Kuljettajantyö toiminimellä

On pari kaveriani ajamassa samoissa rekkahommissa,toisella korjaamotoimintaa,toisella rekkanuppi muttei tällä hetkellä ajossa! Jotain 32e aina höpisevät,en välitä urkkia,ei kiinnosta. Mikä estää ajamasta toiselle tm,jos palkkakuski ajaa omaa autoa,kunhan hoitaa vero muut asiat kuntoon?
(mutta onkohan siinä järkee??)

kysyhän paikallista verotoimistista heidän tulkintansa asiasta, tiedän verottajan puuttuneen tähän asiaan verotarkastuksissa....

Nykyjään saa tuohon 25-28€/h alv hintaan pienen kuorma-auton tunniksi kuljettajineen sisältäen ajon yms. (tosin työssä on myös lastausta yms. eli kokoajan ei mennä 80km/h)

Eli pelkkänä kuljettajana turha edes haaveksia tuollaisista hinnoista

Ja tiedän muutamia jotka laskuttaa omalla toiminimellä, mutta ei kannata ahnehtia

Verottajan Kanta on yks,oikoinen!! Et Saa toiminimellä tehdä kuljettajan työtä!! (piste!) Asioista tietämättömät ja "jostain" kuulleet olkaa hiljaa!! Perusteena on:
-Liikennelupa!
-Yrittäjän vastuut ja velvollisuudet,yms...

Kuljettajan VUOKRAUS on eri asia,sillä silloin työn tekijä on TYÖNTEKIJÄ TyEL verotuksen piirissä ja T:mi yrittäjä YEL vakuutettu... Suom. YEL vakuutettu Kuljettaja=Kuljetus YRITTÄJÄ! Eli Liikennelupa velvollinen!

Ainoa tapa on perustaa OY muotoinen yritys missä olet TYÖNTEKIJÄNÄ ja vuokraat siten itseäsi muille yrityksille!

Ok kiitti!

Eli jos "vuokraan" itseäni osakeyhtiöni kautta kuljetusyritykselle niin en tarvitse siis liikennelupaa vai? Eli jos olen YEL-vakuutettu niin onnistuuko tuo edes tuon osakeyhtiön kautta?

täysin fuulaa nuo sinun puheet ettei toiminimellä,ky:llä tai oy:llä voisi ajaa kuorma-autoa!itse aloitin vuonna 2007 tmi:llä ns"renkinä" verottajaa ei kiinnosta mitä yrität kunhan hoidat kaikki maksut ja velvollisuudet niinkuin kuuluu.ja tuohon liikennelupaan vielä että et todellakaan tarvitse liikennelupaa koska vuokraat vain itseäsi.eri asia on jos vuokraisit tmi:llesi kuorma-auton ja ajaisit sillä kaupallista ajoa.sanokoon verotoimiston virkailia mitä tahtoo mutta kun asiasta mennään korkeammille tahoille niin suomessa vallitsee yrittämisen vapaus johon kuuluu myös itsensä työllistäminen vuokraamalla!nimim.käräjillä kokemusta hankkineena!

Juurikin noin miten "nykyinen autoilija" kirjoitti. helppo tapa laskea suuntaa antavasti on. haluamasi tuntipalkka 38% alv.

Ok. Kyllä kuitenkin toi 24-25 euroo tunti alv (läpitunti, sisältää kaikki kulut) pitäisi saada, jotta siihen olisi järkeä lähteä. Itse teen nyt rakennusalalla aliurakointia ja laskutan sellaiset 32-40 euroa tunti rakennusliikkeiltä. En halua itseäni rikkoa ja alanvaihto tässä on nyt edessä.

15 euroa tunnilta x 1.38 = 20,7. Aika vähän...

TyEL-töitä en halua enää tehdä, koska siitä ei jää mitään käteen.

