Yle uutisoi että risteilyliikenne Haminasta saattaa jatkua kesällä.
http://yle.fi/uutiset/risteilyliikenne_haminasta_saattaa_jatkua_kesalla/6451746
2011 oli Viipurinristeilyjä huonohkolla menestyksellä. Eikö parempi vaihtoehto olisi Hamina-Helsinki väli?
Veikkaisin että olisi kysyntää enemmän.
http://yle.fi/uutiset/risteilyliikenne_haminasta_saattaa_jatkua_kesalla/6451746
2011 oli Viipurinristeilyjä huonohkolla menestyksellä. Eikö parempi vaihtoehto olisi Hamina-Helsinki väli?
Veikkaisin että olisi kysyntää enemmän.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hyvä idea jota voisi kehittää edelleen, matkan varrella myös kohteita joihin voisi myös jäädä / majoittua yöksi / jatkaa taas matkaa seuraavalla ohituksella.
Hamina-Helsinki välillä se voisi poiketa vaikka Kotkassa ja Porvoossa. Matka-aika pitenisi kylläkin paljon. Paljonkohan aikaa kuluu tuollaisella katamariinilla ajaa suoraan Haminasta Helsinkiin?
Taitaa Haminan risteilyliikenne jäädä Kilipukin varaan reitille Tervasaari-Vuohisaari ja takaisin.
Eix se Brahe aja juuri kanava-Hesa väliä Kotkan kautta koukaten.
Ja ainahan kaupunki voi palkata Namdalingenin konsultin pohtimaan uutta risteilyalusta. Hyvinhän se viimekesänäkin meni...jäi tuskin viittäsataa tuhatta veronmaksajien maksettavaksi parakeineen päivineen.
meni.
Pikkuraha se on, kyllä haminalaisilla on varaa, ja nostetaan äyriä.
300 000 on kyllä vasta alkua! Kas kun ei Lepistö ole selvittämässä noloa jättisotkua (oman lakifirmansa kanssa) jota oli taitavasti aiheuttamassa päätöksillään. Ei mitään jääviysongelmaa. Ei. Haminalaiset nuijat maksaa! Tästä olisi pitänyt keskustella laajalla rintamalla ennen vaaleja. Cursorista tehtiin syntipukki, jolla peiteltiin omat emämokat!
Joutuiko kukaan minkäänlaiseen vastuuseen tuosta viimekesäisestä risteilysekoilusta?
Kuka hyväksyi kaupungin antamat tuet tälle yhtiölle? Ottiko kukaan edes "poliittista" vastuuta ja erosi tapauksen johdosta?
Kyllä vaan ! Päättäjät kantavat täyden poliittisen vastuun asiasta, eli toisinsanoen ei kukaan minkäänlaista..........
Tässähän oli kyse vain monesta onnettomasta yhteensattumasta.
Ei ketään voi yksin syyttää, ettei homma lähtenyt "lentoon". Aina ei voi voittaa - nyt vaan uutta matoa koukkuun ja ensi kesänä paremmalla onnella. Kaupungin tulisi ehkä olla tässä mukana vähän näkyvämmin ja isommalla panostuksella, niin homma voisikin onnistua.
Siinä olisikin uudelle valtuustolle heti näytön paikka. Rahahanat auki ja Hamina maailman risteilykartalle.
Cursorilla voisi teettää asiasta vaikka jonkinlaisen markkinatutkimuksen ja heiltä saa varmasti konsultaatiota menestyvän yrityksen perustamiseen.
Eikös siinä käynyt viiimeksi niinkin, että risteilyt alkoivat vasta loppukesästä. Toivottavasti nyt alkaisi vähintäänkin kesäkuun alusta.
Onko 300 000 euroa paha hinta EU:n rajasataman statuksesta ? Yleensä hotellien tai esim, risteilyjen aloittamisesta lasketaan, että vähintääin 3-5 vuotta toimitaan tappiolla. Ristelypannukakku saattaa kuitenkin paisua, sillä matkailupiireissä tiedetään, että Haminassa on myös matkustajasatama. Tuleeko liikenne tänä vuonna tai joskus myöhemmin, sitä ei kukaan tiedä. Muutamia vuosia sitten kokeiltiin Kotka- Viron Kunda lauttaliikennettä. Se ei sujunut, mutta ei unohtunut ja nyt sitä taas kehitellään uudessa kuosissa. Haminalaisten kannattaisi löytää Tervasaari, jotta sen kehittäminen virkistyspaikkana tulisi taloudellisesti kannattavaksi sekä monipuolustuisi , jolloin samalla vetovoima kasvaisi ja paine alueen esim. laitureitten korjaamiseen lisääntyisi. Paskanjauhamisesta ei ole kellekään täyspäiselle iloa tai hyötyä.
Paskanjauhajia ja kateellisia pöljiä tässä kylässä piisaa. Täällä ei saa yrittää, ei saa onnistua, ei saa epäonnistua. Pitää olla satamassa tai kunnalla töissä, se on hianoo se. Kaikki muu aiheuttaa pelkkää paskapuhetta.
Ongelmana oli varmaankin se, että liian pieni porukka (kokematon), liian nopealla aikataululla yritti käynnistää toiminnan. Ei mitään, uutta yritystä, eri taktiikalla. Yrittäjä ei anna periksi, prkle!
Ongelmana oli sooloilijat. Olisi pitänyt antaa Cursorille projekti. Niin olisi saaru jotain aikaankin.