Lieneekö huollon säästöt nyt kostautumassa...Malagan lento palasi Helsinkiin ja lähtee useita tunteja myöhässä,
Taas Finnairin kone palasi
säästökuuri
17164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
koskahan ensimmäinen vinnairin kone tipahtaa alas rytinällä , jos sitten tämä veivipää tajuaa mistä ei kannattanut säästää ,elikä ulkoistaa huollot jonnekkin vitun ambomaalle, jotka ei paljon koneita huoltele, vähän vaan vilkaistaan ja onnea matkaan , että saavut illaksi kotiin.
ihan yhtä hyvin ne koneet huolletaan muualla kun vantaalla jossa kaivettiin vuosikymmeniä persettä suojatyöhommissa. ei kannata itkeä siellä poispotkitu meksut ja muut kädet taskuissa kulkijat.
Mitä se sossupummi kommari oikein vinkuu? Vedä vaan sitä sinolia naamariin ja oo hiljaa.
Soitapa Kehviläiselle ja kysy kuinka hyvin Portugali ja JOrdania huolsivat Finnairin koneita ??? Taisi lopputulos olla jaskaa
Mitä tarkoittaa, että "tipahtaa alas rytinällä"? Rytiseekö se tippuessa vai mitä vittua?
no tipahtaa maahan niin kyllä siinä rytisee kunnolla, on vain ajan kysymys koska näin käy hyvät mahkut on että hyvinkin pikaisesti, kun säästetään huolloista kokoajan ja tehdään jossain hevonkuusessa työt.
Voitko esittää asiantuntija-arviosi huollosta säästämisestä ja "hevonkuusen" osaamattomuudesta. Siitä voit sitten jatkaa sujuvasti tuohon "hyviin mahkuihin pikaisesti" eli saat aikaan varmaan auki kirjoitetun perustellun prosenttiluvun jollekin aikavälille.
Vai "säästettiinkö" sinut ulos tietysti ihan ilman omaa syytä?
Finnair säästää kaikessa:
- huollossa
- koneissa
- turvallisuudessa
- koneiden palvelussa
- henkilökunnassa
Säästyneet rahat laitetaan:
- Pomojen Stay-Up Bonuksiin
- Kehveleiden asuntoihin
- Pomojen Cayman saari "kuluihin" (Ilmarinen)
Koneissa? Miten sen kanssa sopii B757-koneiden vaihtaminen tuliteriin Airbus 321:iin ensi vuonna? Tai että jo aikaa sitten on jätetty tilaus pitkänmatkan Airbus A350XWB-koneista, joita pitäisi saada vuoden-kahden päästä? Tai että ylipäätään Finnairilla on verkostoyhtiöiden uusimpiin kuuluva laivasto? Säästämistäkö?
Miten turvallisuudesta on säästetty?
Henkilökunnasta säästää mm. Lufthansa, http://www.reuters.com/article/2012/05/03/us-lufthansa-idUSBRE84208Z20120503. Norwegian on perustamisestaan lähtien säästänyt kiertämällä suomalaista lainsäädäntöä ja lomavelvotteita palkkaamalla vuokratyötä virosta. Tähän taisi tulla osittainen loppu kun AHV puristi ja nyt vuokrahenkilöstöä saadaa Ruotsista jne. Mikään tällainenhan ei ole säästämistä. Ryanairin lentäjäpolitiikasta ei tarvinne edes puhua.
Lue tammikuun Tekniikan Maailma, Norwegianin palvelutaso kaikkein heikoin. Jopa Finskin LOMAlento on Norwegiania parempi ja edullisempi.
Huollosta voidaan säästää, kun uudempien koneiden huolto-ohjelma on harvempi. Mutta ehkä sinulla olisi linkki johonkin faktasivustoon, jossa kerrotaan kuinka huoltoa on heikennetty. Linkitä vaan, luotan sinuun.
Ja nuo kolme viimeistä ranskalaista viivaa kertookin paljon sosioekonomisesta ryhmästäsi.
"Ja nuo kolme viimeistä ranskalaista viivaa kertookin paljon sosioekonomisesta ryhmästäsi. " :D
Finnairuskovainen liekeissä :D
Ei näköjään päivää ilman konehuolia. Onkos Finnair jo niin "tehostettu" ja pa-firma ettei yhtään varakonetta mistään löydy, omaa tai muilta lainaten. Ei kai se matkustajien odotuttaminen jossain Teneriffalla päiväkausia ihan halpaa ole sekään ja varmaan tulee jälkivaatimuksia kaikilta matkustajilta.
En voisi kuvitella, että esimerkiksi Lufthansalla, KLM:llä tai Air Francella ei olisi laittaa varakonetta peliin vastaavissa tilanteissa.
Yksi mekaanikko lähetetään paikan päälle korjaamaan isoa lentokonetta, onkohan sillä ihan Leatherman taskussa vai saako edes mekaanikko ottaa sellaisen mukaan koneeseen.
HAH! On todella huvittavaa, mutta tarkoitan nyt tätä teidän suoltamista. Montako mekaanikkoa pitäisi lähettää vaihtamaan joku anturi tms?! Et kai tosissasi ajattele, että koko kone pitää rempata nokasta pyrstöön..?
Varakonetta? Joka kentällä varakone? Odotuttaminen päiväkausia? Mistäs nyt kyse, saisko linkkiä tai muuta tarkempaa tietoa mihin viittaat. Air Francella voi nämä "varakoneet" olla vähissä kun koneita makaa mm. Atlantin pohjassa.
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1288533585897.html
Malagan lento pari päivää sitten jne
Jännä juttu, että kun Finnairilla tulee kahnauksia henkilökunnan kanssa (siis potkuja ja ulkoistuksia jne) alkaa koneisiin tulla kummaliisia vikoja ja lähtöselvityksissä tietokoneet reistailla
Kiitos linkistä. Mutta et kai vihjaile, että suomalainen työntekijä sabotoisi vaikka itsellä palkka juoksee? Ja mikä on se "kummallinen" vika?
mutta on firman hommat sieltä ja syvältä, jos 2 päivää pitää lentoa odotella noinkin läheltä kuin Kanarialta, kun maailmalla on ylitarjontaa lentokoneista.