Toyota on maksanut, tai joutuu maksamaan, yli miljardin, autoissa olleiden laatuvirheiden takia. Suurella valmistajalla luvut ovat suuria, mutta tämä alkaa jo tuntua Toyotankin rahoissa. Miljardilla varmasti olisi muutakin käyttöä, kuin maksaa vahingonkorvauksia.
Itse vikojen korjaamisen kulut tulevat vielä tämän summan päälle ja on todennäköistä, että rahaa on palanut miljardeja korjauksiin (takaisinkutsuihin).
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/18/miljardikorvauksia-viat-tulevat-kalliiksi-toyotalle/20131052/304
Itse vikojen korjaamisen kulut tulevat vielä tämän summan päälle ja on todennäköistä, että rahaa on palanut miljardeja korjauksiin (takaisinkutsuihin).
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/18/miljardikorvauksia-viat-tulevat-kalliiksi-toyotalle/20131052/304
Vastaukset 45
Vanhimmat
Tämän palstan virallinen totuus on ettei kaasupolkimen jumiutumisongelmaa todellisuudessa ole ollut olemassakaan ja Toyota on saanut vahingonkorvausta perättömistä vikailmiannoista ja että kymmenien miljoonien autojen takaisinkutsut ovat olleet vain myynnin edistämiseen tähtäävää huolenpitoa.
Nyt tuo Taloussanomien artikkeli vetää maton alta tämän palstan viralliselta totuudelta.
Toyota sopi riitansa ovalasti,
että sai myynnin nousemaan
amerikassa, vaikka tiesi olevansa syytön lähes kaikkiin onnettomuuksiin. Nain myös
tapahtui ja esim. Priuksen
myynti nousi 75 prosenttia.
Kokonaismyynti Toyotalla on
10 milj. autoa vuodessa v 2012.
Toyotalle tuli huomattavasti
kalliimmaksi tsunami,
maanjäristys,
vedenpaisumukset ja niistä syntynyt paha ydinvoimala onnettomuus.
Myös Kiinan boikitit ova tulleet
Toyotalle todella kalliiksi, joita
ei ole mitkään vakuutukset
korvanneet. Kaiken muun on
vakuutukset kattaneet ja vain
omavastuu osuudet on
maksettu.
Yhdysvalloissa maksetut
korvakset ovat kuin pisara
meressä Toyotalle muihin
huomattjavasti kalliimmaksi
käyneisiin
luonnon- ja ydinvoimala onnettomuuksiin ja
Kiinan boikotteihin nähden,
joista on tullut huomattavasti
suuremmat tappiot kuin Yhdysvalloissa maksetut korvaukset.
Silti Toyota on maailman
ainoaita autovalmistaja
yhtiötä, jotka tuottaa voittoa
ja myy maailmasra eniten
autojaan vaikka on kohdannut suuria vaikeuksia.
Jos kaikki sama olisi tapahtunut jollekin muulle autonvalmistajalle konkurssi olisi selviö. Tosin nyt keikkeikuu lähes kaikki autonvalmisjat lähes konkurssin partaalla ilman onnettomuuksiakin ja Toyota on lähes ainoa voittoa tahkoava yritys maailman suurimpana autonvalmistajana.
Eikös Toyotan myynti USAssa ole kohta jo Kiala 90%??
Muut ei saa autojaan kaupaksi ja ovat jo konkurssissa, GM, Chrysler ja FoMoCo.....
30,3 % markkinaosuus on Toyotalla Yhdysvalloissa ja sillä saavutetaan kolmas sija.
- GM myi v. 2012 2,6 milj. autoa
- Ford 2,2 milj.
- Toyota 1,6 milj.
Toyota on silti maailman suurin valmistaja lähes 10 milj. autoa myyneenä maailmalla v. 2012.
Jatkatko ihan tahallasi valehtelemista vielä senkin jälkeen kun päätelmäsi 29% markkinaosuudesta on kumottu virallisella tilastolla, vai oletko kentien niin sairas tyyppi, että uskot omiin valheisiisi?
Noista esittämistäsi luvuistakaan ei ole toyotan osuus kuin 25%.
Fakta on lisäksi, että noiden kolmen osuus markkinoista on alle 50%.
Kiala, ei tarvita kuin hiukan tervettä järkeä ja perusmatematiikan taitoja ymmärtääkseen tuon minkä selitin! Tilastot on esitetty täällä lukemattomia kertoja.
Hyvin päätelty ja laskettu.
