Teki mieli kirjoittaa kerrankin asiaa.Toinen subaru diesel menossa eikä minkäänlaista ongelmaa koko aikana.Tämä (Paalusulu tuntuu olevan oikein ammattivalittaja).
Valittajat
2 Diesel subarua
11236
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Meille tuli kaks subaru dieseliä kerralla, ensimmäinen ja viimeinen. Vikoja: kylmä talvella, edes nolla kelillä ei lämmöt noussu eikä lämpöä tullut (vaihdettiin laakkosella uutta termostaattia, ei auttanut, ominaisuus), olis tarvinnu Webaston, penkin lämmittimien katkaisimet kummallisessa paikassa, jos niitä käytti niin noidan nuoli iski, radion ja ilmastoinnin näytöistä ei nähny mitään aurinkoisella ilmalla, muutenkin koko lämmityslaite ja ilmastointi surkea, oli olevinaan automaattinen, mutta ite sitä joutui säätämään,jos halus ikkunoiden pysyvän auki. Merkkivalot syttyi itestään (moottorivaurio, ajonvakautus, ABS) paloivat yhtaikaa, laakkosella nollattiin 2x, lisäksi alavääntö surkea, aina piti kaivaa ykköstä vaikka auto olis ollu liikkessäkin esim.risteyksessä, jos sinne erehty kakkosta tarjoon niin menihän se vähän matkaa ja sammu keskelle risteystä. Tietokoneeseen ajettiin päivityksiä, mutta ei se siitä parantunut. Iskarit sököt jo eka katsastuksessa, laakkosella vaihettiin vaan yksi takuuseen, muut ei vuotannu öljyä! Takuu loppu subbe läks, neliveto ainoa positiivinen juttu koko biilissä. Kalliit oli vielä huollot ja tiuhaan niitä oli ylimääräisten pajakäyntien lisäksi.
Hitto kun hengästyin lukekisessa.
Vedin henkeä hetken. Joo tahtoo nuo dieselit olle vähän viileämpiä kuin bensat mutta ainahan voi vaihtaa lämpimään tdi volkkariin.
Kiinnostaa hirveästi haaaauukkotuss millä ajat nyt ?
Mulla on subaru ja seuraavakin on subaru vaikka korjaisin joka kk.
Ollut tosin 4vuotta vikoja 0. No vaihdoin takaiskarit alustasarjakssi kun pers putos meni läpi katastuksesta kuitenkin. Niin ja alkuperäiset polttimot vaihdoin 100tkm kohilla kun himmeät.
Huolot on halpoja kun en huollata. vaihtelen sillon tällön 8-10tkm öljyjä ja jarrunesteitä syyläri nesteitä,vaihdelaatikko ja peräöljyjä turhankin tiheään mutta aika ajankulua pitää olla. Nyt vaihdan kesemmällä uudet jarrupalat kun ne on alkuperäset 160tkm rasvailen ovisaranoita ja luulen että alustan osaa alkaa pian menemään pakkohan jo noila kilometreillä mutta ajan vaan ja anna välillä turbolle bensaa ai niin bensan suodatin pitää vaihtaa kesällä. Ihan ok peli ei hiljanen ei paras ajaa mutta ihan kiva .
Noista alustan osista.
Ne ei väljisty kyllä kovin helposti.
Meillä Legacyllä ajettu 260 000 km ja kaikki vielä tehtaan jäljiltä. Myös iskarit ja pakosuoli.
Muutamia asioita kyllä tunnistin legacy farkun kirjoituksesta.
Häiriövalo syttyi pari kertaa ajon aikana edellisessä Forester mallissa,mutta poistui yön yli levättyään.
Tuo mittarivalaistus on kyllä erikoinen,ajaovalot päällä kun mittarinvalaistus himmenee eikä sitä saa kirkkaaksi millään,pitäisi ajaa ilman valoja jotta järjestelmä ymmärtää että ajetaan päivälla.
Huollot kalliita?
Useamman nelivetoisen omistaneena,ei pidä paikkaansa varsinkin jos verrattaan Mitsun/Nissanin/VW konsernin tuotteisiin.
Tosin joillekkin 200.- perushuollosta on kallis.
Legacymme , vm -06 oli just 200 000 km huollossa. 1100 euroa , hihnat , nesteet , öljyt , suodattimet yms. perushuollon päälle yksi väljistynyt osa sieltä alustasta.
subaru diesel on toisiksi huonoin mitä olen nähnyt surkein oli 5.7d by gm subarun pitäisi kerätä diesen romunsa ja antaa bensa autot tilalle
Melko naiivia kuvitella ettei muilla voisi olla ongelmia teollisesti valmistetun tuotteen kanssa jos itsellä ei ole ollut. Vikaantuuhan niitä jääkaappejakin vaikka jääkaappi kai yleisesti ottaen on melko luotettava vehje.
"Toinen subaru diesel menossa eikä minkäänlaista ongelmaa koko aikana." Loistavaa, olet siis pitänyt kumpaakin autoasi noin kaksi vuotta, koska ensimmäinen Subaru dieseli tuli markkinoille v 2008. Paljon on kestänyt heh. Eikö myynti käy?
Ensimmäinen subaru diesel ajettu nyt 205000 eikä vielä laakerit lonksu eikä ketju rallata kuin 30000 ajetussa vw konsernien autoissa. Kaikki alkuperäistä paitsi erg venttiili. No ei tämäkään nyt mikään ihmedieseli ole mutta suht nuuka kuitenkin ja tarkenenkin autossa vielä. Uskon silti että joku moottori saattaa olla aivan viallinen, mistä johtuukin? Ei kannata silti hermostua koska emmehän me ole niitä tehneet!
Teki mieli skriivata asioo. Mä osaan polkea tuplabassorummuilla semmoista haipakkoo, notta kytkintuntuma lienöö hyvä. Oon ajanna joskus polkupyörällä kymmenentuhatta kilometriä ilman ketjujenvaihthoa. Mulla on siniset sukat baletissa ja musta pibo biässä. Haukottellottaahan tuo. Älkää hyvät ihmiset ostako Subben dieseliä, bensana huippuvehe.
Subaru Diesel oikeassa ajossa eikä vikoja. Ei mene jakeluun jos lämppäri ei toimi.
Pitäiskö katsella peiliin.Mikään aikaisemmista dieseleistä ei ole ollut näin lämmin
matka-ajossa. Ei ole tarvinnut pajalla seisottaa.