Quicksilver veneet

oletko myyntimies?

kyseinen paatti on ylihintainen, todella kiikkerä ja susiruma kaupanpäälliseksi !

mutta jos vertailukohta on ryds 535 niin sitten quicksilver saa välttävän arvosanan, samaan gatekoriaan molemmat kuuluu...

joona kirjoitti:

oletko myyntimies?

kyseinen paatti on ylihintainen, todella kiikkerä ja susiruma kaupanpäälliseksi !

mutta jos vertailukohta on ryds 535 niin sitten quicksilver saa välttävän arvosanan, samaan gatekoriaan molemmat kuuluu...

Lue lisää

Ylihintainen se mielestäni ei ainakaan ole,460 cabin mallin 40 hv koneella saa 10 tonnilla uuden,kiikkeryys kiinnostaa kyllä,luulisi ainakin painon ja leveyden perusteella että se on tosi vakaa vene,lisää kokemuksia vaan..

repa kirjoitti:

Ylihintainen se mielestäni ei ainakaan ole,460 cabin mallin 40 hv koneella saa 10 tonnilla uuden,kiikkeryys kiinnostaa kyllä,luulisi ainakin painon ja leveyden perusteella että se on tosi vakaa vene,lisää kokemuksia vaan..

Lue lisää

ei paino ja leveys sinällään mitään ratkaise vaan pohjan muoto !!! ja tässä paatissa se on pyöreähkö, siitä se kiikkeryys tulee.

joona kirjoitti:

ei paino ja leveys sinällään mitään ratkaise vaan pohjan muoto !!! ja tässä paatissa se on pyöreähkö, siitä se kiikkeryys tulee.

Pyöreähköön pohjaan joudutaan kun halutaan liikkeelle pienelläkin teholla mutta siitä tulee sitten myös heikkouksia.

tuntematon kirjoitti:

Pyöreähköön pohjaan joudutaan kun halutaan liikkeelle pienelläkin teholla mutta siitä tulee sitten myös heikkouksia.

veit varpaat suustani......aivan kauhea ajettava vene merenkäynnissä ja kaksi ukkoa kun seisoo reunalla niin näyttää että ympäri mennään.

Yamarin kirjoitti:

veit varpaat suustani......aivan kauhea ajettava vene merenkäynnissä ja kaksi ukkoa kun seisoo reunalla niin näyttää että ympäri mennään.

No onneksi viikonkuluttua on messut ja kaikki Quicksilverit ovat laituripaikassa,joten pääsee sen kiikkeryyttä kokeilemaan.
Onko yleensä semmoista venettä olemassa mikä ei olisi kiikkerä? olen lukenut erilaisista paateista niin lähs aina tulere kiikkeryys esille,viimeksi tutustuin Buster M malliin niin usealta käyttäjältä tuli kommentti että on kiikkerä,no ainakin seuraavan veneen kun ostan niin ilman koeajoja rahat eivät vaihda omistajaa..
Kunhan ekaksi päätän tuleeko se etukajuutalla vai norm. pulpettivene.

repa kirjoitti:

No onneksi viikonkuluttua on messut ja kaikki Quicksilverit ovat laituripaikassa,joten pääsee sen kiikkeryyttä kokeilemaan.
Onko yleensä semmoista venettä olemassa mikä ei olisi kiikkerä? olen lukenut erilaisista paateista niin lähs aina tulere kiikkeryys esille,viimeksi tutustuin Buster M malliin niin usealta käyttäjältä tuli kommentti että on kiikkerä,no ainakin seuraavan veneen kun ostan niin ilman koeajoja rahat eivät vaihda omistajaa..
Kunhan ekaksi päätän tuleeko se etukajuutalla vai norm. pulpettivene.

Lue lisää

Leveyden ja vesiviivan pituuden perusteella Quicksilverin pitäisi olla äärimmäisen vakaa kun otetaan huomioon pohjan lähes tasainen muoto.
Nyt on kuitenkin niin että merenkäynnissä tuommoiset mittasuhteet ja pohja ei voi olla hyvä,jokainen voi kuvitella miltä tuntuisi liikkua kelissä vaikkapa laatikolla...Vakaa paikallaan muuta ei taatusti mukava eikä turvallinen kelissä.

Jos laiturin jatketta etsii niin sittehän tuo merkki voi olla hyvä mutta ei niitä kilpaveneitä ja sotalaivoja turhan vuoksi kapeiksi tehdä....mitä kapeampi(leveys) vesiviivan pituuteen nähden niin sitä parempi kelissä, pohjan muoto tietenkin huomioiden.

Tuo kiikkeryys tuntuu joillekkin olevan oudosti jonkilainen pääasia, eikö veneen ominaisuuksilla ole mitään merkitystä?
Vene on vene ja se on vedessä ja sen tulee keinua, ei se muuten toimi veneenä....
Yli-kiikkeryys on sitten täysin eri asia ja suunnitteluvirhe.