Kiala on fundamentalisti, joka katselee maailma Toyota-lasien läpi.
Luehan petteri selvää
tekstiä suoraan linkistä,
jonka kaikki alan linkit ja
kirjoitukset antaa.
Toyotan markkinaosuus
oli jo marraskuussa v.
2012 29 % ja on noussut
nyt siitä yli 30 %
tammikuun v. 2013
hyvän hybridi
menestyksen johdosta.
Hybridejä menisi
enemmänkin kaupan,
mutta tehtaiden
kapasiteetit eivät riitä vastaamaan kovaa kysyntää.
"Marraskuussa Toyotan
markkinaosuus nousi 29
prosenttiin Yhdysvalloissa,
ja lokakuussa 41
prosenttiin Japanissa"
www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/17/toyota-kipuamassa-takaisin-huipulle-kakkossijasta-ankara-vaanto/201243896/304?non=1
Luehan petteri selvää
tekstiä suoraan linkistä,
jonka kaikki alan linkit ja
kirjoitukset antaa.
Toyotan markkinaosuus
oli jo marraskuussa v.
2012 29 % ja on noussut
nyt siitä yli 30 %
tammikuun v. 2013
hyvän hybridi
menestyksen johdosta.
Hybridejä menisi
enemmänkin kaupan,
mutta tehtaiden
kapasiteetit eivät riitä vastaamaan kovaa kysyntää.
"Marraskuussa Toyotan
markkinaosuus nousi 29
prosenttiin Yhdysvalloissa,
ja lokakuussa 41
prosenttiin Japanissa"
www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/17/toyota-kipuamassa-takaisin-huipulle-kakkossijasta-ankara-vaanto/201243896/304?non=1
Kerrohan missä kohtaa mainitsemassasi linkissä sanotaan että Toyotan markkinaosuus olisi 30%, niinkuin valheellisesti joka paikassa mainostat? Koko artikkelissa ei pihuta mitään tuosta väitteestäsi, vain viestisi loppuosassa on lainaus ko. artikkelista.
www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/17/toyota-kipuamassa-takaisin-huipulle-kakkossijasta-ankara-vaanto/201243896/304?non=1
"Kuluneen vuoden kakkossijasta kamppailevat vuoden viimeisinä viikkoina saksalainen Volkswagen ja General Motors (GM) Yhdysvalloissa.
Vaikka Euroopan talous takkuaa, autoteollisuuden myynnistä odotetaan tälle vuodelle huippulukuja.
Autojen ja kuorma-autojen kokonaismyynti maailmalla ylittää ensi kertaa 80 miljoonaa, Japanin ja Yhdysvaltain vahvan autokaupan avituksella, ennusteyhtiö LMC Automotive laskee.
Toyota on toipunut vuoden 2011 tsunamin iskusta, ja noussee GM:n ohi ykkösvalmistajaksi. Kilpailu saksalaisen Volkswagenin ja ja yhdysvaltalaisen GM:n välillä on niin tiukka, ettei lopputulosta voi vielä ennustaa. Myynnin ero on alle prosentin.
Marraskuussa Toyotan markkinaosuus nousi 29 prosenttiin Yhdysvalloissa, ja lokakuussa 41 prosenttiin Japanissa.
Ensi vuonna kilpailu kovenee yhä. Volkswagen lisää tuotantokapasiteettiaan 600 000 auton verran, mikä on yhtä paljon kuin GM:n ja Toyotan tuotannonlisäykset yhteensä. Kiinan talouden elpymisen arvellaan tuovan lisäapua juuri Volkswagenille.
Saksalaisvalmistaja on sanonut, että siitä tulee johtava autonvalmistaja vuoteen 2018 mennessä."
Kerrohan missä kohtaa mainitsemassasi linkissä sanotaan että Toyotan markkinaosuus olisi 30%, niinkuin valheellisesti joka paikassa mainostat? Koko artikkelissa ei pihuta mitään tuosta väitteestäsi, vain viestisi loppuosassa on lainaus ko. artikkelista.
www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/17/toyota-kipuamassa-takaisin-huipulle-kakkossijasta-ankara-vaanto/201243896/304?non=1
"Kuluneen vuoden kakkossijasta kamppailevat vuoden viimeisinä viikkoina saksalainen Volkswagen ja General Motors (GM) Yhdysvalloissa.
Vaikka Euroopan talous takkuaa, autoteollisuuden myynnistä odotetaan tälle vuodelle huippulukuja.
