Tuntuu pakkasten ollessa noissa subaruissa palavan moottorin häirövalot sillon tällön mutta kaikki toimii normaalisti. Missä se lisäilmapumppu venttiili hässäkkä sijaitsee johon se kertyy? Ilmeiseti "kylmälima" joka sinne kertyy pakkasilla poistuu kun kone kuumenee pidemmän aikaa ja valot poistuu.
Jos öjyä on ja öljynpaine valo ei pala ja nestettä syylärissä niin ajoa vaan.
jarruissa taitaa olla samaa mutta asiinä on via ollessa pääll ja vaarallisempi juttu ellei tiedosta asiaa. Eli cruisen valo syttyy ja käsijarrun merkkivalo niin abs on poissa pelistä ajetaan kuin enenvanhaan lukkiutuvilla jarruilla. Kevyessä jarrutuksesa et tiedä mitään vaan vauhti hidastuu normaalisti mutta kunrunttaa jarru alisää niin meneepä pyörät lukkoon johon nyky ihminen nuori sellainen osaakkaan varautua ja vielä lisäksi kun puhutaan paremmasta nelivedosta niin tahtoo mennä kaikki renkaat lukkoon ja on kuin kelkalla mentäisiin auto valuu sinne missä on maa alempana myötämäkeen sivulle vaikka.
Harvinaista herkkua tommoinen kuitenkin.
Että tämmönen tällä kertaa .
Entäs diesel ? niistä ei kokemusta mutta joku egr hiukkas juttu sielläkin on joillain lyhyessä pätkäajossa jatkuvassa kylmydessä koneilla läsnä. Ajakaa joskus koneet kuumaksi niin öljyt puhdistuu dieselistä.
Jos öjyä on ja öljynpaine valo ei pala ja nestettä syylärissä niin ajoa vaan.
jarruissa taitaa olla samaa mutta asiinä on via ollessa pääll ja vaarallisempi juttu ellei tiedosta asiaa. Eli cruisen valo syttyy ja käsijarrun merkkivalo niin abs on poissa pelistä ajetaan kuin enenvanhaan lukkiutuvilla jarruilla. Kevyessä jarrutuksesa et tiedä mitään vaan vauhti hidastuu normaalisti mutta kunrunttaa jarru alisää niin meneepä pyörät lukkoon johon nyky ihminen nuori sellainen osaakkaan varautua ja vielä lisäksi kun puhutaan paremmasta nelivedosta niin tahtoo mennä kaikki renkaat lukkoon ja on kuin kelkalla mentäisiin auto valuu sinne missä on maa alempana myötämäkeen sivulle vaikka.
Harvinaista herkkua tommoinen kuitenkin.
Että tämmönen tällä kertaa .
Entäs diesel ? niistä ei kokemusta mutta joku egr hiukkas juttu sielläkin on joillain lyhyessä pätkäajossa jatkuvassa kylmydessä koneilla läsnä. Ajakaa joskus koneet kuumaksi niin öljyt puhdistuu dieselistä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Täytyy koettaa nokan tukkimista etä ei virtaa niin kylmää konehuoneeseen . En tuki syyläsriä.
Bensa Forester ottaa ilman suoraan edestä, tosin siinä kohtaa mihin putki tulee on muovia edessä, mutta kovin on pakkasilla kylmää tuo imuilma. Missä se ehditään lämmittää kun ilma saattaa olla -22 asteista?? On ollut aikomuksena "rustata" itse vanhanmallinen systeemi, jossa talvella ilma otetaan lämpimämmästä paikkaa.