pitää huolen asiakkaista ja kunnioittaa ostajia:
http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=20131052?ref=mob-traf-is-frontpage-5
Kiala, käännä tämä nyt psrhain päin sinulle ja lahkolaisillesi. Äläkä enää linkitä niitä Toyota nouse ja palaa tai muuts vanhaa paskaa. Keksi jotain uutta. Odotellaan vai pystytkö ? Sinulla on kyllä taipumusta hävitä kuin pieru saharaan tiukan paikan tullen.
http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=20131052?ref=mob-traf-is-frontpage-5
Kiala, käännä tämä nyt psrhain päin sinulle ja lahkolaisillesi. Äläkä enää linkitä niitä Toyota nouse ja palaa tai muuts vanhaa paskaa. Keksi jotain uutta. Odotellaan vai pystytkö ? Sinulla on kyllä taipumusta hävitä kuin pieru saharaan tiukan paikan tullen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Toyota on kantanut vastuunsa ja hoitanut vakavan asian kuten vastuullinen autonvalmistaja tekee. Toyota on myydyin ja laadukkain ja todettu maailman laadukkaimmaksi. Toyota nousee tänä vuonna suomen myynnin ykköseksi.
Toyota sopi riitansa ovalasti, että sai myynnin nousemaan amerikassa. Nain myös tapahtui ja esim. Priuksen myynti nousi 75 prosenttia. Kokonaismyynti Toyotalla on 10 milj. autoa vuodessa v 2012.
Toyotalle tuli huomattavasti kalliimmaksi tsunami, maanjäristys ja vedenpaisumukset.
Myös Kiinan boikitit ova tulleet Toyotalle todella kalliiksi, joita ei ole mitkään vakuutukset korvanneet. Kaiken muun on vakuutukset kattaneet ja vain omavastuu osuudet on maksettu.
Yhdysvalloissa maksetut korvakset ovat kuin pisara meressä Toyotalle muihin huomattjavasti kalliimmaksi käyneisiin luonnononnettomuuksiin ja Kiinan boikotteihin nähden, joista on tullut huomattavasti suuremmat tappiot.
Silti Toyota on maailman ainoaita autovalmistaja yhtiötä, jotka tuottaa voittoa ja myy maailman eniten autojaan.
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-nousi-maailman-suurimmaksi.html?SC=1
Kiala, ihmisiä kuolee Toyotan laatuongelmien takia ja sinä hehkutat jotain tilastoa myyntivoitosta, häpeäisit.
Jostain syystä vain Amerikassa, vaikka samoja automalleja myyty muuallakin esim. Euroopassa eikä mitään ole tapahtunut
Johtuu siitä, että Euroopassa suurin osa Toyotista myydään manuaalivaihteisina ja niiden osuus autokannasta mitätön. Amerikassa kaikki karanneet Toyotat ovat olleet automaattivaihteisia. Se miksi "karkaamisia" sattuu juuri automaattivaihteisille on selvitetty pätevästi viesteissä joissa keskusteltiin brake override-toiminnosta.
Juuri kerroin, että täysin sama automalli ja samoilla varusteilla vaihteistoineen on myös Euroopassa ja muuallakin myynnissä, eikä mitään ole koskaan sattunut.
Useimmissa tutkituissa tapaksissa oli kuljettaja painanut Yhdysvalloissa väärää poljinta yrittäessään pysäyttää autoa.
Kysehän oli kumimatosta ,ei mistään laatuongelmasta. Suomalaiset Toyotakuskit ovat senverran fiksuja,etteivät sijoita kumimattoa kaasupolkimen päälle.
Toyotassa matto liukuu EI PÄÄLLE vaan kaasupolkimen ALLE, koska poljin on saranoitu ylös! Alle liukuva matto lukitsee polkimen pohjaan jos se on sinne painettu.
Tutustukaa asiaan asianmukaisista lähteistä ennen kuin esitätte mutujanne täällä. Suoli24 ei ole asianmukainen lähde!
