Suomen Purjehdus ja Veneily ry:ssä paljon Merikarhuja ja ryyppykavereita, eräässä saunaillassa otin esille asian, jossa muutettaisiin väistämissääntöjä siten, että mastoton alus väistää joka tilanteessa mastollista alusta.
Tämä sai poikkeuksetonta kannatusta välittömästi merikarhusaunassa. Tämä siksi, että näinhän käytännössä on jo menty tähänkin asti, jos raastupaan asti joudutaan menemään, "latasin akkujani, vaihde ei ollut kytkettynä".
Päivämerkkien ja polttoaineenkulutuksen seuraaminenhan on tyhmien ja köyhien harrastus.
Tämä sai poikkeuksetonta kannatusta välittömästi merikarhusaunassa. Tämä siksi, että näinhän käytännössä on jo menty tähänkin asti, jos raastupaan asti joudutaan menemään, "latasin akkujani, vaihde ei ollut kytkettynä".
Päivämerkkien ja polttoaineenkulutuksen seuraaminenhan on tyhmien ja köyhien harrastus.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Liian yksinkertainen ajatus. Kai siihen liittyy, että mastollinen on purjeilla etenevä? Ilman purjeita mastolliset ovat moottorialuksia. Onko moottori päällä kytkemättä tai kytkettynä ei voi olla muiden tiedossa ilman merkkejä. Eikä kyllä tarvitsekaan olla todellisuudessa olla sitä tietoa. Ei tarvitse merkkejä nostaa kuin Suomessa- toistaiseksi ehkä. Toistaiseksi en ole koskaan ottanut päivämerkkejä esiin.
Kai sen pitäisi olla minimissään eduskunnan sauna, jos lakeja muutetaan eikä ehkä eu ja muu maailma katsoisi hyvällä ikiomia säännöksiä.
Oikea ja asiallinen muutos olisi "purjevene väistää aina muita, jos on edes vaimon pikkuhousujen verran kangasta ylhäällä". Näin siksi, että purjeet edustavat vanhentunutta teknologiaa.
Purjeveneet edustaa ajatonta teknologiaa.
mainio ehdotus, tosin mastossa pitää olla puomi, siinä on moottorimiehille päivämerkkiä kerrakseen!!
moottorialuksillahan vain ajellaan ympyrää käytännössä niin kauan kuin pa riittää!!
Kyllähän maailmanparantajat voivat saunan lauteilla suunnitella mitä vaan, vaikkapa kv. meriteiden sääntöjen muuttamista!
Jos oikeasti haluttaisiin parannusta Suomen sisäisten vesien väistämissääntöihin, ensimmäinen uudistus olisi pyrkiä yhtenäistämään ne naapurimaan Ruotsin kanssa. Tuntuu kummalta, että meillä byrokraattisesti vaaditaan mustan merkkikartion käyttöä ja Ruotsin rannikolla sitä ei vaadita alle 12m purjealuksilta niiden kulkiessa koneella.
Näin siellä naapurissa:
http://www.sjofartsverket.se/upload/SJOFS/94-021.pdf
12 § På fartyg med en längd under tolv meter, utom fartyg som är sysselsatt med fiske och på grund därav har begränsad manöverförmåga, behöver bestämmelserna i sjö- vägsreglerna om förande av signalfigurer inte följas.
13 § Fartygsljus eller signalfigur behöver inte föras på fartyg till ankars i hamn, som i sjökort eller båtsport- kort redovisas som båthamn, eller på annan plats som är skyddad från trafiksäkerhetssynpunkt.
Tosta 13§:stä tuli mieleen, että kukaan ei moiti luonnonsatamissa ankkuroinneista, jotka on tehty ilman mustan pallon nostamista tai pimeän aikana ilman ankkurivalon käyttämistä.
Pitäisiköhän ensi kesänä ottaa sama linja kuin mustassa kartiossa eli heti kurvata viereen sättimään sääntörikkomuksesta?
Jos mä nyt tarkistamatta muistan sen ankkuripallon ja -valon käyttöä koskevan säännön oikein, niin eihän niitä tarvitsekaan olla, jos ei olla väylän lähellä...
Tsekkaapa!
"30 sääntö. Ankkuroidut ja karilla olevat alukset. a) Aluksen on ankkuroituna ollessaan näytettävä parhaiten näkyvässä paikassa 1) keulaosassa ympäri näköpiirin näkyvää valkoista valoa tai palloa..."
"Pituudeltaan alle 7 metrin alus ollessaan ankkuroituna paikassa, joka ei ole ahtaassa väylässä, kulkuvedessä tai ankkurointipaikassa tai näiden läheisyydessä tai missä muut alukset yleensä liikennöivät, ei ole velvollinen näyttämään tämän säännön a ja b kappaleessa määrättyjä valoja tai merkkikuvioita (SopS 37/83)"
Jopa on taas vanha ja väsynyt trolli.
betonivene ei muuten pala ja dunker oli juoppo satusetä
Kovasti tässä avauksessa oli yritystä, samaan saatu Merikarhut, väistämissäännöt ja päivämerkit..
Mutta EI JATKOON.
Päivämerkit poistoon! Vrt. Ruotsin sisävesisäännöt!
Purjeveneet on muuten tulevaisuuden teknologiaa.
Kannattaisi ensin lähetä siitä, että kaikki edes tuntisivatr nämä nykyisetkään väistämissäännöt. Varsinkin uuspurjehtijoilla tuntuu olevan hukassa purjealusten keskinäiset väistämissäännöt.
"Varsinkin uuspurjehtijoilla tuntuu olevan hukassa purjealusten keskinäiset väistämissäännöt."
Jaa, mitä olen kouluttanut uuspurjehtijoita, niin he pelkäävät kaikkea mikä liikkuu. Mailin päässä oleva alus aiheuttaa väistöreaktioita heissä.
Mailin päässä oleva alus upottaa veneesi noin kolmen minuutin päästä jos suuntima on pysynyt samana. On siis korkea aika tehdä reilu suunnan muutos välittömästi esim 10 astetta styyrpuuriin. Enää ei olisi aikaa huhuilla VHF: lla. Näin opettaisin- onneksi en ole opettaja.
Jos väistämissääntöjä muutetaan niin yksi sääntö riittää; köyhempi väistää.
Meilläpäin se jolta pokka pettää ensin väistää. Alle viiden solmun en viitsi konetta sammuttaa vaikka ajetaan purjeet ylhäällä. Ehtii sentään lasketussa ajassa perille.
325535
Taas joku innokas sääntöjen laatija haluaa rajoittaa menoa kun ei muuta keksi. Ei vissiin oo pahemmin onnettomuuksia syntynyt näillä säännöillä, niin miksi mennä toimivaa muuttamaan. Jos noilla säännöillä ei pärjää, niin sit ei tosiaankaan tajua veneilystä mitään. Järvellä/merellä ollaan enemmän tai vähemmän aina sään armoilla, ja oli säännöt mitkä hyvänsä, niin muut täytyy ottaa vesillä huomioon. Ompahan tuossa se, että eipähän sunnuntaipurjehtija huku pikku sateen tullessa, kun nenään ei mee vettä.