Onkohan muuten mahdollista tuota EU-alueelta millaisia määriä tupakkaa ja alkoholia? Esim. Virosta, Latviasta, Liettuasta? Siellä ei taida kartonki paljoa maksaa..? :)

Ei ole mitään ongelmaa ajaa laskutus periaatteella.Tmi kun perustetaan,niin silloin on yrittäjä siinä kun muutkin ja on myöskin yrittäjän velvoitteet.25eur/tunti alv on se mitä yleisesti laskuttavat ja yrittäjät tekee tietysti joka tunnin tuolla rahalla.Verottajalle on yrittäjä ihan kuin kuuluukin.Laskutus kuljettajalle on se etu,että työaikalakia ei ole vaan pelkästään ajoaikalakia tulkitaan ja sitä kautta pääsee hyvään kuukausi ansioon.Moni kuljetusliike ottaa mielellään laskutusmiehen ajoon kun se on edullisin vaihtoehto.Ei tarvitse kun lasku maksaa,niin muita kuluja ei ole ja kaikki laskut on verovähennykseen ja alv vähennykseen kelpaavia.On paljon kuljetusliikkeitä joiden autoja ajaa vallan laskutusmiehet.
En itse ainakaan enään suostu palaamaan verokorttimieheksi kun olen 10vuotta ajellut laskutusmiehenä.Parhaina vuosina ajoin 5 eri yhtiön autoja aina kun tarvitsiva kuljettajaa ja oli se mukavaa vaihtelua.Nykyisin ajelen 2 kuljetusliikkeellä.
n70 000eur on liikevaihtoa vuodessa mikä on aika hyvin kun kulut on pienet.

ite kiinnostunut samasta kuviosta. tuo päivärahakysymys askarruttaa.. saanko siis vähentää 38 euroa kokopäivärahaa (valtion matkustussääntö 2013) tilinpäätöksessä jokaiselta työpäivältä, joka ylittää 10 tuntia vai kuinka se menee. asun. n 20 kilometrin päässä vakituisesta toimipaikasta ja matkat suuntautuisivat tietysti satojen kilsojen päähän kotoa (täysperä).

70.000€ liikevaihto vuodessa! se on likipitäin se mitä kuskin palkkaaminen tulee maksaa yrittäjälle vuodessa kaikkine kuluineen.

Niinku aikasemminki tuossa sanottiin, kuljetus yrittäjälle helppo ja riskitön tapa palkata kuljettaja.

Eikä tuohon liikevaihtoon mitään persettä tarvi myydä.

Paljonko nämä välitysfirmat pyytävät kuskista/tunti? Pitäis olla joku foorumi johon tmi. kuskit voisivat laittaa itsensä tarjolle tai missä autoilijat ilmoittelisivat kuskin tarpeesta. Vai onko sellaista jo olemassa? Itse olen aina välillä tuuraillut Rekka, bussi tai pyöräkuormaajahommissa tutuille yrityksille 24-30 €/h.

Kyllä se suurin tiedonkulku on rumpiviesti.Tutun tutut ja jne....Eipä noille muuta tietä ole kun mainostaa itseään samoilla palstoilla missä muitakin yrityksiä on.Eikö kaikki yritystoiminta paljolti perusti siihen,että on jollakin tapaa pääaukaistu siihen yritystoimintaan.

Itse toimin osakeyhtiön kautta, teen ajohommia, kuorkki, bussi ja yhdistelmät, samoin taxinajoa, lisäksi teen it-hommia ja kirjanpito yms muita kuviota.
Nyt olen huomannut uuden ilmiön että muutama autoilija on todennut että eivät halua laskumiestä ajamaan,on kuulemma erikoista että tehdään laskulle ja on kallista tekisi mieli sanoa näiden idioottien nimet vaan sitten vuokrafirmasta kuitenkin haalivat heppuja, eli sama asia ja kalliimpaa hommaa...koska kuka hullu palkkaa työntekijän suomessa kun sivukulut maksaa, helpomaa kun saa laskun ja maksaa sen pois....

