Laivaristeilyt olivat 70-80 luvuilla kova juttu, eikä tavallisilla kansalaisilla ollut silloin varaa sen kummempaan matkailuun. Nykyään laivaristeilyt ovat turhanpäiväistä seilaamista ja luonnon saastuttamista, kun paljon halvemmalla pääsee lentämällä jonnekin Keski-Euroopan kohteisiin bilettämään. Siispä ehdotan, että risteilyt laitetaan kovalle haittaverole ja taxfreemyynti laivoilla pitää lopettaa, että vanhanaikaisesta saastuttamisesta päästään eroon. Rahtiliikenne on eri asia ja se voi jatkua ennallaan.
Risteilyliikenne lopetettava
Tervetuloanykyaikaan
28482
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Senkin puupää. Maksaahan se hotellimajoituskin siellä Keski-Euroopassasi. Sitäpaitsi siellä on kielimuuri, laivalla ei, jos lähtee ihan Suomesta. Silti muut kanssabilettäjät ovat yleensä tuntemattomia.
Lentokone saastuttaa myös!!
Rahtiahan siellä bilettäjienkin "risteilylaivoissa" kuljetetaan, samoin reittimatkalaisia ja henkilöautoja.
Autolauttojahan nämä kaikki "risteilylaivat" ovat todellisuudessa.
Aika vaikeaa olisi matkustaa auton kanssa Viroon tai Ruotsiin ja sieltä eteenpäin, jos sinun toiveesi kävisi toteen.
Itse ainakin menen mielummin laivakyydillä Tukholmaan, kuin lähden ajamaan Tornion kautta.
Mistä näitä lapsellisidealistisia mielensäpahoittajia oikein tulee?
Laivoja tarvitaan:
- kuljettamaan autoja.
- kuljettamaan rahtia (myös ihan Tallinnan ja Ruotsin laivoilla kulkee huomattava määrä rahtia.
- kuljettamaan ihmisiä kaupungista toiseen.
- lisäksi laivoille voi lähteä perinteisesti rentoutumaan, juhlimaan, ostoksille tai helpolle viikonloppureissulle toiseen kaupunkiin.
Laivalle lähteminen on huomattavasti helpompaa kuin kaupunkilomalle ja usein myös halvempaa.
Kyllä itsekin lähtisin mielummin kauemmas kaupunkilomalle kuin risteilylle - en tosin bilettämään, vaan ostoksille ja tutustumaan nähtävyyksiin ja kulttuuriin.
Mutta kuten sanoin, risteileminen on todella helppoa (esim. kieli; valuutta; yksi helppo varaus sisältää matkan ja majoituksen; matkan suunnittelu; jne.).
Miksi kannattava ja tärkeä bisnes pitäisi lakkauttaa?
Ei sinun sinne risteilylle tarvitse lähteä, jos et halua.
Niin että mistäkö niitä lapsellisidealistisia mielensäpahoittajia oikein tulee, kuten kysyit? Lue nyt aluksi läpi Vihreän liiton jäsenrekisteri niin palataan sitten asiaan jos on vielä tarvis.
Markkinataloudessa hommat menee niin että jos on kysyntää niin on tarjontaa.
Hyvää markkinataloudessa on, että kenenkään ei tarvitse sen kummemin pähkäillä tarvitaanko jotain asiaa vai ei.
Muut päättää sen asian jaloillaan.
Fakta on se että Suomi-Ruotsi ja Suomi-Viro väliä seilaavat laivat eivät ole risteilyaluksia.
Ihmiset vain kuvittelevat olevansa risteilyllä kun menevät edestakaisin Viroon tai Ruotsiin.
Todellisuudessa ne ovat vesibusseja jotka kuljettavat matkustajia samalla kun vetävät rahtia.
Oikea risteilyalus on uiva luksushotelli jolla ei ole autokansi eikä seilaa edestakaisin muutaman tunnin reitillä.
Tukholman ja Maarianhaminan välillä risteilevät Cinderella ja Birka Paradise ovat risteilyaluksia, niissä ei ole autokantta. (Cinderellassa on, mutta se ei ole käytössä.)
on kyllä käytössä
No on kyllä käytössä, sinne voi risteilyn ajaksi jättää auton parkkiin...
Tästä lähtien kulkee vain nimellä Birka. Oli juuri telakalla naantalissa jossa muutos tapahtui normaalin telakoinnin yhteydessä.