Autojen ja kuorma-autojen kokonaismyynti maailmalla ylittää ensi kertaa 80 miljoonaa, Japanin ja Yhdysvaltain vahvan autokaupan avituksella, ennusteyhtiö LMC Automotive laskee.
Toyota on toipunut vuoden 2011 tsunamin iskusta, ja noussee GM:n ohi ykkösvalmistajaksi. Kilpailu saksalaisen Volkswagenin ja ja yhdysvaltalaisen GM:n välillä on niin tiukka, ettei lopputulosta voi vielä ennustaa. Myynnin ero on alle prosentin.
Marraskuussa Toyotan markkinaosuus nousi 29 prosenttiin Yhdysvalloissa, ja lokakuussa 41 prosenttiin Japanissa.
Ensi vuonna kilpailu kovenee yhä. Volkswagen lisää tuotantokapasiteettiaan 600 000 auton verran, mikä on yhtä paljon kuin GM:n ja Toyotan tuotannonlisäykset yhteensä. Kiinan talouden elpymisen arvellaan tuovan lisäapua juuri Volkswagenille.
Saksalaisvalmistaja on sanonut, että siitä tulee johtava autonvalmistaja vuoteen 2018 mennessä."
Autojen myynti tulee Euroopassa ja muuallakin tipahtamaan rajusti ja ainut mikä selviää tästäkin tulevasta taantumasta voittajana on Toyota.
Euroopan myynti putosi jo nyt rajusti 2012 , joka jatkuu myös tänä vuonna vielä pahempana. Toyota on ainut, joka aina on pärjännyt suurten taantumien aikana todistetusti ja nytkin nousi maailman suurimmaksi valmistajaksi.
Euroopassa ja muuallakin on odotettavissa konkursseja ja tehtaiden yhdistymisiä, Toyotan selvitessä tästäkin taantumasta voittajana ja lisäämällä vain myyntiään tänäkin vuonna.
Ihmeellinen Toyota kun selvittää aina luonnonkatastrofit, ydinonnettomuudet ja lamat. Jos sama tapahtuu muille on konkurssit selviö, elle valtion apupaketit tule apuun. Nythän on jo lähes kaikki autonvalmistajat apupakettien varassa, vaikka ei ole lunnonmullistuksia ja ydinonnettomuutta kokeneet.
Toyota se vain porskuttaa voitollisena yhtiönä ilman tukipaketteja ja petterit hakkaa päätään seinään, lasisilmien helistessä pyöriessä Toyotan konepelleillä.
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-nousi-maailman-suurimmaksi.html
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/autokriisista toipuminen vie vuosia/201301351763
ja niin Kiala vastasi... Monta päivää myöhässä ja täysin eri asiasta kuin mitä oli kysytty... kuten tavallista... Naurettava pelle koko Kiala... Ja luulee olevansa suurikin asiantuntija...
Marraskuussa 2012 oli jo 29 % markkinaosuus Yhdysvalloissa Toyotalla ja joulukuun lopulla noussut 30,3%
Valtava hypridi Priuksen suosio sen teki osaksi. Olisi mennyt enemmänkin kaupan, mutta tehtaiden kapasiteetti ei yllä kysyntään. Toimitusajat ovat normaalia pidempiä.
DEAR KIALA!
Miksi amerikan myynti on toyotalta lähtenyt tammikuussa todella tukkoisesti liikkeelle??
Myynnin kasvu ollut huomattavasti heikompaa kuin esim.Hondalla ja Fordilla??
Missä piilee syy?? Miljoooooooonat takaisinkutsut? Miljoooonat viat?? Turvattomat autot?
MIKSE KIALA OLE ANTANUT VIELÄ LAUSUNTOA TOYOTAN HUONOSTA ALKUVUODESTA JENKEISSÄ???
JA SUOMESSA?
Ei ole kiala vielä keksinyt miten tuon vääntäisi toyotalle voitolliseksi...
Ketjun aloittaja taas yksi epätoivoinen yrittäjä, jota kovasti kalvaa suurehkon ihmismäärän luottamus Toyotaa kohtaan. Aloittajalle tiedoksi, että ei tarvitsee jatkuvasti laittaa linkkejä tänne, katsos muutkin osaavat etsiä uutisia, hämmästyitkö? Kialalle hatunnosto, löytyy näköjään kirjoittelijoita, jotka näkee "metsän puilta".