Itse tein 4 vuotta laskutuksena yhdelle isolle toimeksiantajalle, välillä tuli tunteja 2 viikkoon 120 ja toisinaan ei keikan keikkaa viikkoon. Asiakkaalla kävi sitten verotarkastus ja eivät hyväksy laskutusta. Joutuvat maksamaan nyt laskutetusta brutosta eläkkeet yms. Kyselin sitten verottajalta että mites tää homma menee, niin mitään kuljettajatoimintaa ei saa tehdä laskutuksella yrittäjä itse, vaan sinun täytyy vuokrata jotain muuta ja tehdä tili sillä. Vaikka minulla olisi itsellä 100 kuorma-autoa, mutta kävisin vaikka naapurin Joosepin sora-autolla yhden päivän ajamassa, niin Joosepin pitää maksaa siitä minulle palkka, koska minulla ei ole hänen bisneksistä mitään yrittäjäriskiä. Eli summasummarum, saatte toki laskutella kuljettajatöitänne niin paljon kuin haluatte, maksakaa verot ja YEL:it kiltisti, jos asiakasyrityksessä käy verotarkastus, niin ne sen suurimman laskun maksaa. Ite siirryin suosiolla palkkakuskiksi.

Miksi ´jotkut kuljetusyrittäjät ovat niin tyhmiä etteivät maksa itselleen työttömyysturvaa? Jos olet yrittäjä ja ajosi loppuvat, et saa mistään työttömyyskorvausta ellei firmasi laiteta konkurssiin. Joku pöllö ei laita konkkaan ja siinä sitä sitten ollaan, millä sitten eletään ? Maksakaa nyt ihmeessä jotain työttömyyskorvausta itsellenne, vakuutus tms. muodossa, muuten olette liemessä.
Tänä päivänä mikään ajohomma ei ole varmaan. Se joka tekee halvemmalla voittaa kuljetukset itselleen. Siihen ei vaikuta mitään se onko hommaa tehnyt joku 50-vuotta. tai 25 v. Raha ratkaisee. Siis muuten on kyllä lirissä jos palkkatulo siten loppuu.

Kuljetus yrittäjä liikennelupa velvollinen ja taas tulee sellaista paskaa,että ei mitään tolkkua.Liikennelupa tarvitsee vain liikenteestävastaavan henkilön joka voi olla vaikka meijän Jami kunhan ei ole konkurssissa ja liikennelupa on kuljetusliikkeelle myönnetty ei sille yrittäjälle.Monesti kyllä se yrittäjä on itse myöskin liikenteestä vastaavana.Kuljetusyrittäjä ei ole edes virallinen toimiala vaan virallinen toimiala on tieliikenteen tavaran kuljetus joks ei automaattisesti taekoita sitä,että pitää olla liikennelupa.

Juurikin näin ja ei kait kukaan ole niin tyhmä,että ajaa samalla yrityksellä autoa päivästä toiseen.Silloin se on automaattisesti työsuhde.mutta kun ajelee 2 tai useammalla,niin silloin ei ole työsuhteessa.

Hankalaksi homman tekee myös se että kun työt vähenee niin laskutusmiehet saa kenkää ekana joten vaikka välillä tienaa niin sitten tulee työttömyys jaksoja ja et saa mistään rahaa. Sossusta teoriassa mutta käytännössä laskevat takautuvasti niin pitkästi että et saa mitään. Ite hommaa tehneenä totean et homma saattaa toimiakkin mutta riskit on olemassa. En suosittele jos tulet nyky tilanteella eläneeksi. Tietysti jos vaihtoehtona järkyttävä velkavankeus niin silloin tietty kannttaa koittaa.

Minulla on yritykseni toimialoina kaikki laillinen liiketoiminta. Kuskin työ on siis ilmeisesti laitonta työtä nykyään, jos se ei kelpaa verottajalle. Minä en useinkaan kirjoita laskuun mitään muuta kuin tuntimäärä ja hinta tai sitten kaluston huolto ja korjaus. Huolto ja korjaus on kuitenkin laillista. Siinä yrittäjällä on riskinsä, voihan vaikka jakari tai meisseli hajota.

