Nyt tarvittaisiin viisaita neuvoja mikä vikana n16 almerassa.
Startatessa vain solenoidi naksahtaa, ajovalot eivät myöskään enää syty automaattisesti. Ei lähde mäkistartilla käyntiin, ajovalot syttyy vedettäessä, ilmeisesti laturin antamasta virrasta. Vika ei ole ainakaan virtalukonpohjassa.
Ajoneston merkkivalo myös sammuu.
Mistä kannattaisi ruveta etsimään vikaa?
Startatessa vain solenoidi naksahtaa, ajovalot eivät myöskään enää syty automaattisesti. Ei lähde mäkistartilla käyntiin, ajovalot syttyy vedettäessä, ilmeisesti laturin antamasta virrasta. Vika ei ole ainakaan virtalukonpohjassa.
Ajoneston merkkivalo myös sammuu.
Mistä kannattaisi ruveta etsimään vikaa?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tarkasta akku. Joku kenno tullut tiensä päähän ja se on sen akun loppu.
Jos akun täyttöaukot ovat avattavissa, niin parin euron happomittarilla se vika varmistuu. Minulla on akun ikä pyörinyt siinä 6 vuoden kieppeillä. Tällaiseenkin akkuun saattaa saada tehokkaalla laturilla virtaa hyvällä tuurilla siksi aikaa, että pääsee ajamaan akkuliikkeeseen, mutta se sähkö häviää sieltä melko nopeasti auton seistessä.
Yksi mahdollisuus olisi vielä hapettuneet akun navat. Tullut sellainen ohut näkymätön lasittumakerros siihen kontaktipintojen väliin ja se ei johda sähköä. Napakengät irti, putsaus hiomapaperilla, "vaselliinia" ohut kerros väliin ja johdot kiinni. Ehkä tämä kannattaisi tehdä ensimmäiseksi.
Meidän korjaamolla seinällä teksti isoilla kirjaimilla, "akun napoja ei saa voidella ennen kytkemistä".
Kun kyselin syytä tekstiin, niin totesivat yhdellä asentajalla olleen sellainen tapa että käytti ennen kytkentää vaseliiniä akun navoissa. Muutama napa ja kenkä kun hävisi taivaan tuuliin, niin vikakin selvisi.
2kk vanha akku ja navat puhtaat. Virran vähyydestä ei kyse ja lisä maadoitusta kokeiltu myös.
Lataa se akku!
Minkä helvetin takia sitä täytyy vielä latailla!!?
Provoprovoprovo!
Minä olen rasvannut omissakin autoissani akun navat vasta 40 vuotta eikä mitään ole lentänyt mihinkään. Ei myöskään korjaamolla. Eikä tavallinen "vaseliini" räjähdä vaikka mitä tekisit.
Kyllä ne akkuräjähdykset ihan muusta johtuu... Useinkin siitä suussa kytevästä pahalle löyhkäävästä pötköstä.
Joissakin autoissa moottorin ja rungon välisen maakaapelin katkeaminen saa ihmeellistä käytöstä aikaan. Tuttava ei saanut wanhaa autoaan kunnolla käyntiin, ja hän ehti venäyttämään selkänsä autoa käyntiin työntäessään. Vika löytyi lopulta pitkässä pakkaskäynnistyksessä, kun ryypyn vaijeri alkoi savuta. Käynnistysvirta meni osittain sen kautta ja neliöt ei ihan riittäneet;)
Akku paskana.!
On siinä taas viisaita ihmisiä.
Jos uusi akku ja virtaa täynnä!!
Luulisi yhden nissanin lähtevän vetämällä käyntiin vaikka puuttuisi koko akku.
Vikaa kannattaa ruveta tutkimaan natsin puolelta...
Niimpä, näkyy nuo viisaat mopo ikäiset pojat olevan tälläkin palstalla kommentoimassa. Opettelisivat vaikka aluksi lukemaan.
Samaa arveli toinenkin nissanin omistaja, oli mennyt ajoneston boksi häneltäkin ja viat samallaiset. Yleensä aiemmissa ajonestovikaisissa kuitenkin startannut, onko noissa nissaneissa sitten tehty ettei startti saa virtaa?
Useammassakin automallissa saattaa ajonesto mennä päälle, kun huolimattomasti laittaa virran päälle ja avain käy naksauksen verran startilla.
Höpö höpö.
Tuleehan noita korjaamollekin jatkuvasti. On turvallisempaakin resetoida tietokoneella. Ohjekirjoista löytyy moneen automalliin ohjeet millä häiriötilasta johtuvat käynnistyksenestot saa resetoitua. Aina ei edes tajuta että startin naksaus saattaisi aiheuttaa käynnistyksen eston kytkeytymisen. Osa resetoituu kun malttaa odottaa muutaman minuutin tai puolisen tuntia. Osa täytyy resetoida irroittamalla akun kenkä ja odottamalla esim. ohjekirjassa mainittu aika. Näitä ohjeita on autojen ohjekirjoissakin, mutta moni ei ole ohjeista edes koskaan kuullut.
Ei ainakaan nissanin kirjasta löydy. Akku ollut myös irti eikä vaikutusta. Taitaa olla seuraava vaihtoehto nissanin huoltoon.
Ja tätä elektroniikkaroskaa sitten autoina myydään!
10 vuotta palvellut ja 190tkm isommitta ongelmitta. Eihän tuo vielä mahdoton vika liene. Mutta tosiaan näissä rupeaa jo olemaan sen verran tuota elektroniikkaa ettei itse ymmärrä näitten päälle. Toista oli -70-80 autojen kanssa.