Jäikö jutusta huomaamatta jotakin ?
"Autojen kaasupolkimet ovat jääneet jumiin lattiamattojen alle."
Kun ollaan Ameriikassa, niin tietysti se on autotehtaan eikä kuskin vika, jos autotehdas ei ole amerikkalainen.
Euroopassa se on edelleen kuskin vika jostain syystä.
Niin typerästi suunniteltua kaasupoljinta ei ole missään eurooppalaisessa autossa, että lattiamatto voisi sen jumiuttaa ja niin puutteelisestii suunniteltua moottorinohjausta ei ole missään eurooppalaisessa autossa ettei jarrun painaminen saisi siitä tehoja pois ja pysäyttäisi autoa helposti. Toyota on onnistunut rakentamaan auton jossa kaasu pohjassa jarrutehostin lakkaa toimimasta jo toisella jarrun painalluksella ja automaattivaihteisto lyö pienempää silmään kun moottorin kuorma kasvaa etkä saa moottoria sammumaan kuin painamalla käynnistysnappia vähintään kolme sekuntia. Kolme sekuntia on paniikissa ikuisuus.
http://www.youtube.com/watch?v=VZZNR9O3xZM
Toiset osaa: http://www.youtube.com/watch?v=HzY6kT0YSXQ
että kaikkea ei saa kopioimalla, osa täytyy tietää.
Tässä tapauksessa Yhdysvaltain viranomaiset ovat määränneet Toyotan laittamaan autoihinsa brake override-toiminnon eli käytännössä kopioimaan BMW:tä, Mercdestä ja Volkswagenia.
Petterin tietotoimisto tulee heti seuraavana hevosmiesten tietotoimiston jälkeen.Molemmissa on aina yhtä hyvät linkitkin, eli ei linkkiä ollenkaan. Vaikea tietysti laittaa linkkiä perättömästä asiasta.
Ei ole brake-override pakollinen vieläkään, vasta suositus uusiin autoihin.
Tehtailla eri versioita, turha kirjoittaa kopioinnistakaan.
"Molemmissa on aina yhtä hyvät linkitkin, eli ei linkkiä ollenkaan. Vaikea tietysti laittaa linkkiä perättömästä asiasta."
Olen pahoillani siitä että linkki jäi tahattomasti pois.
Vähän enneaikaista on syyttää Petteriä perättömästä asiasta kun sellaista (perätöntä) ei ole esitettykään.
http://articles.latimes.com/2012/dec/26/business/la-fi-toyota-to-pay-at-least-12-billion-to-settle-suddenacceleration-lawsuit-20121226
Pakko se on vapaaehtoinenkin pakko johon Toyotan oli tyytyminen. Nyt asennellaan brake override systeemejä jälkikäteen yli 3,2 miljoonaan Toyotaan.
"Ei ole brake-override pakollinen vieläkään, vasta suositus uusiin autoihin."
Ei ole lainvoimaista pakkoa vielä, mutta takuuvarmasti tulee, koska NHTSA on lakiesityksensä asiasta valmistellut ja on nyt lausuntokierroksella. http://www.nhtsa.gov/staticfiles/rulemaking/pdf/FMVSS_124_BTO_NPRM_Final.pdf
Kyseisen istanssin esityksilla on tapana mennä läpi ilman jupinoita lainsäädäntöelimissä.
.
Tätä keskustelua on syytä pitää yllä.
Toyota sopi riitansa
ovalasti,
että sai myynnin
nousemaan
amerikassa, vaikka tiesi
olevansa syytön lähes
kaikkiin onnettomuuksiin.
Nain myös
tapahtui ja esim. Priuksen
myynti nousi 75
prosenttia.
Kokonaismyynti Toyotalla
on
10 milj. autoa vuodessa v
2012.
Toyotalle tuli
huomattavasti
kalliimmaksi tsunami,
maanjäristys,
vedenpaisumukset ja
niistä syntynyt paha
ydinvoimala
onnettomuus.
