johtuu että kun ajon jälkeen laitoin auton lämmitykseen talon ulkopistokkeeseen en siis tolppaan niin tunnin päästä lämpömittari näytti vielä n.70ast?Pakkasta n.10.Johtuuko eri vattimäärästä pistokkeessa ja onko tästä haittaa autolle? Saako autoa laittaa heti ajon jälk.piuhaan lämpenemään?
mistä
ihmeissään?
698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Se wattimäärä on kyllä sinun moottorissa olevan lohkolämmittimen ominaisuus ja se määrää kuinka tehokkaasti moottori lämpenee. Ihan sama mihkä pistokkeeseen laitat. En ole tarkemmin perehtynyt lohkolämmittimiin mutta ilmeisesti sinun autossasi se lämmittää täydellä teholla koko ajan.
On siitä ainakin se haitta että lämmitysvastus voi ylikuumentua ja kärähtää jos on päässyt likaiseksi, esim. jos ei ole vaihdettu jäähdytysnestettä huolto-ohjelman mukaan.
Eiköhän ne töpselistä tulevat voltit vaikuta myös siihen kuinka tehokkaasti se lämpenee....
Eipähän se lämppäri tiedä mistä se sähkö tulee, mutta sen tiedämmä ettei sähkö mistään töpselistä tule.
Suomessa on 230V jokaisessa pistokkeessa mihin sen lämppärin johdon saa kiiinni.
Näköjään osaat jo "puimuri" kaavat, siitä sun on hyvä jatkaa sähkötekniikan opiskelua koska ilmeisesti muuta et vielä ymmärrä sähkötekniikasta jos meinaat että volttimäärät olisi erisuuria eri pistokkeissa. Ei sitä lohkolämmitintä kuitenkaan mihkään 3-vaihe pistokkeeseen saa kiinni.
Jännite on aina sama ja lohkolämmittimen teho määrää kuinka paljon virtaa se ottaa, esim. 600 watin lämmitin ottaa 230V verkosta 2,6 ampeeria, 1000 watin lämmitin 4,3 A jne.
"ulkopistokkeeseen en siis tolppaan niin tunnin päästä lämpömittari näytti vielä n.70ast?"
Siis mitä? Mitä mittarin olisi mielestäsi sitten pitänyt näyttää? 120 astetta? -30 astetta?