Olen harkinnut Voyagerin ostoa, mutten tunne autoa pätkän vertaa. Kertokaa hyviä ja huonoja puolia. Vuoden -95 ylöspäin, ehkä. Millaisia tyyppivikoja ymym.Tiedän että on monenlaisia mut kertokaa jotain.
No kehukaa!!!
Muija
51189
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
2.4 kone on bensapihi, 8,5l/100km aina.
-97 alkaen uusi korimalli = siisti.
Manuaali sopii kukkarolle = ei laiska.
Lisäpenkki, naapurin kakaratkin mahtuu mukaan.
Hyvä laatu, paksut pellit, ei ruosteherkkä.
Metalliväri = saa naapurit kateelliseksi :)
Ei tullu paljon kehuja muttei moitteitakaan mut kiitos sulle joka jaksoit vastata. Pittää varmaan mennä kierteleen liikkeitä ja koeajella. :))
Uusi korimalli vaihtui -96. 2.4/2.0 on liian laiska ja pieni kone näin isoon autoon. Osta diesel jos haluat ajaa halvalla, siinä riittää kohtuudella vääntöä.
Itse päädyin 3.8 bensakoneeseen, koska tahdoin vääntävän koneen ja automaattia pidän aivan ehdottomana etenkin näin painavassa (2t) autossa. Automaattia ei valitettavasti saa dieselmalleihin. Lisäksi noilla pikku bensakoneilla on aika huono maine kestävyyden suhteen.
Ai niin, katso http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=5
Mut ei huolta, jossain ruåtsalaisessa vakuutusyhtiön julkaisemassa tilastossa (linkkiä en tähän hätään tähän kellon aikaan löydä) voikku osoittautui huomattavasti keskimääräistä turvallisemmaksi autoksi. Kai iso koko auttaa.
Euroncap on kuitenkin loppujen lopuksi hyvin rajoittunut testirupeama.
Kiitos sullekkin, tätä mä just haluan että olis vähän eriäviä mielipiteitä koska kaikkihan kehuu tietty sitä autoa minkä omistaa itsekkin Volvolaisena paras auto on tietty Volvo mut tarvisin enemmän penkkejä ja muutenki ihan kivan näkönen auto toi vOKUEERI.
Oli voikkari enkä ikinä laita moista riesaa, Dieselin vikana kansien heikkous halkeavat jne.. Italialainen Vm dieseli vanhan ajan " tappikone" eli alapuolisella nokka akselilla ja ongelmana venttiilien työntötankojen kuluminen, jolloin tAppi hyppää pois venttiilin keinuviviun kuopasta ja kansi sanoo poks uusi kansi noin 1200 euroa ja kansiremontin hinta 3000-4000 euroon riippuu mitä osaa itse tehdä ja minkä tasoinen remontti.
Mukava ajaa ja hyvät tilat siihen olin tosi tyytyväinen mutta varaosat sika kalliita ja huollot, mutta jos raskii ostaa niin kait on vara huollattaakin. Bensa on mielestäni turvallisempi vaihto ehto ja vielä vuosi maali uudempi kuin 97 eli 98 lähtien.
Mutta silti en luovu VOLVOSTA.