Hei! Voinko työskennellä muutamalle eri kuljetusalan yritykselle ja laskuttaa toiminimellä? Mikä lainsäädäntö on muuttunut vuoden 2017 alussa?? Kertokaa jos tiedätte! :)

Jos yhtiö vuokraa ainoastaan yhtiön omistavan henkilön työpanosta, yhtiön toiminta ei täytä aidon vuokraustoiminnan tunnusmerkkejä. Niin sanottu yhden miehen yhtiö ei siten voi vuokrata pelkästään yhtiön omistajaa itseään, vaan omistaja on aina työsuhteessa työn teettäjään.
Tämän keskustelun aloittajalle.

Tietyillä toimialoilla toiminnan harjoittaminen toimeksiantosuhteessa edellyttää käytännössä kalliiden koneiden ja laitteiden hankkimista. Esimerkiksi kuorma- tai linja-auton, taksin, kaivinkoneen taikka muun ajo- tai kulkuneuvon tahi työkoneen kuljettaja on tyypillisesti toimeksiantosuhteessa, jos hän omistaa tai leasing- tai muun vuokrasopimuksen perusteella hallitsee työssään käyttämäänsä ajoneuvoa tai työkonetta. Jos henkilö ei omista tai hallitse tällaisella toimialalla tarvittavia koneita, laitteita tai kulkuneuvoja, kyse ei voi olla toimeksiantosuhteesta.
Siinä vielä lisää faktaa.

Tarvitset useamman duunipaikan toiminimellä . Yhdelle työskentely katsotaan vakipaikaksi .

Tunnen tosi monta kuljettajaa pääkaupunkiseudulla jotka ovat perustaneet 1 miehen henkilöstöpalvelufirman . Ovat toimineet alalla tällä tavalla pitkään 7-10 vuotta. Maksavat kaikki lakisääteiset maksut kuten yrittäjän kuuluukin. Ajavat yhdelle tai useammalle yrittäjälle mm.Valion
ajossa olevissa kuljetusyrityksissä on tällaisia työntekijöitä. Minun mielestäni on ihan sama kunhan verot ,eläkemaksut TELlit ja Lellit maksetaan ja muistaa myös välillä pitää vähän lomaa. Mielestä viranomaistahot ovatkin eniten huolissaan siitä ettei nämä ihmiset juuri lomia pidä."Ovat viranomaisten mielestä ns. orjatöissä" ilman lakisääteisiä lomia.

Onneksi tämän laatuinen yrittäminen vaikka olisikin kuinka rehellistä ja maksut olisi hoidettu ei ole oikein saanut tuulta siipien alle. Päinvastoin alkuinnostuksen jälkeen yritykset ovat vähentäneet tällaisten yhden miehen henkilöstöpalvelujen käyttöä ainakin kun kyseessä on säännöllinen työtehtävä . Silloin yrittäjän on fiksuinta palkata kuljettaja työsuhteeseen. Verottaja katsoi aikaisemmin,että yrittäjä on sellainen henkilö jonka työssä on yrittämisen riski eli on työvälineitä ja tässä tapauksessa tietysti auto ja liikennelupa. Pelkät omat työhaalarit ei ollut riittävä peruste toimia yrittäjänä. Tiedän tapauksia jossa usean toimintavuoden jälkeen juurikin verottajan toimesta peli on vihelletty poikki vaikka kaikki maksut on suoritettu veroja myöten mallikkaasti. Viranomaisten huoli on sinänsä ihan aiheellinen. Työntekijöillä on monia lakisääteisiä
asioita kuten loma-asiat. Jos joku yrittäjä ajattaa ajot itsensä työllistävillä jotka ajaa kiinteällä tuntiveloituksella ilman mitään lisiä ja lomia .Hän saa silloin asiatonta kilpailuetua sellaiseen yrittäjään verrattuna jolla kuljettaja hoitaa normaaleiden työehtosopimusten mukaan työnsä.
Ei ole järkevää rapauttaa toimivaa työnantaja-työntekijä mallia Suomessa. Sellaista ei kannata edes työnantajaliitot. AKT:n kannan me kaikki jo tiedämme. Jos kuljetusyritys haluaa käyttää vuokramiestä niin Suomihan on pullollaan henkilöstövuokrausfirmoja joista saa kuljettajan töihin työehtosopimusten mukaisella palkkauksella tarvittaessa jopa pidemmäksi aikaa.