Myös Kiinan boikitit ova
tulleet
Toyotalle todella kalliiksi,
joita
ei ole mitkään
vakuutukset
korvanneet. Kaiken muun on
vakuutukset kattaneet ja vain
omavastuu osuudet on maksettu.
Yhdysvalloissa maksetut
korvakset ovat kuin
pisara meressä Toyotalle muihin
huomattjavasti
kalliimmaksi käyneisiin
luonnon- ja ydinvoimala
onnettomuuksiin ja
Kiinan boikotteihin
nähden, joista on tullut
huomattavasti
suuremmat tappiot kuin Yhdysvalloissa maksetut korvaukset, jotka kannatti maksaa ja saatiin myynti nousemaa rajusti, jopa jo 75 % pelkän Priuksen avulla. Priksen kysyntä on niin suurta maailmalla, että toimimitusajat ovat venyneet useita viikkoja.
Silti Toyota on maailman
ainoaita autovalmistaja
yhtiötä, jotka tuottaa
voittoa ja myy maailmasra eniten
autojaan vaikka on
kohdannut suuria
vaikeuksia.
Jos kaikki sama olisi
tapahtunut jollekin muulle
autonvalmistajalle
konkurssi olisi selviö.
Tosin nyt keikkeikuu
lähes kaikki
autonvalmisjat lähes
konkurssin partaalla ilman
onnettomuuksiakin ja
Toyota on lähes ainoa
voittoa tahkoava yritys maailman suurimpana
autonvalmistajana, lähes 10 miljoonaa kpl vuodessa valmistana yhtiönä.
Toyotan Prius-perhe on kiistaton hybridijohtaja Yhdysvalloissa ja myös muualla maailmassa. Kasvua kertyi pienessä ajassa peräti 75 prosenttia ja liikevaihto nousi 27 prosenttia Yhdysvalloissa.
www.automerkit.fi/uutiset/palvelut/artikkelit/usan-automyynti-hipoi-ennaetyksiae-viime-vuonna-taessae-suosituimmat-mallit.html
Myös Toyotaa myytiin ja valmistettiin eniten v. 2012 lähes 10 milj. kpl
www.iltalehti.fi/autot/2013011416553539_au.shtml
Toyotaa myydään siksi eniten koska on vähävikaisin, laadukkain ja takuu/takuun jälkeiset korjaukset sujuu parhaiten.
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Hyvää päivää - kirvesvartta!
Hienosti vedit asian vierestä, jatka samaan malliin!
Ja tämän takia kannatti valvoa puoli yötä!
Mene hyvä mies nukkumaan ajoissa. Kyllä petterinkin pitää levätä välillä. Jaksaa sitten päivystää Toyota-palstalla.....
Paljonko Toyotan markkinaosuus mahtoi olla 2012 USAssa??
Virallinen luku on esitetty Yleista Toyotasta-keskusteluissa lukuisia kertoja luotettavin linkein höystettynä. Oikeiden tietojen esittäjänä ei ole ollut kuitenkaan Kiala Viulu.
Esim. Toyota Prius pelkästään kasvatti Yhdysvalloiss myyntiään 75 % ja Toyotan liikevaihto nousi kokonaisuudessaan 27 %.
Yhdysvalloissa v. 2012 GM myi 2,6 miljoonaa autoa, Ford 2,2 miljoonaa ja Toyota 1,6 miljoonaa, jolla saavutti 29 %:n markkinaosuuden.
http://www.automerkit.fi/uutiset/palvelut/artikkelit/usan-automyynti-hipoi-ennaetyksiae-viime-vuonna-taessae-suosituimmat-mallit.html
Up
Etkös typerys nää postausajoista, että se oli Kiala joka valvoi puoli yötä?
Tämä aihe on erittäin tärkeä.
Joulukuussa camry oli 4 myydyin ja corolla/matrix oli 8 myydyin. Hyvin menee hondallakin sijat 3, 6 ja 7.