Älä huoli, kyllä Kiala vielä vastaa. Jos ei nyt ihan heti, niin luultavasti jo viikolla, tai ensi kuussa. Tai viimeistään heti Juhannuksen jälkeen. Ja silloin Kiala luultavasti linkittää jotakin höpinää liittyen Priukseen tai mahdollisesti TÜV:n katasastustilastoon vuodelta 2011. Tai sitten kertoo kuinka Toyotan markkinaosuus koko maailmassa on noin 107% luokkaa, kaikki mallit ja maat yhteenlaskettuna.
Ei ole Toyotanlahkon ylipappi selvinnyt vielä kovasta viikonlopun saarnaamisesta (ja armottomasta kankkusesta), jotta voisi antaa lausuntoa ikävään tosiasiaan.
Ei kuulu vastausta tai edes ontuvaa selitystä....
Ota selvää
Toyota on ylitse muiden ja muiden merkkien myynti hiipuu heikkouksiin
Yleensä kestävintä, laadullisinta ja huolettominta ostetaan maailmalla eniten. Tässäkin tapaksessa Toyota pesee kaikki muut kepeän naurettavasti ja voittajan on helppo hymyillä:))
Toyolla menee vähän paremmin maailmallaa kuin yhdelläkään muulla automerkillä. Ford esim. on kaukana Toyotan takana ja pysyy...
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/meneekoe-taellae-merkillae-jo-liian-hyvin.html
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota nousi taas autokaupan ykkoseksi/201301349149
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota voitti vaikeudet - luvassa vahva vuosi/201302355115
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Liikenteen
turvallisuusvirasto Trafin kokoamista viime vuoden 2012
tilastoiduissa määräaikaiskatsastuksissa Toyota(t) selvisi pienimmällä vikamäårällä selvästi. Siinä ovat mukana kaikki Suomessa
suoritetut
määräaikaiskatsastus tapahtumat, joten täysin selvä näyttö Toyotan paremmuudesta on selviö, kiistatta!
Kymmenen kärkeen ylsi 4:ä Toyotaa ja näistä ainoastaan Toyota Corolla
ylsi alle kymmenen
prosentin hylkäystasoon.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/fiat marea oli katsastuksen murheenkryyni/201302366631
...
Se on hyvä, että Toyotalla riittää rahaa korvausten maksamiseen.
Olisi kuluttajan kannalta ikävää, että laatuvirheet uitettaisiin kuluttajien maksettavaksi ja vioista aiheutuneet inhimilliset kärsimykset (onnettomuudet ja jopa kuolemantapaukset) jäisivät ilman rahallista hyvitystä. Olisi toki parempi, että autonvalmistaja valmistaisi tuotteita, jotka eivät ole vaarallisia käyttäjilleen.
Toivon Toyotan palaavan laadussa sille korkealle tasolle, josta merkki aikaisemmin tunnettiin. Pääjohtaja ja yritys ovat tiedostaneet ongelman ja varmasti toimenpiteisiin on ryhdytty. Tämän palstan fanaatikot eivät näköjään ole ongelmaa edes huomanneet.
"Olisi kuluttajan kannalta ikävää, että laatuvirheet uitettaisiin kuluttajien maksettavaksi ja vioista aiheutuneet inhimilliset kärsimykset (onnettomuudet ja jopa kuolemantapaukset) jäisivät ilman rahallista hyvitystä."
Luuletko ihan oikeasti, että joku Toyotasta riippumaton taho ryhtyy korvausten maksumieheksi?
Kyllä se on niin, että Toyota maksaa ja sinä ja muut höynäytetyt maksatte Toyotalle korkojen kanssa tulevien autojen hinnoissa. Toyotan osakkeenomistajat eivät tingi osingoistaan tai yhtiö on mennyttä.
Mitäs Toyotan hinnoissa on vikana? Nehän on jopa muita edullisempia, varsinkin kun tarkastelee vielä normaalia varustelutasoa joka on muita parempi. Toyotan pahimmat kilpailijat on lähes poikkeuksetta kalliimpia, joten mistään ylihinnoista ei voi puhua.
Toyotan varustelutasot muuttuu vielä paremmiksi 1.3.2013 alkaen lähes kaikissa malleissa ja myös päästöt alenenee parannettujen moottorien vuoksi.
Halpa EI ole ikinä hyvää!!!!
Sen takia varmaan Toyotan laatukin heikkenee kokoajan, mutta hintaa on laskettava että kaupanovi käy!!!