SPL kirjoitti:

Leveyden ja vesiviivan pituuden perusteella Quicksilverin pitäisi olla äärimmäisen vakaa kun otetaan huomioon pohjan lähes tasainen muoto.
Nyt on kuitenkin niin että merenkäynnissä tuommoiset mittasuhteet ja pohja ei voi olla hyvä,jokainen voi kuvitella miltä tuntuisi liikkua kelissä vaikkapa laatikolla...Vakaa paikallaan muuta ei taatusti mukava eikä turvallinen kelissä.

Jos laiturin jatketta etsii niin sittehän tuo merkki voi olla hyvä mutta ei niitä kilpaveneitä ja sotalaivoja turhan vuoksi kapeiksi tehdä....mitä kapeampi(leveys) vesiviivan pituuteen nähden niin sitä parempi kelissä, pohjan muoto tietenkin huomioiden.

Tuo kiikkeryys tuntuu joillekkin olevan oudosti jonkilainen pääasia, eikö veneen ominaisuuksilla ole mitään merkitystä?
Vene on vene ja se on vedessä ja sen tulee keinua, ei se muuten toimi veneenä....
Yli-kiikkeryys on sitten täysin eri asia ja suunnitteluvirhe.

Lue lisää

kiikkeryys on veneen suurimpia miinuksia, siitä alkaa veneen osto-pohdinta onko vene kiikkerä vai ei! keinumiset sun muut ovat eri asia kuin kiikkeryys ja quicksilverin pohjanmuodosta jo näkee asiaan perehtynyt että vene on normaalia kiikkerämpi !

matti jokinen kirjoitti:

kiikkeryys on veneen suurimpia miinuksia, siitä alkaa veneen osto-pohdinta onko vene kiikkerä vai ei! keinumiset sun muut ovat eri asia kuin kiikkeryys ja quicksilverin pohjanmuodosta jo näkee asiaan perehtynyt että vene on normaalia kiikkerämpi !

Lue lisää

että kiikkeeryys liittyy keinumiseen osaltaan ja pohjan muoto jos on normaalia "tasaisempi" on myös vene vakaampi paikallaan ollessa jos se omaa uppoamaa edes kohtuullisessa määrin, varsinkin jos pituuden suhde leveyteen on kohtuuton kuten nyt tässä veneessä on.

Hydrodynamiikka on sellainen laji ettei pohja kerro kaikkea edes asiaan perehtyneelle....

SPL kirjoitti:

että kiikkeeryys liittyy keinumiseen osaltaan ja pohjan muoto jos on normaalia "tasaisempi" on myös vene vakaampi paikallaan ollessa jos se omaa uppoamaa edes kohtuullisessa määrin, varsinkin jos pituuden suhde leveyteen on kohtuuton kuten nyt tässä veneessä on.

Hydrodynamiikka on sellainen laji ettei pohja kerro kaikkea edes asiaan perehtyneelle....

Lue lisää

quicksilver on kiikkerä ja piste. turha lässyttää muuta

mika kirjoitti:

quicksilver on kiikkerä ja piste. turha lässyttää muuta

Mainostakaa sitten jotain venettä mikä ei ole kiikkerä paikalla eikä ajaessaan,4,4-5,2 m pulpetti tai kajuutta/ht vene,laitan siitä uuden threadin,jatketaan siellä kun kerran Quicksilverin kohtalo on selvinnyt..

mika kirjoitti:

quicksilver on kiikkerä ja piste. turha lässyttää muuta

Quicksilverissä piipahtaminen oli sitten ensimmäinen käyntisi vesillä olevassa veneessä?
Ymmärrän...

SPL kirjoitti:

Quicksilverissä piipahtaminen oli sitten ensimmäinen käyntisi vesillä olevassa veneessä?
Ymmärrän...

väitätkö tosiaan että quicksilver ei ole kiikkerä, häh??????

mika kirjoitti:

väitätkö tosiaan että quicksilver ei ole kiikkerä, häh??????

Etpä ole tainnut kelluvassa QS:ssä käydäkään.

mika kirjoitti:

väitätkö tosiaan että quicksilver ei ole kiikkerä, häh??????

Kippari-lehti toteaa numerossa 10/2003 seuraavaa:

"QS 510 Cruiser on varsin vakaa leveytensä ja kantavien palteidensa ansiosta. Varsinkin kalastuskäyttöä ajatellen se on erittäin hyvä ominaisuus, eikä siitä varmasti ole haittaa muutakaan veneilyä ajatellen. Laidat ovat korkeat, mikä lisää turvallisuuden tunnetta veneessä.

Ajossa 510 Cruiser ei jätä mieleen unohtumatonta elämystä, ei hyvässä eikä onneksi pahassa. Se on kevyt ja leveä vene jonka pohja on varsin kantava."

