tuoma parannus?
On kaikki Berlingot sinkittyjä, mutta ei se ole sama asia kuin ruostumaton. Jos aikoo pitää kauan kannattaa harkita suojauttamista.
ainakaan ruotsalaisen korin ruostekestävyyteen keskittyvän vi bilägare-sivuston mukaan ruostesuojattu:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
tässä suora lainaus TT-Citikan antamasta linkistä.
CITROËN BERLINGO
Citroën Berlingo är en gammaldags byggd bil med mängder av fula skarvar i både underrede och kaross, som är helt i plåt.
Loppuu meikeläiseltä kielitaito, kuvittelin tämän tarkoittavan että kori ja alusta on täysin "läkkiä", Tämä siis on vain arvaus, kun en osaa kieltä kunnolla. Voisikohan joku viisaampi suomentaa tuon. Vaikka kyllä tällä palstalla aika painokkaasti kerrottu sinkityksen olevan kunnossa. tuntuu vaan tuo surkea sijoitus oudolta siihen nähden.
Oli miten oli, pitäisikö auto siis jokatapauksessa suojata?
tarkoittaa käsittääkseni sitä, että
Citroen Berlingo on vanhanaikaisesti rakennettu auto, jossa on monia rumia saumoja sekä alustassa että korissa, joka on täysin peltinen.
Siis ei ole sinkitty kori (helt plåt = kokonaan/täysin peltinen).
Tarkistin ne sanat sanakirjasta, joita en itse osannut. Jos joku viisaampi on toista mieltä niin siitä vaan...
Ja muutenkin ao. sivuston arvion mukaan Berlingon kori kestää ruostetta huonosti ELI MARS SUOJAAMOON VAAN! (Itse suojauttaisin auton vaikka se olisi sinkittykkin - ei suojaus ainakaan haitaksi ole (paitsi LYHYELLÄ tähtäimellä lompakolle)).
Meidän Berlingo suojattiin heti muutaman viikon vanhana...
olet osatamassa hinta / tila- suhteeltaan täysin ylivoimaista autoa. todella suuren luokan tilat pikkuauton hinnalla. Ainakin meikeläisen persaukisen mielestä järkevin mahdollinen pirssi lapsiperheelle. itsellä on 1,4 bensa, joka on yllättänyt pienellä kulutuksella, seka-ajossa 7,5 l. Suorituskyvystä voisi sanoa, että liikenteen mukana pysyy vaivatta, mutta muuta ei tartte toivoa, eli riittää mulle. Tietysti tiisselin saisi pakettiautoksi...
Kaksi liukuovea vois olla ihan hyvä, jos on rahaa, näitähän esiintyy vm 2000 ja ylöspäin. Varsinkin jos on paljon turvaistuimia. Tosin yhdelläkin pärjää.
Kummia nuo rumaksi haukkujat, autoahan tämä vain on, millaisiahan niiden vaimot mahtaa olla...
Ostin reilu kuukausi sitten HDI-Berlingon vm 2000, ajettu 140000 km, rekisteröity pakettiautoksi.
Ajettavuudesta ja käytännöllisyydestä on sanottavana pelkkää plussaa. HDI on tehokas ja miellyttävä moottori. Noin kuuden tuhannen kilometrin keskikulutus seka-ajossa on 5,5 l/100 km.
Huollot lienevät kalliin puoleisia ja minua huolestuttaa se HDI:n tyyppivika eli hihnapyörän rikkoutuminen - milloin se tapahtuu?
Hyvän näköinen sitäpaitsi!
... ja kertoo mielestäni jotain omistajansa arvomaailmasta. sopii meikeläisen alle kuin valettu. nimin. flowerpower.
p.s. jaa, vai 5,5 litraa ja paku... voi hyvinkin olla. nyt alkaa käydä katteeks...
Tyytymätöntä Berlingon omistajaa. Ei ole ihan äskettäin tullut vastaan.
Berlingo voi aiheuttaa riippuvuutta. Voi käydä, kuin minulle. Moni muu auto tuntuu kivireeltä alla. Tuntuu ahdistavalta, kun tuulilasin yläreuna hipoo otsaa. On vaivlloista nousta ylös penkistä, jonka istuin osa on melkein maan tasalla. Ja ennen kaikkea Berlingo alkaa näyttää nätiltä. Jo vuoden jatkuva tai toisituva käyttö voi aiheuttaa kuvatun laisia oireita.
