Kävin katsastamassa autoni. Rattilukko ei toimi. Sain korjaus kehoituksen ja rekisteriotteeseen kuukauden aikaa korjata. Korjaamosta sanottiin että ei tarvitse korjata kun on kehoitus. Sanoivat myös että kun autosi on niin vanha - 94 korjaus voi tulla tosi kalliiksi autosi arvoon nähden. Pitääkö korjata? Jos en korjaa niin mitkä voivat olla seuraamukset. Saanko sakot/ Lähteekö kilvet?
Katsastumies antoi korjaus kehoituksen auttakaaKävin
WV 94
247562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Pitää korjata. Vaikka termi on "korjauskehoitus", on kyseessä kuitenkin todellisuudessa määräys.
Ajoneuvolaki
85 §
Valvontakatsastukseen määrääminen
"...Poliisimies, tullimies tai rajavartiomies voi määrätä ajoneuvon valvontakatsastukseen myös, jos aikaisemmin annettua ajoneuvon korjauskehotusta ei ole noudatettu. Jos ajoneuvoa ei ole poliisimiehen, tullimiehen tai rajavartiomiehen määräämässä ajassa esitetty valvontakatsastukseen, ajoneuvoa ei saa käyttää liikenteessä ennen kuin se on hyväksytty valvontakatsastuksessa..."
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090?search[type]=pika&search[pika]=ajoneuvolaki
Näin se vain menee. Korjauskehoitus on täysin väärä sanamuoto.
Liikenteen Turvallisuus Virastoon, blessed my lord, Trafiin olen useasti ottanut yhteyttä korjauskehoitus termin muuttamisesta korjausmääräyksesksi.
Mitään ei tapahdu, ja sehän on tietysti kaikille yllätys!
Trafi on täysin munaton nyhverövirasto. Ohjeistukset ovat aivan perseestä. Jos kysyt tarkempaa tulkintaa, et saa oikein mitään vastausta; katsastajahan tekee itsenäisiä katsastuspäätöksiä, joista hän vastaa itse. Tälleen on menty ja huomennakaan ei Trafi ota mihinkään kyselyyn kantaa.
Muttakun olet tehnyt väärän katsastuspäätöksen, kyselyihinhän Trafi ei viitsinyt ja ottanut millään tavalla kantaa, annat seikkaperäisen selvityksen miksi olet näin menetellyt.
No uudestaan katsastukseen toiseen asemaan
Itse olen katsastanut autoja varmaan noin 40 kertaa elämäni aikana, ja vain kerran on tarkistettu ohjauslukon toiminta
Minä olen katsastanut autoja 25-vuotta. Joka kerta olen tarkistanut ohjauslukon toiminnan milloin sen on oltava autossa. Asiakas ei kyllä huomaa missä vaiheessa se tarkistus tapahtuu.
Kerran on ohjauslukko tarkistettu, se oli Raisiossa, onko se nyt K1 tai mikä siinä nesteen vieressä, ja autona oli vieläpä kevytkuorma-auto
JA kutkin, ja matkustajan turvavyö on tarkastettu kerran, uhrilähteenkadulla
Itse olen katsastanut autoja runsaat 20000 kertaa elämäni aikana ja joka kerran on ohjauslukon toiminta tarkistettu, mikäli ko. ajoneuvossa on sellainen pitänyt olla.
tottakai, samaten akun kiinnitys on tarkistettu aina, sekä runkonumero, avaimen poisto auton käydessä?
Myöskin jokainen turvavyö on testattu ja katsottu löytykö varoituskolmio....
Ehkä on aika myöntää että nuo em. kohteet kuuluu niihin, jotka on katsastajasta kiinni katotaanko tai ei
siinäse nähdään salaista hommaatuo katsastus on,
Kun on otteessa merkintä niin tulee hylätty ens katsastuksessa jos ei ole korjattu. Lisäksi poliisi voi rangaista jos näkevät ettei ole määräaikaan mennessä korjattu.
Tämän takia käyn itse K1:llä, siellä eivät merkitse ootteeseen korjauskehotuksia. Silloin ei tule noita yllämainittuja ongelmia koska kukaan ei katso vain katsastusraporttiin merkittyjä korjauskehotuksia.