Itse kyseisellä veneellä pienellä lenkillä mukana olleena totean, että meikäläinen voi veneessä kävellä ilman ongelmia. Ei tietenkään vastaa isompien stabilisuutta mutta ei kai sellaista kukaan odotakaan.

tuntematon kirjoitti:

Kippari-lehti toteaa numerossa 10/2003 seuraavaa:

"QS 510 Cruiser on varsin vakaa leveytensä ja kantavien palteidensa ansiosta. Varsinkin kalastuskäyttöä ajatellen se on erittäin hyvä ominaisuus, eikä siitä varmasti ole haittaa muutakaan veneilyä ajatellen. Laidat ovat korkeat, mikä lisää turvallisuuden tunnetta veneessä.

Ajossa 510 Cruiser ei jätä mieleen unohtumatonta elämystä, ei hyvässä eikä onneksi pahassa. Se on kevyt ja leveä vene jonka pohja on varsin kantava."

Itse kyseisellä veneellä pienellä lenkillä mukana olleena totean, että meikäläinen voi veneessä kävellä ilman ongelmia. Ei tietenkään vastaa isompien stabilisuutta mutta ei kai sellaista kukaan odotakaan.

Lue lisää

mitä pienempi v-pohja sitä kantavampi vene on ja vastaavasti myös sitä kiikkerämpi. mutta ostakaa pois vain quicksilver jos siltä tuntuu ! meillä on ollut kalaporukoissa kymmeniä parempia ja huonompia veneitä mutta yksi tyyppi erehtyi quicksilveriin ja se todella oli järkyttävän kiikkerä ja rumakin vielä kun peruna. mitä lehtijuttuihin tulee niin ne ovat enenmmän tai vähemmän osto-juttuja jos snaijaat...

mika kirjoitti:

mitä pienempi v-pohja sitä kantavampi vene on ja vastaavasti myös sitä kiikkerämpi. mutta ostakaa pois vain quicksilver jos siltä tuntuu ! meillä on ollut kalaporukoissa kymmeniä parempia ja huonompia veneitä mutta yksi tyyppi erehtyi quicksilveriin ja se todella oli järkyttävän kiikkerä ja rumakin vielä kun peruna. mitä lehtijuttuihin tulee niin ne ovat enenmmän tai vähemmän osto-juttuja jos snaijaat...

Lue lisää

Vator on aikoinaan tehnyt 5 metristä HT-venettä, joka on kuuluisa hyvistä ajo-ominaisuuksistaan aallokossa ja myös siitä, että kielen siirtäminen poskesta toiseen kallistaa venettä paikallaan ollessa. Syynä on syvä v-pohja.

Siksi en millään ymmärrä miksi loivalla v-pohjalla varustettu QS olisi ominaisuuksiltaan samanlainen (paitsi lisäksi huono ajaa aallokossa).

Puhummekohan samasta asiasta kun käsittelemme asiaa "kiikkerä". Minä tarkoitan kiikkeryydellä sitä, että vene on herkkä kuorman paikan vaihtelulle ja kallistuu helposti kuorman liikkuessa. Mitä sinä tarkoitat sanalla "kiikkerä".

tuntematon kirjoitti:

Vator on aikoinaan tehnyt 5 metristä HT-venettä, joka on kuuluisa hyvistä ajo-ominaisuuksistaan aallokossa ja myös siitä, että kielen siirtäminen poskesta toiseen kallistaa venettä paikallaan ollessa. Syynä on syvä v-pohja.

Siksi en millään ymmärrä miksi loivalla v-pohjalla varustettu QS olisi ominaisuuksiltaan samanlainen (paitsi lisäksi huono ajaa aallokossa).

Puhummekohan samasta asiasta kun käsittelemme asiaa "kiikkerä". Minä tarkoitan kiikkeryydellä sitä, että vene on herkkä kuorman paikan vaihtelulle ja kallistuu helposti kuorman liikkuessa. Mitä sinä tarkoitat sanalla "kiikkerä".

Lue lisää

enemmän kiikkeryydellä sitä että vene ei kallistele jos kuorma siirtyy paikasta toiseen ja vaikka uistelussa jos toinen istuu keskellä niin kuski voi istua sivupulpetin takana eikä keskellä ohjaten rattia sivusta että vene olisi suorassa.

repa kirjoitti:

enemmän kiikkeryydellä sitä että vene ei kallistele jos kuorma siirtyy paikasta toiseen ja vaikka uistelussa jos toinen istuu keskellä niin kuski voi istua sivupulpetin takana eikä keskellä ohjaten rattia sivusta että vene olisi suorassa.

Lue lisää

siis puhutaan. Nimimerkki Mika ilmeisesti tarkoittaa jotakin muuta.