Minne Keski-Euroopan kohteeseen pääsee 2 yöksi 40 eurolla 4 henkeä? Vaihdan heti Vikingin A-hyttini siihen, jos joku ilmoittaa paikan :-)
Ei taida Suomessa olla yhtään varsinaista "risteilylaivaa" eli sellaista joka tekisi VAIN risteilytiä... Cinderella oli aikoinaan tällainen, ei ole enää...
Tax free myytni voitaisi poistaa, jos sitten hinnat tulisi kohtuulliselle tasolle, nyt kun ne on noin 50% kalliimmat kuin maissa ;)
Tax free ON poistettu! Se poistui kun Suomi liittyi EU;n.
Ja miksi pitäisi hinnat alentaa? Niinkauan kuin ihmiset ostaa laivan myymälästä niin hinnat tietenkin pysyy. Ja matkustajathan ostaa.
No Ruotsisuomi laivoilla on kyllä taxfree edelleen...
Ahvenanmaan kautta kulkevat alukset voivat hyödyntää taxfree-myyntiä.
esimerkiksi vaasan ja umeån välisellä ruotsisuomi reitillä ei ole oikeutta verovapaaseen myyntiin EU:n sisäisen liikennöinnin vuoksi.
Myös kanaalin saarilla ja kanarian saarille suuntautuvassa liikenteessä on mahdollista hyödyntää verovapaata myyntiä ....
Älähän nyt minä risteilen monta kertaa vuodessa.Ainoa huvi köyhälle
En käy vain tallinnassa vain monessa muussakin paikassa Nytkin lähden välimerelle
Elvis -matkalle lokakuussa kotimainen artisti 7vrk A-hytti pitää olla
Monta joulua viettänyt laivalla
No toiveesi on osittain jo toteutunut hki-tln väillä ei ole taxfreetä ollut vähään aikaan...
Risteilyt ovat uudempaa hapatusta... eli alkoi vasta 80-luvun lopussa, sitä ennen mentiin kalliimmalla reittihinnoittelulla.
Kyllähän noita risteilyjä on markkinoitu jo suomen ja ruottin välilläkin 80-luvun taitteessa, itsekin tein just ajokortin saaneena 1980 muutamia risteilyjä turusta tukholmaan tai naantalista kapelskäriin. Markkinoitiin jo tuolloin risteilyinä, valinnan vaihtoehtoina oli miniristeilyissä joko hytti-risteily sapuskoineen, risteily ilman hyttiä mutta sapuskat sisälty. Tuolloin oli jopa enemmän vaihtoehtoja risteilyn hintaan valittavana mitä halusi matkallaan.
Oma ensimmäinen risteily tuli siis tehtyä turusta tukholmaan tammikuussa 1980 uudella m/s Diana II:lla. et näin ikään ovat risteilyt aikoinaan osaltani alkaneet!
tämänkin tietäisit jos olisit päässyt aiemmin matkustelemaan
Aiemmin on aloitettu.
Saihan sitä toki kasata vaikka minkälaisen risteilyn aikanaankin, mutta tuollainen nykysysteemin mukainen edukas koko hytti samalla laivalla ees taas tuli myöhemmin ja varustamo alkoi tehdä katetta muilla palveluilla.
1970-luvulla kuten kerroin alkoivat risteilyjen markkinointi suomi ruotsi laivaliikenteessä.
alla lainaus TIE MEREN YLI kirjasta, luku 10: Risteilyt hallitsevat (s. 129)
"1970-luvulla luotiin perusta viihteelliselle lyhytristeilyliikenteelle, joka teki voimakkaan läpimurron 1980-luvulla. Alunperinerilaisia risteilytuotteita kehitettiin tasapainottamaan matkustajavirtojen suuria kausieroja. Erityisesti Ruotsin markkinoilta oli houkuteltava lisää matkustajia. Vikinglinjan aluksiin, koska liikenne oli suomalaispainotteinen. Ruotsin markkinoista vastannut Thomas Delden kerto ettei aina ollut niin yksinkertaista saada osakasvarustamoita syttymään uusille ideoille.
-Risteilyideaa oli erityisen vaikea myydä varustamoille, kun aloimme esittää sellaisia ajatuksia 1970-luvulle tultaessa. Heidän melestään se oli ihan hullu idea, Delden muistelee.
