Mitä luulette kun Skoda Rapid ja Seat Toledo tulee vertailutestiin niin kumpi voittaa ja perustelut voitolle?
Rapid vs. Toledo
vaikea rasti
13240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Voittaja on Skoda.
Maahantuoja mainostaa enemmän autoalan lehdissä kuin Seatin maahantuoja!
Jos järjen käyttö on sallittua, niin hinta/laatu suhteessa voittaja on Toledo, siitä ei ole epäilystäkään.
Järjen jättiläiset pohtivat suurta ja mahtavaa asiaa, onnea elämälle!
No en nyt tiedä miksi noita pitäisi sen kummemmin vertailla, jokainen osaa varmaan laskea ne hinnat ja katsoa sen eron siitä.
oli uudessa tuulilasissa juttua. Skoda parempi valinta, koska sen saa paremmin kaupaksi, sitten kun taas autoa seuraavan kerran vaihtaa. Skodat ei jää vaihtoautohalliin seisomaan ja arvostuskin on parempi. Siitähän kertoo jo rekisteröintimäärätkin.
Voi olla noinkin. Tai sitten ei.
Jos rapid saa nk 'skodakansan' suosion, niin noin voi käydäkin. Tämä toki riitääkin, onhan tämä autonostajien ryhmä Suomessa suuri. Tällöin rapidin osuus on pois muilta skodamerkeiltä. Toisaalta jos muita ostajia havitellaan, niin nuo skodan imago- ja muut arvostusasiat joutuvat testiin. Skodan imagossa ei ole kehumista Seatiinkaan verrattuna. Taitaa nk 'skodauskovaisten' ulkopuolisten silmissä olla päinvastoin
neljä tonnia sama auto skodana kalliimpi, joten toledot myös käytettynä halvempia ja halutumpia. Todellisuus on se, että mitä hyvitetään vaihtoautosta ja mitkä on esim. huoltosopimusten ja huoltojen hinnat. Millä ihmeen perusteella Skodan arvostus on kovempi. Aivan sama auto, sama tehdas ja samat osat. Skoda aivan samalla tasolla arvosasteikolla vai kuvitteletko, että naapurukse ostavat rapidin ja toinen toledon niin skoda kuski voi kävellä nokkapystyssä ja luupihalla. Voi elämän kevät.
No kumpi vaan sovitaan voittajaksi. Suomessa, joka on Skodan yksi harvoista (ainoa?) menestyjämaista länsieuroopassa, on todennäköistä ettei vw-konserni halua menettää tätä Skodan osalta. Eli voittaja on Skoda.
Se on Skodalle tietty imagoasia, eihän imagolle välttämättä tee hyvää se, että on suosittu ainoastaan entisessä itäblokissa.
Kun autot ovat kerran ihan samoja, jopa ulkonäöltääkin muutamaa pikku yksityiskohtaa lukuunottamatta, niin mikä muu kuin ulkopuolinen 'vahva ohjaus' voisi saada eroja paremmuutta mitattaessa?
Toledosta oli juttu jossa mainittiin että nyt on pakko saada menestystä tai koko auton tuotanto ajetaan alas, olen pahoillani että vaikutan epäluotettavalta kun en muista mistä luin sen jutun yritän löytää uudestaan ja laitan esiin heti kun pystyn kaikkine lähdetietoineen. itselläni on parivuotias Octavia Combi enkä aio edes mennä koeajamaan Rapidia enkä Toledoa vaan odotan uuden Octavian (combi) esittelyyn ja koeajan sen jos miellyttää ja hinta on sopiva saatan ostaa tarkoitus on jättää tämä entinen myös perheeseen kun tarvitaan kahta autoa ja kakkos automme on jo ikääntynyt Ford uutena sekin ostettu 1998 mutta alkaa olla vaihdon aika vaikkei sillä ole ajettu kuin 158000km ja on hyvin huollettu ruostesuojauksineen jatkokäsittelyin mutta kaikkea aikansa.
"Toledosta oli juttu jossa mainittiin että nyt on pakko saada menestystä tai koko auton tuotanto ajetaan alas..."
Ei kai mikään ainutlaatuinen juttu ole se että automalli ajetaan alas, jos se ei käy kaupaksi. Sehän on normaalitilanne ja koskee ihan jokaista automerkkiä/mallia, eli ei Toledo ole tässä poikkeus.
Vai mikä oli ajatuksesi takana?
uusi ocu painii aivan erisarjassa kuin toledo tai rapid. Farkku ocun hinnat tulevat olemaan pitkäsi yli 30 000 näillä näkymin
Naurettavaa. Jos tuo sama aloittajan kysymys kysyttäisiin Seat-puolella, kumpi mahtaisi voittaa? No, Seat tietysti.
Kysykää mieluummin lada vs skoda. Siinäpä tasainen vääntö. Kummallakin ikuinen itämaine ja oma lahkonsa.
Tuodaanko Ladaa enää Suomeen?
Tiedote 31.1.2012
Delta lopettaa Ladan maahantuonnin
Delta Motor Group Oy (Delta) on päättänyt lopettaa uusien Lada-autojen maahantuonnin. Yhtiö toimi Ladan maahantuojana vuodesta 1971, mutta viimeiseen kahteen vuoteen Delta ei ole solminut vuosisopimuksia uusien Lada-autojen maahantuonnista. Siteet Lada-tehtaaseen heikkenivät edelleen vuonna 2010, jolloin Delta osti loput osakkeensa (5 %) vähemmistöomistajaltaan Lada International Ltd:ltä. Maahantuonnin päättymisellä ei ole vaikutusta Lada-autojen huoltotoimintojen jatkumiseen yhtiön vähittäiskaupassa, Delta Autossa.