Tuolla edellä laskettiin sitä tuntihintaa niin tuntuu melko edulliselta että normi palkka kerrotaan 1.7 llä. Kyllä se minun mielestäni pitää kertoa vähintään 2 lla että siinä mitään järkeä olis. Ja muistetaan myös maksaa oikean suuruinen eläke. Lopputulos on parempi kun tekee hommat vaan ihan renkiä.

Ei se Tmi joudu itseään myymällä kuseen jos maksaa kaikki lakisääteiset maksut.

Jos Kuljetus yrityksessä on palkka suhteessa olevia kuljettajia, ja Yritys "palkkaa" Tmi kuljettajan niin silloin se kuljetusyritys rikkoo lakia.
Verotarkastuksessa jos narahtaa niin takautuvasti viideltä vuodelta maksaa tyel maksut eläkeyhtiöön ja työnantaja maksut verottajalle.

Kuljetusyrittäjä.... Onkohan asianlaita ihan nyt näin kuin kerrot. Jos kuljetusyritys ostaa palveluita henkilöstöpalveluyritykseltä niin tämä kuljetus yrittäjä maksaa 35-45 eur/h tälle henkilöstöpalveluyrittäjälle. Henkilöstöpalveluyritys joka voi olla ihan yhden miehen tai naisen yritys maksaa sitten itse kaikki lakisääteiset maksut kuten eläkemaksut ja verot asianmukaisesti.
Tällaisessa toiminnassa ei ole mitään laitonta. Verottaja saa omansa ja eläkeyhtiö myös eli kukaan ei jää nuolemaan näppejään. Tärkeintä tässä asiassa on se ,että jonkun pitää hoitaa nämä lakisääteiset maksut. Ongelmatilanteet syntyvät kun monesti tällainen yhdenmiehen henkilöstöfirma "unohtaa" hoitaa nämä lakisääteiset asiat. Silloin verottaja ottaa tämän asiakkaan eli kuljetusyrittäjän silmätikukseen ja vaatii edeltämainittuja korvauksia kuljetusyrittäjältä.
Näitä oman henkilöstöpalveluyrityksen perustaneita ns.tmi kuskeja on jonkin verran myös isoissa kuljetusyrityksissä töissä,mutta alkuinnostuksen jälkeen yrittäjät palkkaavat mieluummin omia kuljettajia nykyisin ,koska oma henkilökunta tulee halvemmaksi ja he ovat sitoutuneet työtehtäviinsä paremmin. Vuosia sitten viranomaisilla oli kielteinen suhtautuminen näihin ns. tmi kuskeihin ,koska heidän mielestään tällaisessa yrittämisessä ei ole mitään yrittämisen riskejä,eli se ei ole sellaista oikeaa yrittäjyyttä.Lisäksi työntekijöille kuuluvat asiat kuten lakisääteiset vuosilomat sivuutetaan täysin tällaisessa mallissa. Viranomaisten kanta on vuosien saatossa kuitenkin lieventynyt ja jos hoitaa lakisääteiset asiat mallikkaasti niin hyvin epätodennäköisesti viranomaiset puuttuvat nykyisin tällaiseen yrittämiseen . Pienillä paikkakunnilla tällainen yhden miehen henkilöstöpalvelu voi olla ihan hyväkin asia. Voi tehdä yrittäjänä monenlaisia työtehtäviä esim. Ajaa autoa,toimia mökkitalkkarina, olla maatiloilla kiireapuna ja monen moisissa muissakin työtehtävissä. Näin ansiot koostuvat monista pienistä puroista elannoksi jolla pystyy itsensä elättämään. Sellaisia työtehtäviä johonka kukaan ei lähtisi työntekijää palkkaamaan on hyvä vaihtoehto,että löytyy yrittäjä jolta voi ostaa nämä palvelut vaikka yhdeksi päiväksi tai pisemmälle ajanjaksolle.

