-ovat varmaan edullisimmasta päästä.
Täälläkin jotkut provopellet puhuu ja jauhaa basoo joilla ei edes Golfia ole koskaan ollutkaan.
Ensimmäinen 30 000 km huolto n. 250 €,laske kilometrikustannukset.
Seuraava 60 000 km huolto on noin 100€ kalliimpi ilmastoinnin ja jarrunestehuollon takia.
Näyttää nuita pas'an jauhajia löytyvän joilla on vanhat romut ja ne pitäisi ilman kunnostaa. Vanha on aina vanha ja tulee kalliiksi ylläpitää jos ei itse pysty värkkäämään.
Jos nyt hieman ajatellaan merkkipajan hintoja niin kalliitahan ne ovat.
Hintoja vertailessa täytyy aina laittaa toiseen kuppiin myös ison pajan kustannukset ylläpito laitteineen ja henkilökunnan koulutuksineen.
Siinäpä jokainen saa valita missä autonsa huollattaa.
Minä käytän merkkipajalla työlle saa takuun ja tuotevastuut säilyvät pitkään.
Joskaan en koskaan aja 3-5 vuotta vanhemmalla autolla.
Ei oo koskaan tarvinnut vielä jarrukiekkoja vaihtaa minun autoon.
Täälläkin jotkut provopellet puhuu ja jauhaa basoo joilla ei edes Golfia ole koskaan ollutkaan.
Ensimmäinen 30 000 km huolto n. 250 €,laske kilometrikustannukset.
Seuraava 60 000 km huolto on noin 100€ kalliimpi ilmastoinnin ja jarrunestehuollon takia.
Näyttää nuita pas'an jauhajia löytyvän joilla on vanhat romut ja ne pitäisi ilman kunnostaa. Vanha on aina vanha ja tulee kalliiksi ylläpitää jos ei itse pysty värkkäämään.
Jos nyt hieman ajatellaan merkkipajan hintoja niin kalliitahan ne ovat.
Hintoja vertailessa täytyy aina laittaa toiseen kuppiin myös ison pajan kustannukset ylläpito laitteineen ja henkilökunnan koulutuksineen.
Siinäpä jokainen saa valita missä autonsa huollattaa.
Minä käytän merkkipajalla työlle saa takuun ja tuotevastuut säilyvät pitkään.
Joskaan en koskaan aja 3-5 vuotta vanhemmalla autolla.
Ei oo koskaan tarvinnut vielä jarrukiekkoja vaihtaa minun autoon.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Päähän kannattaisi varmaan vaihtaa muutama kiekko. On noi sun höpötykset sitä tasoa. Aina sama laulu. Plussa, Saksa, tsi, tdi, dsg huoltokulu, uusi auto, huolto, ei koskaan, köyhä, AASI, kavio, tyhmä.
Joitakinhan ne ottaa viudeen tosiasioiden esilletuominen.
Kannattaa käydä Googlettaan vähävikaisimmat tila-autot. Mikähän siellä TOP 10:ssä "möllöttää" keulilla?
Mitä tulee Volkkarin huoltohintoihin niin pitää täysin paikkansa,minä olen valmis maksamaan tehdystä työstä.
Tietenkin sellaiselle jolla ei ole varaa maksaa vanhan resun huoltoja kaikki on liikaa.
Köyhälle kaikki on liikaa.....
Mistään muualta ei jaeta lapiolla rahaa kuin sossusta.
Voithan ilmoittaa palstavahdille ja poistattaa viestin,mutta muista sitä ennen painaa peukkua.
Näinhän se menee jos ajaa vanhalla romulla niin tulee äkkiä 150 000 km paikkeilla 1000€ huoltolasku kun kaikki huolto-osat joudutaan uusimaan jarruista alkaen.
Iskareita ja muita kulutusosaa menee alustaan satojen eurojen edestä.
Mutta onhan sillä vanhalla resulla hieman edullisempaa ajaa kun uudella.
Kuitenkin jos laskee sen vitutuksen mitä sen vanhan romun kanssa saa painia niin ollaan tasoissa.
Golfari... ja hänen alter egonsa Bajabelle keskutelevat keskenään. Mahtaa siellä pöpinä käydä Plussassa kun ajetaan isolle kirkolle tarjous Saludon hakuun ja matkalla juodaan oikein kermakahvit paikallisella ABC:llä. No meillä "persaukisilla" ja muilla "työttömillä" on aikaa lukea näitä sepustuksia. Tosin voisit joskus keksiä jotain uutta. Laita vaikka sairaskertomuksesi niin mietitään koko palstan kanssa josko lääkitystä voisi vaikka muuttaa tai vahvistaa.
Ensinnäkin Saludo on roskakahvia,samanlaista laarinpohjalta harjattua kuin Variantin osat. Joten en juo Saludoa enkä aja Variantilla.
Vain Juhla Mocca ja Presidenttikahvi ja Plus kelpaavat.
Min oon hirveen terve ei ees köyhyys vaivaa, puhumattakaan muista vaivoista tai kolotuksista.
Kannattaa katella netistä vaikka Plussasta kuvia kateuksisaan,se helpottaa hieman.
Ei mun tarvi kenenkään autoa kadehtia, kukin ajaa sillä millä haluaa. Ja miksi kadehtisin juuri Plussaa ?
Variantinrottelo ja jakopäänremppa jai mainitsematta.
Ja PTC ja Blue Motioni akut jne...
Ei kansanautoa tarvitse kadehtia. Tuommoinen lyttynokkainenkin vielä eli susiruma. Jees,autossa pitää olla tyyliä.
Ei ookkaan mikään karkkiauto,tyylikäs kestävä.
Viaton auto 30 000 km / yksi poltin ei muuta laittoa.
Googleta vähävikaisimmat tila-autot.
Paitsi tiivisteitä, aika kultaa muistot.
Onko sentin tiivisteenpään korjaus juurikaan mainitsemisenarvoinen asia 5min. työ?
Mutta kuten aijemmin jo olen sanonut en itse koske mihinkään (myyjäliikkeen paja) korjaamo on sitä varten.
Kannattaa Googlettaa vähävikaisimmat tila-autot.
Niin kaikkihan ei koe korjaamolla ramppaamista vaivaksi, kukin nauttii tavallaan. Jos korjaamolla pitää käydä huoltojen välissä on autossa vikaa, vai mitä ? Mutta kukin tyylillään. Omia kulkineitani en ole juoksuttanut ylimääräisiä kertoja. Onko se ihan ominaisuus noissa Plussissa ?