Huomenta
Ostin pariviikkoa sitten C 200 sarjan mesen 02-vm hyväkuntonen ja tosi siisti,pienillä kilometreillä....mutta
Auto on turkasen kylymä,no okei,nyt on kyllä pakkasta mutta silti
keulamaski on tukittu,olisiko tarpeellista tukkia alhaakta ne soikiot aukot myös.
Mutta tuntuu niinkuin jostai vain virtaa kylmää ilmaa sisälle,kädet meinas paleltua tänäaamuna.
Osaisitteko ammatillisesti sanoa mitä teen,vebastoa on turha esittää,tiedän että se on hyvä mutta nyt ei ole tonnia laittaa siihen
Ostin pariviikkoa sitten C 200 sarjan mesen 02-vm hyväkuntonen ja tosi siisti,pienillä kilometreillä....mutta
Auto on turkasen kylymä,no okei,nyt on kyllä pakkasta mutta silti
keulamaski on tukittu,olisiko tarpeellista tukkia alhaakta ne soikiot aukot myös.
Mutta tuntuu niinkuin jostai vain virtaa kylmää ilmaa sisälle,kädet meinas paleltua tänäaamuna.
Osaisitteko ammatillisesti sanoa mitä teen,vebastoa on turha esittää,tiedän että se on hyvä mutta nyt ei ole tonnia laittaa siihen
Vastaukset 14
Vanhimmat
CDi-koneiden tyyppivika, vaihda termari niin tarkenee...
Ostaa Mersun,vaikkakin käytettynä,eikä ole tonnia
laittaa enää vebastoon? Mä olen saanut semmosen
kuvan että mesemiehet ovat varakkaita ja parempia
ihmisiä joilla rahapula ei ole päälimmäisenä huolena.
Kyllä se homma vaan menee niin että köyhällä ei ole varaa ostaa pas.kaa, niin täytyy ostaa hyvä.
oletko eksynyt väärälle sivulle,täällä puhutaan autojen käyttökokemuksista
eikä finanssiasioista,jos ei halua ostaa vebastoa tai ei ole rahaa,niin mitä sitten
jos olisi ostanut skodan passatin tai opelin..ja ei olisi halukkuutta laittaa tonnia vebastoon niin olisiko sekin ihme?
mä kun ihan kuvittelin että siihen ostotapahtumaan
liittyi jokin finanssipuolen juttukin.
Termostaatit kuntoon.... http://mese.fi/forum/viewforum.php?f=55
Tuleeko matkustamoon yhtään lämmintä? Ylös tai alas? Mulla meni läppiä ohjaava vipu poikki ja jalkatiloihin ei tullut lämmintä ollenkaan.
Tuon vuosimallin autossa on sähköinen moottorinlämmitys.
Se on sellainen tiivistepinnoiltaan 10x10 cm iso mötikkä josta on neljä vastusta moottorin vesitilaan. Se lisälämmittää moottoria käytettävissä olevan sähkötehon huomioiden. Eli jos autossa on kaikki mahdollinen sähkönkulutus päällä = takaikkunalämmitin, peilin ja penkinlämmittimet kaikki valot eli turhakesumarit tai mahdolliset jälkiasennuslisäpitkät yms. ei virtaa jää enää moottorinlämmitykselle ja auton tietokone huomioi sen eikä kytke lisälämmitintä tai säätää sen tehoa pieneksi. Tämä lämmitin voi olla jopa rikki tai sen ohjauslogiikka on rikki. Uusi maksaa asennettuna n. 800 €.
Tästä lämmittimestä ei moni ole edes tietoinen. Sitä ei taideta mainita edes ohjekirjassa. Saksanversioissa saattaa olla ettei tuota ole ensinkään sillä kaikissa malleissa sitä ei ole.
Omastani tuo hajosi siten että se lämmitti aina ja akku tyhjeni muutamassa tunnissa.
Ei tuokaan autosta saunaa tee mutta auttaa aika tavalla.
Löysin vielä tuon rikkoutuneen lämmittimen laatikoineen. Pyysin vaihdon yhteydessä tutkittavakseni.
Sen varaosanumero on A 000 159 19 04
Näyttää olevan sikahalpa EBAY:ssa. Tuonhan vaihtaa paja kuin paja kun tietää. Virtasyöttö mutterillisella navalla ja yksi liitin. Neljä kiinnitysruuvia.
Itse en tiennyt tuollaista olevankaan kunnes merkkihuolto sanoi jotta siellä se vika piilee ja vaihdetaanko?
Pakkohan se oli vaihdattaa jotta pääsi ajamaan.
http://www.ebay.co.uk/itm/MERCEDES-HEATING-ELEMENT-000-159-19-04-HEATING-ELEMENT-C-CLK-E-CLASS-/350661962564
Termarin tarkistus.
Ja vielä jos sisälle puhaltaa kylmää, niin varmista ettei raitisilman otto ole täysin auki. Turha sitä on talvella ottaa raakaa ulkoilmaa sisään... Keskellä ylhäällä oleva pyörylä ainakin omassani.
Omassani termareiden vaihto auttoi kummasti. Lisäksi pistin yläpuolen maskista kiinni (jos ylä- ja alapuoli, niin lämmöt nopeasti satasen pinnassa - vähän liikaa).
Ne on ne lämppärin sisällä olevat muovi tangot rikki ;-( '
Kyllä se on mersun ominaisuus ettei talvella tarkene vaikka kaikki olisi kunnossakin.
On kesä autoja ja sitten on autoja.
Mersu kuuluu niihin ensimmäisiin.
Minulla on samanikainen Seat diesel ISOILLA kilometreillä,nyt 460 tkm,ja siinä
on "sähköinen lisälämmitin" = lämppärille menevässä vesiputkessa 3 hehkutulppaa jotka lämmittää nesteen kun moottori on käynnissä.
Muutama minuutti ja alkaa tulla lämmintä.
-25 asteen pakkasella kylmästä liikenteeseen ilman moottorin lämmitystä ja vartin päästä tarkenee ilman pipoa ja hanskoja,lämpömittari 80 asteessa ja puolessa tunnissa 90 asteessa ja alkaa tulla kuuma.
Lämpimin auto mitä minulla on ikinä ollut.
Mersun hinnalla olisit saanut näitä Seatteja 3 kappaletta ;-)
"Mersun hinnalla olisit saanut näitä Seatteja 3 kappaletta ;-)"
//www.nettiauto.com/seat/toledo/5259241
Kannattaa huomata että noihin seateihin
joutuu tekemään konerempan kolme kertaa useammin kuin mersuihin.
http://www.nettiauto.com/seat/toledo/5259241