... lähes täysin Sebastia Loebin harteilla (vaikka hän ei ajakaan täyttä kautta). Tämä päivä ja Monte Carlon rallin lopputulokset osoittivat sen taas selvästi. Vaikka Mikko Hirvosella on täsmälleen sama auto kuin Loebilla niin hän hävisi Loebille 5 minuuttia 26 sekuntia samoissa olosuhteissa. Sama homma on tapahtunut myös muissa ralleissa viime vuonna. Hirvosen vauhti ei vaan riitä Loebille vaikka alla on täsmälleen sama auto. Sordosta tuskin on kuitenkaan uhkaa Hirvoselle loppupeleissä. Citroenin rallimenestys ei suinkaan siis ole näköjään pääasiassa auton ansiota vaan erittäin hyvän kuskin.
On todella mielenkiintoista miten tulevaisuudessa käy kunhan Loeb lopettaa lopullisesti. Sitikan menestys tulee hyvin todennäköisesti katkeamaan kunhan VW saa rallista lisää kokemusta ja pistää peliin kaikkensa eli maailman kolmanneksi suurimman autotehtaan resurssit. Toivottavasti Toyota tulisi vielä mukaan niin saisimme nähdä automaailman kahden suuren taistelun. Toyotallahan sitä rallimenestystä onkin jo takavuosilta monelta vuodelta.
On todella mielenkiintoista miten tulevaisuudessa käy kunhan Loeb lopettaa lopullisesti. Sitikan menestys tulee hyvin todennäköisesti katkeamaan kunhan VW saa rallista lisää kokemusta ja pistää peliin kaikkensa eli maailman kolmanneksi suurimman autotehtaan resurssit. Toivottavasti Toyota tulisi vielä mukaan niin saisimme nähdä automaailman kahden suuren taistelun. Toyotallahan sitä rallimenestystä onkin jo takavuosilta monelta vuodelta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sitikka tulee tippumaan satavarmasti rallin kärjestä kunhan Löeb lopettaa! Hehkuttakaan nyt sitikkaa vielä niin kauan kuin Lööppi ajaa. Kohta on enää myöhäistä hehkuttaa.
Citikan rallimenestys ja laatu ei kompensoi toisiaan. Glopaalisti.