....270tkm -98 1,9 dieselillä. Uutena aikoinaan ostin. Täytyy sanoa, että on hyvä vastine rahalle.
tilaa on, on on ja on
pieni kulutus 1,9:llä, Hdillä vielä pienempi
hyvä ajaa
melutaso sisällä kohtuumatala
hyvä näkyvyys
- kuskin istuimen pehmusteet rikki alle 100tkm
- 1,9d on laiskahko
- liukuovien toiminta raskas, ainakin lapsille
- istuinlämppärin sähköliitokset heikot
Uusi 2,0 Hdi Berlingo on jo tilattu...saapuu syyskuussa!
Mulla oli ennen 1.8 partner ja vahdoin sen alku kesästä 1.6 berlingoon.Pösössä ei koskaan mitään vikaa ja berlingossakin tekniikka ok mutta kokoon panossa on taineet viettää siestaa. nyt auto korjattavana mm kuljettajan istuimen verhous,sisä katto pesuun kun oli likainen eikä lähtenuýt tavallisilla aineilla,maali vikoja(ilmeisesti kuljetus vaurioita).1.8 oli huomattavasti sitkeämpi ja parempi kuormalla ajettaessa. 1.6 on taas vastaavasti pienempi kulutuksinen. tein juuri 800km.n matkan ja kulutus oli vain 6.4l/100km 1.8 vei noin seitsemän litraa matkassa.
En enää osaa kuvitella elämää ilman smurffibussia.
Jeps,
Ostin HDi:n vuosimallia 2000 kolme vuotta sitten. Tässä hieman kommentteja
Tilava. Tilaa on todella paljon. Esim. tavaratila kaadettuna n. 2,4 kuutiota, kun isona pidetyssä V70:ssa 1,6 kuutiota.
Auto ei liian hieno, esim. tavaratilan matto muovia, joten voi nostaa ne likaiset lastenrattaan sellaisenaan kyytiin.
Hiljainen.
Hyvä ajettava
Vanhemmat mahdollista rekisteröidä sellaisenaan pakettiautoiksi
Ajellaan hieman ylempänä muita, joten hyvä näkyvyys
Avara/ ilmava. Pitemmänkin matkan viihtyy.
/- Kulutus alhainen 5,8L/100km (Viimeisen kahden vuoden keskikulutus), eli ilmoitusten mukainen
/- Nykyisissä varusteita varsin paljon. Kivoja uutena ja kuitenkin rikki vanhana.
- Erikoinen liukuovi, jota joutuu availemaan ensimmäistä kertaa kyytiin tuleville.
- Kulutus nousee hulppeasti nopeuden noustessa.
- Lämpenee verkkaisesti. Lämmin kyllä kunhan antaa aikaa.
- Ei todellakaan mikään kaunis
- Ei vielä ole löytynyt korjauskäsikirjaa mistään. Toivottavasti löytyy ennen kuin korjattavaa alkaa ilmestyä.
Lapsiperheelle auto on suorastaan mainio. Syöttötuoli mahtuu aina mukaan, joten vierailuista tulee mukavampia. Rattaat mahtuvat sellaisenaan mukaan ilman taittelua. Vekaran nostaminen ja kiinnittäminen turvaistuimeen helppoa, jahka selän voi pitää suorana. Takana liukuovet, joten vekarat eivät pamauttele ovia toisiin autoihin/ seiniin.
Olen tyytyväinen autoon. Ostaisin samanlaisen tilalle. Nykyään autoa myydään isolla varustemäärällä varsin halpaan hintaan. Uusi 1,6l moottori on varsin hyvä ominaisuuksiltaan, joten tuollainen olisi varteen otettava vaihtoehto.
Citroen Berlingo 2,0 HDi aina kesäkuun lopusta 2003 lähtien. Uutena ostettu. Vilkkuviiksi on vaihdettu ja kuljettajan puoleinen liukuovi aiheuttaa päänvaivaa - ovat jo kerran korjanneet kolinan, mutta taas hiukan kitisee. Ja jarruihin on lisätty kitinänestolevyt - vähensivät kitinää, mutteivät kokonaan poistaneet (ja merkkikorjaamo rikkoi etujarrusatulan kiinnityslevyn vastinkappaleen kierteet asentaessaan kitinälevyjä - korjasivat veloituksetta ja mukisematta).
Auto on todella hyvä ajaa sekä alle 160 cm pitkälle vaimolleni että minulle (191 cm ja pitkä selkä). Itse asiassa valitsemmekin tämän auton huomattavalta osaltaan juuri sen vuoksi, että molemmat pystyvät sitä ajamaan!
Ja ajo-ominaisuudet ovat muutenkin hyvät - tehostimen ansiosta helppo kääntää pikkunurkissakin ja nykymallissa oleva ohjaustehostin toimii hyvin eri nopeuksilla. Kaiken kaikkiaan mukava ajaa.
