http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/uusi octavia on perheautoilijan unelma/201301344577?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio2&utm_campaign=Boksi
Siis jos renkaat rallattavat jo tuolla Portugalin sileällä asfaltilla, niin millainen mökä mahtanee olla täällä härmän karheilla asfalteilla ja nastarenkailla?
Varmaan kamala!!!
Siis jos renkaat rallattavat jo tuolla Portugalin sileällä asfaltilla, niin millainen mökä mahtanee olla täällä härmän karheilla asfalteilla ja nastarenkailla?
Varmaan kamala!!!
Vastaukset 26
Vanhimmat
Etkö jaksanut lukea loppuun kappaletta jossa renkaat rallattivat? Juttuhan jatkuu näin: "Melutaso ei nouse kuitenkaan niin korkeaksi, että se olisi merkittävä ongelma"
Muutenhan tuo artilleli oli yletöntä kehumista uudesta Octaviasta.
Kuten edellisen pösilön viestistä taas kerran nähtiin, sopivasti valikoiden lainaamala saadaan hyvinkin positiiviset arviot uusista autoista näyttämään negatiivisille. Onneksi Skodan potentiaalisissa ostajissa on myös lukutaitoisia, jotka jaksavat lukea arviot loppuun saakka. Skodahan on nykyisin profiloitunut enemmän omilla aivoillaan autonsa valitsevien merkiksi.
testaajilla on AMG mersu verrokkina kai nyt siihe n vrt metelii enempi on. portusgalissa ei asffaltit oo sen parempia.
Eiköhän taas nuo koeajetut olleet tyyliín yber varustetason 18" leveillä renkailla(kuten usein lehdistöpelit ovat)en usko et suht perustason 205/60/16" renkaat siel olleissa autoissa.autobild mittas uudelle oculle nyky passattia pienemmän rengasmelun saksassa,vaikka ocu oli 225/45/17 ja paskatti 215/55/16.Noilla passat perusrenkailla suomessakin siedettävää luokkaa.eikä uus rapid(joka käyttää lyhyempää/kapeampaa rakennnetta mqb alustasta ole suomen teilläkään jyristin)eli veikkaan ocu3 perusrenkailla olevan hyvä melun tasolta.Hintojen osues 1.2/1.6 ok varusteil luokkaa 24990 on menestys taattu.On julmetun iso kontti hb mallissa,liki 600litraa.
Kannatta ottaa huomioon se että, Portugalin autoihin on tuskin laitettu sisäloskasuojia ja alustalla tuskin mitään massausta. Molemmilla on merkittävä vaikutus rengasääniin. Silläkin on saatu melua pienemmäksi, että on tehty lisä alustan ja lokasuojien massaus.
No tuo massaus teoriasi rengasäänien vähentäjänä on ihan marginaalinen, itse kyllä massautan uudet autoni aina mutta esim. Octavia Combi on perushintaisella desibelimittarilla mitattuna ihan samoissa lukemissa ennen ja jälkeen massauksen. Sensijaan ero tulee siitä mikä on korvakuulolla massaamattoman ja massatun ero, massatussa ei esim. Hiekoitus hiekka kilise yhtä terävästi kuin "paljaassa" pinnassa. Renkaista lähtevä ääni pienenee kesäkelillä helposti kun et aja urissa vaan tien sileimmällä kohdalla aina kun on mahdollista.
Muuten hyvä provo aloitus, mutta Portugalissa on tunnetusti erittäin huonot ja epätasaiset asfaltit! Muutenkin Skodan "melu" on vain lukemia, käytännössä ei huomaa mitään eroa muihin autoihin. Ihmiskorva ei erota sitä mitä desibelimittari erottaa eri merkkien ja mallien välillä. Hiljaiset renkaat kompensoivat mahdolliset pari desibeliä.
Jos haluaa selkeästi meluttomamman auton, sitten se on joku Bmw tai vastaava, niissä melu on jo niin paljon pienempää,että sen huomaa.
Hahahahahaaah!
Mikähän tuossa aloituksessa oli provoa kerroppa se?
Tuossa sinun sepustuksessahan ei ollut mitään faktaa vain tietämättömän ihmisen olettamuksia.
Kas tässä kun nähtävästi et tuolla Portugalissa ole autoillut, saatikka että olisit edes siellä käynyt:
"Liikenne ja Infrastruktuuri
Autojen määrä ja teollistuminen ovat kasvaneet valtavasti viime vuosien aikana. Kuljetuksen saralla maassa on tehty useita parannuksia vuodesta 1990 lähtien. Portugalin tieverkosto kattaa melkein 70 000 kilometriä, ja tiet ovat hyvässä kunnossa. Erityisesti suurten kaipunkien välisistä teistä pidetään hyvää huolta."
Onko se tosiaan niin vaikeaa myöntää että äänieristys meni tässä Octaviassa persiilleen, kun taas tässä Rapidissa se testien perusteella on onnistunut ihan hyvin.
Ps. Eikä sitä Bemaria tarvitse ostaa jos haluaa hiljaisempaa autoa, riittä kun kävelee Opel kauppaan ja ostaa Astran niin saa kokoluokan yhden hiljaisimmista autoista.
