Onko Ocussa sinkitty kori? Jos on, onko kori täysin sinkitty vai osittain? Kotelothan ovat kuumavahattuja ainakin. Ihmettelen vain miksi muissa VAG konsernin autoissa 12 vuoden puhkiruostumattomuus takuu ja Ocussa 10 vuotta. Selittyykö ero sinkityksellä?
Sinkitty kori?
1.8T
10
6109
Vastaukset
- kaikki
On muistaakseni konepeltiä lukuunottamatta täyssinkitty.
Ruotumattomuustakuu on lähinnä sanahelinää. Volkkarin ja Ocun ruoste-estomenetelmät on samat ja täälläkin silloin tällöin referoidun Vi Bilägare -lehden ruosterekisterin arvio Ocun ruostesuojaukselle ja ruostumisherkkyydelle oli 4/5. Eli hyvä ja tämän voinevat alkuaikojen Ocun omistajat vahvistaa.
Itse en tiedä, saisiko vanhan mutta koriltaan ja alustaltaan virheettömän Octavian lisäruostesuojaus enemmän haittaa kuin hyötyä aikaiseksi ...
Tällä palstalla se asia on silloin tällöin ollut esillä, eikä siihen ole osattu varmaa vastausta antaa.- turvakori
Mainostavat Skodan sivuilla 100% sinkittyä turvakoria. Olisko konepeltikin sitten jo sinkitty. Ei sen maalipinnassa ainakaan kiveniskemät ole lähteneet kukkimaan.
- Raine
turvakori kirjoitti:
Mainostavat Skodan sivuilla 100% sinkittyä turvakoria. Olisko konepeltikin sitten jo sinkitty. Ei sen maalipinnassa ainakaan kiveniskemät ole lähteneet kukkimaan.
Skodan sinkitys on olematon sähkösinkitys kun VW:n omat korit fosfatoidaan ja sitten kuumasinkitään ennen pohja-ja pintamaalausta (paksumpi ja paremppi sinkitys).
Pitäähän se itäauton perimä sentään jossakin näkyä hihihihih.. - Abu`
Raine kirjoitti:
Skodan sinkitys on olematon sähkösinkitys kun VW:n omat korit fosfatoidaan ja sitten kuumasinkitään ennen pohja-ja pintamaalausta (paksumpi ja paremppi sinkitys).
Pitäähän se itäauton perimä sentään jossakin näkyä hihihihih..Siinähän se taas saatiin "asiantuntijan" lausunto.
- Satunnainen tarkkailija
Raine kirjoitti:
Skodan sinkitys on olematon sähkösinkitys kun VW:n omat korit fosfatoidaan ja sitten kuumasinkitään ennen pohja-ja pintamaalausta (paksumpi ja paremppi sinkitys).
Pitäähän se itäauton perimä sentään jossakin näkyä hihihihih.."korit fosfatoidaan ja sitten kuumasinkitään ennen pohja-ja pintamaalausta"
Huh huh!
Nyt on mies pihalla kuin lumiukko sateella ...
Prosessijärjestys on aivan väärä (yleensä sinkitään ennen fosfatointia) ja toisaalta, olisihan tuollainen kuumasinkitty pinta mukava maalata ja pintakin olisi "hyvä", vrt kuumasinkityt rakennusteollisuuden osat tai vaikkapa peräkärryt ... - Pravdaa!"
Raine kirjoitti:
Skodan sinkitys on olematon sähkösinkitys kun VW:n omat korit fosfatoidaan ja sitten kuumasinkitään ennen pohja-ja pintamaalausta (paksumpi ja paremppi sinkitys).
Pitäähän se itäauton perimä sentään jossakin näkyä hihihihih..Tekisipä mieleni näyttää muutama valokuva Skodan tuotantolinjalta ja erityisesti korista sinkityksen jälkeen taikka vielä alustakäsittelyn jälkeen. Voisi puheet muuttua.
Kävin itse paikan päällä katsomassa kesällä. Jos ei tehtaaseen halua mennä kierrokselle niin Vlada Boleslavissa voi käydä myös tehtaan vieressä Skoda-museossa katsomassa osastoa, jossa on muutama eri kohdista tuotantolinjaa otettu keskeneräinen Ocu näytillä.
Olen valmis uskomaan, että Skodan modernilla tuotantolinjalla syntyy parempaa jälkeä kuin emoyhtiöllä Saksassa.
Vaikka Rainen tarkoitus on vain provosoida niin kyllä hänen kannaltaan tosi noloja ovat puheet "itäauton perimästä". Favorit ja Felicia tehtiin vielä vanhoissa tehtaissa; Mlada Boleslaviin rakennettiin nimenomaan Ocun tuotantoa varten Euroopan nykyaikaisin autotehdas. Koko tuossa varsin siistissä kaupungissa näkyy ylpeys Skodaa (Tsekin tärkein vientituote muuten!) kohtaan!
Vaikkakin Ocu tehtiin VAG-yhtiön yhteiselle alustalle, korin suunnittelu ja päälle näkyvät monet yksityiskohdat ovat sitä tsekkiläistä insinöörityötä, joka oli huipputasoa ennen II maailmansotaa, ja joka on Skodan tapauksessa ällistyttävän hyvin elpynyt sosialismin aikakaudesta. Tsekillä on niin sanoakseni "pullat uunissa" paremmin, kuin millään muulla entisellä Itä-Euroopan maalla. - Idän autoteollisuutta
Pravdaa!" kirjoitti:
Tekisipä mieleni näyttää muutama valokuva Skodan tuotantolinjalta ja erityisesti korista sinkityksen jälkeen taikka vielä alustakäsittelyn jälkeen. Voisi puheet muuttua.
