Vaihdatin kuluneen kytkimen Mazda kutosestani uuteen, ja havaitsin heti huoltoliikkeen pihasta lähtiessäni seuraavaa oirelua:
Kun hidastaa esim. punaisiin liikennevaloihin vapauttamalla kaasun ja/tai vaihtamalla vapaalle, kojelaudassa saattaa vilkahtaa se punainen akun kuva, öljyvalo ja sitten sellainen oranssi moottorin näköinen kuvake.
Muuta ei tapahtunut kahdella ensimmäisellä kerralla, mutta noin 15 minuutin ajon jälkeen jälleen liikennevaloihin taas tultaessa moottori sitten sammui kokonaan. En edes heti tajunnut sitä, koska radio jäi päälle, mutta koska kojelaudassa yllämainitut valot jäi pysyvästi päälle, niin vilkaisin kierroslukumittaria ja nollassahan se oli. Käynnistin auton ja se kyllä lähti heti käyntiin, ja sitten kurvasinkin jo perille, niin enempää en ehtinyt oireita kokemaan.
Eli tyhjäkäyntiin tuo näyttäisi liittyvän. Koko ajan sitä ei tapahtu, sillä menin kyllä muutamat liikennevalot ihan normitoiminnallakin tuon reissun aikana. Auto on ollut mulla reilu puoli vuotta, eikä kertaakaan mitään tuommoista ole sen aikana tapahtunut, joten olisiko joku maadoitusongelma tai muu vastaava syntynyt tuon kytkinrempan yhteydessä? Soittelen huoltoliikkeeseen huomenna, mutta osaisiko joku täältä sanoa mahdollista syytä tuollaiseen käyttäytymiseen?
Kun hidastaa esim. punaisiin liikennevaloihin vapauttamalla kaasun ja/tai vaihtamalla vapaalle, kojelaudassa saattaa vilkahtaa se punainen akun kuva, öljyvalo ja sitten sellainen oranssi moottorin näköinen kuvake.
Muuta ei tapahtunut kahdella ensimmäisellä kerralla, mutta noin 15 minuutin ajon jälkeen jälleen liikennevaloihin taas tultaessa moottori sitten sammui kokonaan. En edes heti tajunnut sitä, koska radio jäi päälle, mutta koska kojelaudassa yllämainitut valot jäi pysyvästi päälle, niin vilkaisin kierroslukumittaria ja nollassahan se oli. Käynnistin auton ja se kyllä lähti heti käyntiin, ja sitten kurvasinkin jo perille, niin enempää en ehtinyt oireita kokemaan.
Eli tyhjäkäyntiin tuo näyttäisi liittyvän. Koko ajan sitä ei tapahtu, sillä menin kyllä muutamat liikennevalot ihan normitoiminnallakin tuon reissun aikana. Auto on ollut mulla reilu puoli vuotta, eikä kertaakaan mitään tuommoista ole sen aikana tapahtunut, joten olisiko joku maadoitusongelma tai muu vastaava syntynyt tuon kytkinrempan yhteydessä? Soittelen huoltoliikkeeseen huomenna, mutta osaisiko joku täältä sanoa mahdollista syytä tuollaiseen käyttäytymiseen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jaahas, tuossa kotimatkalla huomasinkin, että tyhjäkäyntikierrokset ovat aivan olemattomat. Ne pöyrii siinä 500 hujakoilla, ja sitten jos ajossa sieltä 2000 pintaan vaihtaa vapaalle, niin kierrokset tippuvat holtittomasti alas tuonne alle viiteensataankin, ja siinä saattaa auto sit samalla sammuakin. Muutenkin hädin tuskin pysyy auto tyhjäkäynnillä, vaikka stabiloituisikin siihen 500.
Outoa on, että tuo käytös ilmeni vasta tosiaan kytkinasetelman vaihdon jälkeen. Voiko se liittyä asiaan mitenkään?
Näissä etuvetoisissahan moottori ja kytkin ovat paketissa ja saattaa olla, että moottoria joudutaan tavalla tai toisella peukaloimaan kytkintä vaihdettaessa. Tietenkin menet välittömästi valittamaan asiasta huoltoon.
Sopivasti saanut joku kaasuläpän tekniikkaan kuuluva tyhjäkäynnin säädintä ohjaava osa siipeensä mikä voi aiheutta sen että tyhjäkäynnin säädin ei saa tarpellista ohjausta. Kohteita voi olla kaasuläpän akselilla oleva erillinen mikrokytkin tai asentunnistin ei anna ohjausta tyhjäkäyntisäätimelle. Tai nämä laitteet vaati vain pientä putsausta.
huolossa jos vika tuli niin takuu korjauksessa sinne jolloin homma kunnossa mitä itse miettiä yhtään.