Vika löytyi maton alta, kuskin jalkatilasta.
Kosteus oli hapettanut kuparisen puristusrenkaan, jolla oli johdot yhdistetty toisiinsa. Maton alla nousi savua, kun painoi ikkunanavaus nappia. Hyvä tuuri, ettei palanut koko auto. Nyt johtoliitokset uusittu ja ikkunat toimii jälleen kunnolla. Johtojen liitännät oli tehty ala-arvoisesti tehtaalla: metallisella puristusliittimellä ja ainut eriste on kangasteippi... Sen tietää mitä tapahtuu jos sinne pääsee kosteutta. Nyt en ihmettele, miksi Opelit toisinaan palaa.
Kosteus oli hapettanut kuparisen puristusrenkaan, jolla oli johdot yhdistetty toisiinsa. Maton alla nousi savua, kun painoi ikkunanavaus nappia. Hyvä tuuri, ettei palanut koko auto. Nyt johtoliitokset uusittu ja ikkunat toimii jälleen kunnolla. Johtojen liitännät oli tehty ala-arvoisesti tehtaalla: metallisella puristusliittimellä ja ainut eriste on kangasteippi... Sen tietää mitä tapahtuu jos sinne pääsee kosteutta. Nyt en ihmettele, miksi Opelit toisinaan palaa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.