Tilat ovat ylivoimaiset. Ja hinnalla Berlingo hakkaa suurimman osan muista autoista - ainakin jos halutaan tilavaa autoa. Sisustus nyt ei ole nykymallissakaan aivan henkilöautoluokkaa, mutta riittää ainakin meille hyvin.
Emmekä me valinneet autoa ulkonäön perusteella - käyttöominaisuudet ja hinta on tärkeämpiä! Tosin merkillä oli kyllä vaimolle väliä (edes sisarmalli Peugeot Partner ei tahtonut kelvata...)
Kulutus on ollut siinä 5-8 litran välissä riippuen onko ajettu maantietä, kaupunkia ja onko ollut talvi vai kesä. Ja moottoritienopeuksilla HDi-koneellakin tahtoo auton korkeudesta johtuen kulutus nousta. Mutta siedettäviä lukemia joka tapauksessa, kun ottaa huomioon kuormankantokyvyn.
Uusi malli on kyllä hiljaisempi kuin vanha, mutta vanhempikaan malli ei tila-autoksi ole mikään kovaääninen...
se unohtui mainita, että valitsimme HDi-koneen sen kovemmasta hinnasta huolimatta, koska Berlingo on korkea ja raskas - ahtamaton dieseli on auttamattoman voimaton.
Ja me halusimme lähes välttämättä ABS-jarrut, molemmat takaliukuovet eikä ilmastoinnistakaan ollut mitään haittaa, päinvastoin.
Eli jos se on susi, niin vahinko on jo tapahtunut... :)
Ei vaan, hyvältähän tuo tuntuu. Vuosimalli 1998, ajettu 175 000, sinkitty kori, kahdet uudet renkaat. Hyvin huollettu yksilö, metallinhohtopunainen väri.
Hinta : 7.900 autoliikkeestä, (Nettiauto.comista löysin)
Positiivista:
- Tilava, mukava kun pään yläpuolella on tilaa.
Ei rupea ahistamaan. Ei silti kolkko niinkuin pakut.
- Penkit mukavan isot, ei puudu paikat pitkilläkään matkoilla.Istuma-asento tuntuu luonnollisemmalta kuin pikku-autoissa.
- Ajotuntuma
- Yllättävän hiljainen peli dieseliksi, ei hirveää melua pidä motarillakaan.
Sopii juuri tälläiselle sunnuntaikuskille, joka ei tykkää tehdä hulluja ohituksia...dieseli on tietysti edullinen kun ajelen paljon. Kertokaa vaan lisää kokemuksia Berlingoista. Onko ollut paljon vikoja? Huoltokirjan mukaan seuraavana olisi jakopäähihnan vaihto n. 50 000 kilometrin päästä...toivottavasti ei tuu mitään isompia ylläreitä.
Berlingo on mukava auto ja ostaisin toisen samanlaisen koska tahansa, mutta...
tietääkseni kori EI ole sinkitty (ks. yläpuolinen keskustelu).
PSA-yhtymän dieseli on kyllä hyvä eikä tuokaan matka ole - jos auto on säännöllisesti huollettu - mikään ongelma. On kuitenkin hyvä muistaa, että kyllä niitä vikoja jokaiseen kuusivuotiaaseen autoon ilmestyy. Uskon silti, että hankkimasi auto on ainakin yhtä hyvä käyttöauto kuin mikä muu tahansa.
Onhan sinkittykin pelti peltiä. Berlingo on siis sinkitty, mutta rakenteeltaan jo vanhanaikainen ja siksi ruostuvampi kuin jotkut uudemmat automallit.
Kannattaa suojauttaa, jos meinaa pitää yli 10 vuotiaaksi tai suojata itse, jos osaa.
Jos se ei olisi sinkitty, ei siinä olisi samaa 12 v. puhkiruostumattomuustakua kuin muissa Citikoissa.
tuo puhkiruostumattomuustakuu. Se kun ei korvaa ULKOISISTA tekijöistä johtuvia vaurioita. Eli on yhtä tyhjän kanssa.
Mutta lähetin maahantuojalle asiasta kysymyksen, eli eiköhän sitä oikeaa tietoakin ala löytyä...
Ja meidän Berlingo on suojattu kuukauden vanhana ja suojauksen tekijä oli rautainen ammattimies.