Kyllä osakkeenomistajat tinkii ja osingot joustaa. Toyotan omistajat
ei todellakaan ole mitään höynäytettyjä niin kauan kuin valmistaja
tuntee vastuunsa ja huolehtii asiakkaistaan. Asiakkailla on varaa
valita ja valinta maailmassa on osunut Toyotaan useammin kui muille
merkeille. Eli on ykkösvalinta maailmassa ja brändätty automerkkien
ykköseksi, joka pitää kyllä sijoituksista huolta.Volkkarin brändäys on
sijalla 39 ja Audin sijalla 55 ja laatuongelmia tuntuu olevan sielläkin.
Enemmän on sieltä suunnalta kuulunut mainitsemaasi höynäyttämistä.
ja mediakin on asiasta varoitellut hyväuskoisia ostajia.
Toisaalta euroopassa on jo valtion hyysättävänä valmistajia
mikä lie heillä tulevaisuus. Itse en ainakaan näiden konkurssipesien
osakkeita ostaisi,enkä tuotteita. Ennen maksaa mielenrauhasta.
Mistä näitä sikiää ? Onko jossain joku kaniinien panokoju ?
"Asiakkailla on varaa valita ja valinta maailmassa on osunut Toyotaan useammin kui muille merkeille."
Siinäpä oli tojoterolta varsin omahyväinen ja irti realiteeteista oleva kommentti!
On todellakin vara valita ja valinta sattuu useammin muihin merkkeihin kuin Toyotaan. Muutenhan Toyotan markkinaosuus olisi yli 50% koko maailmassa. Näinhän ei taida olla edes Japanissa.
aina joku tyhmä takertuu epäolennaiseen vaikka kuinka yrittäisi
rautalangasta vääntää. Pitää kollolle nyt tarkentaa että automerkin
valinta on osunut maailmassa useimmin Toyotaan kuin
mihinkään muuhun yksittäiseen automerkkiin. Joko nyt tyhmäkin
tajuaa?
voiko sulla pajatso olla jo noin tyhjä?
Meinaatko niinkuin tyyliin, että USAssa Toyotan markkinaosuus marraskuun lopussa oli 29% jolloin se oli sitä koko vuonna tai ehkä vuoden lopussa jo 30%?
Kiala Viululla on unelma.
Että Toyota vielä jonakin päivänä rikkoisi Fordin ennätyksen vuodelta 1924, joilloin yhdeksän autoa kymmenestä oli Fordeja.
Tähän tavoitteeseen päästäkseen Kiala käyttää ihan omaa laskentakaavaa, jossa kaikki Toyotan ja Lexuksen, ja muiden konsernin sisarmerkkien ja lisenssillä valmistettavien autojen mallit, kaikkialla maailmassa, uudet käytetyt ja romuteut, lasketaan yhteen, ynnätään, kerrotaan, korotetaan potenssiin ja laitetaan päälle Kiala Viulu- lisä ja pyöristetään ylöspäin lähimpään miljardiin, jolloin vuoden 2013 aikana Toyotan markkinaosuus on noin 293148%. Ja Tojo-Tero netin ääressä hurraa housut kosteina.
Toyota liikkeiden ovet käyneet maailmalla voittajien tahtiin ja tulosta syntyi
Oletko kojun vakioasiakas, puhasilmä petteri?
Hyvinpä se kirjoitus sujuu petterien "yhteisestä" kojustakin käsin
Toyotan omistajien mielenrauha on särkymätön
Toyotasta riippumaton taho ovat tietysti auton omistajat.
Volkkarin omistajat ovat kuulemma joutuneet maksamaan jakopäävikoja ja DSG-vikoja, jotka oikeasti ovat olleet tuotevikoja, jotka kuuluisivat tuotteen myyjän maksettavaksi.
Toyota on tosiaan tuntenut vastuunsa tuotteistaan paremmin kuin VW.
Vielä mukavampaa olisi, jos näitä vaarallisia vikoja ei olisi autoissa lainkaan.
vw maaaaaaailman suuuuuuuurimpana autooooooooon valmistajana. on hoita nut kaiken paremmin kuin piskuinen toyota loota.
Missä niin lukee että vw on suurin valmistaja??????????
se kuule lukkeepi tojotan huolto oppaassa, lukase tosi tarkkaan.
Hienoa, että olet kiinnostunut Toyotan taloustilanteesta.
Konkurssia ei ole näkyvissä lähitulevaisuudessa.