Tosin parempaa huolempitoa olisi tehdä kerralla sellaisia autoja joita ei tarvitsisi jatkuvasti jälkikäteen korjailla. Mutta sehän ei Tojo-Teroja masenna. "Ei riemulla rajaa, kun Tojotalla takaisinkutsuhuoltoon ajaa".
Toyotalla nyt on ollut vain kaikenalaista pientä, kuten Ajovakauden hallintajärjestelmän kiertoliiketunnistinta, Jarrupääsylinteriä, Taka-alatukivarren kiinnitystä, Jarruvalokatkaisijaa, Polttoaineen täyttöputkea, Etupyörien alapalloniveltä, ohjauspylvään väliakselin uraliitosta Jarrutehostimen alipaineletkua, takavetoakselin laippaa, Ohjausvivuston välivarsia, peltivannetta, Turvatyynyjärjestelmän ohjausyksikköä, Kampiakselin asentotunnistimen liitintä,
Pääjarrusylinterin tiivistettä, Etu- ja/tai takaniskatukien lukitsinta, Etupenkkien sivuturvatyynyä, Takajarrusatuloiden kiinnityspulttia, Turvavyönkiristintä, Jarrujärjestelmän ohjelmistopäivitystä, Kaasupolkimen mekanismia, VSC ECU:a, Ohjausakselia, Sähköisen ohjaustehostimen (EPS) ECU:a, autoyksilöstä riippuen joko bensiiniputkea taikka sekä bensiiniputkea että polttoainepumpun takaiskuventtiiliä, Sähköistä ohjaustehostinta, Panoraamakaton lasia, A-pilarin verhousta, Taka-akseliston tukivarsia, ikkunannostimen pääkatkaisinta...
Ja nyt sitten vähän turvatyynyjä räjähtelee itsekseen ja ilmeisesti tuulialasinpyyhkijätkin aiheuttavat harmia, ja muuta sellaista pientä...
Mutta mitäpä niitä miettimään, kun on se VAG ja TSI jonka ongelmilla voi lohduttautua sillä välin kun Tojota on vaihteeksi pajalla, sikäli kun se on koskaan ehtinyt lähteäkään sieltä edellisen korjauksen jälkeen.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/30/turvatyynyt-rajahtelevat-ennen-aikojaan-toyota-vetaa-autoja-taas-takaisin/20131648/304
Toyotalla nyt on ollut vain kaikenalaista pientä, kuten Ajovakauden hallintajärjestelmän kiertoliiketunnistinta, Jarrupääsylinteriä, Taka-alatukivarren kiinnitystä, Jarruvalokatkaisijaa, Polttoaineen täyttöputkea, Etupyörien alapalloniveltä, ohjauspylvään väliakselin uraliitosta Jarrutehostimen alipaineletkua, takavetoakselin laippaa, Ohjausvivuston välivarsia, peltivannetta, Turvatyynyjärjestelmän ohjausyksikköä, Kampiakselin asentotunnistimen liitintä,
Pääjarrusylinterin tiivistettä, Etu- ja/tai takaniskatukien lukitsinta, Etupenkkien sivuturvatyynyä, Takajarrusatuloiden kiinnityspulttia, Turvavyönkiristintä, Jarrujärjestelmän ohjelmistopäivitystä, Kaasupolkimen mekanismia, VSC ECU:a, Ohjausakselia, Sähköisen ohjaustehostimen (EPS) ECU:a, autoyksilöstä riippuen joko bensiiniputkea taikka sekä bensiiniputkea että polttoainepumpun takaiskuventtiiliä, Sähköistä ohjaustehostinta, Panoraamakaton lasia, A-pilarin verhousta, Taka-akseliston tukivarsia, ikkunannostimen pääkatkaisinta...
Ja nyt sitten vähän turvatyynyjä räjähtelee itsekseen ja ilmeisesti tuulialasinpyyhkijätkin aiheuttavat harmia, ja muuta sellaista pientä...
Mutta mitäpä niitä miettimään, kun on se VAG ja TSI jonka ongelmilla voi lohduttautua sillä välin kun Tojota on vaihteeksi pajalla, sikäli kun se on koskaan ehtinyt lähteäkään sieltä edellisen korjauksen jälkeen.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/30/turvatyynyt-rajahtelevat-ennen-aikojaan-toyota-vetaa-autoja-taas-takaisin/20131648/304
Vastaukset 2
Vanhimmat
Toyota ei ole osannut kopioida mitään oikein muilta valmistajilta. Pelkkaa sekundaa pukkaa markkinoille. Eipä Toyota ole tuonut mitään innovaatioitakaan markkinoille vaan tuo vastaavat asiat omiin autoihinsa kunhan ovat ensin kopioineet tekniikan muista merkeistä.
Huoltojen ja korjausten välillä Toyotan luotettavuus on lähes täydellinen poislukien sivutuuli ja talvikeli.