First 30 on saanut ruoriversion. Omituista tässä mallissa on
se että kipparilla ei ole paikkaa missä istua. Ainoa paikka istua
sivulla on knaapin päällä. Voi olla perse hieman kipeä kun
on päivän istunut knaapin päällä. Aika saavutus tehtaalta
joka on muutaman veneen valmistanut vuosien varrella.
se että kipparilla ei ole paikkaa missä istua. Ainoa paikka istua
sivulla on knaapin päällä. Voi olla perse hieman kipeä kun
on päivän istunut knaapin päällä. Aika saavutus tehtaalta
joka on muutaman veneen valmistanut vuosien varrella.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuollaisella pikkuseikalla ei ole käytännön merkitystä venettä hankittaessa. Tärkeintä on, että matkapurrella on pieni gph luku tai suuri lys luku.
Jaa. Miksi kippari istuisi sivulla, kun "rintamasuunta eteen" on paljon mukavampi?
Tosin ei se takatuhtokaan kovin istumamukavalta näytä. Mietin samaa silloin, kun Bavalta tuli nämä "sähköinen uimataso" -mallit, että ei ole mukava tuon päällä istua. Kyllä kipparilla pitäisi kunnon penkki olla persustensa alle.
Koomisia on muuten kuvatkin First 30:n mainossivuilla. Tarkoitan lähinnä seilaajien asuja ja olemusta. Rentoa lomaveneilyä raaserilla, hah... Eikä liivejä kellään. (Tai no, voihan sen naisen paidan alta löytyä.)
"Rentoa lomaveneilyä raaserilla, hah... Eikä liivejä kellään. (Tai no, voihan sen naisen paidan alta löytyä.) "
Tuollaista se on suomessakin raaserilla lomaveneily. Nopea purjevene ja nainen, siinä sitä hyvää elämää.
Huonosti on havainnollistavia kuvia, löysin vain yhden esitteen huonon kuvan. Mutta epäilisin, että ratti on siten että pinnamiens voi istua samalla penkillä laidalla kuin pinnalla ohjaten? Vaikea sano, pitäisi olla parempi kuva.
Mielestäni tuon tyyppinen ja kokoinen vene on piloilla kun siihen laitetaan ratti.
Voi olla, että Beneteau on pakoitettu tarjoamaan optiota ratilla, kun aina joku hullu haluaa pienen veneen rattiohjauksella.
Jos vene on niin pieni, ettei siihen ruoriohjaus sovellu, niin sitten se on liian pieni käytettäväksikin. Mutta ihmettelen minäkin, jotain outoa on Firstin markkinointistrategiassa, selvästi raaserityyppistä venettä tarjotaan rennon veneilyn konseptiin.
"Mutta ihmettelen minäkin, jotain outoa on Firstin markkinointistrategiassa, selvästi raaserityyppistä venettä tarjotaan rennon veneilyn konseptiin."
Ranskassa osataan purjehtia ja markkinointi on suunnattu ensisijaisetsi kotimarkkinoille. First 30 on ranskassa aktiivinen yksityyppiluokkka.
http://www.teamfirst30.com/?p=1426&lang=en
Ranskalaisissa mainoksissa ollaan aina ankkurissa ja juodaan punkkua.
Jopa Pogo tyyppisen veneen markkinoinnissa kevyitä tuulia.
Firstin piti lisätä rattioptio kun dehler 32 ja ekan 310 ssä on ratti.
Kyllä mielestäni first 30 mainoskuvissa pitää veneen olla plaanissa
(vai plaanako ? )
"Firstin piti lisätä rattioptio kun dehler 32 ja ekan 310 ssä on ratti"
Saa myös pinnaversiona.
"Kyllä mielestäni first 30 mainoskuvissa pitää veneen olla plaanissa
(vai plaanako ? ) "
Kunnolliset matkapurret plaanavat kaikki.
Tietämättömän ja mitään ymmärtämättömän wannabe-veneilijän paskapuhetta tuo väite. YKSIKÄÄN kunnollinen matkapursi ei plaanaa. Ei yksikään.
Kunnollisen matkapurren mallia löytyy HR, Malö, Nauticat -linjoilta. Ei lattapohjaisista avoperäisistä raasereista.
Matkapursi on vene, jossa ei ole kiire rantaan. Jossa asutaan, ei vain purjehdita.
Hermostuit:-) Nykyaikana matkapurret plaanavat.
Tämä melko makea plaanaava matkapursi vai mitä:
http://www.blur.se/2012/12/16/pa-ritbordet-life-10-0/
Plaanaavat, kunnes kaatuvat. Ja jäävät ikuisiksi ajoiksi nurinpäin. Kuinka monta kuvalinkkiä haluat. Noilla veneillä ei myöskään paljoa luovita vähänkään kovemmassa kelissä. Niitä ei ole suunniteltu siihen käyttöön. CF siirtyy venee kallistuessa liian taakse, keula painuu ja vene on mahdoton kryssittävä isossa aallokossa. Mikä tahansa puikula paahtaa vauhdilla ohi.
Mutta eihän jodlari voi kuin väittää vastaan. Säälittävän tyhmä.
Pelkkää roskaa viestisi.
23452354