Partner 1,9 DW8 diesel vm 1998 on kulkenut mulla nyt reilut viisi vuotta ja 150.000 km. Pääosin olen kiesiin tyytyväinen, syynä edellisten jo kehumat tilat ja ajo-ominaisuudet. Eikä ole ruostunut (n. 70 % peltipinnoista on sinkitty + teetin ruostejuojauksen vuoden vanhalle autolle)
Varaudu ongelmiin / huoltotoimiin:
- takajarrurummut kannattaa puhaltaa renkaanvaihtojen yhteydessä paineilmalla puhtaiksi, muuten jarrut saattavat yllättää joskus takapainoisuudellaan. Kitkamateriaalin pöly ruostuttaa rummut liian ottaviksi merkkihuollon hihnoilla. Tarvikehihnat on parempia.
- Vesipumppu kannattaa vaihtaa nokkahihnan vaihdon yhteydessä. Mulla jätti taipaleelle, muovinen siipipyörä irtosi akselista.
- laturin/tehostajan hihna ei tahdo kestää aivan kovimpia pohjoisen pakkasia, on sillä sen verran jyrkkiä taivutuksia rullien välissä => joutuupi vaihtamaan kerran vuodessa runsaan pykimisen takia.
- Vararengas siellä auton alla kannattaa puhdistaa ja maalailla silloin tällöin, ettei vanne ruostu kelvottamaksi.
- sekalaista pientä sähköpuolen kontaktiongelmaa.
Tällä hetkellä 100 000 mittarissa. 1.8 -99
- Ostohetkellä havaittiin öljyvuoto koneen ja vaihdelaatikon välissä. Kampiakselin stefa. Vika korjattiin myyjän piikkiin, joten kustannuksia en tiedä. Auto koko päivän korjaamolla, joten siitä voi kai jotain päätellä.
- Pakoputki uusittu.
- Katsastusmies vaihdatti raietangon päät ja toisen alapallonivelen. Pari kymppiä kappale.
- Oikean takajarrun kenkä irtosi. Aika harvinainen vika. Ilmeisesti huonosta liimauksesta johtuen hihnan ja kengän väliin päässyt kosteutta, joka aiheutti koroosion. Osat 50 e. Työstä en osaa sanoa, koska samalla tehtiin hihnojen ja jarrupalojen vaihto ym. muuta huoltoa.
- Vetiilikopan tiiviste vuoti öljyä. Korjattiin ed. huollon yhteydessä.
Eli jos tuo ekan kohdan öljyvuoto jätetään pois, niin pelkkää kulutustavaraa on mennyt, eikä mitenkään kallista. Korjauksiin on käytetty Citroenin alkuperäs osia, paitsi pakoputki.
mulla irtosi pinta vasemmasta takajarrusta 95 tkm kohdalla. kohdalla olleella korjaamolla sanottiin olevan tyyppivika ensiasennuskengissä. 110 e töineen. onneksi ei sattunut moottoritiellä... pakoputki meni myös uusiksi, mutta eikö tuo lie normaalia kulutustavaraa.
saadaan selvyys tähänkin asiaan, tuntuu olevan tietoa niin paljon kuin miehiäkin. Odotan mielenkiinnolla.
Se puhkiruostumattomuustakuu on tosiaan meidän 99- mallissa vain 6 vuotta.
Oli tässä irti. Ei haitannut ajossa, mutta jarrua ei uskaltanut painaa. Kolhi vähän rumpuakin, mutta meni hiomalla.
Lähettivät maahantuojalta tämmöisen vastauksen minulle:
Oheisesta korroosionsuojaesitteestä selviää Citroënin korien sinkityskäsittely. Tarkkaa prosenttia Berlingolle tehdas ei ilmoita, joten n. 90 % pätee myös siihen.
Puhkiruostumattomuustakuu muuttui 12 vuodeksi 15.10.1999 alkaen luovutetuille henkilöautoille, myös Berlingolle. Aiemmin se oli 6 vuotta.
Eli tästä voitaisiin päätellä, että nyky-Berlingossakin on sinkitty kori...
Niinhän yritin sinulle kertoa, muttet uskonut.
ja tässä tapauksessa olin Berlingon omistajana AIVAN MIELELLÄNI VÄÄRÄSSÄ! Parempi nimittäin näinpäin (eli että on sinkitty kori...)
Enpä enää muista mistä väärä käsitykseni on syntynyt...
joo, olen samalla kannalla, voisin olla väärässä esim. kuukausipalkastani ja asuntovelan määrästä....
Itseäni johti varmaan harhaan lähinnä tuo 6 v takuu (autoni rek. 5.9.99) sekä se ruotsalainen surkea sijoitus ruostearviossa. Lisäksi naurettavan halpa hinta sai ajattelemaan että jossain on säästetty. Olis luullut että jos auto on sinkitty, niin se automaattisesti on käytännössä ruostevapaa tai ainakin huonosti ruostuva.