öljylaadut

eka numero ennen w merkkiä kertoo millaista on noin -22 asteisena.
jälkimmäinen millaista on normaaliajossa.

mittausasteita en muista mutta w öljyt on noin
-22, kuten mainitsin.

tarkoitus on kertoa että mitään erityisen parempaa pakkaskäynnistystä ei kannata hakea 0w ja 5 w öljyjen välillä.
kyllä ne kaikki on vuosien takaisten tutkimuksieni mukaan "samanlaisia" siis yhtä paksuja -30 asteessa.
vain hyvä kaveri voi kertoa notkeamman öljyn, pakkaskäynnistys on enemmän auton merkkikohtainen ja toiseksi kuinka uusi akku on. akku on jo kolmantena talvena heikompi juuri pakkasella ja paljonajetussa jo toisena talvena koska tärinä kuluttaa akkua.
tosin yleisesti ajetaan 5-6 vuotta muutomat jopa 8 vuottakin.
mutta se on todella tyhmää.
-koska vanha akku purkaantuu itsekseen ja ottaa huonosti latausta, autossa tuotettu sähkä maksaa 80-150 kertaa enemmän kuin kotisähkö joten vanha akku kuluttaa kyllä enemmän polttoaineessa salaa kuin säästää hinnassa.
-toiseksi voi jäädä tosi kurjaan paikkaa jos akku jättää joten jos on tulossa viides talvi kannattaa harkita joulukuussa akun vaihtoa.
ei kannata harkita ennen koska liikkeissä on vanhoja akkuja, jotka jo uutenakaan eivät ole täysin uusia.

tietysti on merkkieroja ja esim. synteettisen jossa mainostetaan alhaista jähmepistettä voisi ajatella olevan hieman notkeampaa.

eniten tarkoitan että lukema 0w tai 5w ei kerro pakkaskäynnistystä vaan enemmän merkki ja laatu.

-koska w lukema mitataan jossain -22 ja puhtaalla öljyllä.
mikään ei luokittele paksuutta esim. -25 tai -30 asteessa käytetystä öljystä.

-toiseksi 0w voi olla esim. 2w ja 5w voi olla 3w, eli voivat olla hyvin samoja paksuuksia.

huh huh, kun kerran kk kirjoittaa niin näyttää tulevan vähän liikaa.

Haepa osoitteesta http://www.prod.mobil.fi/autovoiteluaineet/auto.html tuo "Oikea voitelu".... Siellä on tietoa noista luokituksista...

Hei
Se lukema ennen sitä tuplaveetä on viskositeetti kylmänä.

0W öljyt on periaatteessa siis luistavampia kuin 5W öljyt. Yleensä 0W öljyjä käytetään uudemmissa autoissa ja periaatteessa vanhemmissa tuo 5W öljy pysyy paremmin sisällä eli ei vuoda niin herkästi tiivisteiden raosta ulos...

Jälkimmäinen lukema eli 40 tai 50 tarkoittaa ominaisuuksia kuumana, kisa-autoissa voi olla syytä käyttää 50 tai jopa 60 luokituksen öljyä, muuten motti ei noin kuumana tieliikenteessä käy jos ei ole vikaa jäähdyttimessä... Huom tarkoitan tässä ihan oikeesti turbo punaisena hönkiviä ratavehkeitä, sellaisiakin toki autokaupasta löytyy ja viripajat avittaa.

Eli jos haluat hyvän öljyn autoon niin molemmat on hyviä olettaen että käytät täyssynteettistä ja vaihdat öljyt riittävän usein.