Ooppelissa ei ole edes kunnon jarruja ja auto käy kuin maantiepora.... never Opel, hirveitä möhköjä, tyhmästi suunniteltuja ja susia jo syntyessään.
Ocu menee tasaisen vakaasti ja hiljaisesti, antaa hyvän kyydin, mikä testissä juuri todettiin. (ja lukuisissa aikaisemmissa testeissä vanhemmista Ocuista) Täytyy vaan olla sen verran älliä että ostaa siihen kunnon hiljaiset renkaat, jos se joku pari desibeliä häiritsee. Todellisuudessa joku 61 vs 63 desibeliä ei ole sellainen ero jonka edes kukaan kuulisi.
Jos puhutaan tämänpäivän susista, niin eiköhän tuo volkkarin tsi kone ole yksi niistä suurimmista. Eipä ole tästä J mallin Astrasta kuullut mitään ihmeelisempiä vikoja vaikka autoja on ollut jo 3 vuotta liikenteessä.
Enpä tiedä mistä testistä höpötät, mutta ainakin tuossa hesarin jutussa juurikin kehuttiin Astran olevan paljon mukavampi ajossa, niin ajomelun kuin mukavuudenkin suhteen.
Loppuun vielä näyte miten nätisti se Ocun TSI käy:
http://www.youtube.com/watch?v=VbUOm9WzUPk
Käsittääkseni uusissa TSI-moottoreissa on jakopäänhihna.
"Onko se tosiaan niin vaikeaa myöntää että äänieristys meni tässä Octaviassa persiilleen, kun taas tässä Rapidissa se testien perusteella on onnistunut ihan hyvin."
On. Tosi vaikea on myöntää kun yhtäkään uutta Skoda Octavia IV mallia
ei ole Suomeen tuotu, eikä ole näin ollen ollut mahdollisuutta koeajaa.
Joten mistä hitosta sinäkään tiedät Skoda Octavian äänieristyksen
persiilleen menosta yhtään mitään.
vetäytyykö valmistaja vastuusta melukatastrofissa vai hoitaako asian yhtä mallikkaasti kuin eräs japanilaisvalmistaja joka teki ilmaiset meluntorjuntaremontit takuutyönä kun meluisuudesta valitettiin.
No kyllä siitä voi jotain päätellä kun pari testiajoraporttia olen lukenut ja molemmissa asiasta mainitaan.
Sitten kun noita suomeen tulee ja alle lyödään nastarenkaat ja lähetään tuonne rastarenkaiden kiviksi jyrsityille niin sanotuille asfalttiteille , niin jo on ihme että olisi hiljaisempaa kyytiä kuin tuolla Portugalin asfalttiteillä.
Valmistaja ei ota vastuuta. Testattu on.
Äänieristys on täysin puutteellinen politrukin hymyssä ja desibelit kohoavat 90 desibeliin maantienopeuksilla.
näytä faktaa . kaikissa auto testeissä uusi skoda octavia testijen hiljaisin auto. se on myös vieläkin. haaaaaaahiiiiiiiihaaaahiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Niinpä
Asian laita on sellainen että uusi Octavia on hiljainen sileällä tiellä. Octavia on karkealla tiellä keskikastia (jos otetaan premiumit mukaan) jos on yhdystakakseli.
Octavia on surkea jos on erillistakakseli ja farmari, siis karkealla asvaltilla. Tällöin auto on jo pidemälle matkalle käyttökelvoton jos on ollut tottunut normaalia edes hieman hiljaisempaan autoon.
Portugalissa melu oli kohtuullinen vielä mutta Suomessa suorastaan helvetillinen
Nyt kuitenkin on sellainen tosiasia tapahtunut, että kaikissa testeissä ja vertailuissa Ocu on todettu luokkansa hiljaisimpiin.
Ei muuten ole jos lukee muita kuin suomettumisesta kärsiviä testejä. Ja ongelmahan ei koska kaikkia Octavia malleja.
Miten niin kaikki testit, tässäkin yksi joka on huomannut jurnutuksen:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/03/kovaaaninen-kansanauto-idasta-skoda-octavia/20131732/304
Ja vielä yksi joka on havainnut ongelman erityisesti epätasaisella pinnalla:
http://www.drive.com.au/motor-news/skoda-octavia-first-drive-review-20131126-2y8uh.html
Tässäkin löytyy yksi:
http://www.sydsvenskan.se/bil--trafik/nya-octavia-har-vuxit/
Eli fakta on se että Octaviassa on rengasmelu onglema.
Kannattaa tiirara artikkelin kuvasta, haluaako kukaan noin matalaprofiilisia renkaita perheautoon. Ja lukea teksti.
"Från noll till knappt 12 000 sålda bilar i fjol. Bilar som klarar konkurrensen med klasskamraterna. Som till exempel Skoda Octavia."
..."Kloka bonus på en prisvärd och förträfflig bil."
Meluava kansanauto idästä näinhän ne lehdetkin on kirjoittaneet.