Moi. Itsekin joskus vuosi sitten aloin yrittäjäkärpäsen pureman saatuani selvää josko perustaisin tmi:n ja alkaisin "myymään itseäni" maanrakennus alalla kuskin rooliin.
Asijoista tosiaan verottajalta kysyin niin linkitti saman tekstin kuin tuolla ylempänäkin on kirjoitettu toimeksiantosuhteesta ja työsuhteesta ja ettei onnaa muuten kuin ns.vuokrafirman kautta.

Kysyisinkin nyt: onko siis todella mahdollista (lue laillista ja käy SATAVARMASTI verottajallekin) vuokrata yhden miehen yrityksessä ilman omaa kalustoa vain ja ainoastaan itseään?
Moni on todellakin täällä puhunut että ovat vuosia ajaneet toiminimellä eikä kukaan ole mitään kysynyt -eli tuurillako mennään?
Vähintään yhtä moni tuttava yrittäjä on nimittäin jostain kumman syystä pitänyt hyvänä ideana, mutta heti perään neuvonut käymään kysymässä verottajan kantaa asiaan.

Itse olen satavarma että töitä on, mutta ennen kuin otan sen askeleen kohti yrittäjyyttä, haluan olla ehdottoman varma etten itse, tai yrittäjät kelle töitä suoritan, joudu mihinkään jälkikäsiselvityksiin saatikka ylimääräisiä maksuja suorittamaan. Homma pitää olla kaikinpuolin läpinäkyvää, jos meinaa ettei tympeitä yllätyksiä tule.
Kiitos.

Hei..
Kyllä oudolta tuntuisi, että oman yhtiöni kautta en voisi tarjota kuljettaja/ kuljetus palveluita esim yhdistelmään, bussiin, pakettiautoon ja taksiin. Yhtiö muodolla ei kai ole väliä? Vai onko? Tietysti foorumi missä voisi tarjota kuljettaja palveluita olisi hyvä olla vai onko jossain jo semmoin? Vielä tälläinen kysymys? Jos kaverilla on liikennelupa, niin voinko olla yhtiökumppani oman yhtiöni kautta?

On se ihmeellistä,että tällaisia aisioita kysellään tällaisella foorumilla,jossa jo ihan perusasiat tuottavat lukijoille valtavia vaikeuksia ja harmitusta. Kuzkilla oli niin monta tyhmää kysymystä,että voi että oikein hirvittää vanhaa miestä. Oikein naurattaa kun palveluja tarjotaan yhdistelmään bussiin ,pakettiautoon ja taksiin. Kun nyt tämä heppu osaisi edes hymyillä oikeaan suuntaan.
On tämä persiistä koko kuljetusal.

Minulla on verottajalta mustaa valkoisella, (tuli ilmi verotarkastuksessa) että en saa käyttää t:mi yrittäjää koneiden kuljettajana. Pitää olla palkattu kuski. Ei edes satunnaisesti.

Sitten vielä semmoinenkin seikka, kun jaksaminen. 2-30 v
sitä vielä jaksaa muutamia vuosia putkeen 140h/2 viikkoo , mutta kaikenlaiset harrastukset ja perhe-elämä on syytä unohtaa kokonaan. Miettikää sitä.