On se vaan kumma kun kaasupoljin jumittaa ja ajo-ominaisuudet on perseestä niin kauppa käy :).
Ei näy kymppilistalla mersua bemaria eikä audia.
Volkswagen cc löytyy sensijaan slowest selling cars listalta 84 päivää/auto ja Golffi 54 päivää/auto.
Tsiis USAn listalta
Näin teemme
Näin juuri teemme ja jatkossakin ostamme Toyotaa, kuin ne lähes 10 miljoona muutakin omistajaa v. 2012
Näin on
Nuku petteri pehkopää joskus, äläkä päivystä palstaa 24 h/vrk. Ei sun jutuilla Toyotan myyntimäärät ja kestävyys lähde laskuun, päinvastoin!
Toyotan markkinaosuus Yhdysvalloissa oli marraskuun lopulla 2012 29 % ja nousi siitä joulukuun loppuun mennessä 30,3 %.
Myyntiä siivitti Toyota Priuksen erittäin hyvä myynti. Priusta olisi mennyt enemmänkin kaupan, mutta tehtaiden kapasiteetti ei kyennyt vastaamaan kysyntään. Priuksen toimitusajat ovat normaalia pidempiä joka maassa.
Eipä tuo ole ihme, koska Prius on maailman kolmanneksi eniten myydyin automalli, jonka myynti kohoaa nopeiten.
www.taloussanomat.fi/autot/2012/05/29/prius-kohosi-myyntihitiksi-saksalaisten-vastaisku-sahko-porsche/201230356/304?non=1
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-auto-luokkansa-kaerjessae-jo-15-vuotta.html
Eipä tuo mantrasi todeksi muutu vaikka kuinka sitä hokisit.
On noilla kirjoituksillasi se vaikutus että posahtelevat turvatyynyt jää taka-alalle kun postaat näihin vanhoihin kirjoituksiin samaa paskaa kuin aiemminkin. Pitää vissiin käydä antamassa uppia ajankphtaisille aiheille. Aika monta turhaa nostoa olit saanut aikaiseksi viimeyönä.
Petterien vuoksi ei kannata valvoa, koska mitäänsanottomat petterin höpinät voi päivälläkin lukea, jos huvittaa ja kiinnostaa.
Toyotan mestarilliset teokset tekevät kauppansa ja täydellisten luomusten kauppa kukoistaa.
Toyotalla menee jo liiankin hyvin, joten voisivat vähän himmata ettei muut paadu ja väsähdä Toyotan valtaisassa kyydissä
http://www.automerkit.fi/uutiset/kaikki-uutiset/artikkelit/meneekoe-taellae-merkillae-jo-liian-hyvin.html
Erittäin tärkeä !
No sittenhän Kiala Viulun kannattaa toivoa, että "petterit" kirjoittavat täällä vielä kauan, ja ahkerasti jotta Toyotan myynti eikuin nousee. Jatkakaa samaan malliin, Kiala Viulun toivomuksesta
Ajankohtaista uppia koska Toyota vie muita vikinän kera
Kirjoittele terska omalla nimimerkilläsi. Vai onko puutetta ?
Päivystävien pettereiden lukumäärä tojopalstoilla näyttäisi nousseen viime aikoina 31,3998 prosenttiin ollen nyt noinöpaut 63,112345678% .
Ei tällä palstalla ole kuin yksi itselleen vastaileva ja typeriä aloituksia tekevä petteri pesonen, joka on joutunut Toyota palstan uhriksi ja pakkomielle valtaan
Olet oikeassa. Kiala Viululla on 29 prosentin markkinaosuus tämän palstan kaikista viesteistä
Kaikki ne onkin järkeviä ja hyvin perusteltuja linkkeineen, petterin turhanpäiväisiin ja kömpelöihin höpötyksiin verrattuna
Et pysty piiloutumaan toisen nimimerkin taakse! Olet "järkevyyden" kanssa yksin kuin kusiainen Saharassa.
...joka kannattaa lukea kokonaan!