Vikinglinja halusi nimittäin rahastaa niillä vuoroilla, joilla oli kysyntää elii perjantai-illalla, lauantaiaamulla ja sunnuntai-illalla. Vaikeasti myytäviä vuoroja haluttiin tehdä vetovoimaisimmaksi laskemalla hintoja entisestään. Deldenin mukaan varustajat olivat sitä mieltä, että heillä oli jo Itämeren halvimmat hinnat. Vikinglinja sai joka tapauksessa luvan markkinoida rilaisia ^risteilyjä^matalasesongin aikana, mikä pian osoittautui menestykseksi"
risteilyt olivat siis jo olemassa tarjolla 1970-luvulla, kuten kerroin jo aiemmin, vastaväitteistäsi huolimatta, jotka johtuivat ilmeisesti tietämättömyydestäsi asiassa.
"Vikinglinja sai joka tapauksessa luvan markkinoida rilaisia ^risteilyjä^matalasesongin aikana"
Eli ei kesäaikaan...
no eipä niitä nykyäänkään korkeasesongin aikana sisäänheittohinnoilla myydä, siinä suhteessa hintapolitiikka risteilyjen suhteen sama kuin tänä päivänä.
siis sama systeemi edelleen käytössä, kun ei matkustajia, hinnat alhaalla.
Kun on matkustajia nostetaan hinnat pilviin.
niin on sekin risteily vaikka sen tekisit keeskitalvella, risteilyhän on pelkkä nimitys erilaisille myytävänä oleville merimatkoille ....
kuka hllu silloin halvalla myisi kun ei ole tarvetta, mietihän sitä.
Kysynnän ja tarjonnan laki tässäkin taas kohtaavat,
ovay kohdanneet jo ammoisista ajoista alkaen
olisiko helpompi ymmärtää lukemansa jos lukisi sen kokonaisuudessaan,
ei vain osaa siitä. Kokeile ensi kerralla jospa kokonaisuus luettuna riittäisi jotta ymmärtäisit lukemasi . . .ei tarttis sit ihmetel tyhmiä turhaan
Ei kai kukaan pakota sinne laivalle lähtemään....Tietysti kaikki mitä MINÄ en tee, voidaan kieltää. Risteily tai ei, mukavasti auton kanssa muihin maisemiin ja elämyksiin ja takaisin tullessa takakontti tavaraa täynnä. Ruokaa, juomaa, mitä vaan. Lentelee vaan ihan vapaasti ken tahtoo. Lentomatkustamiselle on muuten tulossa veroja, ihan hyvä.
Meinääksä, että sais kaikki laivalla työskentelevät fudut?
Ei kai, sillä ei niitä kukaan taida maijin töihin ottaa, kun ovat tottuneet siihen, että työpaikalla(laivalla) saa olla vähän kännissä työaikana,
Maissa se ei kävisi lainkaan tollanen homma.
Ns. markkinavoimat hoitavat asian.
Kannattamaton lopetetaan, tuottoisaa jatketaan.
Se TUSKIN on kannattavaa myydä 4 hengen edestakaisia matkoja ruotsiin 0-12 eurolla...
Mutta se on kannattavaa, että väki tulee laivalle, ja ostaa sieltä kalliilla hinnalla ruokaa, juomaa yms. yms.
Esim Vikinglinellä on reitti maariahaminen-tukholma... täysin turha reitti, reitillä menee muutenkin 4 vikinglinenen ja 4 tallink siljan laivaa... mutta se reitti tuottaa...
Vois olla muuten aika hauska idea jos oisikin "Maalaiva" eli jonkun kokoinen "keskus" missä olisi halpoja hotellihuoneita (juuri laivan hytin tasoisia) ja keskuskessa olisi samassa myös baareja, kauppoja, ravintoloita, yökerhoja jne jne... edullisia paikkoja
Mutta sinne pääsisi vain ostamalla 22 tunnin lipun mikä sisältää huoneen, hinta voisi olla vaikkapa joku 20€ neljältä... sisään pääsisi esim 17:00 alkaen, ja pitäisi poistua seuraavana päivänä 15:00 mennessä
Eli samat huvin kuin laivalla, mutta ilman matkustelua, ja tietenkin halvemalla, koska maksettaisi verot kaikista