Kannattaako ostaa s1:seen 50ccläppis vai power vai 60läppis vai power vai mikä kannattaa ostaa????
Nyt on 13 eturatas, powerfiltteri ja 80 suutin kulkee noin 55km/h
Nyt on 13 eturatas, powerfiltteri ja 80 suutin kulkee noin 55km/h
S1 viritys......
keke
102085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
50power on ihan riittävä, jos on tehoputki ja joku 16mm kaasari. Mutta jos on vakioputki ja vakio 12mm kaasari, niin kannattaa ostaa 60cc, koska viiskymppinen on vakio-osilla ihan luumu.
VERTAILUN VUOKSI :)
50power , tehoputki, 16mm kaasari ja 13/42 tai 14/42 valit, niin kulkee n.65-75.
60powerplus, 13/42 tai 14/42 välit, niin kulkee ehkä 65-75.
60cc läppis on lähes samanhintainen ja ei kukaan poliisi ala kattelemaan onko se 50 vai 60cc, nimittäin 60cc läppis on vakiosta porattu eli ihan sama pytty kuin 50cc powerkin.. samat aukot ja kanavat, vain porauskoko eroaa.
60cc läppiksen jos laittaa, alkaa pytty toimimaan vasta 50cctä huomattavasti paremmin kun siihen laittaa esim. 18mm kaasarin, joka mulla oli.
Tehari on ehdoton, eli Pro-Sport kiinni ja jos haluaa että kulkee 70-80, niin 14/38 välit silläkin pytyllä vetää, lasketulla kannella ja boyesenin läpät vielä kiinni.
Kummatkin pytyt on myös ihan ok 12mm mikunilla ja vakioputkella, jos välitykset pitää sopivan lyhkäisinä. Pirteämmäksi muuttuvat heti kun heittää isompaa kaasaria ja tehoputkea.
suositus: tilaa emc:ltä 60cc power , tehoputki, 18mm dellorto, suurenna pytyn imulaippa samaan kokoon, helppo homma, imukaula vaan paikalleen ja sitten näet viilatessa että tulee samaan kokoon se kanavan alkupää. Nyt hengittää ja virtaa hyvin.
putsariksi powerfilter tai malossin putsari.
jos olet taitava käsistäsi, niin viilaat vakipyttyä, mäntää ja kaasarin 16milliseksi. Teet vakioputkesta teharin ym.
Jos ostaisin 60ccpower niin mitä hyvää ja mitä huonoo siin on??? ja onks se järkevää??
Ja kun sen ostaa niin pitääks ostaa samalla uus mäntä, männän renkaat, tiivisteet ja kaikki muut jutut mitkä siihen kuuluu???
Jos ostat uutena niin mäntä ja männän renkaat tulee ainakin mukaan.
Hyviä puolia:Mopo kulkee ja kiihtyy todella hyvin.
Huonoa: Kallis(uutena). Sisäänajo aika veemäistä.
Eh tuota ei sitä tarvitse ajaa sisään kuin muutama päivä.. Ei se välys niissä niin tiukka ole... voi melkeinpä huudattaa jo samantien kun kiinni iskee.
Ja käytettynä niitä myydään lähes uuden hintoihin.. eli ostat 60cc:n uutena 50-60e halvimmillaan ja saat ehtaa tavaraa. Mäntähän tulee tietysti mukana, mitään ei jää puuttumaan.
Hyvinä puolina tottakai kiihtyy ja kulkee vakiota paremmin, mutta moottori on kokonaisuus. Tarvitsee suuremman kaasarin, erilaisen putken. Eli kaasutin oltava 16-18, tarvikeputki riittää eli power tehari vaimentimen kanssa.
Jos etsit suuria tehoja tehdäksesi "tappajamopon" jolla pääset yli 80km/h ja haluat etusivujen otsikoihin... niin sitten jätä nuo power läppikset omaan arvoonsa ja ostat käytetyn malossin huutonetistä ja siihen laitat 20mm kaasarin, giannellin tehoputken. Kyllä lähtee niin perkeleesti ja keula ei pysy maassa aina edes isoilla vaihteilla..
niin että onko se kaasari pakko vaihtaa, kun mulla on vakio kaasarissa 80 suutin???
Ja miten kulkis jos pistäis pelkän tehoputken eikä ees vaihtais sitä pyttyy???Kulkisko se kovempaa vai tulisko siihen vaan tehoo???
osta tehomäntä
ei siitä oo paljoo paskaakaan hyötyy jos pitää muuten vakiona, mut ostaa teharin... änkkäri keskeltä kahtia ja isompaa reikä putkea tilalle... ja pilli ota helvettii ja isompaa putkee tilalle... sit osta 60cc power ja 18mm kaasarin... power filtteri on kans ihan hyvä, ellet ota poraa käteen ja poraa muutama 10mm reikä siihen putsariin...
eipä siitä tehomännästäkään oo käytännöllistä hyötyä... leikkaa helpommin kiinni ja palaa helpommin puhki... jos välttämättä haluut tehomännän ni tee ite... tulee parempi ku tehdas tekoisesta...