Taas hävisi maanteiden kiemurtelija sille laadukkaammalle saksalaiselle.
Nyt oli vertailussa 50 000 euron farkut ja A4 kyykytti jälleen mutteriviritystä.
Nyt oli vertailussa 50 000 euron farkut ja A4 kyykytti jälleen mutteriviritystä.
TM: Audi BMW:tä parempi
Teknistä etumatkaa!
13260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nimenomaan TM:n testi, niissä aina VAG konsernin auto voittaa.
No on Audi voittanut BMW:n myös saksalaisissa ja englantilaisissa lehdissä. Minkäs selityksen siihen keksit? Se bemaristien tyypillinen itkuvirsi?
milloin on viimeeksi VAG-konsernin tuote mukamas voittanut?
Miksi pitäisi olla pisteytys ylipäänsä, olisi vain toimituksen valinta kahdelle parhaimmalle perusteluteksteineen.
Jos VAGinan laadukkaampi versio Skoda Octavia olisi ollut testissä mukana voitto olisi ollut vielä selvempi.
Kyllä,uskotko ihan oikeasti (skoda,volkkari)vertailussa vaikkapa audi,bmw,mersu.
http://www.sportbilen.se/galleries/243/2/wtf322.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/6207/bmwauditimingchain.jpg
xD
HEHEEEHEHEHHE!näin on oikein hyvä.
Se on hyvä myydä ilmaa ja muovia kun on keulassa BMW hehehe Sitä mennään lankaan niin että jytinä käy hehehe Kun on se pippeli niin pieni heheheh
Miksi bemarijulli ajoi lyhtypylvääseen? Koska bemarijulli ei nää mitään kun pitää aina roiskia mällit silmille heheheh
Ai kun saisikin imutella jonkun bemarikundin pientä piliä.... ei ne tosin isoja ole audipoitsuillakaan ollut...NAM
Onkos audipojasta tullut puppelipoika? Iiiiiihanaaaaa,saat lentopusun liikennevaloissa kun muistat vilkuilla ympärillesi.
Mutta prkle lopeta se muitten palstoilla trollaaminen tai tulen ja pierasen sun nenään.
Tuo "AudiA5", eli mese mies, eli myymälän johtaja nyt trollaa kaikkien merkkien palstoilla. Eniten hän trollaa Audipalstalla minulta "varastetulla" nimimerkillä. Tuosta kaverista ei kannata paljoa välittää. Kirjoittelee trolleja kolmen aikaan yöllä eri autopalstoille. Hyvä että hänellä on edes jotain sisältöä elämässään. Toivotaan että hän vielä joskus kuntoutuu.
Nyt hän on oppinut uuden sanan: homo. Sitä hän hokee jatkuvasti.
Ohessa vastapainoa eri tilastojen luomalle harhakuvitelmalle Audin luotettavuudesta, ainakin jos puhutaan A6:sta. Sääli sinänsä, Audi on hyvä auto toimiessaan mutta luotettavuuden ollessa täysi nolla saa Audit jäädä muille. Itse ajan tällä hetkellä laadukkaammalla saksalaismerkillä ja olen hyvin tyytyväinen autooni.
Ostin joku aika sitten vähän ajetun A6 2.0 TFSI Multitronicin (C6). Ostopäätökseeni vaikutti osaltaan ADAC ym. tilastot, joiden mukaan minun olisi pitänyt saada rahalla luotettavuutta. Toisin kuitenkin kävi, ohessa huonot kokemukset kyseisestä autosta varoituksena muille ja osoituksena Audin surkeasta laadusta:
- 4 päivää kaupanteon jälkeen Audi oli ensimmäisen kerran hinausauton kyydissä. Moottorivalo syttyi palamaan ja auto täristi melkoisesti. Syyksi paljastui sytytinpuolan rikkoutuminen. Takuu kattoi kulut.
- 6 päivää kaupanteon jälkeen moottoriöljyn valo alkoi palamaan. Tarkistus paljasti, että öljypinta kosketti juuri ja juuri öljytikun alaosaa. Lisäämällä 1.5 l öljyä saatiin öljytaso kuntoon.
- Öljymäärän seuraaminen paljasti, että moottori on varsin janoinen ja öljyä sai lisäillä säännöllisin väliajoin. Huollon mukaan vasta 1 l / 1000 km on huolestuttavaa. Eli öljytasoa oli tarkkailtava säännöllisesti sekä öljyä lisättävä, ylimääräinen vaiva jollaista en olisi halunnut.
- 4 kk jälkeen Multitronic käyttäytyi liikennevaloissa rauhattomasti. Vikakuvaukseni huoltoon paljasti vian olevan tunnettu, johon auttoi tiivisteiden vaihto. Onneksi takuu kattoi kulut. Mietityttämään jäi kuitenkin se, että huoltomiehellä oli monta sivua mahdollisia vikoja jotka saattoivat iskeä Multitroniciin. Mitähän seuraavaksi...
- Hetken edellisestä korjauksesta EPC valo syttyi palamaan, lisäksi auto ei enää käynnistynyt. Jouduin soittamaan taas Liikkumisturvaan. Auto vietiin huoltoon Audi Centeriin, siellä autoon vaihdettiin uusi virtalukko ja sanottiin että kuntoon tuli. Muutaman kilometrin ajon jälkeen EPC-valo syttyi jälleen. Kun autolla pystyi ajamaan vein sen toiseen Audi-huoltoon, koska Audi Centerillä oltiin selkeästi liian kiireisiä ja välinpitämättömiä jotta vian aiheuttaja viitsittäisiin selvittää. Viaksi paljastui kastuneet ja hapettuneet liittimet ja johtosarjat. Auto oli huollossa useamman päivän. Takuu kattoi jälleen kerran kustannukset.
- Ei mennyt pitkään edellisestä ongelmasta kun auto alkoi nykimään satunnaisesti ajettaessa 1500-2000 rpm. 3 päivän vian etsimisen jälkeen syyksi todettiin taas kerran Multitronic. Multitronic vaihdettiin uuteen ja lasku lähenteli 8000 e. No tämäkin meni onneksi takuuseen.
Aloin summaamaan tapahtunutta. Vajaan vuoden aikana uudehko alle 70000 km ajettu A6 oli jättänyt kaksi kertaa tielle ja auto oli seissyt huollossa 10 päivää ylimääräisten korjausten vuoksi. Lisäksi Audin huoltoon oli mahdotonta saada aikaa 2 viikon sisään pääkaupunkiseudulla ja lähinaapureissa (esim. Multitronic ongelman takia), kertoo karua kieltä Audien huoltotarpeesta.
Koska omasta autostani oli takuu loppumassa niin lopputulema oli pikainen Audin myynti ja merkin vaihto, en halunnut ottaa itselleni kuluriskiä tulevista korjauksista enkä halunnut olla jatkuvasti ilman autoa kun auto oli huollossa. Olen kuullut samankaltaisista ongelmista muissakin vastaavissa Audeissa ja mm. ellei Multitronicin kanssa ole isompia ongelmia on kyseessä maanantaikappale (ei toisinpäin).
"Teknistä etumatkaa" on jokseenkin huono vitsi. Audi ei ole millään saralla mm. saksalaisia kumppaneitaan teknisesti edellä ja fraasi oikein huokuu luotettavuusongelmia. Audin insinöörin mottona toimii selkeästi: "jos se toimii siinä ei ole vielä tarpeeksi feetsöriä" ja "asiakas testaa uudet innovaatiot". Liikkumisturva on ainoa joka toimii Audilla erinomaisesti, hyvä niin koska sille on Audin omistajilla käyttöä.