Kävin itse paikan päällä katsomassa kesällä. Jos ei tehtaaseen halua mennä kierrokselle niin Vlada Boleslavissa voi käydä myös tehtaan vieressä Skoda-museossa katsomassa osastoa, jossa on muutama eri kohdista tuotantolinjaa otettu keskeneräinen Ocu näytillä.
Olen valmis uskomaan, että Skodan modernilla tuotantolinjalla syntyy parempaa jälkeä kuin emoyhtiöllä Saksassa.
Vaikka Rainen tarkoitus on vain provosoida niin kyllä hänen kannaltaan tosi noloja ovat puheet "itäauton perimästä". Favorit ja Felicia tehtiin vielä vanhoissa tehtaissa; Mlada Boleslaviin rakennettiin nimenomaan Ocun tuotantoa varten Euroopan nykyaikaisin autotehdas. Koko tuossa varsin siistissä kaupungissa näkyy ylpeys Skodaa (Tsekin tärkein vientituote muuten!) kohtaan!
Vaikkakin Ocu tehtiin VAG-yhtiön yhteiselle alustalle, korin suunnittelu ja päälle näkyvät monet yksityiskohdat ovat sitä tsekkiläistä insinöörityötä, joka oli huipputasoa ennen II maailmansotaa, ja joka on Skodan tapauksessa ällistyttävän hyvin elpynyt sosialismin aikakaudesta. Tsekillä on niin sanoakseni "pullat uunissa" paremmin, kuin millään muulla entisellä Itä-Euroopan maalla.Tsekkiläisellä autoteollisuudella on varmasti pullat hyvin uunissa. Mutta niin on eräillä muillakin entisen itäeuroopan mailla. Esimerkiksi Unkarin suurin teollisuudenala on tätä nykyä autoteollisuus. Ja minkälaista autoalan teollisuutta siellä sitten on? Aivan oikein, mm. Audi TT Quatroja ja Audin V6- ja V8-moottoreita.
- taavi
Pravdaa!" kirjoitti:
Tekisipä mieleni näyttää muutama valokuva Skodan tuotantolinjalta ja erityisesti korista sinkityksen jälkeen taikka vielä alustakäsittelyn jälkeen. Voisi puheet muuttua.
Kävin itse paikan päällä katsomassa kesällä. Jos ei tehtaaseen halua mennä kierrokselle niin Vlada Boleslavissa voi käydä myös tehtaan vieressä Skoda-museossa katsomassa osastoa, jossa on muutama eri kohdista tuotantolinjaa otettu keskeneräinen Ocu näytillä.
Olen valmis uskomaan, että Skodan modernilla tuotantolinjalla syntyy parempaa jälkeä kuin emoyhtiöllä Saksassa.
Vaikka Rainen tarkoitus on vain provosoida niin kyllä hänen kannaltaan tosi noloja ovat puheet "itäauton perimästä". Favorit ja Felicia tehtiin vielä vanhoissa tehtaissa; Mlada Boleslaviin rakennettiin nimenomaan Ocun tuotantoa varten Euroopan nykyaikaisin autotehdas. Koko tuossa varsin siistissä kaupungissa näkyy ylpeys Skodaa (Tsekin tärkein vientituote muuten!) kohtaan!
Vaikkakin Ocu tehtiin VAG-yhtiön yhteiselle alustalle, korin suunnittelu ja päälle näkyvät monet yksityiskohdat ovat sitä tsekkiläistä insinöörityötä, joka oli huipputasoa ennen II maailmansotaa, ja joka on Skodan tapauksessa ällistyttävän hyvin elpynyt sosialismin aikakaudesta. Tsekillä on niin sanoakseni "pullat uunissa" paremmin, kuin millään muulla entisellä Itä-Euroopan maalla.Ovat vielä niin perin vihkiytyneitä omien vanhojen stereotypioidensa erinomaisuuksiin, että menee vuosia ennen kuin havaitsevat tapahtuneen muutoksen Skoda-merkissä.
Raineja riittää meille skodisteille melkein viikoittain. Ei se mitään. I LOVE MY SKODA!
- Stallman
Ruotsalaisia arvioita erimerkkisten autojen (mukaanlukien Skoda) ruostumisherkkyydestä:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Hyvin pärjäävät Skodan kaikki nykyiset mallit.- Anonyymi
Inävä kyllä Skodan pellit kukkii niitä "sinkkikukkasia", joista ruoste leviää maalin alle, eikä takuuseen saa korjausta uudehkoistakaan autoista.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka Purra leikkasi alimmalta tulodesiililtä 15 %
Muistaako kukaan Riikka Purran kovaäänisen vaalilupauksen ennen eduskuntavaaleja? https://yle.fi/a/74-20221152 "THL o3406345Muistele nainen niitä meidän yhteisiä hetkiä
Miltä ne tuntui? Enkö aina huokunut välittämistä, kiintymystä. Eikö sinulla aina ollut hyvä olo kanssani? Minulla ainaki483786- 81953
- 52870
- 56816
- 41810
Tämä kikka tekee lihapullista entistä maukkaampia - Tämä "ihmeaine" löytyy keittiön kaapista
Lihapullat ja ruskea kastike on arkiruokien kunkku! Paistatko itse lihapullat pannulla vai uunissa? Näin saat ruoasta v8793- 68790
Naiset ei halua kilttejä miehiä
Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,134774Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat
Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue14691