Ja mikään laki ei velvoita säilyttämään sitä katsastusraporttia joten sen voi heittää roskiin heti katsastuksen jälkeen eikä kukaan saa tietää siihen merkityistä korjauskehotuksista. Rekisteriote taas on pakko olla aina autossa mukana ja pitää näyttää poliisille ja katsastuksessa. Parwmpi mennä sinne katsastamaan missä ei merkitä korjaukehotuksia ootteeseen, eli ainakin Vaasassa kannattaa käydä K1:llä.
K1 ja muut firmat merkitsevät korjauskehoitukset rekisteriotteelle tai Trafi keskeyttää/lopettaa niiden toiminnan. Korjauskehoitusten merkitsemistä rekisteriotteelle seurataan jokaisen yrityksen, aseman ja katsastusmiehen osalta.
Vaasan(kin) K1:llä merkitään korjauskehoitukset rekisteröintitodistukseen. Olen nähnyt näitä merkintöjä vähintään satoja työni vuoksi. Ellei niitä merkittäisi, ei ko. asemaa/asemia olisi enää olemassa.
Yksikään asema ei merkitse mitään. Katsastaja on se henkilö, joka viat merkitsee tarkastuskorttiin/otteelle. Ja sitten näitä luusereitahan voi olla missä vaan firmassa, jotka eivät uskalla merkitä esim. haljennutta tuulilasia otteelle!
Haljenneen tuulilasin näkee merkitsemättä.
korjauskehotus=tyhjän kanssa
näyttö=pakkorasti laitella
ajeletvaan seuraavaan leimaan ja lupaat taas laitella.kun saat korjauskehotuksen..
näihin raatoihin turhia tehdä
Korjauskehotus on autoilijalle annettu kehotus korjata ko. vika. Tulostetaan aina
uudelle rekisteriotteelle. Voi olla maksimissa kolme kappaletta. Sen jälkeen, kun auto lähtee hallista, ei kiinnosta katsastajaa paskaakaan, korjaako joku nämä viat vai ei.
Poliisi voi sakottaa, jos huomaa ratsiassa korjauksenkehotuksen laiminlyönnin.
Tällöin tulee kysymykseen vain ne viat, jotka voi todeta tienpäällä. Lähinnä siis valot ja esim. tuulilasi ja terävät reunat. Alustaan tuskin yksikään poliisi ryömii tarkastamaan. Eikä sieltä välttämättä mitään ymmärtäisikään.
En ole koskaan kuullut, että ainakaan kukaan lähipiirissäni oleva olisi saanut sakkoja korjauskehotuksen laiminlyönnistä. Onko joku kuullut?
Ihmetyttää kuitenkin joidenkin korjaamoiden asenne, joissa todetaan asian olevan vain korjauskehotus, josta ei tarvitse välittää. Työtähän se heille olisi.
Tietenkin jos auto on satasen ritsa, piruako siihen useiden satasien remonttia tekemään.
Käytännössä homma korjaantuu halvimmalla viemällä auto toiseen katsastusasemaan.
Rattilukko tarkistetaan noin joka 100. kerta :)
Jos viet toiseen katsastuspaikkaan niin, se rekisteriote pitää viedä heille ja he näkevät sen myös koneelta, että mitä ollut korjauskehotteena.
Sitten vain odotellaan vakiohäirikön kommenttia "mikäs se semmonen rekisteriote on, en ole koskaan kuullutkaan"
Mitä te jaksatte aina itekä näistä korjauskehotteista? Korjaatte viat ja sillä siisti! Jos nyt jossain vanhassa romussa ei rattilukko toimi, anna sen olla. Kuinka monesti poliisi on tutkinut rek.todistusta jossain ratsiassa? Itselläni n. 12 vuoden ajokokemuksella ei kertaakaan. Ja ainahan voi sanoa että vika on korjattu mutta hajosi uudelleen...
Mikäli joku kehtaa selittää, että "on korjattu, mutta hajosi uudelleen" kuvitellen, että homma on kunnossa, käsittelen asian kovemman kautta.
Hajottamolta saat rattilukon puolet halvemmalla kuin uuden .on kokemusta .
Olet tainnut joutua ostamaan useampia rattilukkoja ja monesta paikasta. Oletko ammattimainen autovaras vai vain tavallinen harrastelija?