polttoainemittarista kysymys

En tiedä. Mutta itsellä oli auto jonka mittari näytti oikein vaikka virrat autosta avaimella pois. Ja sitten kun tankkasi, mittari ei liikahtanutkaan, mutta kun käynnisti ja lähti ajamaan mittari nousi oikeille lukemille. Se tais olla CarinaII.

Yksinkertainen juttu. Koho on putkessa josta yhteys tankkiin on pienen reiän kautta, ei vaikuta heiluminen yhtään mitään. Veikkaan, että anturisysteemissä on vikaa, vaikkapa huono maadoitus.

mutta ei ole noissa autoissa koho putkes, olen vaihtanut joskus samanlaiseen sen, ja ihan oli sellasen rautatangon, tai rautalangan päässä siellä koho ns vapaana, ja käsin pystyi liikuttaan ylös alas kohoa ja sen varren päässä siis vastusmötikkä oli.

Se viisarin heilumisen estotapa riippuu paljon siitä, millä tavalla itse mittari on toteutettu. Tutkimatta itse mittaria tuosta on paha sanoa mitään.
Anturi on yleensä koho-rautalanka-vastus -viritelmä.

Kirjoita google-sedälle taikasana alipäästösuodin, low pass filter. Voi olla tehtynä joko analogiaelektroniikalla, digitaalisesti, ohjelmallisesti tai mekaanisesti.

Vikaa voi olla johtoliitoksessa, johto melkein poikki, mittaritauluvika tms.

vika korjattu- taas toimii woohoo :)

Jossain mittarityypeissä bimetallijousta lämmitetään pienitehoisella sähkövastuksella ja aika hitaasti loiskumiseen sellainen reagoi.

http://auto.howstuffworks.com/fuel-gauge1.htm

Älkää nyt olko jännityksessä katkee vielä joku paikka tai ratkee tosiaan... Niin se itte vika siis oli anturissa. Perus anturi jossa siis koho rautalangan päässä ja jonka liike siis vaikuttaa vastuslankaan.

Vika oli siinä "kielessä" joka hankaa siihen vastuslankaan- oli vääntynyt kauemmas, tai kulunut pikkusen väljää siihen kohon rautalangan reikiin missö se kielli on kiinni- ja kun tankissa loiskuaa kun auto liikkuu- niin aina ei ota yhteyttä, jolloin juurikin tuo lowpass filter systeemi tavallaan sekoaa ja mittari näyttää tyhjää :o , kun auto seisahtuu- yhteys ei katkeile ja toimi. Polttoaineen pinta kohon rautalangan taivutukset aiheutti sen, että kohonvarsi kieli väännätti siihen suuntaan että edellämainittu pieni välys poistui kielen ja vastuslangan väliltä ja siten siis mittari näytti oikein kun auto ei liikkunut.

Eli ihan anturivika vaan eikä tässätapauksessa edes tarvittu noin satasen maksavaa uutta anturi, pieni vääntö siihen ns kieleen että kontakti säilyi, pieni parannus purustus ohueen peltiosaan,niin tehtaalta jo ollut välys-tai kulumisen aiheuttama välys jompikumpi pois mekanismista- ja toimii täysin.

Erikoinen vika sinänsä, tutkitutti ja mietitytti, mutta kun muuta ei sitten oikein keksinyt niin sieltä se anturista löytyi, vaati vaan tankin irrotuksen tietenkin tässä autossa.